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いつもお世話になっております。 車検のことでアドバイスいただけたらと思い、投稿いたしました。 このたび新車で買った軽自動車（三菱）がはじめての車検を迎えます。その車検をそのメーカーのディーラー車検で受けるか、近くの整備工場（他メーカー（トヨタダイハツ系列）の車販売もしています）で受けるか非常に迷っております。 ちょっと特殊なのが、まず、私が住んでいる場所が離島であり、車は本土で買って船に乗せてきてもらったという経緯があります。つまりディーラー車検となると、おそらく、また往復船賃（数万）が加算されるということです。ただでさえディーラー車検は高いというイメージがあるので、かなり高くなるのではと心配しております。 一方、地元の整備工場は、近い、代車もでる等という利点があるものの、ちゃんと他メーカーの車を整備してくれるかという不安もあります（土日は営業しておりません。ディーラーのほうは調べたら土日も営業しているようでした。会社勤めなので土日を利用すればディーラー車検でもあまり差しつかえないかと思ってます。）。 ここしか地元には整備工場が無いので、殿様商売的なところもあります。 私自身、日ごろほとんど点検をするような人間ではないので（定期点検とかいうのもまったく受けておりませんし、オイル交換とかぐらいです。）、長い目で見ればディーラー車検のほうが安心かなとも思っております。（値段も年月で割ればそんなに差は無いと考えられるかも？） どちらがいいでしょうか？アドバイスお願いいたします。

ホンダのスーパーカブを数年前に知人から貰い 通勤に使って降ります。 非常に調子が良いカブなのですが フロントブレーキを握り掛けるとレバーが戻らなくなり 半ブレーキが掛った状態になってしまい 時間がある時に修理しようと しばらく放置しておりましたらフロントタイヤが 完全にロックが掛った状態になってしまいました。 外見はボロ車ですが手入れをして是非また使用したいと思っています。 ブランクが長いですが 昔は４駆車など自分で改造やメンテをしていたこともあり出来れば自分で やっていようと思っています。 これはブレーキケーブルを交換すれば直る物なのでしょうか？ それともブレーキシューの交換を要するのでしょか？ 具体的に教えて頂いたら幸いです。 宜しくご教授の程 お願い致します。

車のことに関して全くの素人ですのでよろしくです。 この前AT限定解除をしてMT運転できるようになりました。 で、走るのを楽しむ為に車選びをしていて、日産の１８０SX、シルビアS14に絞って購入を考えています。 私は走り屋を目指しているわけでないので、峠・サーキットでの走行は考えておりません。 あと、私の希望としてはS14顔のシルエイティに乗りたいと言う夢があります。 無理ならS14のテールをS15ユーロテールにして乗りたいなぁと思ってます。 質問と言うのは、１８０SXタイプX平成９年後期型(ホワイト）の価格のことです。 程度がよさそうな、ワンオーナー、無事故修復無、禁煙車、新車保証書、記録簿有の車をみつけました。 車高調、エアバッグ、フルエアロ、ローダウンABS、柿本マフラー、走行距離6万ｋｍ 価格が整備、保証、車検付で110万ほどです。 値段的にはどうなのでしょうか？ やっぱり高すぎですか？ これくらいの条件でしたらおいくらくらいなのでしょうか？ 知り合いに聞いてみたら、10年も前の車に100万も掛ける価値はないんじゃない？って言われてしまって凹んでます・・・ 私的には良いなぁとは思っているんですが、友達はS14を勧めています。 安全面とか考えればそうなんでしょうけど、シルエイティで楽しみたいので何とかならないかなぁと思っています！ よろしくお願いします

親の車で使ってないのでプリウスに乗ろうかと考えてるんですが イメージ的に若い人向けの車では無いので何か変じゃないかなと思ってます；； 友達とかと遊び逝く時にのせるだろうし。 １８歳の男が新免マーク付けてプリウス乗ってたらみなさんどう思われますか？

今夏に普通二輪の免許を取得しようと考えているのですが、バイクの維持費について教えて欲しいです。あと一ヶ月ほどで１６歳になるので、そろそろ教習の申し込みに行って来ようと考えています。 ですが、いざ免許を取ってもバイクが無ければ意味がないので中古で２５０ｃｃか４００ｃｃのバイクの購入を考えています。具体的に車種を言うと２５０ｃｃだと「ホンダ・ホーネット」で、４００ｃｃだと「ホンダ・ＣＢ４００」です。 自分としては高速も走れるので、車検の無い２５０ｃｃで良いのですが、車検が無いという事は自分でメンテナンスをしなければいけないので、それも大変だと思い、あえて４００ｃｃで車検に任せるのも良いと思いました。 なので車検を中心に「バイクの維持費」について詳しく教えて頂ければ幸いです。

出光で販売している、『メタルプロテクター』って良いのでしょうか？ 詳しい方がおられましたら教えてください。 また、お勧めのオイル添加剤が御座いましたら教えてください。 宜しくお願い致します。

