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初めての質問です。 今、車体予算40万円前後でホーネット250を購入したいのですが、欲しいとおもっている車両が本体53万円、距離1万キロ弱の07モデルで、問い合わせたところ全部込みで63万円と言われました。 販売店保証は有りません。 http://www.goobike.com/ こちら当店ユーザー様の下取り車です。 ワンオーナーで最終型のホーネットで、外装はカーボンアンダーカウルにカーボンシートカウル セパハンでスタイリッシュなデザインで武装されています。 マフラーもＳＰ忠男のカーボンデュアルマフラー装備でサウンドもノーマルとは一味違います。 今回、予算が４０万円と言うことですが通常プライスよりも安めで現在ネットアップしており多数のお問い合わせをいただいておりますので、お早目のご検討をおすすめします。 下記に通常のお見積もりを添付させていただきます。 [見積り明細] 車両本体価格(税込み)：528,800円 陸送　　　：31,000円 納車整備費用　　　：45,000円 非課税分諸費用計　　　：9,510円 課税分諸費用計　　：21,000円 支払合計　　　　　　：635,310円 上記が車両詳細です。 遠方の為、現車確認はまだしてませんが、販売店とのメールを行ない値段は安いほうだと言われてます。 納車前整備も12ヶ月点検の項目内容のみで交換するものが見つかれば無料で交換するとのことです。 試乗は出来ないとのことです。 正直、見た目が気に入っており欲しいのですが車両試乗が出来ない為、販売店保証無しで買ってすぐにメンテナンスで払うお金が掛かるかもとおもうと躊躇しています。

スクーターの買い替えで相談にのって下さい！ 先日５０ｃｃのスクーター（ヤマハ・ビーノ）でスピード違反にあってしまいました（泣） そこで、今、乗っているバイクも、かなり古くなっている事もあり、 買い替えを検討し、2車種まで絞りました！ 私は免許は大型を持っているので、今回は５０ｃｃ以上・１２５ｃｃ未満で考えています！ 大型免許を持っている割りに、情けないお話ですが、 ド素人と言いましょうか、めっぽうこういった事にうとく、よくわかりません・・・ そこで、見積書を作成してもらい、ただ今　検討している段階でして、皆さんのご意見を伺いたいです！ ＜候補１＞ ＳＹＭ　Ｘ'ｐｒｏ１００　（１００ｃｃ）　 登録・整備・自賠責切り替え等の諸費用（下取り込みで）　→　￥１５９,８５０　 http://www.sym-jp.com/source/models/xpro100.html ド素人の僕なりの考えた　 プラス要素→とにかく安い！　見慣れないデザインで新鮮な印象！　 マイナス要素→台湾のメーカーと言う事で、後々のメンテナンス（部品）に不安が・・・ 　　　　　　→取り扱い店が少ない（自宅からも遠い） ＜候補２＞ ＹＡＭＡＨＡ　ＡＸＩＳ　Ｔｒｅｅｔ　（１２５ｃｃ） 登録・整備・自賠責切り替え等の諸費用（下取り込みで）　→　￥２０２,０００ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/color/index.html プラス要素→自宅近くのYSPでお世話になれる！　国産メーカーという安心感！（製造は台湾ですが） マイナス要素→１００ｃｃが無いので、どうしても少し高く感じる！　ありきたりなデザイン！ と言った感じなのですが、現在こちらの車種に乗っておられる方や、バイクを扱うプロの方や、 バイクが趣味の詳しい方など、たくさんの方にご意見等を頂きたいです！ では、よろしくお願い致します

