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UA-AK12のマーチ 走行99500km この１ヵ月でエンジンの掛かりが悪い事が多くなりました。 セルは回っても掛かるまで長かったり、数日前は一旦指導してすぐエンストしてから掛からず。 5～10分置きに(1時間強)掛けてもセルが回るだけ の繰り返しで、日産にSOSすると「セルが回るのでアクセルを1/3程度踏んで掛けて」と言われ、始動しても止まりそうでしたが何とか掛かりました。 その日は何度始動しても問題なく、その後２日間で1度だけ掛かりづらかっただけでした。 電話の方は「セルは問題ないでしょうから、別の不具合でしょう」と判断でしたが 今日ディーラー行ったら「スターターが弱い為エンジンが掛かりづらい」との診断。 スターターモーターのリビルド品の工賃込み38000円で、エンストがあった原因として、プラグとスロットルチャンバー交換等で込95000円の見積もりでした。 先月車検にタイヤ交換等と、今月には部品交換により15万円出費で、スターターモーター交換の予算が足りなく困惑しております。 プロが実車を見ての診断なので間違いはないはずですが、スターター交換で直るのかと尋ねると 「多分直ると思います・・」 と不安な回答でした。 あくまで電話ですが、SOSをした整備士さんは電話中にセルの音を聞いて「セルは元気で問題なし」と言われたので、交換しても改善されなかったら・・　の危惧があります。 お尋ねしたい事は、 ◆4万近い金額は工面できないのでディーラーではなく、ネットでスターターモーターのリビルド品を購　入してどこかの整備工場で交換を依頼するのは大丈夫でしょうか。 ◆プラグ交換ですがディーラーは工賃込みで2万円前後で、カーショップは工賃込みで1万円です。 　どちらも白金プラグ４本で6000円前後ですが、差異は工賃です。ショップでも問題ないですか。 ◆エンジンが掛かりにくい時は、アクセルはベタ踏みでなく、1/3程度で良いですか。 　今後掛からない時の為に心得ておきたいので。 幾つもの質問ですみませんが、アドバイスをお願いします。

知り合いから発電不良のロンシンの125ccスクーターを貰い、ジェネレーターとレギュレーターを新品に交換したら一度は直りました。（この時はバイク屋で電圧も見てもらいました） が、しばらく乗らないでいたらまた発電不良の症状が・・・。（バイク屋で電圧は計ってませんが、メーターに電圧計が付いてるのでそれで確認すると発電が不足してる様です。回転を上げてもヘッドライトが明るくなりませんでした。） 不良品だったのかと思い仕方なくまたジェネレーターを交換したのですが、発電不良のまま症状が変わりませんでした。 何か他に原因があるのかと思い、ヤフオクで生きてるエンジンを丸ごと購入し載せ換えましたがやっぱり症状は改善しませんでした。 バッテリーは新品です。 他に何か原因があるのでしょうか？ もし何かしら思いつく事があればレスください。よろしくお願いします。 ちなみにハーネスなどは元の車両のを使用してます。

私の叔母には普段からお世話になっています。 近々誕生日があるのですが誕生日プレゼントは何がいいかと考えています。 最近叔母は腰が痛いと言っており原因はよくわからないと言っています。 叔母は普段座椅子に座っているのですが、 それは普通のリクライニング式のメッシュの座椅子。 それにはあまり深くは座らず、ずり下がる感じになっています。 それだけが原因とは限らないかもしれませんが、 誕生日プレゼントとして普段使えるものがいいかなと考えると座椅子もいいかと考えています。 そこで腰が悪い人、腰にあまり負担がかからない座椅子を教えていただきたいです。 使用場所は主に絨毯の上で、また場所自体もそんなに広くないためコンパクトなタイプがいいです。 籐製回転椅子タイプだとどうも絨毯を傷めたり場所を取りそうで少し不安です。 どのような椅子がよろしいでしょうか？ また、まだ学生なのでできれば費用の方もあまり負担が大きくないものがいいです・・・。

花瓶の水に雑菌が増えると植物が枯れやすくなるのはなぜですか？

オーディオ機器など作る際に可変抵抗に直流を流すとガリが出ると言われます。 接点が劣化するなどの記載を見ることはありますが、実際にはどのようなことが起こってるのでしょうか。 交流信号では起こりにくいという事だとは思いますが、電流の量によるものなのか、性質的な影響なのかも気になります。 その他、材質や流量など影響度合いを示す要因などありましたら教えて下さい。

PLCラダープログラム、初級者です。 先日、セットリセットモジュール(セットリセットフリップフロップ)、或いは、リセットセットモジュールを用いてラダープログラムを行っていたのですが、ある人から、セットリセットモジュールを使うのではなく、自己保持回路を使った方がいい、とのアドバイスを受けました。 理由を説明して貰ったのですが、よく理解できませんでした。 なぜ、同じ機能なのに、自己保持回路を使った方がいいのでしょうか？ すみませんが、よろしくお願いします。

現在、容量法(コンデンサーのように電極で誘電体を挟む方法)により誘電率を測定しています。 この容量法による測定は、周波数が1GHzまでと言われますが、これは何ででしょうか？ お詳しい方、ご教授ください。お願いします。

自動車のプラグを交換しました。　 新車から１０年以上交換していませんでした。 交換直前の燃費は、信号でSTOPすることの多い　市街地で7.5ｋｍ/ｌの燃費でした。 NGK　PFR6B　---＞　DENSO　VK20　 プラチナからイリジウムへの変更のようです。 いったいどんな変化があるでしょうか？

