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How long did it take to make this web site? How long did（助動詞） it(S) take(V、原形不定詞) to make（他動詞かつ原形不定詞） this(形容詞) web site(O)? 上の文について、１つでもいいので教えて下さい 疑問文を文型にわけて品詞毎にわけたいのですが この文はSVOの第3文型で単文ですか？ how longは疑問詞ですが疑問詞は副詞扱いですか？ このtakeとmakeは原形不定詞ですか？ このto makeはto不定詞の形容詞的用法でthis web siteを修飾している？

「ツイートと返信」の説明が次のように掲載されていました。 ＞フォロワー全員に向けて書いたツイート、プラス、誰かにあてた返信のツイートが時系列でいっしょに表示されます。@XXXXX　ていう具合に、誰かにあてたもので、フォロワーのタイムラインには表示されず、わざわざ見に来ないと見れません。 なれていないので、基本的なことをお聞きします。 （質問） (1)フォロワー全員に向けて書いたツイート、プラス、誰かにあてた返信のツイートが時系列でいっしょに表示されます。 (2)フォロワーのタイムラインには表示されず、わざわざ見に来ないと見れません。 (1)ではフォロワー全員に表示されて、(2)ではフォロワーのタイムラインに表示されないというのは矛盾があると思うのですが・・？ 時系列表示も、タイムライン表示も同じではないのですか？この掲載説明が間違っているんですか？ 宜しく願います。

http://www.wako.ac.jp/hattatsu/prosemi2001/okinawa04.html ＞＞日本兵と住民が共に避難していたガマで起こった事件のひとつです。日本兵に >>とって、アメリカ兵から逃げているガマの中で、住民は邪魔な存在でした。特に >>赤ん坊の泣き声は、敵兵に見つかってしまうと言う恐怖心をあおりました。よっ >>て、日本兵による幼児虐殺がガマで起こりました。 これで疑問なのですがなぜ民間人と軍隊が同じガマを共用していたのですか。 軍隊は民間施設を攻撃してはならないと国際法で決められていますが民間施設も軍隊がいたらそこは準軍施設扱いになってしまいます。 なぜ同じ壕を共用する制度だったのでしょう。

付き合っている彼から、たわいもない話でラインが疑問系で来るのはまだ私に興味があると考えていいですか？？

以下の疑問点になります。無知ですいません。 ・ツイッターは足跡がつくのですか？ ・なぜか知らないアカウントから登録メールにメールが送られてきましたが、なぜですか？ ・ポストするときに、位置情報がわからないように、オフにしてるのですが、アイコンが色づいています。（消えているはずと思うのですが） ・年齢はプロ欄をみられると相手側にわかりますか？（自分ではプロ欄をみると表示されているので） ・名前は最初に登録したのを変えることはできませんか？（＠の後の名称は変えられますが） 上記のどれでもいいので、教えてください。 よろしくお願いいたします。

相続の司法書士による分配について こんにちは。 金融機関の相続手続きを司法書士に委任しました。相続人は2人で半々で遺産分割書を作り司法書士へ委任状など必要書類を提出しています。 ざっくり払い戻し対象は下記です。 JA残高 900万程度 ゆうちょ残高 597万程度 債務22万、葬儀代130万(折半で控除予定) そしてこの前、203万振り込まれました。 おそらく、金額的にゆうちょの残高から債務葬儀代(70万程度)を司法書士が差し引いた残額かなと思いました。ただそれでも15万くらい差額があるのですがこれって司法書士の報酬額が引かれてるということでしょうか。 そもそも司法書士が金融機関の払い戻し金額を振り込む際に遺産分割書に基づいて分配まではわかるのですが、控除もやるものなのでしょうか。