平成１７年式トヨタ ウィッシュに乗っています。 以前からエンジンのかかりが悪いときがありましたが、何度か挑戦すると今まではかかっていました。 しかし最近、エンジンをかけてさぁ出発しよう!と思ったら一瞬エンジンはかかったもののすぐ止まってしまいました。 そこから何度か挑戦しましたが、セルは回るけどエンジンつかず… 近くにイエローハットがあったので、人を呼んで見て貰ったのですがバッテリーではないと言われました。手に負えないと言われてしまったので、ロードサービスを頼んで整備工場に車を運んでもらいました。 そこから４.５日ほどたったのですがまだ連絡きません。 時間がたってもエンジンが全然かからないというのは初めてなので直るか不安で仕方ありません。 おおよそでいいので、原因が分かる方いらっしゃいますか？もし分かるのであれば、費用なども教えて頂ければありがたいです。 ・エンジンはかかったがすぐ止まってしまった ・そこからセルは回るがエンジンつかず ・オーディオ、ナビは作動してた ・バッテリーではない感じ ・プラグ?もその場で確認してたと思うが、それも違うようで手に負えないと言われた(何を見てたのか聞いてないので絶対とは言えませんが…) ＊以前も夫が出先でエンジンがかからなくなり、車を運んでもらい整備工場で見てもらったらそのときは工場でエンジンがかかり原因がわからないまま車が戻ってきてしまいました。 連絡くるまで不安なのでよろしくお願いします。

車の素人で整備士さんに聞いたことを自分なりに理解してる内容で書くので、わかりにくいと思うのですが、回答お願いします。 行きつけの車屋さんで、最近、エンジンオイルの交換をしてもらったところ、オイルに関する部品が劣化しており、漏れてきているような事を言われました。危ないのでは？ と思い尋ねたのですが、「大丈夫」とのこと。 また坂道を登ってる時や、平坦な道の走行時、一旦、停止して再発進するとにギギギと金属音がするのです。これも安全面では問題ないとのこと。ブッシュの経たりのためで、ゴムブッシュを取り外して、本体？アーム？をしっかりしめているので、音だけ気にならなければ安全面では問題ないとのことでした。 誠実でベテランの整備士さんに見てもらったので、信頼しているので、大丈夫と言われればそう信じるしかないのですが、以前、 信頼していたディーラーでいい加減な車検をされたり、間違った見立てをされた経験があるので、少し不安です。 素人なので、オイル漏れ？や金属の異音など二つも重なりホントに大丈夫かな？と‥、 別のところでみてもらえばいいと思いますが、行ったことのない店は行きづらくて‥、 いつ壊れてもおかしくないくらいの総走行距離で年式も古い車なので余計心配です。 素人の私が書いた文章の内容だけではわかりにくいと思いますが、安全面で問題がないかわかる範囲で回答よろしくお願いします。

ipodの返品について 先日、ipod nanoを購入しました。整備済製品で、第４世代です。 nanoにするかtouchにするかとても悩んだのですが、価格の違い等の理由により、nanoにしました。 ですが、思っていた以上にnanoが小さすぎることと、今日お店にあるtouchを実際に触ってみたことにより、「やっぱりtouchにすれば良かった…！」と早くも後悔し始めています。わがままな考えだとはわかっていますが…^^; 整備済製品でも、満足しなかった場合は返品が可能なようなのですが、Apple社のサイトで返品について書かれた欄を読むと、 「全ての製品は製品梱包を一切開封せず、マニュアル、アクセサリなどの同梱物が全て揃っている状態で梱包される必要があります。開封したハードウェア、アクセサリの返品を希望される場合は、製品代金（消費税含む）の10%の手数料をいただきます。」 と、いう記載がありました。私の場合、箱は開けてしまいましたが、本体のフィルムやイヤホン等のアクセサリには手をつけていません。ですが、この場合もやはり10%の手数料は発生してしまうのでしょうか？あまり多く手数料がかかってしまうのなら、このままnanoでいいかなあとも思っているのですが…私の支払い方法だと、返品のためには問い合わせフォームで連絡しなければならないという手間もあります。どうするべきか迷っています。 返品の経験者の方などいらっしゃいましたら、アドバイス等頂けないでしょうか。 よろしくお願いいたします。