21歳女性です。 小さいころから宇宙に興味があり、 小学生のころに貯金をはたいて天体望遠鏡を購入したことがあります。 口径は7センチくらいでよく月をみたりするのに使っていました。 しかし私の管理が悪かったのかレンズがダメになったのと、 もともと見たい位置に望遠鏡を向けてもだんだん下に下がってきたりして 思うように観測ができなかったので、 今度初めてのボーナスで新たに天体望遠鏡を購入しようかと考えています。 ですが、全く知識がないのでどのように選んだらよいのかわかりません… できれば月だけでは物足りないのでもっといろんな星がみてみたいです。 口径は大きいほうがいいんでしょうか？ また赤道儀とはなんですか？ あと望遠鏡の筒（？）の長さが長いのと短いのがあるんですが これってどちらが見やすいとかあるんですかね？ 質問が多くて本当に申し訳ないですが どなたかご存知でしたら教えていただけますでしょうか。 予算は20万前後を考えています。

通勤にカブ９０あたりを購入しようと思います。 中古車を探すことになりますので、見るべき点、 もしくは整備上の注意点や壊れやすいところなど、 教えていただければと思います。

アルファロメオの中古車で走行距離１１万キロの購入を迷っているのですが、購入にあたり気をつけること等を教えていただけましたら幸いです。壊れやすい？アルファがここまで調子がいいのもびっくりなものでして。当方車に関して素人ですので、購入にあたりどこに注意するとよいのかアドバイスいただけましたら幸いです。どのくらい乗れるものでしょうか。購入車両のメンテは行き届いており、タイミングベルト交換２回、オイル交換等メンテンンスは受けてきている物です。現在電気系、セレの不具合もない模様です。よろしくお願いいたします。

7月くらいにミニベロっぽいチャリを買うちゃろかーとおもーてます。1日に平地を10kmくらいはしろおもてます。 MTBやったら「壊れるさかいに」という感じでルック車というのがありますのんやろけど、ミニベロにもありますかいな。 こわれたりせーへんねやったら、この辺で落ち着けたろかとおもてます。特に大阪人としては、杉村はええかなとおもてます。近くのホームセンタあったキャデラックもえーかなとおもてます。 どないでしょ？ 杉村商店のサスついたやつ http://www.progressivebike.co.jp/sports/2007hp/cx201/cx203mtspec.html キャデラック http://www.ib-garage.com/goods/cadillac/73219.html

平成13年式のホンダ シビックiE(CVT_1.5)に乗っています。 ここまでの総走行距離は61,000ｋｍです。 事故歴、改造歴は共にありません。 燃費は15km/ℓです。 明日車検に出します。 ここでお聞きします。 このクルマはあとどれくらい乗れるのでしょうか？ 私としては120,000ｋｍは乗りたいのですが。 ぜひお教えくださいませ。

物しだいだとおもいますが、こんなとこチェックしたほうがいいよ なんかありませんか？ エイプ５０（個人売買で購入）　 信号待ちなんかで、クラッチ切ってるのにエンストしたり 朝は、エンジンのかかりが悪いです １週間乗っての感想なんですがどうでしょう？

実は今度、シトロエンＣ４ピカソのオーナーになる事が決定致しました。 これまでは国産車のオーナー歴は、一台のみの所有でしたが、程々の年数を所有してきましたので、「トラブルは未然に防ぐ。」という心構えで、安価な消耗品は車検の度に、また経費がかさみそうな消耗資材はディラーさんが良心的でしたので、相談にのって頂いて走行距離や、耐用年数の目安を訊き、交換してきました。 ですから国産車なら何となく勝手は判るんです。 経験としては、冬場にバッテリー切れを起こしてビックリした位なのが一回のみあっただけで、後はノートラブル、正直、維持も容易であまり経費が掛かった様な記憶も無いのです・・・・。 しかし、今度は初めての輸入車の所有ということで、多少勝手が違うものと認識しています。 というのも輸入車は、国産車と違い、消耗品の耐用年数が初めから短めに設定されてる上に、国産では消耗品扱いでない部品が消耗品である、と良く訊くからです。 折角ですから、所有するからには大切に、長く使えるように、きちんとした対応をしていきたいので、消耗部品の交換時期の目安を知りたいと思います。 具体的に何が交換部品にあたるのか？ という基本的な部分でもどう国産車と違うのか？という疑問もあります。 今までの所有車では、気を遣ってた消耗部品は ・オートマオイル・エンジンオイル類・バッテリー・スパークプラグ類・タイミングベルト・ファンベルト等のベルト類・ブレーキパッド類・といった所でしょうか・・・・？ （でも、タイミングベルトは走行距離が１０万キロに到達しなかった為に行った事ありません、不要でした。また電球類・タイヤ・ワイパーのゴムとかは目視で確認出来るから、そうしていけば良いと勝手に思ってます。） 大体、輸入車だとこれらの部品はどの位の距離、年数で交換するのが望ましいのでしょうか？ また、これ以外にも配慮しなければいけない部品は何かあるのでしょうか？例えば国産車では思いも依らない物が交換必要だったり・・・・？ また、これは無論車種によっても大差あると思いますが、このクラスの車両の場合の大雑把な見込まれる経費も判るとありがたいです。 どうぞ詳しい方がいらっしゃいましたら、お知恵と参考意見をご教授下さると助かります。 ちなみにもう契約は済んでおり、納車待ちの段階ですので、Ｃ４ピカソ購入は間違いありません。 私は正直、あまりお金持ちではありませんが、支払いは現金一括購入ですので、後々のメンテの費用は月々の給料からローンを気にせずに、庶民的な額の貯金なら出来ますので、まぁ、あまり頻繁な交換でなければ維持は十分に可能かと思ってます。（実際、同クラスの国産普通車では一切問題を感じませんでした。） どうぞよろしくお願いします。