水道代を節約するために、以前は量水器ボックス内のバルブ（赤丸）で水量を調整していました。しかし、水回りのリフォームを機に、量水器ボックスから2メートル離れた場所に新しいバルブが取り付けられました。水道工事を担当された方に、外のバルブで水量を調整しても良いか尋ねたところ、外のバルブは全開にし、調整が必要であれば蛇口についている（赤丸）部分を回して調整してくださいと言われました。 以前、バルブ関連の質問をした際に、「半開き状態で使うと内部が摩耗するので良くない」との回答をいただきました。また、ネットで調べてもそのように書いてあり、初めて半開きで使用するのが良くなかったと知りました。 しかし、蛇口についている部分を調整するだけで水量が変わるのか疑問です。実際にそうなのでしょうか？ さらに、水道代を節約する他の方法についても教えていただければと思います。リフォームにより、汲み取り式のボットン便器から水洗トイレに変わったので、以前より料金が増えそうで心配です。 （メーター内の風車が早く回るとメーター内の数字が早く増えて料金高くなる予感がしてゆっくり回るとそうでもない気がして調整しちゃってました

過去に起きた電車暴走事故で、なぜその電車を止めることができなかったのかを疑問に思うものが2件あります。 長年機会があればそれを知ろうとしてきましたが、未だにその理由を見付けることができていません。 かなり古い話ですので難しいとは思いますが、もしその理由をご存じの方がいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか。 それらの事故というのは以下の2件です。 １．1971/3/4に発生した富士急電車脱線転覆事故 ２．1971/10/25に発生した近鉄特急脱線転覆衝突事故 まず１ですが、当該電車は3100形2両編成(Mc-Mc)、制動装置はSME（電制付）、事故原因はこの電車に乗用車が側面から衝突し、床下のブレーキ装置を破壊したためブレーキが効かなくなったことであり、このため当該電車は数km暴走した後カーブを曲がりきれず脱線した、となっています。 これについてですが、1台の乗用車が電車を脱線させることなく、2両双方の床下機器を破壊するのはまず不可能ですから、被害を受けたのは1両だけだと考えられます。 次に何が破壊されたかということですが、某ペディアには「空気溜め」と記述されています。 もしこれが元空気溜めを指しており、そしてブレーキシリンダやロッドが無事であったのならば、補助空気溜めからのエアで非常ブレーキをかけることはこの車両においても容易であったと思われます。 また電制がなぜ使えなかったという点も疑問です。 更にもし万一、この車両のすべての床下機器や配管、配線が損壊していたとした場合でも、もう一方の車両から見た場合、余分な荷物を背負わされている点さえ除けば列車分離以上の悪い状態ではありません。 非常管が損壊していればもちろん自動的に、もしそうでなくともそちらの車両のブレーキハンドルを操作すれば少なくともこの車両には非常ブレーキがかけられるはずです。 この場合1両分の制動力で2両を止めねばならないわけですから、下り勾配で列車を止めるのは容易ではないかも知れません。 しかし元々100km/hなどという速度で走行していたわけではないでしょうから、ブレーキが加熱して効かなくなるという事態にはならないはずです。 これらにもかかわらず、なぜこの電車はカーブを曲がりきれないほどの速度で暴走してしまったのでしょうか？ 次に２についてです。 こちらは12000系、12200系の混結4両編成（Mc-Tc-Mc-Tc）、制動装置はHSC-D、事故原因はブレーキシリンダへのエア供給コックを閉めきった状態でブレーキを緩解し、かつ手歯止めを外してしまったことであり、このため下り勾配で電車が自然に動き出し、シリンダへエアを送れないためにブレーキをかけることができなくなり暴走し、垣内東信号場のポイントで脱線転覆したものとされています。 こちらの場合、空制が全く使えない状況だったことは容易に理解できます。 しかしハンドルを操作すれば直通管の圧力は上げられるはずですから、M車にはそれに見合った電制がかかるのではないのでしょうか。 そして何よりも決定的なことは、これらの車両が抑速ブレーキを装備していた事実です。 これはおそらくマスコン操作で扱うものでしょうから、その動作にはブレーキシリンダがどうこうといったことは全く関係がないものと思われます。 抑速ブレーキですから完全に停止させることはできないかも知れません。 ですが伝えられるような120km/hなどといった速度で暴走することは完全に阻止できたはずではないでしょうか？ またこの事故にはもう一つ疑問点があります。 それは垣内東信号場には安全測線があったにもかかわらず、なぜ事故車がわざわざ本線に入り込んでしまったのかという点です。 信号故障があったとは報じられていませんから、ポイントは安測側だったと思います。 この点に関しまして某ペディアには「カーブを曲がりきれず（切り通しの上にある）安全測線から転落した」といった記述がなされていますが、これは間違いだと思います。 なぜなら、報道写真で見る限り安全測線のレールにはいささかの乱れもなく、またそこの架線柱も破壊されたりしていません。 その写真のずっと手前の方でそのようなことがおきた可能性は無いとは言い切れませんが、もしそうだとすると事故車は安全測線で脱線し、切り通しから転落した後、線路でもないところを車両同士がぶつかり合ったりすることのないまま数10mに渡って走行したということになります。 これはほとんどあり得ない事態ですので、結論としてポイント部分で本線側に割り出してしまったと考える以外にありません。 どのような理由でこういうことがおきたのでしょうか？ 以上よろしくお願いします。

