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　ワーク材質が　Ｓ５０ｃ　で　６２０mm×８４０mm　板厚１９０mm　です。　８４０方向に幅３５mm　 深さ１４５mm の肩削りを両端に加工します。マシニングは門型です。最初はワークを立てて、バイス （つかむ深さが４５mm　幅５０mm　）を３～４個使って　フルバックで加工しようと思っていましたが反対 側を加工する時ちょっと危険（たおれそう）と思い、立てずに４か所クランプしてФ40のラフィングでピッチ8mm で加工してみました。条件　S120 F60 です。案の定　ワークが動いてしまいました。 　このような加工をされている方、アドバイスおねがいします。 理想の方法と、今回　新しい工具を購入する時間がなさそうなので上記２つの加工方法どちらがいいか、どちらも どちらもダメなのかも回答　おねがいします。

いつもお世話になっております 現在、薄板の端面仕上げで苦戦しております 板厚2.5mm程度のアルミの板に両面１Ｒの加工を施したいです 部品は全長５ｍほどのＴ型・Ｈ型の押し出し材です 現在は小さな面取りトリマーで面を取ってから１Ｒになるよう手で仕上げています Ｒの精度はそれほど求められていません エア・電動工具を探してみたところ、ノガジャパンのモバイル面取りキャリアー（Ｐ６）を見つけ、展示会で触らせていただきましたが、 使用角度にコツが必要で余計に時間が掛かってしまいます 値段も１台３０万と高額なので何台も購入するのは難しいです 理想としては同じノガジャパンのノガＶカット（Ｐ２６）やダブルバー（Ｐ２７）のような簡単な工具で両面一気にＲが取れるといいのですが、 こういった工具を特注で作っていただけるメーカーなどはありますでしょうか？ また、ノガ製品のブレードをＲに研磨したり出来るでしょうか？ ノガジャパン http://noga.co.jp/download/pdf/deburring_15_56p_web.pdf

試作品で、エアーシリンダーを使用して90度の回転運動をさせています。 その際、エアーシリンダーの初動速度と中間域での速度に差がある為、速度差を多少でも緩和したく思っています。 エアーシリンダーにアブソーバーのようなものを併設したような漠然としたイメージがありますが。。。 安定して90度の回転運動を行うための速度差を緩和する良い方法はないでしょうか。

SUS316Lにて磁気について質問です。 SUS316Lの切削加工後に、ネオジウム磁石がくっついてしまします。 磁力を抜くために熱処理を入れ磁力が抜けることはわかりましたが、熱を加えることにより材料が収縮してしまいます。 収縮無しで磁力を抜くことは出来ないでしょうか？ よろしくお願いします。

微細部品の供給組付け　No.43877　No.43902　の続き 厚み＝0.75の樹脂成形品である本体（ポリカ＋外装シリコンの二色成形）の、 一部の色を変えるため、その表面を裏から打ち抜いて違う色の板状部品を、 ２部品挿入し、それを別部品の熱溶着シート（板付）で裏貼りして固定。 この仕様で受注し、タクト７秒での自動化を社長から命令されました。 ＜形状＞ http://fast-uploader.com/file/7013097067616/ ＜寸法＞ 小穴　長手4.80±0.07　短手2.02±0.07 小挿入部品　長手4.69±0.07　短手1.94±0.07 大側　縦１２．５　横１１．３（公差は小と同じ） ＜組付方法＞ ?大小挿入部品は縦積マガジンで下分離（あるいはテープ）で供給 ?高速で安いスカラーロボット（ＹＫ１５０ＸＧ候補）を使い、 ストッカーから打抜型へ本体供給と排出（吸着受けをスライドして打抜）、 大小の挿入２部品の精密組付（大面取りした挿入ガイドを使う）、 熱溶着シートの供給（スライドして熱溶着は専用ユニットで行う） ＜悩んでいる所＞ ?大小挿入部品の供給方法（熱溶着シート（板付）はテープを） ?精密組付方法 （挿入ガイド方式でファミリーで２部品を一気に組付けたい） ＜新たな問題＞ ?実は打抜の向きが組付けの向きと合わない 反転機構は複雑化するので付けたくないため、 下から上に打抜き、廃材を安いブローバッククリーナーで吸う。 そういう案が出ているが、下から上に打抜きは構造を含め問題ないのか。 書き洩れていました。 圧入気味に入れる挿入ガイドの構造や公差をどうするか。 センターリングできるバネ構造のイメージはありますが、 これを具体的に簡単にやるにはどうするか。 良い案が浮かびません。 【質問を絞ります】 今日も休出、今週も休みがありませんでしたが、 とても苦労していることを社長に相談したところ、 最大生産量で無く、当面の半分の生産量でタクト計算しろと指示されました。 それで安くて信頼性の高い装置を作って、生産ｱｯﾌﾟ時にはもう一台考えると。 そうなると、倍の１４秒タクトで考えることが出来ます。 なので質問を、２部品同時姿抜き挿入ガイドを使った組付に絞ろうと思います。 公差的に圧入気味に入れることになるので、それで変形させず、 途中で止まらない様に挿入するのは難しいと思っています。 その対策として、調芯性を持ったコレット的に弾性を持たせようにも、 丸物ものなら簡単そうですが、形状が異形で難しく思います。 何か良いアイデアは無いでしょうか？

