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ホイールサイズ：7ｊ×15inc・PCD139.7・6H・Off-15 の装着は厳しいでしょうか？できれば装着したいのですが・・・ 良いご回答がある方はよろしくお願いします。

年間走行距離、２万ｋｍ。 １２月から３月末まで４ヶ月間冬タイヤです。 これだけ走れば、普通タイヤのローテーションを一度はしますか？ 普通タイヤは２年で交換しています。

郵便局民営化のドキュメント番組を観ていたら、雪国でバイクに乗った郵便配達員が雪道を走行していました。 バイクにもスタッドレスタイヤのようなものがあるのですか？

車の知識に関しては本当に素人同然のドライバーです。 基礎中の基礎的な質問で申し訳ありませんが、教えていただきたいことがあります。 モビリオを新車で購入して5年、走行距離は25000kmを越えました。 東京在住で冬場はスタッドレスタイヤを装着していますが、通常タイヤの溝がだいぶ減って来ています。 ハイヤー勤務の兄に言わせると、「お前の運転が下手っぴだから、タイヤの減りが早いんじゃ、オレのステップワゴンは40000km超だけど、こんなに坊主になっていない！」と・・・　(ノ_-;) 確かに、運転が上手とは決していえませんが、普段はエコも考え、急発進・急停車はしないように心掛けては・・・います。 父からは、安いタイヤだから・・・と妙なフォローをもらいました。(^_^;) 兄に交換時は教えてもらったので然るべき時にはきちんと交換しようと思いますが、家計のことも考え少しでも減りの少ない運転が出来ればと思い、どうすればいいのかを教えていただきたいのです。 手厳しい兄にはどうしても聞けませんでした・・・(；´・`) よろしくお願いいたします。

１８０ｓｘです。 タイヤが外側だけ片減りします。 普通に考えたらポジティブにキャンバーがついていると思うのですが。 アライメントも何回かとっているのでそうではなくてサーキット等で横Ｇをかけ過ぎた状態で無理に曲がっているためと考えています。 そこで対処方法として２つの考えが浮かんだのですがどちらが正しいのでしょうか。ご教授よろしくお願いします。 方法１：ネガティブキャンバーをすこしつけてタイヤの内側も外側も使えるようにする。 方法２：自分のドライビングを改善する。 サーキットは１周１ｋｍ程度のミニサーキットです。ドリフトはしてません。タイムアタックです。 この２択ですと方法２だといわれそうですが（汗） ２は自分なりに色々やってみてもタイムが落ちる一方なのです…。 ですので、方法１で改善されるならやってみようかと考えています。 方法１の利点、欠点等教えていただければ幸いです。 他にもタイヤ空気圧を変えてみるとかなにか方法があればよろしくお願いします。 Ｐ．Ｓ．当方まるで素人です。サーッキット走行も年に数回趣味程度にやっている程度ですので、テクニックもなければ知識もないので簡単な回答で結構ですのでよろしくお願いします。

このたび１８インチのホイールを購入しました。 タイヤは215/40R18です。（純正は215/45R17） 純正よりもタイヤが薄くなるわけですが、パンクなどしやすくなるでしょうか？ パンク以外にも考えられるリスクってなにかありますか？

先日路上で金属片を踏んでしまいタイヤがパンクしました。。。 仕方がないのでタイヤ交換をしたいのですが、４ＷＤの場合１本だけ交換すると発熱して発火の恐れがあるとかという話を聞いたのですが、４本すべて交換する必要があるのでしょうか？ また、現在はミシュランSYNCHRONE　225/75R15 102Tで標準サイズのタイヤを使用しています。４本すべて交換するなら別のタイヤにしたいとも思うのですが、このサイズは一般的ではないようで別のタイヤがなかなか見つかりません。サイズを変えるとするとどういうサイズが取り付け可能で車検とかも問題ないのでしょうか？ 基本的な質問だと思うのですが、どなたか教えてください。

