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車検後に車検に通らないので部品交換したという理由で請求されました。 例えばタイヤ、ワイパー、電球など。 車検を通す前に見積もりを連絡すると言っておいて事後請求です。 事前に連絡くれればカーショップで購入して自分で交換したほうがはるかに安かったです。 客に連絡なしで部品交換するのは業界では当たり前のことでしょうか？ ぼったくりだと思うのですがどなたか教えてください。

自動車整備士の国家資格を 受けるのに関して、 欠格事由はありますか？ ２級ガソリンと２級ジーゼルを 取るため専門学校に 通っているのですが 先日免停になってしまい 罰金を払い処分は終わりましたが そのあたりがとても心配です。

こんにちは。 バイクが好きでいろいろ乗ってきたのですが、最近はもうどんなバイクでも楽しめるありがたい身体になってきました。 メンテナンスも好きでレストアやオーバーホールも行います。 さて現在の愛車も長いこと乗っていますが、メンテナンス性の悪さで辟易しております。 今後のバイク選びにはメンテナンス性の良さも十分考慮しなくてはならないと思ってきたのですが、実際に購入してメンテナンスするまでは整備性というのはわかりません。 それでも基本的にはメンテしやすい条件というのは以下になるかと思います。 ・単気筒＞2気筒＞4気筒 ・有名で売れた車種（最近はヤフオクでのパーツ手配やネットの情報がとても大事） ・2サイクル＞4サイクル（こだわりはありません） ・空冷＞水冷 ・二本サス＞モノサス ・チューブレス＞チューブ（スポークホイール） ・軽い （大事な順） このような、皆さんが思うメンテしやすい条件って何か教えていただけますでしょうか？ ※「メンテナンスしやすい車種」を教えてくれという質問ではありません。教えていただいても幸せですが。 ※最近のバイクはよくわかりません バイクメンテナンスにかかわる思いつき話でも結構です。 よろしくお願いします。

現在、高校2年生です。今まで進路を深く考えたことは無かったのですが、自動二輪の免許を取ったこともあり自動車整備士の資格を取りたいと思うようになりました。 茨城・栃木・埼玉辺りの学校へ通いたいと思っています。 入学試験の方法はいろいろあると思いますが、高校生のうちにやっておいたほうが良い（進学先の学校によっては、必修）という教科はありますか？ 整備士2級、板金・塗装などの資格を取りたいと思っています。 現在、この方面の学校に通っている方、整備士の方、そのほか知っていらっしゃる方アドバイスをお願いします。

車の整備事業者で作っているこの会（実際は各地域の支部）に入るメリットはなんでしょうか？ 入らないと整備工場（会社）として認可されない、営業ができないのでしょうか？

最近大学で観光について勉強していますが、観光地整備には、観光税（ホテル税、観光地の入場料に課せられる税など）によってどれくらいまかなえているんですか？ よかったら教えてください。

小さな個人運送会社を経営しています。いつも自分で陸運局にユーザー車検に持ち込むのですが先日受付官が自前の車でも度々持ち込むのであれば認証工場の許可を取ってくれというのです。根拠の資料で 「自動車分解整備事業・認証取得説明用資料」というのを見せられて その中に自動車分解整備事業を経営する　という項目があり 有償・無償にかかわらず自動車の分解整備を継続的・反復的に行うこと、又計画的に事業を遂行することを指します。いわゆる運送事業者の自家工場での整備も該当します。☆基本的に、個人が趣味のために自分の使用する自動車を分解整備する場合以外に分解整備を行う場合はすべて認証が必要になります。 と書いたものでした。車検を通すのに必ず分解整備が必要なのでしょうか？平成7年の運送車両法の改正で前検査の後　後車検で良いとなってるんですが・・この文章では車検云々は直接関係無いと思うのですが・・最近トラックのタイヤが飛んでいって事故になったりのケースが多いのでこのようなことを言い出したのかしれませんが。かといって持ち込み禁止とははっきり言いませんでしたがどういう事なんでしょうか？

こんにちは。 私は現在、とある国立大学の工学部機械システム工学科に在籍しています。将来的には自動車整備士になろうかどうか迷っているところです。周りの目では、せっかく国立大に入っているのに整備士なんてもったいない等いろいろ言われますが、大学へ入る前から選択肢として考えていたのでどうするべきかと悩んでいます。 そこで聞きたいのですが、大学卒で整備士になるにはどうしたらいいのでしょうか？一応機械システム工学系の学科に通っていますから普通に文系を出るよりかはなりやすいと思いますが、どうやったら手っ取り早く自動車整備士になれますか？ また、自動車整備士をするに当たってのメリットってどんな物があるでしょうか？実際に職業としている人の意見を聞けたらうれしいです。 （ときどき空気を読めずに否定的な意見をどんどん書き込んでくる変な人がいますが、そんなことは全く求めていません。）

民主党が 地方整備局を廃止する と言っていますが、 本当に可能なのでしょうか？ もし 実行した場合、 地方整備局に勤務している方たちは どうなるのですか？ 公務員なのに クビになるのですか？ もしそうであれば 雇用を安定させよう！ などと言ってるのに むちゃくちゃだと思うのですが… 教えてください

