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アンプの電解コンデンサーの容量抜けのチェック方法を教えてください。　トリオのアンプＫＡ９００の修理中ですが、電解コンデンサーの容量抜けでＤＣもれが出ているようです。テスターでチェックできるのでしょうか？

材料の研究で磁石を使用しています。 用いているのは黒板に等に貼り付けている様な市販の普通の円盤型の磁石で、直径は20mm、厚さが8mmです。研究では試験片（直径4mm）が磁石に引き寄せられる力を測定しています。 今まで磁石の中心に試験片を当てて測定していたのですが気になったことがあります。 １）磁石の中心より端の方が磁力が強いみたいなのですが、磁力の表示（ガウスやテスラ等）はどこの位置での磁力を示していますか？（全体の平均でしょうか？）どの位置で測定すれば良いのかが分かりません。 ２）どの位置でも磁力が一定の磁石はあるのでしょうか？（私は0.1テスラの磁石を探しています。） この２つの回答をよろしくお願い致します。

教えて下さい。 現在、谷樋に銅板を使用（約30年）しているのですが、自然に穴が空き雨漏りしています。そこで、谷樋を入替えてもらおうと思うのですが、材質は何が良いのでしょうか？聞くところによると、銅板・ステンレス・ガルバリウム鋼板が主な材質との事でした。その中でも、ステンレスが一番メンテナンスがいらないと聞きましたが、本当でしょうか？ステンレスだと通常厚みはどれくらいが主流なのでしょうか？ お力添えの程、宜しくお願い致します。

ラパンに乗っています。前後共に6cm前後落としています。 走っていて曲がる時に段差があるとリアが一瞬浮いたようになってスーッと滑るようになるんです。 そこで質問があります。 ・ラテラルロッドを交換すればこの現象はなくなるのでしょうか？ ・社外のラテラルロッドは片側のみしか調整出来ないのでしょうか？ ・運転席側が思いっきり外にズレているのですが助手席側も内に引っ込めたいと思っています。もし、片側だけしか調整できないとしたらワンオフで作ってもらうしかないのでしょうか？切って溶接して長さを短くすれば左右共に打ちに引っ込むのでしょうか？ よろしくお願いします。

http://r2.wtakumi.com/bbs.cgi?id=baubau9&rp=&m=m_file&file=1151755382596308.jpegのような靴を購入したはいいんですが、紐の結び方がわかりません。 穴は中央に４個×2（左右）と、両脇に1こずつ大きめの穴があります。 最初からついていた紐は2メートル程です。 このタイプの靴の結び方をご存知の方がいらっしゃいましたら、ご回答をいただけたらと思います。

大学２回生の♀です。 １週間ほどまえに軽音サークルに入りました。 かっこいいと思い、ギターをすることになりました。 今週初めてエレキギターを借りてコードを少し教えてもらいました。 ギターは今まで全く触ったことがなく、ギターの種類、弾き方、周辺機器（？？）等全く分かりません。 サークルで友達も少しできたのですが、メールアドレスがわからないので聞くこともできません。 学校で会うこともほとんどありません。 いつまでも他の人のギターを借りているわけにもいかないので早めに購入しようと思っています。 そのことで悩んでいるのですが、エレキギターっていろいろ形の種類があるみたいですね。 ストラト、レスポール、テレキャスターなど… どの形が初心者に向いているとかありますか？ 一応…私は身長が163で体重は標準ぐらいです。 できれば軽めのものだと嬉しいのですが… ギター本体の予算は２万～５万ぐらいです。 友達は初めは２、３万のでいいと思うといっていたので… 他に必要なものによっては５万は出せなくなるかもしれませんが； エレキギターをひくのに必要なものにはだいたいどれぐらいかかるのでしょうか？ ものによってばらばらでしょうが参考にしたいので； 購入は直接お店へいってみようと思っているのですが、 検索をしてみて好みのものがあったので一応。。 上に貼ったものが特に気になってます。 http://www.mikigakki.com/category/details.php?item_id=4510144504242&Route=k&Order=1&CatId=NowCat&Cat_Id=03000000000&Knd_Id[]=1&Knd_Id[]=2&Knd_Id[]=3&Knd_Id[]=4&Knd_Id[]=5&Shp_Id[]=1&Keyword=%A5%D4%A5%F3%A5%AF&ClassId=1 http://www.watanabe-mi.com/shopping/EG/04EG/FER/RLG/PLC45.html 色は派手めじゃないピンクのものがいいなと思ってるんですがピンク自体なかなかありませんね^^;

こんにちは、Ｈ１５年５０前期のシーマＶＩＰに乗っております。 アクティブサスなのですが、ローダウンする方法はありますでしょうか？ データシステムやフィールド技研からは、アクティブサスコントローラーは出ていなうようなのですが、、、。 皆様の知恵をお借りできたらなと思います。 よろしくお願いします。

