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質問お願い致します！ 現在、中古車でフュージョンの購入を検討中なんですが、２台で迷っています！ ご意見お願い致します。 1, ２００４年式 5800キロ/純正ブラック/ハンドルポスト交換済み/ほぼノーマル。乗り出し26万円(転倒傷があるために修理するならカウル3点交換含む) 2, 年式不明だが再販後のイモビ付き 20000キロ/マットブラック フルカスタム(ブラックアウト) 都内のフュージョンに強いお店での製作、メンテナンス車/ちなみに雑誌掲載車/乗り出し30万円前後 どちらも外装、インナー共に純正品だそうです。 ゆくゆくはブラックアウトカスタム希望なんですが、どちらの車体を購入したらよいのでしょうか？ .

車のエンジンをかけようと鍵をまわしても、 カチッという音がするだけでエンジンがかかりません。カチッ、カチッ、と２、３度鳴る時もあり、そうするうちにやっとエンジンがかかります。 どこが悪いのでしょうか。バッテリーは先月交換したばかりで、電気系統の異常はありません。 朝一番の時のみ起こり、一度走ると次からは難なくエンジンがかかります。どうしてなんでしょう？ おおよそ想像がつく原因はわかるでしょうか。 修理屋さんへもっていくための予備知識が欲しいのです。６年落ちの車ですが、とても大切に乗っている車です。よろしくお願い致します。

本日　車の事故を起こしました。 状況は左カーブの下り坂で雪でアイスバーンでした　 相手はトラックで登りで　アイスバーンのため　登れなくなってセンターラインを越えてこちらの車線に停車してました。 それを見つけ、よけようとブレーキを踏みましたが、アイスバーンのため、止まることができず、そのままそのトラックにぶつかってしまいました。 警察にも、保険会社にも連絡し、只今　保険系会社の査定の連絡まちです。 トラックの相手は　会社のトラックで　実は車検切れの車でした。 相手に　『止まっている車にぶつかったので１０対０だよ』と言われました。 　つまり相手に100％　私が悪いと指摘されました。 　確かに止まっている車にぶつかったので　私が悪いのはわかりますが、 　相手の車は反対車線に止まっている車でした 　　相手は　車検も切れてて　保険に入っているかも定かではないとのことです。 　私の車はボンネットが　グチャとなっている感じです。相手のトラックは特に何もない感じです 　私の車は車両保険には入っていないので、自腹での修理になってしまいます。 　こういった　事故は本当に　１０対０で私が悪いのでしょうか？ 　妥当な判断はどうなるのでしょうか？ 　専門の方ではなくても　いいので　実体験のある方や、少しお詳しい方教えてください。 宜しくお願い致します 　

中古で購入した車の売却を考えています。購入してから不具合ばかりで、これまで修理代にかなりの額をかけました。今回も不具合があり、これ以上直し続けるのもバカらしく。 ただ売却するにしても、まだ支払いが済んでいないので所有権はクレジット会社の名義です。この場合って売却はできないのでしょうか？もしくは他の車に買い替える際、一緒に残債を上乗せしローンを組むことは可能でしょうか？ これほど愛着がわかなかった車もはじめてで、すぐにでも売却したいのでアドバイスお願いします。

高校の前の自分の敷地内に車をとめておいたところ、通行人の方が「今高校生が自転車であなたの車に衝突してそのまま逃げていたよ」と通報があり車をみたところ凹みとキズが確認されました。 そこの高校に問い合わせたところ生徒指導に連絡してみますと言われたのですがそれから連絡がありません。 このような場合は学校側に修理費なり請求できるんでしょうか？ また警察とかに通報すればなにか対処はしてくれるものでしょうか？ よろしくお願いします。

車のドアが開かなくなりました。 ２～３ヵ月前、ドライブ中に突然です。 外からは普通に開きますが、内側からは全く手応えがありません。 車はエスティマルシーダで、後部座席用のドアが開きません。 普段は子供たちしか乗らないので、内側から開かないのはかえって好都合なくらいでしたが、年末には親を乗せるので、そろそろ治そうかなと。 このドアは簡単に治りそうですか？ 修理にかかる時間・料金はどのくらいだと思いますか？ 私は車に詳しくないので、これ以上細かい説明ができないのですが、これだけで推測できることを教えて下さい。