リジットタップホルダーによる再加工でわからないことがあるので質問させてください。 管用のネジ加工においてリジットタップホルダーを使用してタップ加工をしています。　現状では図面指示どおりネジ深さは管用ネジゲージを使用して深さを 判定していますが、深さが足りなかった場合、再加工はハンドワークで深さを 調整しています。RC1-1/4など径の大きいものはハンド加工も大変です。 旋盤などでは一度きり終わったネジ部をワークを外さない状態であれば 寸法がでるまで何度でも再加工ができますが、タップを使用したネジ加工では ネジ山のキリはじめをいつも同じ位置から切り始めるというような加工方法は あるのでしょうか？ 使用しているNCコードは以下のような形です。 G90G0G59X000.Y000.B90. G43Z50.H00M8 M29S190 G98G84Z-000.0R5.Q5.F254(Rc1-1/4) G80M9 ご教授いただける方がいらっしゃいましたらアドバイスをお願いできないでしょうか？

所有しているカイルベルトのテナーサックスについて、どんな楽器なのか知りたく質問させていただきます。 ※所有のサックスは10年ほど前に、知人から譲り受けたもの 　カラー：ゴールド　　ベル部分に「S90」の刻印あり ※譲り受けた際に、どういう楽器なのかは詳しく聞いていませんでした 　（カイルベルトというメーカーもその時知った気がします） 「カイルベルト／テナーサックス／S90」で検索すると、 「S90R」の情報はたくさん出てきますが、「S90」が見つかりません。 私の所有しているサックスは、「S90R」なのでしょうか？それとも刻印どおり「S90」なのでしょうか？ メーカーサイト（http://www.julius-keilwerth.com/en/instrument/saxophones）をみたところ、 「S90」の項目にはそもそもテナーがラインナップされていませんので、 「R」の刻印はなくとも「S90R」なのかな。。とも思っています。 ただ、昔は「S90」シリーズでもテナーのラインナップがあった。 といったこもあるのかと思い気になっています。 もし、どういう楽器の特徴なども分かれば是非教えていただきたく、よろしくお願いいたします。 ちなみに、楽器（見た目）はなかなか古いです。（手入れがされていないだけかもしれませんが。。）

モビリオスパイク中期に、RG1 ステップワゴン のフォグスイッチ付き純正ライトレバー はつかえるでしょうか？

私は、都内のマンションで今期より理事を務めさせて頂いております。 私の住んでいるマンションの理事会は、今大変な事態に陥っています。1月から11月までの11回中、3月を除く10回が定足数に達せず、流会しました。決議は4月以降できておらず、このままでは何一つ決まらないばかりか、年度末の通常総会を開くことさえ難しい状況です。 そこで、過去の議事録を調べた結果、第N期において、第N期理事会の正当性が総会で争点になっていたことを知りました。それによると、N期理事会も毎回定足数に達せず、そのときの決議が無効、となれば総会も無効です。そうなると、そこで選任されたN+1期理事も無効、その次の総会も無効となり、連鎖的に今の理事会も無効ということになります。 このことは理事個人にとっては大問題です。もし理事会が正当でないということになれば、決議が理事個人の責任に転嫁される恐れがあります。特に、総会決議は何千万円という年間経費の決議が絡んでいます。 私は、以上のような状況を正常化するためには、いわゆる「5分の1総会」（管理規約第xx条）しかないのではないかと思っています。しかし、組合員はおろか、理事会のメンバーのほとんどが積極的に賛同してくれません。 この理事会の現状を打破するための何かいい方法はありませんか。