今度、初めて自分で車検を通そうと思っています。 タイヤですが、センター付近で２～３ミリ、サイドで５ミリ程度の溝の深さが残っています。ひび割れはありません。 こんなタイヤで車検は通るでしょうか？よろしくお願いします。

　愛車のキューブＢＺ-11のタイヤの交換時期になりましたので、皆様にタイヤの価格・寿命・性能・メンテ（手入れ？）についてお伺いしたいと思います。 　 　タイヤは純正で　ダンロップ　SP　SPORT300 　サイズ　175　60　15インチです 　新車で5年乗りました。タイヤの溝は残っていますが、ゴムの劣化による亀裂で寿命となり交換したいと思います。走行は３万６千キロ程度、保管状況青空駐車場日当たり良好 　このような条件に見合うようなタイヤがあれば教えてください。使用状況は走行距離は少ないし遠出もあまりしないので、性能（グリップ力・乗り心地・低燃費タイヤ）は重視しないが、耐久性（経年劣化の少ない・長持ちする）は重視したタイヤ。価格は安いほうがよい。激安海外メーカーは避けたい。また現在のタイヤはどの辺りのランクのタイヤなのでしょうか？ゴムの劣化や寿命を長くする為の方法など（タイヤワックスは良くないと聞きましたが）あれば教えてください。 　 　 　 　 　

スバルのR1に乗っているのですが、タイヤの溝が減ってきたため今週中にでも交換しようと考えています。 純正はポテンザが付いていますが、スポーツ性能は重視していないため次は乗り心地と値段重視でいろいろと比べて買う予定です。 しかしネットで検索してみたところ、ブリジストンのplayzとTOYOのTEO plusの二種類しかサイズに合うタイヤが見つかりません。 (タイヤのサイズは 155/60R15 です) ホイールは変えたくないので、もし他に良いタイヤがありましたら情報提供お願いします。 それと、R1(またはR2 S)純正タイヤを履いたことがある方がいれば、種類と値段・乗り心地など教えてください。

車を走らせると、タイヤ（右前から）『カチカチ』と言う音が聞こえてきます。速度を上げると音も早くなります。 石が詰まっていないか確かめましたが、挟まっていませんでした。タイヤを外して、見てみたのですが、何かがこすれているようなものも見られませんでした。何が原因なのでしょうか？ まもなく10万キロをになる、ステップワゴンRF4です。 よろしくお願いします。

　困ったことがありまして、皆さんのご意見をお聞かせ願えないでしょうか！ 　実は、僕の近所の方が中古タイヤを外（倉庫に入りきらないため、倉庫の前）に山積みにしてて、随分長い期間放置しているのです。本数は約500本あたりだと思います。以前は、タイヤに関する事業をされてたみたいなんですが、現在は他の事業をされてるみたいです…。 　最初は気にも止めてなかったのですが、もし火災がおきた場合のことを想像したら不安でならないです。 　以前、業者の方から「タイヤは一度燃え出したら非常に鎮火しにくい」ともお聞きしてたので、火の勢いは止まらず、僕の家まで燃え移るんじゃないかと思ったらとても心配です。 　タイヤに関して知識がないもんで、どうにもできません！ 　良い方法が何かないでしょうか？ 　皆さん、教えて下さい！お願いします。 　