2000ccのワンボクックスカーを10年乗ってます。 1300ccくらいの新車を買うか、20年くらい乗るか悩んでます。 燃費は２倍になりますが、新車となると200万円かかります。 修理費用や燃費、税金を含めてコストだけをを考えた場合に、買い換えた方がお得なのでしょうか？ いろいろ考えたのですが、新車を購入しても購入費用が高いので、コスト的にメリットが見いだせません。 私は持論ですが 高いお金を出してハイブリット車を買って燃費を良くしてもコスト的に元を取れないと思ってます。 また、車を小さくして税金面が優遇されたとしても、やはり購入費用を考えるとコスト的にはそれほどメリットは無いと考えてます。 ちなみに今のところ特に大きな異常はありません。 エンジン、ミッション、ブレーキ、安全装備にかかる 部品交換とかもやってません。 今後も、調子が悪くなければこのまま修理しないで20年は乗りたいです。 最近、加速時にミッション音が高音で鳴くようになり、うるさくなりましたけど、走行に支障がないので放置してます。

ランクルプラド78の中古車価格について相談させてください。 プラド78を探しているのですが、先ほどトヨタディーラーで ランクルプラドSX 平成6年式 走行距離 82000キロ ディーゼル、ＡＴ車 色は純正のグリーン 車検あり、改造、修理歴なしのドノーマル車 が、車体価格125万で売っていました。これは妥当な金額でしょうか？ディーラーなので、信用はできるかとおもうのですがどうなのでしょうか、、 人気があるようで早くしないと売れてしまう可能性があると言われました。 どなたかお詳しい方がいらっしゃればお教えください。 長文失礼いたしました。

ダイハツ ソニカに乗っています。 購入５年で、10万5000kmに達しました。年間2万Km走行します。 ソニカの後継車でも出れば買い替えるのですが、時代はこのような車を欲していないようで、欲しい車が今のところありません。 今回タペットカバーとオイルプレッシャースイッチからのオイル漏れがあり、エンジンを下ろして修理しないといけないのですが、ダイハツでの技術料が７万円かかります。 エンジンを下ろす機会もそうそうないと思いますので、この際ついでに行っていたほうが良いことは何かあるでしょうか。(例:エンジンマウント交換など)

車の入れ替えの為エンジンを掛け、別の車を動かしてから戻ってみると… エンジンが掛かったまま鍵がロックされていました。どうしてこのようなことがおこってしまったのでしょうか？たまたま自宅の駐車場だった為、合鍵で開けることが出来ましたが外出先でこのようなことが、と思うと怖いです。合鍵があったので実験でエンジンを掛けながらドアロックを触っても(ドアを開けた状態)おりません。なぜ鍵が掛かってしまったのかとっても不思議です。 修理に出したほうがいいでしょうか?車は平成１６年式ホンダです。

ホイールナットの締め付けトルクについて教えてください。 私は整備している者ですが、知識が豊富ではありません。 この前、知人の車のブレーキがおかしいと言うことで その車のブレーキを拝見しました。 あえて、ブレーキの修理内容は省きますが タイヤを外すときに、ホイールナットの締めがとても緩かったので ４輪とも締め具合を見たら、４輪とも強くは締まっていませんでした。 その車は、普段は私の所へ修理にくるわけではなく 知人の弟さんが車検をいつもやっているとの事で 車の至る所を見ると、きちんと整備されていなかったので 車の持ち主に、ホイールナットが緩かったのでこのまま乗り続けていたら ネジが緩まって、タイヤが外れる事になるかもしれないと言いました。 すると、持ち主がいつも車検に出している弟さんへその事を告げた所 みんな、ホイールナットを強く締めろと言うけど 強く締めたら駄目なんだよねぇ～と言われたそうです。 どうして強く締めたらいけないのか理由も聞けないままになっているのですが 整備されている方にお聞きしたいのです。 実際にホイールナットの締め付けトルクはどのくらいで締めるべきなのでしょうか？ 数値を教えてもらっても、実際の強さがわからないので わかりやすく教えてください。

