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スズキって「変態」「スズ菌」「整備性が悪い」などと、 あまりいいようには書かれてませんよね…(スズキファンの方ごめんなさい) 私は今、ビッグスクーターが欲しくて色々探してます。 フォルツァ(MF08)・マジェスティ・スカイウェイブの３車種なんですが… ホンダ・ヤマハしか乗った事がなくて(今の愛車はシグナスです)、 今までは何となく「スズキ」と言うだけで正直敬遠してました。 が、色々見比べれば見比べるほど「スズキって意外とやるのでは？」と思ってきました。 スペックや画像を見ても収納力・パワーに関しては一歩リードしてるように見えますし… 大柄で安定感ありそうな車格と引き換えに、取り回しは苦労しそうですけど… あっあと、街中でほとんど見かけないのもかなりポイント高いです(笑) が、皆様スズキ(特にスカイウェイブ)ってどう思われますか？ スカイウェイブユーザーでも、スズキユーザーでも結構です。 スカイウェイブの「良い点」「悪い点」 スカイウェイブと他車(フォルツァ、マジェスティ)との比較 などなど、何でもお待ちしています。

市街地で地権者が３名で、優良建築物等整備事業を行なうことになりました。 実は１名は不動産屋で、実際には後の２名は現状の土地建物をその不動産屋で処分（換金）する意向だったものを、上手くやれば補助が出ると言うことで、不動産屋の助言を受け、共同事業としての再開発となりました。 　規定の補助金を受け、等価交換方式で現状の土地建物の評価分に見合う新建築物の部屋の権利を得ることになるのですが、もともと早く売却したい後の２名は、完成しだいすぐに権利を売却する希望だそうです。 そうなると、補助金が、結果的に騙し取られたような形になりますが、問題ないのでしょうか？ 建築後権利売却の時点で、補助金の不正受給だと返還を求められると、すべての計画が狂ってしまいます。 補助金の窓口である市町村レベルでは、補助を出すまでの書類がそろっていれば、即売却も問題ないとの見解だそうですが、それで良いのでしょうか。

付き合って半年程の彼がいます。今まで１０日～２週間に一度程度私の家で会うだけで、外で会ったことはほとんどありません。 何度かドライブに行きたい、食事に行きたいと言ったことがありますが、彼は自動車整備の仕事の他、自宅が農家なので、その手伝いもありとても多忙なため、まだ実現していません。 メールはわりとマメにやり取りしているので、寂しい時には『寂しい』と送ると『寂しい思いをさせてごめんね』と返事は来ますが、電話はほとんどありません。 ただ、友達とはよく飲んだりしているようですし、先日は二泊三日で車のレースを見に行ったりしていました。 因みに私は４０才で子供が一人います。彼は７才年下です。 彼のことは好きですし、彼も好きと言ってくれますが、なんとなく都合良く扱われているのかな…という思いが払拭できません。 こんな不安な気持ちのまま付き合いを続けるべきか悩んでいます。 アドバイスお願いします。

自分の故郷石川県内の現在ＪＲ西日本金沢支社管内福井以東のの普通列車には４１９系や４７５系などの４０年以上の車歴を持つ老朽車ばかりが走っています。 東北地方では大半の同型車が廃車になっておりますが、北陸では方向幕の設置や一部ＬＥＤ化等により、一向に廃車になる気配はありません。 京阪神にはこれでもかと言うくらいに２２３系を増強し、２２１系を山陰本線京都口や草津線に追いやると言う噂もあります。 競合区間でありドル箱線区である東海道山陽線等に優先的に新車を投入するのは解からないでもないですが、あまりにも地域格差がひどい気がします。 地方都市にセミクロスのＥ７２１系を投入したＪＲ東日本とは大きな違いで、あの車両群はまさかと思いますが、北陸新幹線開業まで走り続けるのでしょうか？ 長い目で見れば車両の整備コストや燃費等を考えると得策ではないような気がするのですが・・・・・・