　これって悲劇（アホ）なのでしょうか？ 　私は、高校生のころから自動車整備士（仮）になりたくて 趣味で自動車整備士（仮）ばかりをしていました。 　家庭教師もきていたのですが、勉強もせず そちらのことばかりして遊んで？いました。 　専門学校にもいきましたが、結局は 大手は どこもペーパーテストの点しか考慮されず 就職浪人してしまいました。 　それでもなんとか、派遣社員となり あちこちたらいまわしなったものの それでもなんとか転職に成功しました？ 　しかし、いまでは上司の扱いがひどくうつ病になりそうです。　おまけに給与も安い安い 　結局、社会に出て 一番大切なことはお金でした。 　しかも、どうしても自動車系（仮）の仕事がしたくて、親がコネで紹介してくれた超優良企業を断ってしまいました。　（アホ→自分） 　 　高いお金で家庭教師に来てもらい、世の中のことはまったく教えてもらえませんでした。 しかも、あれだけ仲よくしていた家庭教師も、お金の切れ目が縁の切れ目で.. 　まったく音信不通 　今思うのは、経済大学に行って金融系の会社に就職できればと空想してしまいます。 それがダメならコネで.. 　これは、親の責任なのか？　それとも自分が先見性がないのか？　 ちなみに高校ではものすごいいじめにあってしまいました。　就職先でも 　なんだか気分が悪いです。 　いま一生懸命　貯金と投資の勉強をしています。 ほんと、まぬけな人生をすごしています

最近、自動車会社や電力会社の環境対策　って 本当に環境を考えているの？　エゴでは？　とはなはだ疑問です。 自動車会社の数社と電力会社、大手スーパー当が組み 電気自動車を推進する動きが始まっているようです。 そこで電力会社が充電スダンドを担当してインフラ整備した場合 皆（個人ではなく企業）が　電気自動車に強制的に買い換えをせねばならない時代になるのでしょうか どうやら政府もその方面にお金を出しているようですし。 ちなみに今まで、電気自動車はバッテリーの問題でイマイチ全面に出なかったとのことで 今回の充電スタンド－インフラ整備で　大体的に発展するとあります。 大手スーパーも確か民主党がバックだったような・・・ 知人がこれは　自動車会社と電力会社にとって大きなビジネスチャンスだと言ってたのが どうもひっかかり　投稿してみました。 必ずしも　どうかか言うわけではないのです。 電気自動車が発展することはよいことなんだと思います。 売れればより一層　日本の技術力も認められるでしょうし。 ビジネスはあくまでもビジネスで批判することではないです。 ただ　企業の利権ばかりが先行し 深刻な医療や雇用問題のほうが先に対策を打たれだしても良いのではと思うのですが。 私の疑問は勉強不足からくるものでありますが 皆さんはどのようにお思いでしょうか。 色々なご意見を伺ってみたく投稿してみました。

知り合いから聞いた話です。ちょっと気になったので、質問させてください。 知り合いＡさんは、以前、ガソリンスタンドで冷却水を交換しました。 その２ヶ月後くらいに、車検を近所の整備工場で受け、 「シリンダーヘッドのガスケットが噴いてます」 と言われたので、交換する事になったそうです。 その整備工場の人が言うには、まだそれほどヒドイ状況ではなく、 症状が出たのはつい最近じゃないだろうか、という事でした。 とりあえず考えられる原因は、ガソリンスタンドでの冷却水交換の際、 エアー抜きが上手くできてなかったのかもしれない、との事。 ちなみに水漏れはなかったそうです。 ここで質問なんですが。 ヘッドガスケットを交換するのは、いろんな物を外すので、 作業が大変だと聞きました。 と、いう事は、工賃もけっこうな金額になるって事・・・ですよね？ 実際、総額でどのくらいの出費になったかまではわからないのですが、 これがもし、本当に冷却水交換が原因なのであれば、 Ａさんはガソリンスタンドになんらかの責任は取ってもらえるんでしょうか？ それとも、それが原因だというのは、証明できないんでしょうか？ あれからＡさんとは会っていないので、その後どうなったのかはわかりません。 この話をふと思い出したので、ここで質問させていただきました。 どなたかお答えいただければ幸いです。 車の事はあまり詳しくなく、ずいぶん前に聞いた話なので、 曖昧な点もあると思いますが、ご了承ください。