本日、スタンドでタイヤのパンクを指摘されました。 店員がタイヤをまじまじ見つめた後、道具を持ってきて空気圧を計っていたのかは知りませんが、車内の僕を呼んでパンクを告げました。 １、パンクというのは小さい穴だとどのくらい持つものでしょうか？ もしその状態で高速を走っていたらバーストして大事故になっている可能性ってあるのですか？ 少しずつ空気が抜けるようになっていたりとか大事故にはならない工夫とかないのでしょうか？ ２、疑っているわけじゃないですが、走っていて気づかないパンクってあるのでしょうか？ ３、夜7時に宣告されたのですが、明日の朝にはどんな小さなパンクでも空気は抜けていますか？パンクかどうかを調べる手段はありますか？ ４、トヨタのｂBですが、185／65R15　88Sです。 スタンド価格で高いほうが52000円、安いほうで44000円でした。 予想以上の価格にショックを受けて、お金もなく、引きこもっていますが、ガソリンスタンドはぼったくりですか？ ５、イエローハットが近くにあります。店は閉まっていたのですが、そちらにいったほうがいいでしょうか？ なるべく安いものは雨の日や高速で危険と聞いたことがあります。 どこのメーカーでいくらくらいだと最低限の安全は確保できますか？ ６、新車で買って、4年目13000キロで、ブレーキも早めにかけるタイプなので、車検の際にも、ブレーキパッドの磨耗が少なかったようで、タイヤも溝はたっぷり残っているようです。 でも、4年という時期を考えれば、この際、交換したほうがいいでしょうか？ ７、関係のない質問ですが、水抜き剤って必要ですか？ どこかで聞いたのは、寒冷地は必要だが、大阪は必要ないと。 しかも、単なるアルコールで専門店では何百円らしいです。 ガソリンスタンドで3000円くらいとられた記憶があります。

エスティマルシーダ２WDのタイヤを、２１５/６５/１５から、２１５/５５/１７にしたいのですが、車検は問題ありませんか？ アルミサイズは１５インチ６.５Jオフセット５０から１７インチ７Jオフセット５０に変わります。 ２１５/５０/１７がいいとは思うのですが、扁平率５５の方がのり心地が良さそうなので、２１５/５５/１７にしたいと思っています。

高速走行ではタイヤの空気圧を若干高くする。とは良く言われる事ですし、実践しているドライバーも多々いる事でしょう。 これは空気圧が低い場合に高速で発生する「スタンディングウェーブ現象」とそれによる「タイヤバースト」の防止が目的と考えられます。 では今のタイヤで適正空気圧でも、この「スタンディングウェーブ現象」は発生するのでしょうか。 走行すれば熱でタイヤの空気圧は上昇すると思いますが、その上昇分では不足なのでしょうか。 トラック等は「スタンディングウェーブ現象」は結構重要な課題らしいのですが、これはチューブタイヤも関係するのでしょうか。

低扁平率タイヤは空気が抜けやすいと雑誌かなんかで見た事があるんですが、なぜ低扁平率だと抜けやすいのでしょうか？空気圧が下がってるのがわかりづらいから、こまめに点検しろという意味で記載されているんだと僕は思うのですが。なぜ抜けやすいのか詳しい方教えて下さい。 それと低扁平率タイヤは通常のタイヤより空気圧を高めに入れるのはなぜかも教えて下さい。何も知らない者なんでお願いします。ちなみに自分の履いてるタイヤは195-40R17です。

クロスバイクを買いました。タイヤに700×32c書いていたのですが、 何インチのことでしょう？

近々、ホイールを社外品に交換しようと思うのですが、 9Jのホイールに225/45R18 のタイヤは履けますか？ ちなみにクルマはRX-8です。 つい先日、タイヤ劣化のため、同サイズの４本通しで新品にしたので、 出来ればこのまま流用したいと考えています。 よろしくお願いします。

先日、10対0の事故にあいました。先方が10割の過失で、修理工場に持ち込んだのですが、自分でジャッキアップしてタイヤ交換した場合、そのタイヤ交換代を相手方の保険会社に請求することはできるのでしょうか。よろしくお願いします。

オークションでタイヤの購入しようと思います。ホイール付きで未使用なのですが、タイヤ製造が93年と、かなり古いです。「倉庫に保管しているので、ヒビ等問題ありません。まだまだ使用できます」とあるのですが、問題無い（使用可能）と思われるでしょうか？　車は土日に乗る程度で年間3000キロ程度しか使用しません(高速も使用しません）。あと2年で乗り換えるつもりなので、安く購入したいのですが、少し心配でもあります。全然知識がないのでアドバイスお願いいたします。