片側2車線、バスが前に停車しており、車線変更しようとウインカーを出し、後方をしっかりと確認し、2台分は空いていると思い、車線変更したところ、急に後方から車が加速してきて接触事故を起こしました。 ミラーだけでなく、目視し、私の判断に落ち度はなかったと思うのですが、車線変更した車の過失割合が大きいことは分かっています。 こちらは7:3で交渉していましたが、相手は最初1割も払わないと言い、そこから半年平行線で、そして今日8:2と言ってきました。 裁判事例では7:3が妥当だということで保険会社に交渉を任せていましたが、あまりにも時間だけがかかり、8:2で飲んでもいいかという気持ちもあるのですが、やはりここまで7:3できていたのでまだ交渉し続けていくべきか…色々と考えてしまいます。 こちらは、右フェンダーとバンパーのへこみで修理16万。相手は修理8万です。 8:2が飲めないなら、代車代払えと言っています。 皆さんならどうしますか。よろしくお願いします。

　保険会社の見解がちょっと不安なので質問させていただきます。 先日事故にあいました。 場所は、信号のないT字路交差点の出会い頭事故で直進車【車・相手】左折車【自転車・私】になります。 同幅員のT字路交差点でお互いに徐行しながら走行していました。 ミラーもないです。 昼間ですので、ライトなど点灯をしていません。 保険会社からの過失割合は７５％：２５％（私）とのことです。これは、妥当なんですか？ 判例の書類には、信号のないT字路交差点では、突き当り路から直進路に出る車両は、右左折するしかないので必ず徐行しまければならず、直進路を進行する車両は常時優先的に進行するのが常態である。従って、T字路における出会い頭事故は十字路交差点における出会い頭の事故類型とは別に、過失相殺率を検討する必要がある。 十字路交差点では、自転車の過失相殺率は２０％としているので、その場合よりもT字路の過失相殺率が大きくなっている。 とのことです。 この割合が、妥当なんですか？ こちら側は、自転車買い替えと通院費、慰謝料をいただけるのですが相手は車。 車の修理代（軽自動車・バンパー部分）でこれで２５％だと仮に修理代２０万だとしても負担は５万。 なんかくやしいです。 これは、払わないといけないですよね 事故ってなお且つ払うって・・・。涙

現在軽自動車の購入で悩んでいます。使用目的は主に、片道２０ｋｍで標高差約７００ｍを行き来します。山間部ですので冬期は凍結、積雪もあります。乗車人数は１人ですが、子供がいるのでチャイルドシートも載せます。そこで、現在ムーヴかワゴンＲ、あとプレオで決めたいと思っているのですが問題はタイプです。 坂道の上り下りを考えるとターボ付でしょうか？ただ、今日ノーマルのムーヴが前を走っていたのですが全然普通に６０ｋｍ/ｈ以上で登っていました。かなり新しい型でしたが、年式によってノンターボでも坂道に強い性能向上が施されていたりしますか？ また、中古車を選ぶ上で修復歴というのが気になるのですが、やはり足回りに修理の跡がある車は避けたほうが無難なのでしょうか？ターボ車の中古車はどうも事故車が多いようなのですが・・・（安く車を買う為に背負うリスクとして否めない点でしょうか） 形ではワゴンＲが気に入っていますが室内の質感はムーヴが一番と聞きます。また、プレオはＣＶＴシステムを採用してＡＴ車特有のギア変速時のショックを軽減させている、だとか。いろいろな情報が錯綜して混乱しつつあります。ただ、やはりここで質問するからには車に詳しい方からのアドバイスをいろいろ伺いたく投稿しました。

今、車の購入を考えているものです。 １．５Ｌ程度の車を中古で購入しようと考えているのですが、どうせ買うなら外車が欲しいなあと思っています。 （あまり町で走っていない車が良いなあと思っています。下に上げた車は外車の中では結構走っていそうですが、あくまで日本車と比べて） そこで候補を挙げていくと、タイトルのプジョー２０６かフィアットのプントという車が目に止まりました。 一番気になるのは維持費なのですが、国産の同クラスと比べて、そこまで高いものなのでしょうか。（車検、部品等々） また、外車に乗る事による不利は有るものなのでしょうか（町の工場では修理が出来ない等々） 日本車と比べて、年間５万円位の維持費の違いや、多少のトラブルは外車の所有感を得るという事で良いかと思っていますが、あまりにも金額が掛かったり、大きいトラブルが頻発するようでしたら考えてしまいそうです・・・ 実際に乗っている方の意見や、第三者から感じた意見、実際に維持費がこれ位掛かった、この車はここが弱い（たとえば足回りが・・・電装関係が・・・中か狭すぎ！等々）教えていただけるととても助かります。 文面が乱雑になってしまいましたが、是非是非よろしくお願いいたします。