１．４リットルの４気筒のエンジンのポイント式ディストリビューター（以下デスビ）が不安定なので 同じベースのエンジンの違う車種からフルトラ式デスビを流用したいと考えております。 （デスビメーカーはデュセリア。エンジンブロックは共通でキャブレター等が違うようです。） 自分のと同じ車種の排気量１．２リットルの車両では既に試した人がいて、 違う車種の１．１リットルのモデルの物を流用しているそうです。・・・・・・・・(1) 自分の物と同じ車種でも１．２と１．４リットルではデスビの品番が違い、僅かに進角ガバナーの仕様が違います。・・・・・・・・(2) そしてこの車種ではフルトラデスビが装着される事なく生産終了しました。 (1)から、自分の車でも他車のフルトラ流用ができると考えています。 (2)で、同じエンジンブロックでも排気量や仕様が違うと進角カーブが異なるとわかりました。 素人考えでは、(2)の理由がイマイチわかりません（回転の増加にあわせて点火時期を進めるだけならば同じエンジンブロックで同排気量で共通ではないでしょうか） 単純にパワーの出ている仕様のデスビをつけたら良いというものでもないですよね。 そこで、流用の際に、どこまで進角カーブの似た物を選べばよいでしょうか？注意点など教えてください。 （整備本にある進角カーブの図を比較していますが、同じ排気量で１馬力違いの仕様が違うデスビに目星をつけていますが、今ついているポイント式デスビに比べ、５００回転ほど高い回転で進角がはじまり、また５００回転ほど速く進角しきすようです。） もしくは進角カーブは好みだけで、走らない・壊れる原因になる等は無いでしょうか？ よろしくお願いします。

４年位前にCASIO OCEANS（男性用）を２5％引きで約７万円 で購入しましたが、海外で 時差・サマータイム等変更が難しく上手く設定出来ない事が多々あります。 最新機種は簡単に設定等が出来るらしいのですが、 友人曰くCITIZEN ATTESAが簡単と薦めてくれ悩んでいます、 見た目もそれ程変わりなく迷っています。 １０～１３万位で購入したいのですが、どちらが良いかお薦め＆メリット・デメリットを お聞かせください

今、住んでいるアパートの隣の部屋を借りたのですが そっちでパソコン機器を移動して 利用したいと思っているんですけど、隣の部屋には固定電話がありません。 工事する必要があると思うのですが、固定電話がなくてもパソコンを繋げてネットを利用することは出来るのでしょうか？

今BD-1に乗っているんですが、走行性をアップさせたいと思ってます。そこで、小径車に詳しい方も しくは小径車に乗っておられる方にお伺いします。 走行性をアップさせるのに有効な改造は何でしょ うか？それらの改造のメリット・デメリット含め(価格もできれば)有効な改造方法を教えて下さい。よろ しくお願いします。