先日、あるガソリンスタンドで車検が近かった為、車検見積もりをしていただきました。車検までまだ期日がある為、とりあえず緊急性のあるブレーキパッドとエンジンオイル、その他など先に修理、交換しスタンドを後にしました。（費用26,000円をカードで支払）しかし５００メートル走ったあとブレーキが全く効かなくなり、ようやく路肩に止めることができました。すぐにスタンドに電話をして再度修理してもらいました。（点検交換の際ブレーキがきっちりとはまってなかったようです） 修理ミスは特に責めるつもりはないですが、この場合の先に払った26,000円は業者としては請求されないのでしょうか？（またカード引き落としがない為気になりました）常識感覚としてお聞きしたいと思い質問しました。

最近の軽自動車は、室内が広くなった代わりにエンジンルームがキツキツですよね。 昔と比べやっぱり整備しづらくなりましたか？ ちょっとした部品交換でもあっちをはずして、こっちをはずしてなんて大変なんでしょうか？ ムーヴのエンジンルームを見て、なんじゃこりゃと思ったもので・・・ メーカーも車を作るとき整備性のことも考えているでしょうが、売れる車（ユーザーが求めている車）を作るためには優先順位が低くなるのかな？

Ford社マスタング（マスタングＧＴコンバーチブルアニバーサリーリミテットです）の日本語整備書を探しています。ヘインズリペアマニュアルでマスタングの整備書が英語版が出ているので、日本語版も無いか探していたのですが、へインズ社の説明書なぜかＦＯＲＤ車は日本語版が無いんです。でも、ＦＯＲＤの業者の方には出版社は分かりませんが、日本語版のリペアマニュアルが存在するそうです。これに関して何か情報や書物を知っている方いましたら、お力をお貸しください。

iPod nano 4gb　整備済製品の購入を考えています（できるだけ安く欲しいのです） 正規品には付属品にUSBケーブル、Dockアダプタ、クイックリファレンスがついているのですが 整備済製品にはUSBケーブルしかついていないようです。 Dockアダプタ、クイックリファレンスとはどのようなものなのでしょうか？Dockアダプタがないと充電ができないのでしょうか？ ご教授よろしくお願いします。

自転車の前鍵が壊れた状態になっています。（鍵をかける棒がなく枠しかない状態） 鍵はチェーンを使用しています。 警察によく前鍵が壊れているので整備不良で止められ、自転車登録を確認されます。 前鍵が壊れた状態で自転車に乗っていると整備不良になるのでしょうか？

私は、今整備士の資格を取りに行っていますが 整備振興会の講習を半年受けると 技能検定が免除されるようですが・・・ 講習の間に中間テスト、修了試験があるのですが、 もし、このテストで基準点を達しない場合は、どうなるのでしょうか？ 学科試験は大丈夫だったのですが、 技能試験が補習になり、補習を受けました。 その時は、補習を受けて合格となったのですが… 今後の修了検定でも技能が落ちた場合、、、 また補習で合格はさせてもらえるのでしょうか？

マツダ社か日産の営業所で、車検の整備を行う人になりたいのですが、高校は工業科を選べば良いのでしょうか？ それとも、高専を選べば良いのでしょうか？ 私が20年前、中学の担任に、聞き忘れた事なのですが・・・

今日、高速道路で覆面パトカーに３９Kmオーバーで捕まりました。 罰金は３５０００円、減点もされるでしょう。 スピード違反をした俺が悪いのですが、整備不良のパトカーに捕まり、しかも、片方のヘッドライトが切れているという事を、そのパトカーに乗る警察官は知っていたのです。 罰金は、明日払いに行きますし、減点も仕方の無い事です。 だけれど、何となく腑に落ちない俺が居ます。　 どう思いますか？ 宜しくお願いします。

97年式SR400に乗っています。 1年半前にレッドバロンで中古（走行13000km、現在20000ｋｍ程度）購入し、もうすぐ車検なのでユーザーで通そうと考え、最近少しずつ整備を始めました。 納車してから６ヶ月点検は出し、その後は定期的にエンジンオイル交換、タイヤ空気圧、チェーン注油、プラグ交換など簡単なメンテはしていました。 今回、リアブレーキ（ドラム）の鳴きを消すついでにリア周りを分解したところ、ハブクラッチ内部はさびさびで油っ気なし！ クリーナをかけてグリスアップしましたが、さびは完全には取れませんでした。 さらにもしかしてと思い、リアアームのピボットシャフトからグリスを入れようとすると・・・入らない！ 内部をこじってみると、さびのような固形物が。。 OHしなくてはいけないようです；； ここで質問なのですが、納車後１年半、走行7000kmでこのようなハブクラッチ、リアアームの状態になるものでしょうか？ 納車時に整備（清掃とグリスアップ）がされてなかったのか、それとも納車時整備はされていて自分が整備を怠ったためなのか（納車後の経時的な症状なのか）が知りたいです。 車両は屋根のある場所で、カバーをかけて駐車しています。 回答をよろしくお願いします。

整備工場をいろいろと回ってみたのですが、 　いい整備工場と悪い整備工場って見分け方はありますか？？ ちなみに　ディーラ等やチェーン店でしている店は除いてです。 民間の小さな工場で、気軽に立ち寄れる感じの整備工場です。

中古車の価格は３０万円でした。 それで、見積もりを取りましたら 車両本体価格が２７万円で納車整備が３万円 の合わせて３０万円との記載になっています。 エンジンの程度がかなり良いので 現状渡しで２７万円にはならないのでしょうか？ ディラー系の販売所なのですが納車整備は やはり必要ですか？ 納車整備にはどのような事をするのですか？ お願いいたします