ほ場整備で、A氏の従前地の電力の地役権がそのまま、A氏の換地に存続することになりました。換地も位置が同じだからです。 ただ、A氏の従前地脇の水路（公有地）もA氏の換地の位置に包含されるため、その水路分には地役権が存在しない状態になるのではと思いました。従前水路は未登記で地役権も登記されていませんが、実際は線下ですので、地役権があったと考えてよいのでしょうか？（※換地は田に変わりました。換地に水路はありません。） A氏の従前の地役権を換地の全面積に移行できるのしょうか？ それとも、その水路部分に該当する換地にだけ、地役権を設定する必要があるのでしょうか？はたまた、（従前の田８０m2　水路２０m2、換地の田１００m2で、位置は同じです。） ちょっと混乱しています。明日まで知りたいのですが、土日は法務局がお休みですので質問しました。

ハイラックスサーフに乗っていますが、どうやら右の車高が２センチほど落ちているようです。バネのへたりかな～とおもってとりあえずディーラーに持ってったところ、脱輪した事があり、下から突き上げられたショックで右が下がっているのかも・・・とのことです。いまのところそんなに重症ではないみたいですが、この車は中古車屋で、事故歴なしという事で購入したものです。裏をみると確かに右側のサスやスプリングだけ塗装のあとがあります。そこで、(1)ディーラーがいうように、うまくいけばアライメントで車高がもどるのか？ (2)購入した中古車屋に文句をいえるのか？(仮に脱輪していたという決定的な証拠を見つけた場合、脱輪は事故なのか？事故ならばそれを契約違反ということでなんらかの請求できるのか？) 車の知識的な部分と交渉のややこしい部分ですが、アドバイスおねがいします。ちなみに車は点検の結果、右の車高が少し低い以外は完全に整備されています。

いわゆるタウンハウスを購入しました。全３棟２０戸です。 分譲当初から「自主管理」になっており、 管理の範囲は、通路部分とそこに埋設されたロードヒーティングのみで 修繕積立金を月１０００円負担しています。管理費はありません。 通常ドア外側や、屋上バルコニーなどは 共有部分の専用使用部分ということになると思うのですが 分譲業者が作成した管理規約では、修繕は各戸で自主的に行うとなっています。 この分譲業者が倒産したので、住人で管理組合をきちんと作り 規約を整備しようと思っているのですが、 管理規約よりも区分所有法が優先するのでしょうか？ 外壁や屋上のメンテナンスなどは管理組合で見ていないので 仮に将来裁判などで組合が負担しろと言われても、 修繕積立金では想定していないので問題になると思います。 管理費も徴収していないので、管理会社に相談することも出来ない状態です。

　一年前ほどにこちらにて、レガシィＢ４ＲＳＫとアコードＳＩＲ－Ｔのどちらがよいかという質問をしました。その時回答をいただき、アコードＳＩＲ－ＴをユーロＲにランクアップして両社比較しつつ現在資金がようやくたまってきたところです。 　予算は車両の価格としては１２０～１３０万円程度で、乗り出しは１５０万円程度を予定しております。任意保険はまた別途計上いたします。どちらも乗りたいと思いつつなかなか決まりません。（まだ、試乗等の行動には出ていません） 　現在のところ、ディーラー系の中古車を購入予定ですが、この二台のどちらかを買うにあたって特に交換すべき部品、注意すべき車種特有のポイント等ありましたらご教授下さい。よろしくおねがいいたします。 　一応、学生時代４年間ガソリンスタンドでのバイト経験とカワサキのぼろバイク（９１年式バリオス）を所有しこつこつ修理してきた経験もあり軽い整備であれば問題ありません。 　交換部品の例としては、思いつくあたりでは油脂類、ドライブシャフトブーツ、ベルト類、タイヤ、パッドです。