13年10月に賃貸で部屋を借りたのですが、寝室(６畳)用のエアコンがなかった為、 100V対応のエアコンを前に住んでいた部屋から移設しました。 しかし、その際に賃貸した部屋のコンセントが200Vで、壁に取り付けたはいいが 100V対応のエアコンだった為、コンセント使えず、、、、変えるには当然ですが費用が発生し その費用が貸主にあるのか私(借主)にあるのか皆さんの意見を聞きたいです。 (取り付け時の業者は資格をもっていないのか、その時は変更できずやるなら後日と言われました) ６畳の小さい部屋であった為、200Vのエアコンは普通は使用する？？と思った為、 管理会社に問い合わしたところ、前の住民が100V→200Vに変更したとのこと。 (たぶん私と逆で200Vのエアコンをもっていたのでしょう) 　　 それを聞き、管理会社に大家へ100Vへの変更依頼をお願いしたところ、 大家からは前住民の退去時に原状回復の立ち合いをしたが、気付かなかったとのこと。 しかし、既に前住民とは立会いも終了し合意してしまった為、そちら(私)で工事会社に頼んで 自費で変更してほしいとのこと。 　　 その時は引っ越しのごたごたもありそれで納得してしまいました、、、、、 その後、工事はせずに冬はエアコンを使用せずに過ごしましたが、来ました夏が！！ もう暑くて限界なので工事をしたいのですが、今更、私がV変更費用を払うのは納得がいきません！！！という気の持ちが出てきました。 契約する前に気付かない私もバカとは思いますが、どなたか意見ください。 　　 　

高速道路走るとタイヤはずれる原因は何だと思いますか 宜しくお願いします。

既存のブロック塀の高さが低いので、40ｃｍ程　横板フェンスで目隠ししようと思っています。 ブロック塀の内側にアルミ支柱をたて、樹脂板を貼る予定で材料をそろえました。 支柱の長さは1ｍ25ｃｍで、上部40ｃｍが横板部分、下部85ｃｍがブロック塀の内側になる部分です。 間口は3700位で支柱は5本です。 ブロック内部の足元は花壇で強度がないため、支柱をブロックに固定したいと思います。 いろいろ考えた末、10mm径のボルトとナットを使用し、30～40mmのワッシャーを使って1本の支柱につき2か所固定する方法がよいかなと思っています。 しかしブロック自体に中空があるので　このような方法では強度的に弱いのではないかと不安です。 南側の道路に面した部分であり、風の影響が強い場所です。 1本につき2か所（合計10か所）とめれば十分強度がでるか、またはすっぽりとれてしまう可能性が大きいのか、ブロックに穴をあけること自体無理があるのか経験のある方がいらっしゃればご指南頂けれと思います。 業者様に依頼せず、自力でできる方法を探しています。 よろしくお願いします

こんばんは 宜しくお願い致します。 先日、落とした上記ガラパゴスが破壊、ロック解除の白ロム携帯を買えば、 同じ番号で、即使用可能と聞きました。 白ロム・・・とはいえ、中から引っ張りだしてきたロムは、 オレンジ色をしています。 SIRIUS IS 06は、使用可能でしょうか。 携帯使用の過渡期に、大変困っております。 みなさま、ご教示のほど、宜しくお願い申し上げます。

ＨＤ内臓のビデオカメラを使っています Everio GZ-EX270です いつも使ってて思うことなのですがタッチペンが付属で付いているのですが 任天堂ＤＳみたいに本体にタッチペンを差し込める穴はないのでしょうか？ 特許の関係なのかな？？ いつも撮影するときポケットに入れてて不便です ちなみにタッチペンの端にひっかかりのようなものが付いているのですが これは差し込むときにひっかけるものだと思うのですが穴が無いのに何の機能を果たすのでしょうか？ 不思議なカメラです

アジア大会で福原愛が違うラケットを使っているなと思っていたら出ました！！ 福原愛が監修したラケット 「福原愛ＰＲＯ・ＺＬＦ」 バタフライのＨＰでは秋の新製品として水谷隼・ＳＵＰＥＲ ＺＬＣと並んで発表されています お値段もリーズナブルで、プラ対応用具として興味があります ひとつだけ気になることがあります 「福原愛選手の監修モデル」と書いてあっても「福原愛選手の使用モデル」とは書いてありません 本人は使っていない？？？ 「佳純スペシャル」も石川佳純選手との共同開発モデル第２弾として出ていますが、 本人はクリッパーのまんま 水谷隼は「水谷隼」を使用しているように思いますが 選手が開発したラケットを自分が使わないのはなぜでしょうか？

楽天カード　コンタクトセンター（092-474-6287）に架電すると「カード番号と＃を押してください」とガイダンスが流れますが、カード表面のデコボコになってる4297から始まる16桁の番号と＃を押しても「入力に誤りがあります」と言われてしまいます。 楽天カードのカード番号はどこに載ってますか？