大学生の頃に初めて購入して２年程乗ってるバリオスIIがあります。 しかしこれから仕事の都合で乗れることが減りそうなのです。ですので、ここの質問を見て勉強したまとめとして・・・ (1)車庫でバイクを保管する場合 ＊保管場所は屋根付きガレージがあります １、キャブのガソリンを抜いておく ２、タイヤの変形を防ぐために高めに空気を入れておく ３、チェーンにタップリグリスをベタベタ塗っておく ４、エンジンオイルを変えておく ５、サビを防ぐためにガソリンを満タンにしておく。また、再始動時にもガソリンを捨てないで使うためにワコーズのフューエルワンを入れておく。 ６、バッテリーは外しておく ７、乗らない期間は１年～最高２年 以上が調べた結果にすべきことでです。足りないこと、ご意見あったら知恵をお貸しください。 (2)売却してしまう。 店に売っても精々１７万程度の査定でした。また２５０ｃｃのバイクを買う（ホーネット、ＣＢＲ２５０、Ｄトラッカー）など買うと乗り出しで５０万ぐらいしてしまいます。ですが(1)の場合はちょっと整備３万ぐらいで復活できると思うんです。 ちなみに私としてはバリオスIIはアタリで気に入ってます。（燃費はぶちまわしても２０を切ったことがない）ですが性格的にコストを最優先するような感じです。この先もガソリンやコスト、車検の面を考えて２５０ｃｃしか乗らないと思います。ちなみに整備はキャブ、エンジンのＯＨ以外なら自分でメンテナンスしてきました。 どうおもわれますか？

知人の店からもう捨てるという中古軽自動車を譲り受けることになりました。 ちょうど車が欲しいと思いつつもお金にあまり余裕がなかったとこなので喜んでいたのですが、ちょっと疑問というか心配なところが何点かあります。 まずは車の状態ですが、けっこうな距離を走っていますが、そこは知人がちゃんと整備してくれるとのことなので車自体には問題ありません。 ただ、車検と自賠責が切れているみたいなのです。 ナンバープレートは付いています。 なので、私の予定としてはまずどこかの店で自賠責に加入→仮ナンバーで自宅の駐車場まで持って帰る→整備→車検場へ持っていく→名義変更と考えているのですがこれで問題はなさそうでしょうか？ 本当は全部店に任せれればいいのですが、あまり金銭的に余裕がなくて・・・ また、一番心配なのが名義に関する問題です。 車検を通さないと名義変更は出来ないみたいですが、自賠責や車検は前所有者の名義で行うのでしょうか？ 前所有者の方とは全く面識もなく、車検証に書いてある名前などしか分かりません。 また、車検のときに納税証明書が必要みたいなのですが見当たりません・・・ 前所有者が払っているかは全く分かりませんが、これは私が支払って発行してもらうことは出来るのでしょうか？ こんな素人がそんな車に手を出すな！と思われるかもしれませんが、ご教示いただければ幸いです。 よろしくお願い致します。

26歳、この職業に就いて3年目になります。 車が好きで、整備士になる為の学校に行きました。 最初は学校に行くだけで終わろうとしていましたが、学校の規定で 就職しなくてはならず、仕方なく就職しました。。 仕事を始めてからは今まで好きだった車に興味が無くなり、 逆に仕事が嫌で嫌でたまらなくなり、ややこしい車が入ると 本当にストレスで… 人間関係や給料、勤務時間などには不満はないのですが、 「整備」と言う仕事事態が嫌でたまらず… 今年から入った新人くんは「考えるのが楽しい」と言っていましたが…。 たまに書類の仕事があるのですが、この事務的な仕事が 楽しく思えて仕方ありません。 （元々体育会系ではないので…） 向いていないのでしょうか… けれど今、事務的な事が好きでも、またそれを「仕事」にしたら また嫌で嫌でたまらなくなるかも…と思うと、 転職して良いものかどうか迷ってしまいます…。 数年前に接客業をしていた時にはお客さんが来ると 嫌で嫌でたまらなかったのを覚えています…。 同じような他の質問を読んでみましたが、 「仕事は嫌で当然」と言うのもありますし、 「環境を変えてみるのもひとつの手」と言うのもあり… 自分でもどうしていいか分からなくなっています。 どうかよろしくお願いしますm(__)m