よく給料民間平均400万、公務員平均700万とかあるけどさ、 それのどこが悪いの？ 三菱商事なんて2000万じゃん 公務員なる層はわりと一流大学なんだから、その大学が行く層の企業基準でいんじゃね？ ちなみに俺はただの民間に内定貰ってる学生だから公務員を擁護するわけでは無い。 純な疑問

素朴な疑問です。 一酸化炭素中毒なら苦しまずに死ねるのに なぜ飛び降りや首つりなど、苦しんで死ぬ方法を選ぶ人が居るのでしょうか？

店頭に行くと2パックで売っているものがありました(パソコン2台持っている人用)。私も2台パソコンを持っているのですが、そこでふとした疑問が湧いてきたのでお伺いしたいのです。1つのソフト(たとえばにウイルスバスターの場合)を2台のパソコンで使った場合具体的にどうなるのですか？(著作権等が理由で1台1ソフトが原則なのは聞いたことはありますが。)…使う人は一人なんだから2パック買うのはお金の問題もあるし、なんかちょっと納得いかないぞっていうのが素直な気持ちなんですが…

真空中である物体を動かすのに輪ゴムを使うとあくまで仮定した場合 例:回転力を原動車に与えてその運動を輪ゴムで従動車に伝えるとしたらと 　　過程した場合・・etc この上記の例に例えるなら 輪ゴムでも原動車からの回転力を従動車に そのまま伝えることは可能なのでしょうか? 詳しく教えてください。

NTTドコモのホームページによると、1パケット（=128バイト）ごとに0.3円の課金となり、パケット通信料は1ヵ月の総パケット数から算出しています。 となっているのですが、例えば１回目の通信が60バイト、２回目の通信も60バイトとすると合計で120バイトとなり約１パケットとなるのでしょうか？それとも、１、２回目で１パケットずつで計２パケットとなるのでしょうか？ ご存知の方、よろしくお願いします。

対人事故の場合は、運転者が補償するとおもいます。 例えば、制限速度も信号も、安全確認もすべてきちんと しているのに、子供などが信号無視や飛び出しによる事故も運転者の責任になると思います。 割合は軽くなると思いますが、しかし運転者が補償をして 慰謝料も払うと思います。 この、運転者は気を付けているのに信号などを無視した 人に対する法律はどうおもいますか？ 逆にトラックやタクシーの運転者の場合、その飛び出した人により、車に乗るのが怖くなり仕事出来なくなる場合があるとおもいます。 私が思うには、運転者に少しでも過失があれば被害者に 補償するべきだとは思いますが、歩行者の過失による場合は、運転者側に補償するべきだと思います。 この今の法律では、当たり屋も減らないし、子供の親の 安全意識も薄くなるのではないでしょうか？ 私は安全には心掛けていますが、怖い思いもあります。 みなさんも気を付けてもあるとおもいます。 みなさんはどう思いますか？ また、間違いと思う法律あれば教えてください。

LOTR２でローハンの人たちが砦に避難するために行列で歩いているところをサルマンのワーグの軍隊に襲われますが、あれはグリマを逃がした（セオデンを止めた）アラゴルンの責任では。。。？。あの時グリマを殺しておけばサルマンに狙われずに砦にたどり着けたのでは。。と思うのですが違うのでしょうか・・？。 そしてアラゴルンは「これ以上流血」しないよう剣をもった王様を止めますが、その後アラゴルン自身も戦ってますよね。。オークは人じゃないから殺してもいいってことなのかな。。でもオークは人間を妖術？で変化させたものなのですよね？？。他に同じ疑問持った方、そして詳しい方。。回答お願いします。