レーダー探知機を買いたいと思うのですが、あまりにも種類がありすぎて、ピンきりで困っています。ほとんど、近くの街中走行と年に数回の高速に乗っての、遠出何ですが、どんなのがいいのですか？ＧＰＳ付？なし？ユピテルだとどんなのがいいのでしょうかおしえてください。

基本情報処理でHDDについて勉強しています。 かなり基本からご質問させてください。 Q1.フラッタ 大容量のディスクになるほどフラッタの枚数が増える、という 解釈で良いでしょうか？。 またあるフラッタでは書き込み、別のフラッタでは 読み込み・・などパフォーマンスに影響はあるのでしょうか。 Q2.アームとヘッド また教科書のディスクを横から見た断面図を見るとフラッタ毎に ヘッドがアクセスするように見えます。 各ヘッドの移動は同一なのでしょうか？。 Q3.コントローラ 実態としてはアームに書き込み位置などを知らせる 制御装置か何かなのでしょうか。 すみませんがアドバイスなど 頂ければ幸いです。

二本目のギターを買おうかと悩んでいます。ギター歴は半年くらいの素人です。 最初に買ったのが楽天のサクラ楽器で売っていたselderという１万円くらいのストラトタイプのものを使っていました。ギターやってる友人にもう少し良いのを買った方がいいと言われ、購入を考えています。 予算は７万円くらい、洋楽のロックが好きでよく練習しています。 できれば皆が持ってなさそうなマイナーなギターがいいのですが、何かおすすめはありますか？今のところ、Jazzmaster, Telecasterのシンライン、エピフォンのSGがいいなと思っているのですが...

1.50Hz用の蛍光灯を60Hzで使用するとどうなるのでしょうか 2.50Hz用の洗濯機を60Hzで使用するとどうなるのでしょうか 3.50Hz用の時計を60Hzで使用するとどうなるのでしょうか 基本的な質問で恐縮ですが、どなたか教えていただけないでしょうか。

中型の免許を取りました。 400のSTEEDを乗ってみたのですが、握力もなくの取り回し？に 苦戦しています。 カーブの際、かなり膨らみますが、かろうじて曲がることが出来、 直線道路はある程度のスピードを出せます。教習車は問題なしでした。 実際に路上に出て、走るには相当の時間がかかりそうな気がします。 せっかく400乗れるのに250に乗るのはもったいない気がしますが、 現実に路上に走ることを考えると迷ってしまいます。 250のYAMAHAのビラーゴを検討していますが、パワーは400と比べて かなり違いますか？　大型のバイク取得のための練習にと路上に 出たいのですが、女で背が低く、筋力もない私に乗れるバイクを アドバイスしてください。 まず真夜中、明け方の車のいないところで、400で練習しろという 声もありますが、慣れるものでしょうか？ ちなみに原付でもほとんど路上を走ったことがなく、路上の感覚に 慣れることすらままならない状態です。

DVDに動画のファイルを焼こうとしましたが最後の2つや３つがいつも焼けません。 ソフトはB's　Recorder Basic7 version 7.50です。 ちなみに問題なく焼けた時期もありました。 OSはXPです。 どうしたらいいでしょうか。 お手数ですが教えて下さい。

H8/3694を使用してモーターの制御を行おうとしています。 そこで、BとCのポートを使ってPWM波形を出しており、そのPWM出力をTA8440のモータードライバの入力端子に繋げています。 直接つないでいますが、どういうわけかそのつないでいるBやCのポートが壊れてPWM波形が全くでなくなる時があります。 モータードライバのほうは２４Vの電圧で動かしているので、その電圧が５Vの3694のほうに悪影響を及ぼしているから壊れるのかなと思うのですが、未だ原因不明です。 PWM出力を出しているだけなので直接つなぐ配線は特に関係ないだろうと思うのですが・・・。 今までに３，４台の3694が犠牲になってしまいました。 皆さんはPWM出力ポートが壊れた事はないでしょうか？ また、どのようにすれば防げるでしょうか？

小学４年生で光電池を学習しました。 光電池でプロペラを回すのは周知のことです。 しかし、それでは回る速さの違いが何となくでしか分からない。 そこで、協力してください。 視覚的に、光電池の発電量が分かるものを作りたいのですが、何かアイデアをください。 材料は子どもが使うものなので… あまり高価なものは買えませんので…