ディーラーさん（トヨタ）で中古車を探しています。 気に入った車が一台あるのですが、修理歴（歴には入らないかもしれませんが）ボンネットを交換しているそうです。 これってどういう意味なんでしょうか。 ボンネットだけが破損した事故があったってことなんですかね？！ 他にボンネットを交換する理由として考えられるものがあったら教えてください。 なんかちょっと気になったので。 ちなみにその車は普通のセダン、7年落ちで走行距離は5万くらい。 一応ワンオーナーだったとディーラーの方には言われました。

知人から車のローンが残っているとは知らずに購入しました。購入してから2ヶ月ぐらいたっています。何かと時間が無く、名義変更をまだしていない状態で、事故にあいました。事故の内容は後ろから追突され車は配車状態。事故の状況は100%相手の過失で10:0になりました。いざ保険会社に今後の修理等の話をしようとしたら、なんとローンが残っている為、ローン会社と示談させていただきますという内容に・・・。車代は帰ってこないし、車はなくなるし、・・・なにか良い方法はありませんか？

昨日の夕方、信号停止中に後ろの車に追突され、前方の車を巻き込む３台の玉突き事故に遭いました。 私にケガはなく、事故直後も体に異状はなかったのですが、２～３時間後から軽い頭痛が始まりました。 私の前方の車は運転手と助手席の２人が頭を打ったらしく、警察の事故処理が終わった直後に自力で病院へ行かれました。 私も念のため夜に救急病院に行き、首のレントゲンを撮りましたが骨に異状はありませんでした。 私自身、初めての事故で気が動転していたこともあり、パニックと緊張で頭痛が起きているのかもしれないと思って薬はもらわず、様子をみるということで帰宅しました。 今日、朝起きづらいこともなく元気は元気なのですが、なんとなく頭が重い感じと腰が痛い気がします。 どちらも鈍い痛みというか、気のせい？とも思うのですが明日は祝日で病院が休みになるため、すぐに病院に行くべきか、もう少し様子を見たほうがいいのか悩んでいます。 ちなみに加害者は自動車保険に加入されていたので、先程保険会社より連絡があり、治療費・車の修理代・代車の費用等は補償していただけるようです。私の前方の車に対しても治療費や修理代を負担されるそうです。

先日、駐車場内で車対車の接触事故を起こしました。 私は店舗前の駐車場にバック駐車をしようと徐行し、 右斜め前にハンドルを切り前進しました（ハザードなどは出していない） その際、後方から来ていた車が追い越そうと前に出てきていて 右バンパー（私）と左前方タイヤの後方(相手）が接触しました。 私は駐車場なので後方の車は待つものだと思っていた為、 駐車する位置(後方）などを確認しつつの前進していたので、 接触した瞬間に気が付いた状態でした。 相手によると「自分も出過ぎていた感があるけれど、前を見ずに 前進してきた。自分は止まっている状態だった」との事でした。 （止まっていたようには思えないのですが・・・・） 翌日、相手の方から連絡があり、車を修理に出すので修理工場に当方の保険会社から連絡を入れて下さい。との事でした。 当方の保険を調べた所、私の年齢は対象にならない保険に加入しており 対応できないとの事でした。アドバイスはして頂いただきました。責任割合などを相手の方と話しあって示談処理してください。との事でした。 責任割合は私が100％悪いのでしょうか？ (相手の方の処理具合からみるとそのように思えるのですが）

車のことにあまり詳しくないので、詳しい方に教えて頂ければとおもいます。 ２年ほど前に知人より購入した車が事故車であったことが判明しました。 現在知人は車販売店で働いていますが、当時は違い、完全に個人売買でした。 口答での現状説明、「事故車ではない」との言葉を信じて、購入し、現在まで特に 問題なく乗っていましたが、このたび売却することになり、中古車販売店に持って行き 判明しました！ 事故の程度は骨組みの修復歴があるそうです。 今まで乗っていた２年間の間に何度か私も修理をしていますが、そんなに 大きな事故ではありません。 そこで、購入した知人に確認したところ、事故車だった事を知っていたが隠していたと白状しました。 事故をしたのは知人ではなくその前の持ち主だそうです。 この場合この知人に対し購入金額の何割かを返して貰ったりする事は可能でしょうか？ 可能であればどの程度の割合になりますか？ それとももう２年も乗っていますし、エアロなど、購入時とは変わっていますし、 諦めて黙っておくしかないのでしょうか？？