不動産の売買、管理などのお仕事をされている方がお詳しいのではないかと思いますが、 家を建てたり、土地を買うときなどの事前の不動産調査で 下水道管の本管や雨水、汚水、合流や引き込みの管が何ミリかとか 調べるそうですが、市役所の下水課、給水課にいって図面や専用パソコンで見たりしたり職員さんに聞いたりするためついていったことがあるんですが、専門用語がむずかしすぎてよくわかりませんでした。 その人がいうには、土地を仕入れるさいにその目的の土地に 下水道、上水道が整備されてるかどうかというのは その土地の使い勝手がぜんぜん違ってくるのでその存在はすごく大事なんだよといっていました。 わたしも水道管の見方や意味合いを理解できるようになりたいです。 どなたか詳しく教えてください。 また、こういった水道管の見方とか詳しくわかりやすく解説した本もあれば、ぜひ紹介ください。 宜しくお願いします。

アメリカ映画などで警察（スワット）などが室内の様子を探るために、筒状のカメラを使っているのを見ます。 あれはファイバースコープ（医者の使う内視鏡もそう呼ぶのかな？）っていうのでしょうか？ どのようなお店で売っているのでしょうか？整備工用品店、建築、配管工用品店、または秋葉原 のような電気部品店などですか？ 飼い猫がいろんな物をくわえて行き、どっかに置いてきてしまうので困っています。指輪、鍵、ライター などがテレビやオーディオの後ろ、ベッドのしたなどからよく見つかるので、狭い場所を楽に探すために こんな商品を探しています。 ネットショップで販売しているのは見つけたのですが、どう見えるのか実物を見てから買いたいのですが、 売っているお店がわかりません。高いものはキリがないでしょうが、ネットショップでは２万円ほどですので、 所詮仕事で使うわけではないので、安い方がいいです。 どのカテゴリーで質問していいかもわからないので、適切なカテを教えていただけるだけでも助かります

お世話になります。 いよいよ３月の後半から車検が可能になります。 昨日、陸運支局に行きライン通しを見てきました。 質問です。 １． 車検のスレで点検整備記録は必要だと在ったり、不要だと在ったりまちまちです。 昨日窓口でどうなんだと聞いたら、不要ですと言われました。 持って行かないつもりですが、何か不都合なことがあるでしょうか。 （心証を悪くするなど） ２． スピードメーターのチェックの際、見たバイクは皆前輪を乗せていました。 ＤＳＣ１１は前輪にスピードメーターのワイヤーがないので、後輪だと思うのですが、如何でしょうか。 前輪に付いているバイクの方が圧倒的に多いのでしょうか。 ３． 車検に関するどのスレにも見あたらなかったのですが、最後のブースで排ガスを計っていました。 これは書いていないだけで当たり前のステップなのでしょうか。 それとも排ガスではないのでしょうか。 マフラに計測器を差し込んでいました。 （自動車ではこのステップはあります） 以上、宜しくお願いします。

羽田空港発着国際線全便を一覧で見られるサイト探してます。 海外旅行が趣味の者です。 これまでは成田空港を利用していましたが、羽田空港から出発すれば便利になる行き先はどこかと探しています。 (とあるニュースサイトで、羽田早朝発現地夜中着、現地早朝発羽田夜中着など使いづらい便がほとんどだと読んだので気になっています。) 10/31以降の羽田空港発着国際線全便、出発時刻と現地到着時刻を一覧で見られるサイトをご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。 羽田空港のサイトは見たのですが、一覧は出るのですが現地到着時刻の項目がないので、旅程や行き先を選定するのにはあまり参考になりません。 できれば、帰国便の情報(現地出発時間と羽田到着時間)も一覧で見られるとありがたいです。 まだ始まったばかりで、こういった情報はこれから整備されていくものかもしれませんが、取り急ぎもしありましたらよろしくお願いします。