一般的な非安定マルチバイブレータ回路の出力をカメラのフラッシュ回路のトランスの一次側 につなぎ、2次側から出力を取り出そうとすると、発振が止まってしまいました。 13khzなのですが、10khz以上を保ったまま5kv程まで昇圧させたいです。 できればトランス系がいいです。 ご回答お願いします。

平成17年式　モビリオスパイク（中期型） 走行10万越えの車体ですが、最近加速時に異常が2点でており、困っております。 1つ目 50～60ｋｍ前後と90ｋｍ前後でフロアから「カチン、カチン」という異音が聞こえる。 ゆっくり加速しても同じ症状がでます。他の速度では出ません。 フロアと書きましたが、エンジン下側から聞こえるような気もします。 2つ目 急加速した場合にエンジンが息継ぎ？を繰り返す。 文字にすると難しいですが、「グワングワン」と車体が前後に揺すられ、加速が遅いです。 大体60ｋｍから出現しだして、ずっと続きます。おかげで高速合流が怖くなりました。 上記2点はなにか関連があるトラブルなのでしょうか？ 皆さま、よろしくお願いいたします。

タイトルのとおりです。　飲料水に適し亡くなった井戸水があります。（ポンプで汲み上げているので、蛇口から出るようになっています） この井戸水を使って、簡易クーラーを作ってみたいのですが、何か良いアイデアはありませんか？ よろしくお願いします。

寝具が湿気るので、下に引く除湿シートを購入しようと思うのですが、 ネットで見ていて吸水力と消臭効果があり、機能的に良さそうなのは黒色の除湿シートでした。 ただ、睡眠中はエネルギーを得る時間で黒色の寝具はよくないと聞いたのですが、 除湿シートのような隠れて見えないものも黒色は使わない方がいいのでしょうか？ 見えないと言っても、ワンルームの家に住んでいて布団は敷きっぱなしではないので、 毎晩布団を敷くときに除湿シートを見ることになります。 気にし過ぎのような気もしますが、詳しい方アドバイス宜しくお願いします。

ドイツで日本製の扇風機を利用する場合はどのような対応をすれば利用できるのでしょうか？

フルレンジユニットの中央に付いているフェイズプラグは何の為にあるのですか？？（フェイズプラグが付いている物と付いてない物がありますが） センターキャップ、サブコーンとは全く別の目的ですか？ http://dp00000116.shop-pro.jp/?pid=6456

電磁波が強いのでしょうか？

電源トランスの等価化回路や磁気回路については理解したつもりですが、以下の解釈であってますでしょうか？？？？ (1)トランスの1次2次共通の磁束は、励磁磁束のみである。 (2)1次、2次の負荷電流による磁束は、互いに反対方向の磁束のため、もれ磁束として存在する。 そのため、実際にエネルギを伝達する磁束は、これら漏れ磁束が担っていると考えてよいでしょうか。 漏れ磁束ゆえ、一部はコアの外部に漏れ出すしかないのですが、これがエネルギ伝達を担っているとすると、いささか心もとない気がするのですが、これが真実なのでしょうか？？ (3)電源ON次のラッシュ電流で磁気飽和現象が発生しますが、これは、この漏れ磁束が増加し、漏れ磁束を含むコア部分が磁気飽和することによると考えてよいでしょうか？？ (4)コア形状がロで1次2次巻線が両脇コア部の構造なら漏れ磁束の状況が分かるのですが、EIコアでセンターコア部に1次2次巻線が重ね巻の場合、それぞれの漏れ磁束の分布状況がよく分かりません。どこか図解のあるHPはありませんでしょうか。 以上の質問なのでが、お教えください。

10年落ち程度の大型バイクの購入を検討しています。 その際、自称バイクに詳しい友人に「最初の1，2年で10万から20万円の修理費は覚悟した方が良い」と言われました。 今までもバイクは所持していました。が、新車購入ばかりだったので何に高額な維持費がかかるのか想像がつきません。 ちなみに車種はZRX1100,GPZ900R,CB1300SF等のネイキッド系です。 ツーリングのみに使用、月に約700km程度を考えています。 ガス代は度外視して回答お願いします。

サマーウォーズ・アクセルワールドの様に、コンピュータ世界観(または未来感)のあるようなアニメを探しています。　 該当するようなお勧めのアニメはありませんか? よろしくお願いいたします。

症状 ・ アクセルを開けると、ガソリンが回っていないような感じになり、 ガタガタガタとエンジンが止まりそうになります。 ・ ただ、４千回転からは以前のように回ります。 ・ アイドリングをしているとエンジンが止まる時もあります。 ・ エンジンが暖まった時の方が上の症状がひどくなります。 バイク屋さんでの修理をお願いしたのですが、リアウィンカーの幅が車検に 通らないから修理受付できません。 なので、とりあえずディーラーでフューエルポンプ（Ａｓｓｙでフィルターから全て新品）とプラグを購入し交換してみましたが、 やはり、調子が悪いままです。 質問なのですが、同じような症状になったことがある方、または知人や友人が私と同じような 症状になったことがある。 一体、何が原因かを教えて下さい。 また、それの対処法も教えていただければ嬉しいのですが、宜しくお願いいたします。

ASUS P7P55D LE というマザーボードで、組立てたパソコンを使用しています。 ＯＳは、windows7です。 ディスプレイは個別の電源スイッチを付けており、必要でない時は元から切って節電しています。 質問はＰＣ本体についてなのですが、シャットダウン状態(電源部の電源は切りません)とスリープ状態では、それぞれ、どの位の電力を消費しているのでしょうか? スリープ状態では、メカニカルな動作音はまったくなく、電源ランプのダイオードがピッカピッカしています。