　Yオークションでレストアベースのバイクを購入しましたが、商品説明と実際の商品の状態が違いすぎるので困り果てています。商品説明は以下の通りです。 　『ＫＤＸ１２５ＳＲ美車最落なし売り切り 　乗らなくなり3年ほど倉庫で眠ってたそうです。現在、不動ですが、キック降りますし、ミッションも、問題なく入ります。多分、キャブ清掃とちょっとした整備でかかるようになると思います。 　あまりに綺麗なので部品取にはもったいなくて車体の方で出品させていただきました。 　走行20000キロ、前後ともタイヤ新品同様9部以上、サスへたりありませんでした。フレームも事故暦、ひどい転倒暦ない様なのでもんだいありません。とても綺麗な1台です。 　中古車現状、現在不動のため、軽いレストアベースだと思ってていいでしょう。エンジン始動確認しておりませんので、完全ノークレーム、ノーリターンでお願いいたします。』 　 　次が実際の商品の内容です。 ・キャブレター洗浄しましたが汚れもなく不動のまま ・ピストンとシリンダヘッドに傷あり ・テールレンズに交換必要な割れあり ・シートに破れあり ・フォークカバーに交換必要な割れあり 　以上のような状態で、バイクという商品の性質上説明すべき箇所の説明もありませんでした。キャブ洗浄やちょっとした整備で動くようなものでもありません。また個人の主観とはいえ美車と言えるものではありません。 　安い買い物ではないので妥協したくありません。どのように対応すればよいのでしょうか？ 乱文で申し訳ございませんがお願いいたします。

質問1.１２月中旬を過ぎてから、車検に出そうと思いますが、必要な書類は何になりますか？ 数年乗って来たダイハツミラの今年５月に払った納税証明書はありますが、これはもう必要ありませんね？自損事故で乗れなくなったので、中古車販売業者に1万円で下取りしてもらいました。既にプレートは外されていました。 コバックが「不必要な部品交換はしない」とうたっておきながら、ここ数年毎車検時に数万円の部品交換を強いられたので、コバックに不信感を持っていました。 それで同じく「不必要な整備はしない」とうたっている北日本石油（コスモ）を次回は利用するつもりでした。 ところが、北日本石油さんが言うには「うちと、ヴィクトリーさんとは取引関係があるので、１回目の車検はビクトリーさんでやって下さい」というのです。ヴィクトリーは今回私が中古の軽を購入した業者です。 質問2.　このような業者間の助け合いのようなことはあるのでしょうか？私はもっとドライでビジネスライクにやってると思ってたのですが・・・ 中古車販売業者でも勿論車検は取れると思いますが、値段は「整備業者」くらいですか？ここの車は、高いものは高いが、安いものは安いです。私は今回安い中古を見つけました。口コミの評判は大変いいです。 初めて車検に利用しようとしている業者なので少し不安です。 費用は5～８万円で抑えられるでしょうか？ 宜しくお願いします。