子どもの権利条約に批准している日本ですが、そのとき共同親権が実現されるような気運になったといいます。 その後、日本の現状はどうなっているのか教えてください。 またハーグ条約批准については諸外国では、別居・離婚後も子どもが両方の親と交流し、両親の愛情を受けるのが当然のごとく子どもの幸せとして共通認識がもたれています。 ハーグ条約批准に関して、日本は諸外国から『子ども拉致帝国日本』←ワシントンでデモ行進あり ☆日本国旗を子どもを吸いこんだら出てこれないブックホールにたとえ非難している様子。 http://en.wikipedia.org/wiki/File:Japanese_Child_Abduction_Rally_to... などと非難されていますが、日本の家事法を改正する気配はありますか。 ハーグ条約に批准しても子どもの権利条約のように、条約に批准するだけで努力目標になるのではまったく意味がないと思います。 日本は、いまだに家事法の未整備から別居・離婚が親子の別れになってしまっています。

オフロード　腰痛にならない対策　サポーターなど 250ccオフロードに乗っています。 来年春のツーリングに向けて、足回り中心に消耗品の交換等整備に少しずつ勤しんでいます。 先週末、テスト走行兼ねて何十キロか走ったのですが、腰が痛くなりました。 ちょっと前までオンロードにも乗っていて軽く前傾の乗車姿勢だったので、 腰が痛くなることはありませんでした（同じ姿勢のため疲れはしましたが）。 オフロードの場合、上体が起きているため腰を後傾しやすく、しかもシートが前下がりのため、 腰骨がさらに後ろに倒れやすく、そのため腰痛になりやすいのだと思います。 対策として、腹筋背筋を鍛えたり、コルセット（サポーター）を腰に巻く　とかだと思います。 運動はまめにやっているほうなのですが、腹筋背筋はもっと意識的に鍛えたいと思います。 サポーターなのですが、このメーカーのこれがお勧め、とか ホームセンターにある例えば電工さんが使っている幅広のベルトが意外といい、とか 情報をいただけるとありがたいです。 どうぞよろしくお願い致します。

こんばんわ。 平成１４年　ＲＦ４のステップワゴンです。 走行１０万キロちょうどくらいです。 アイドリング時のエンジンの振動が気になるので修理したいのですが、 考えられる故障箇所、どこから修理の手をつければいいか教えてください。 修理は特殊工具や設備がないと出来ない整備以外は大体できます。 症状としましては、アイドリング時にボディー全体に伝わる振動です。 ブルルルルル・・・という感じ(^-^;) ■エンジンの吹けあがりは異常なし。 ■Ｄにいれても、ＲでもＰでＮレンジでも振動に変化無し。 ■回転数が低いわけでもありません（少し回転数を上げても振動なくならない） ■アクセルをふかして走り出しても振動を感じる。 ■エアコン入、切、関係なし。 という感じです。いかがでしょうか・・ 人を乗せたとき、特に振動を指摘したりはされないのですが、振動のことを話すと、気になるといいます。 もちろん言わなくても気づく人もいます。 ブルブルブルと細かくバイブレーションする感じです。 無責任回答でかまいませんので、回答お願いいたしますm( _ _ )m

知り合いがある島に、古い家屋付きの土地を持っています。 そこを別荘として使えるように整備し直そうという事になり、先日何年か振りに行ってみると、家はかなりダメージがひどく、かろうじて建っているという状態でした。 補修して使えるようにしようと思っていましたが、どうも痛みが激しくて無理みたいです。 仕方がないので建て替えようという話になったのですが、その家が海岸から10m位の場所にあるため、一度壊してしまうと再びその場所に建てるのは湾岸法？の関係で無理ではないかとの話を聞きました。 今の家は70年位前に建っているので既得権で問題ないので、梁や土台が問題なければそのまま補修すれば問題ないのでしょうが。 この場合、古い家を壊してその敷地内に新たに家を建てるのは違法になるのでしょうか。 だとすれば他に何とか良い方法はないでしょうか。 ご存知の方よろしくご教授お願い致します。