フイルムに関しての素朴な疑問です。旅行に行く際、いつも３６枚撮りネガフイルムを １０本程度使用するのですが、日本国内で３６枚撮りフィルムを購入しようとした場合、 ほとんどのカメラ量販店では２４枚撮りフィルムは豊富に置いているのですが、なぜか ３６枚撮りのフィルムはあまり置いていないような気がします。 ３６枚撮りフィルム１０本で３６０枚撮影可能ですが、同じ枚数を２４枚撮りフィルム で撮影しようと思うと、１５本のフィルムが必要になり、フィルム購入時も割高になり ますし、現像の際も現像費が割高になりますし、それに荷物になりますから大変不便に 思っています。 そこで思うのですが、メーカーとしても多くのフィルムを販売した方が儲かりますし、 現像をするカメラ店においても、フィルムの本数が増えるとその本数分の現像費が余 計に入るわけですので、それでメーカーとカメラ店とが３６枚撮りフィルムの流通を 少なくしているのかな・・・と想像したりしています。あくまでも邪推ですが・・・。 昔、カセットテープの１２０分用は長い時間録音できるが、テープが薄く、耐久性が 乏しかったので、あまり作らなかったと聞いたことがあるのですが、その３６枚撮り フィルムに関しても同様になんらかの客観的理由があるのでしょうか？ご存知の方が おられましたら、お教え下さい。

このサイトを見ていると、住宅の結露で、困っている人が非常に多いです。 でも、電気屋に行くと、加湿器が非常に多く、購入者も多いように見受けられます。 でも、実際、加湿器が必要なお宅は、そんなにあるのでしょうか？ 日本の場合、空気はそんなに乾燥していない場合が多いと思うのですがどうでしょう？ 実は、我が家も10年くらい前は、ブームだったのか、加湿器を毎日稼動させていましたが、ここ数年は、使っておりません。 感じとしては、使わなくても、不便はないです。 暖房器具は、すべて、石油ファンヒーターです。

最近インフレーション宇宙論が注目を集めているようです。インフレーション宇宙論は大統一理論や真空の自発的対称の破れをもとにしていると聞いています。しかし大統一理論は陽子の崩壊が観測されずに頓挫したのではなかったのですか？真空の自発的対称性の破れは私の個人的な印象ではかなり怪しげなもののように思われました。Weinberg-Salam理論は確立された理論と言って良いと思いますが、Higgs粒子は見つかっていない(と思います)。インフレーション宇宙論はどの程度信用できる理論なのでしょうか。何分、宇宙論には素人なので宜しくお願いします。

最近、英語を再勉強し始めました。 今学校で、付加疑問文を習っています。（日本語の「～だよね？」という意味ですよね？） この付加疑問文文章は、どんな意味合いがあるのかよくわかりません…。 話は変わりますが、Ally MacBealでNelleがこの付加疑問文をよく使いますよね？ これを多様したりするのは女性的（または男性的）とか、子供っぽい等の特定の印象があるのですか？ ご返事宜しくお願いいたします。

常々思っていたのですが、 イギリスは王国ですよね。kingdomですから。 それで国王はエリザベス女『王』と呼ばれているのに、なぜチャールズ『皇太子』なのでしょうか。王太子でも良いのでは？ また、エリザベス女王の母君は皇太后と呼ばれていますが、これは日本での天皇陛下の母君の呼称だと思うのですが。 昔、日本も卑弥呼などは女王だったと思うのですが、皇帝（天皇）という身分（？）が輸入（中国から？）されてから『国王』という概念がなくなって、言葉が衰退してしまったためなのでしょうか。 また、（日本での）イギリス王室の呼称を決めたのが昔なため、日本での言葉を当てはめて、国王の世継ぎが『皇』太子という矛盾を矛盾とも思わなかったのでしょうか。 説明がわかりにくいとは思いますが、なんとなく気になったので。