旧型ステージア(WGNC34)25t RS Four Sの中古を１年前に購入しました。 アペックスのキノコ型エアクリと、RS-Rマフラーが付いていましたが、エンジンはノーマルです。 １ヶ月程前から、エンジンの警告灯が点灯し、Ｏ２センサーが作動したかと思い、日産で見てもらったら、Ｏ２センサーではありませんでした。 最近、エンジン警告灯が点灯する頻度が増えています。特に、出勤・退勤時にエンジンを始動する時。エンジンをかけ直して警告灯が消える時もあれば、警告灯が消えず、しばらく走った後、信号待ちでエンジンを止め、再始動すると警告灯は消えます。 ちなみに、平成１１年式で、走行距離は約５万km、3,000km毎にオイル交換、10,000km毎にオイルエレメント交換、キノコ型エアクリは、オイル交換の際に、クリーニングしています。 詳しい方、アドバイスお願いします。

文化祭の出し物で僕たちのテーマが科学（化学）なのですが、飯田下野があまり浮かびません。 http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2228255 にかいたように、当初はリニアモーターカーを制作するつもりだったのですが、ほかの制作の方に回すお金などを考えると5万円では足りなく、作ることができませんでした。 今どうにかしてリニアモーターカーの代わりになる、みて楽しいものはありませんでしょうか？ なお、当日ぱっぱと準備してできるようなものでは意味がないので、制作するものがいいです。 今考えているのはエレキギターくらいです。 そのほかの班が作っているものはプラネタリウム、ホバークラフトです。 なお、ほかの制作物の予算もあるのですが、最高で3～4万くらいなら出すことができ、液体窒素とドライアイスを買うつもりでいます。 もちろん液体窒素やドライアイスを使うものでなくてもかまいません。 せっぱ詰まって困っている状態です。 どうかよろしくお願いします。

こんばんわ、kenといいます。 教えて！gooもバイクも初心者で、ご迷惑をおかけしてしまうかもしれませんがどうかよろしくお願いいたします。 早速バイクのことなのですが エンジンが突然かからなくなってしまいました。 本日昼まで普通に使用しておりました。 バイクはHONDAのスティードという400ccのバイクです。 その間にとくにいじった点も何もありません。 エンジンをかけようと色々とためしたのですが、ダメでした。 結局、家まで押して帰ることに・・・泣 そして過去ログを拝見さしていただいて イグニッションのヒューズが切れてる可能性があったので 調べたところ本当に切れていました。 このことで聞きたいことがあります (1)イグニッションのヒューズを交換すればバイクのエンジンはかかるのでしょうか？ (2)何故イグニッションのヒューズが突然われたのでしょうか？ (3)それともほかの原因なのでしょうか？ 現在の状況 キーをまわすと →ライト、テールランプがつく（ハイビーム、ブレーキランプもつく） その状態でセルを回すと、ライトが消えうんともすんとも言わない。 リモスタでセルを回してみる →セルが回るが、エンジンがかからない そこでアクセルを回しても、エンジンがかかる様子はなしでした。 押しがけをしてみる →一瞬、ドロドロ言うが アクセルを回しても普段のようにはいかずすぐにとまってしまう リモスタの接続してる部分は、キーシリンダー近くの配線。 スターターリレー、テールランプ（ハザード用）です。 初心者すぎることだと思いますが 私自身とても参っております。 宜しくお願いします。

高齢の両親がマンションに引っ越す事になり、 今まで布団で寝ていましたが、初めてベッドを購入する事になりました。 マンションは３ＬＤＫで、７畳と５畳の洋室にはそれぞれ大きなクローゼットがついています。 セミダブルベッドでも７畳だとなんとか２つ置けそうですが、かなり狭くなります。 父はシングルで良い！と言い張り、 母は店員さんお勧めのセミダブルが良いと希望しています。 個人的には、高齢なので万が一ベッドからずり落ちて骨折でもしたら大変なのでセミダブルが良いと思うのですが、 シングルベッドとセミダブルベッドの寝心地はかなり違いますか？ 掛け布団もシングルだと寝返る度に床に落ちそうな気もしますが、どうでしょう？ ７畳の洋室にベッド２台置くのがきつそうなら、母は別々の部屋で寝る事も良いと思っています。 些細な事でも結構ですので教えてください。 宜しくお願いいたします。

9年落ちのミニバンマツダＭＰＶガソリン車です。 新車購入後、数年経ってから、2年ちょうどでバッテリーを交換するようになりました。 そうなる経緯は次の症状です。 長時間（1時間程度）走った後、一回エンジンを止めて、すぐ再始動しようとすると、セルが回らない。 1度ＪＡＦを呼んで見てもらった事があったが、ＪＡＦの人が到着して、キーを回したら、エンジンがかかった。 以後も、バッテリーがへたって？くると同様の症状になる。 大体、バッテリー交換後2年経とうとしている。 始動不能後、しばらくすると、エンジンがかかってしまう。 夏の炎天下にその症状は出やすい。 始動しにくいときもバッテリーの電圧は、１２．７Ｖある。 何が原因なのでしょうか？想像できる方、お願いいたします。