現在、ヤフーBBを利用しています。（一番安い８Mの分です。）最近、NTTから光移行への勧誘の電話がかかってきます。今ならキャンペーン中で初期費用が2万ほど安く、手続き等もNTTがやってくれてお得だそうです。ですが、私は今のところADSLでそんなには不自由していませんし、光にすると月々の料金が2000円ほどアップしてしまうので、どうしようか悩んでいます。NTTの話では光収容地域にならない山奥の方はADSLのままですが、光収容地域に整備されたらADSLの人を光へと移行を勧めているそうです。テレビがデジタルに移行しているようにネットも光に移行してるんですという言い方をしていましたが、光の地域ではADSLが使えなくなってしまうのでしょうか？光にすれば確かに速くてサクサクネットも出来るのでしょうが・・。もし移行された方、検討中の方、移行してない方、いろんな意見が聞きたいのでよろしくお願いします！！

私は「自己女性化性愛」というココロの病を持っています。性同一性障害まで認められないので、ホルモン系治療はできません。よって、「男の体で、女を演じる」というような位置にある病です。 性同一性障害については、最近の社会も適応性を見せ始め、いろいろな法整備も出来てきていますが、私たちの病はまだまだ認知されておりません。 性の悩みでも時折見かけますが、「自己女性化性愛」＝「オカマ」「変態」と言った感じで受け止められてしまいます。チャット等でも「お前さ、オカマだろ！」と言われ、何回泣いたか分かりません（汗） 純粋な男性、女性からみると、やはり私の「自己女性化性愛」という病名は「オカマ」「変態」でしかないのでしょうか？ 好きな人が出来ても「性的おもちゃ」にはなりたくないので怖くて告白も出来ません。みんながみんなそうじゃないって分かっていても、いろんな相談を見ているとかな～り不安になってしまいます。 皆さんのご意見を聞かせてください。

8坪ｘ3階建て（を新築予定です。見積もりがでたのですが妥当なものでしょうか？皆様のご意見をいただけますでしょうか。 工法：○○ハウス・木造（シャーウッド） 述床面積：64m2　 (1)躯体工事：940万 (2)外部工事：490万 (3)内部工事：360万【高気密・高断熱仕様】【準耐火地域】 (4)設備工事：380万 (5)付帯工事：600万【床暖房】 合計　　　：2770万＋消費税 悪環境・諸条件により諸々の追加費用がかかります。 ★前面道路が2項道路で２ｍ幅しかない ★両隣の家とは20CMほどしか隙間がない ★下水が整備がされていない ★プロパンガス地域 下記の追加費用は本体工事費に含まれています。 ●手組み小運搬　40万 ●引き込みポール　27万（隣の家の上に電線が通らないように） ●浄化槽・屋外給排水工事・基礎補強　300万 ●都市ガス工事　25万 ●解体費用　140万 これらの追加費用が余計にかかるのがもったいないと思います。 含まれないもの ●軟弱地盤の場合の基礎補強 ●冷暖房工事 ●外溝・造園 ●手続き費用 この見積もりについて　もっと費用を抑えるために、皆様のご意見をお聞かせください。 よろしくお願い致します。

保険等の関係で原付二種を検討しています。 条件として ・スクーター以外 ・4ストで ・積載性がよい ・できればオフ車 用途としては 普段の足とツーリングです。特に峠でブンブンやるつもりはありません。普通にストレスなく車の流れについていける程度の速度が出ればいいんです。たまに林道なんかも行ったりします。 ある程度の整備は自分でしますので、絶版車の中古車というものでも構いません。 自分で探してみた結果、XTZ125なんかとてもいい気がしました。が、超マイナー(一応輸入車)なのでちょっと不安がなくもないです(パーツ供給など)。 どのメーカーも原付二種というカテゴリーにあまり力を入れていない印象を受けます。個人的にはリーズナブルで必要十分な実用性があるすばらしいカテゴリーだと思うんですが。そんなカテゴリーにバイクのラインナップが少ないのはとても残念です。 何かお勧めの車種、ありましたらよろしくお願いします。できれば実際に乗ってみた感想などもつけていただけるとうれしいです。