オークションで車を出品したところ、とある車屋さん(ホームページもありました)と売買することになりました。渡すまでに期間があり、ずっと探してた車らしく渡すまでの期間にほかの人に渡ってしまってわ困るということで、購入額の半額を先に振り込んでくれました。おそらく変な相手ではないと思いますが、車の売買が初めてというのもあり不安です。 また、抹消登録はこちらでやりましょうか？とのことです。やはり不安なので自分でやり、抹消登録してから渡そうと思っています。こうゆう場合、一時抹消登録と永久抹消登録どちらにすればいいのでしょうか？ また、こちらで用意するものは、印鑑証明のみで、譲渡委任状？に印鑑を押してもらうのに必要だそうです。こんなもんなんでしょうか？ とにかく不安です・・・・ 車を渡す際の手順や気をつける事、用意するものを細かく教えてください。

こんにちは。私は普通2輪免許を1年半前にとりました。とってすぐSTEED 400 VLSに乗り始めましたのでバイク歴も1年半です。私の周囲で最近大型ブームが起こっていて女友達が大型に乗ったりしているので、私も影響されて大型をとろうかと考えはじめました。 ですが一番悩んでいるのは、私の体格です。大型をとった女友達2人はどちらも身長160cm以上で体格もいいです。私は身長154cmと小柄なので、この体格で大型を取り回せるのかという不安が大きいです。 ちなみに、今大型免許をとってもバイクを乗り換える予定は当面ありません。将来的にBMWとか外車に乗りたくなるかなと思っていて、外車だと400cc以下のものは殆どないのでやっぱり大型をとっておいたほうがいいんじゃないかと思っています。 ただ、教習に通うのであれば時間のある学生のうちがいいと思うので、タイミング的には今かなと思っています。でも実際に入所して教習を開始してから「やっぱり大型は無理だ・・私は400以下でいいや」と気づくのでは遅いので、体験談や周囲に私のような人がいらっしゃる方などはご意見を伺いたいと思います。 よろしくお願いします！

現在、Ｈ１３年のライフ４ＷＤを所有しており、来月車検です。それを下取りに出して買い替えをすべきか迷っています。 査定価格は２５万円。下取り希望価格は、５０万円なのですが営業からは、検討するとの回答を貰いました。 フィットの値引きは５万円だそうです。下位グレード検討です。 私に４ＷＤは必要無いので、今回はＦＦで十分かと考えております。 仮に買わない場合には、車検２回受けて通算１１年乗れるかな？と考えていますが、どちらがよいと思いますか？ 変えるかな今がタイミングかなと考えたのですが、意見を下さい。

後輪を固定するネジがほとんど破損しているのはネジが耐圧耐久性を考えていないのでないか？ 定期点検で発見できない場合、耐圧耐久性の良い材質、ネジサイズに変更すべきではないか？（F1のレースでは耐圧耐久性など考え・・・）

費用対効果が高い国産車をお教えくださいませ。

ただいま妊娠７カ月妊婦です（*＾　＾*） いまチャイルドシートを選んでいるのですが、どの種類にしたらいいか迷っています。 アップリカはカラーも可愛いから気に入ってるのですが、コンビの方が機能は良さそうな感じです。 新生児はベットタイプがいいと思うのですが、アップリカは違うようで…。そこが難点です。 コンビは原色というか、可愛いカラーが無くて(＞＜； みなさんはドコのメーカーで、どの種類を使っていますか？？

車検で『その場で４５分のスピード車検』なるものを良く見かけますが、そういった車検についてお尋ねさせていただきます。 安いし早いし代車の心配もいらないし、自分で普段から愛車の調子に気を配ってオイル交換などをしているのなら利用しない手は無いな～なんて思っているのですが、何か知っておくべきメリット、デメリットってあるでしょうか？