約１年前トヨタカローラで新車を買ったんですが、トヨタってネッツとかトヨタカローラとかいくつか販売会社がありますよね？ 個人的にみるとそんなことは関係なく世界のトヨタとも思えるくらいの大変大きな企業という認識があるんですが、その企業の一営業マンの対応に本当に困っています。 担当営業はトヨタカローラ系のそこそこいい年の良い肩書をもっている男。 新車購入契約時からのボロボロの対応で気長な私も本当に怒りたくなってきています。 新車契約時、このカラーだったらすぐにでもご用意できますので納車まで一ヶ月もかからないですよという話でした。（その話を踏まえて契約) 当時は買換え前の車で通勤等使っていたので、特に急いでいるわけではなかったので一週間や二週間程度遅れてもという思いはありました。　ですが、一ヶ月、１カ月半と過ぎても担当営業から連絡は一切なし。 営業から言い出した事柄なんですが、約束の期日に納車されてなく、しかも納車遅れや現状の連絡も一切なし。　 普通に考えても遅れるのであれば電話の１本でもするのが常識なんですが・・・・ 約束の納車日から１ヶ月は遅れていたので私から連絡したら、まだ名古屋の工場を出てなく店の方に来てないのでという回答。 ええ？あなたはバカですか？と言いたくなりました。 で、なんだかんだ嘘に嘘をつかれようやく納車。　そんな対応していても、その営業はなんら悪気もない様子で意気揚々と納車に来ました。　 私も何台か新車購入をしてきましたが、こんな不愉快な思いになったのは初めてです。 とりあえず、自分自身我慢して無事新車を手にしました。 当時、仕事の関係で契約した店舗と、住まいは離れていたので６ヶ月点検、１年点検等は住まいの近場のネッツ店でお願いしていました。　 その店舗とも商談していたのですが、年齢が若い営業マンにしては細かいところまで気が利くし、親切だし、値引き面でも頑張ってくれたしと反対に私が頭が下がる思いという状況だったんです。 そして、転勤がありその契約店舗とも近づいたので、またそのだらしない営業マンと近づいてしまいました。 車庫証明の変更手続きをお願いして帰ってきた愛車をみたら、なんとナンバー数字が私の希望と違う！ 購入当初希望ナンバーにてお願いしていました。　それが、何ら関係ないばらばらなナンバー数字。 車庫証明での手続きを始めるに当たり、このお客は購入当初希望ナンバーにしたから今回もその数字でいいのかな？と考え、電話なりで確認するのが常識だとは思うんですが・・・・ 実際、私の会社で私がお客に対してそんな対応したら物凄い大問題になるんですが・・・ そのトヨタカローラの営業はそんなことも出来ず・・・・ 次の日私から電話してみたら、別に悪い数字ではなかったのでという回答。 ええ？あなたはバカですか？とまた聞きたくなりました。 それって、営業が決める事じゃなくて客の使用者の私が決める事です。 ちょっとイラっときたもので、再度やり直しを命じました。 で、１ヶ月、もう２ヶ月になるのかな　一切連絡はありません。　 先日、また私から連絡したら、○月○日までには確実に大丈夫です！という回答。 これは営業から発した回答です。　が、まだ何の連絡もありません。　 今回はタイムリミットがあります。（私自身迷惑が発生します）　これが過ぎたらちょっと文句言いたいっすね。 そのタイムリミットはもうすぐなのであえて連絡しなく我慢しています。 そうそう、そこの営業が居るトヨタカローラで点検したら整備記録と現車での数値が違ってました。 勝手にタイヤのローテーションをしていて、整備帳にはタイヤ空気圧前後２．５に調整と書いてありましたが、実際にはローテーションしただけで空気圧は変化なし。　 私は前後で空気圧を変えています。点検から帰ってきたらやけにリアのゴツゴツ感が増してました。私はサーキットやジムカーナで遊んでいたのでその程度の変化ならシロートながらわかります。　確認してみたところローテーションしただけで空気圧は弄ってません。 もしかしたら他の整備（オイル交換等）も実際にはしてないかもしれませんね。　 　 要は 営業が自発的に約束している事にしても一度も守ったとこがありません。 遅延しても一切連絡してきません。 私からアクションを起こさないと、営業は動きません。 点検整備も整備帳と現車とは違っています。　もしかしたらオイル交換や他の重要点検もしてないかもしれませんね。 以前、ネッツでの営業さんやネッツ店での点検、整備は本当にしっかりしていました。 小さな事柄も一切見逃しませんでした。　 ネッツとトヨタカローラ系ではこれ程までやり方が違うのですかね？？ こういった一連での対応の事で説明を聞きたいんですが、何処に連絡すれば素早く常識的にしっかりと説明してくれるのでしょうか？ 詳しい方がいましたら教えてください。

今日はじめてフロントフォークの片一方がオイル漏れしました。 なにぶんフロント周りはいろいろ怖くてとうとうショップに 頼んだんですけど、オイル漏れはフロントフォークに錆びができて オイルシール？か何かに傷が付き、そこからもれるって事を聞いたんですけど 他にも考えられることとかありますか? なにぶん今年の夏購入してから毎日普通に乗っているのに よく壊れる事が多いんです。 だから、いろいろ知っておかないととおもって。 あと、これって中古購入の際の整備が行き届いていないからとかも もしかして考えられるのでしょか? よかったらご意見を聞かせてください。

東京～千歳を運行しているAIR DO便については、格安の運賃が魅力ですが、 まだあまり馴染みがないこともあって、実際にそれを選択するとなると、 たとえば機材の安全整備などの面ではどういう態勢で行われているんだろうかとか、 少し気になったりというのも正直なところです。 その辺のことについての状況をご存知でしたら、よろしくお願いいたします。 たとえば、アメリカの Southwest Airlines などのように、 どうでもいいようなサービスなどは思いきりカットして、 それによるコスト削減を進めていてということなら大いに結構だし、 大いに利用したいとは思ってまして。

H18年2月製造のホンダ エアウェイブ（DBA-GJ1）を所有しています。 現在、15インチの通常のタイヤ（195/55R15、ホンダ純正ホイール）を装着しています。 スタッドレスタイヤ（ホイールセット、ナットなど別途購入）の購入を検討していますが、値段の関係で14インチにしようと思っています。 下記のサイトを確認したところ、エアウェイブの場合、標準装着のタイヤサイズが 185/65R14と記載があります。 http://spec.tank.jp/tir/003100042.html 購入の際、タイヤは上記サイズと同じで、ホイールの穴の数も同じであれば、 普通に装着可能であると考えていいでしょうか？ （装着は整備工場にて依頼予定）

２０２０年東京五輪に向けたインフラ整備に関連し、東京都の猪瀬直樹知事は「（米軍）横田基地を軍民共用化し、国際空港にすればいい」と述べた。羽田空港で滑走路の増設が検討されていることについて「五輪までに間に合わない」と指摘、横田基地を活用すべきだとの考えを示した。との報道です。 http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/09/16/kiji/K20130916006625850.html 以下質問です。 １．横田基地の民間活用は石原知事の時から言われていましたが米軍のＯＫは出る見込みですか？ ２．羽田滑走路の増設計画はどのあたりに増設するのですか？

先日、万里の長城で 日本人が遭難死した 事故がありましたよね～ あれは朝のテレビでは 万里の長城のほとんどが 整備されないまま 老朽化していて つまり最悪、転落死する危険が ある事を放送してましたが 今回の遭難の原因は 凍死だと言われてます 真実はどうなんですか？ 老朽化している事と 凍死は 関係ないですよね～ 何故、テレビは 今回の遭難を あたかも 万里の長城自体に 原因があるかのように 伝えるのでしょうか？ 結果 これから 万里の長城に観光で 行こうとしている方も 減りますよね～？

中古でファンカーゴ買おうと思ってます。 16年式　グレードＸ　CBA-NCP20 車検25年12月まで 走行距離38,300km 中も外も綺麗で、修理歴なし。 車両価格　399,000円 特別仕様（コーティングパック）　28,350円 付属品（消耗品交換パック）　39,800円 安心BIG保証　29,600円 諸費用 　自動車税　18,060円 　自賠責　　19,309円 　納車整備費用　27,285円 　車庫証明費用　19,740円 　登録届出費用　34,800円 合計　119,734円 支払い総額　631,494円 と言われました。 諸費用ってこんなにかかるもんなんでしょうか?? できれば60万で抑えたいと思ってるんで、削れるところあれば教えてください！(>_<) あと、この件は、買い、でしょうか?? よろしくお願いします。