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御世話になります。 トンネルに非常用発電機が設置してあったのですが、先日撤去されていて古かったので更新するのかと思ったのですが、設置者がもう設置しないといっていました。 トンネルに非常用発電機を設置するのは設置者の任意でしょうか？それとも法的な決まりがあるのでしょうか？ 県道の２００メートルくらいのトンネルです。

一応自分で調べてみたものの よくわかりませんでした。 インターネットの接続方法の選択で IPv6トンネル対応アダプタの利用の有無を 尋ねられるのですが… なんのことだかさっぱりです。 モデムがIPｖ６に対応してるかという意味ですか？ それとも、パソコンがIPｖ６に対応しているかですか？ それともプロバイダとの契約とかを確認すればいいのですか？ どなたかお助け下さい 理解したいので簡単でも良いので説明していただけると 非常にうれしいです

来年、ベランダ栽培に初挑戦しようと思っています。 小松菜などの葉物を作りたいので、防虫ネットは必須です。 プランターにトンネル支柱を設置して、上から防虫ネットをかぶせたいのですが、 土に支柱を挿してしまうと、土の面積が多少でも狭くなってしまうので、土に挿したくないなぁ…と思うのです。 フチに支柱用の穴があるプランターも販売されていますが、 支柱を穴に通すと、穴が貫通しているので下から支柱が丸見えですよね？ ちょっとそれは不恰好だな、と思うのですが、何か良い方法は無いでしょうか？ 宜しくお願いしますm(_ _)m

Googleマップ交通状況では地下の渋滞情報も分かりますが、GPSが届かない道路ではどのような仕組みなのですか？例えば、首都高速中央環状線の大井JCTから熊野町JCTなど・・・。

福島から山形に繋がる、東北中央道の 福島と米沢の間にある栗子トンネル いつも通る時、気になっているのですが。 福島方面から米沢方面に向かってトンネル入り口から4.5キロ付近（トンネルの長さは約9キロなのでほぼど真ん中）の非常駐車帯の側壁には鉄格子が設置されています。 非常駐車帯ではありますが、それほど緊急事態でも無いので、実際に停車して覗いているわけにも行かず、鉄格子の奥は照明もほとんど当たらないのでよく見えないのですが、むき出しの土の土手に岩がいくつか転がっているようにも見えます。 人が出入りできるくらいの鉄格子の扉のような物も付いているようですが、奥に何か設備があるようには見えません。 果たしてこの鉄格子は何のためにあるのでしょう。 なぜ、コンクリートの壁では無く鉄格子が必要なのでしょう。

問題をつらつら書くとわかりづらくなるため、問題を添付させていただきます。 論述した上で解答をしていただけたら幸いです。 よろしくおねがいします。

ホラー・ストーリーで「８．１」って言うのがあるんですが映画だったのか、オリジナルDVDだったのか良く分かりません。何故か８月１日になるとトンネル事故が起る・・・まるでトンネルに招かれているように・・・って言うストーリーだったと思います。これは、映画にはなってなく、オリジナル・ビデオだったのでしょうか？気になってるんですが、誰か分かる方いたら教えて下さい！

Linuxで、トンネルデバイス(tun0、tun1)を作成し、OSPFを使用しネイバーを確立したいのですが、POINTtoPOINTの設定のままになってしまい、ブロードキャストにならず、ネイバー確立ができないでいます。 どう設定を行えばブロードキャストに設定できるのでしょうか？ 教えてください。

～を記述したHPを探しています。 井荻トンネルができた現在でも10Km進むのに1時間近くかかることも珍しくないという気が狂いそうなほどの渋滞が発生しているのに、当時の西武新宿線の通勤ラッシュ時間はどうなっていたのか、考えただけでも呆然としてしまう渋滞地獄がどんな感じだったのでしょうか。

（多分）昔はそれほど感じなかったのですが・・・・・ 最近、日差しのよい明るい日中にトンネルに入ると一瞬真っ暗に感じて危険を感じます。 流れがほとんどない道なら進入速度を落とすとかできると思うのですが、流れのよい道路だとどうしても６０ｋｍ以上で進入するしかないのです。 こういった対策はどうすればいいんでしょうか？ ひとつ考えているのが天気のよい日はスモークシールドを試そうかとも思っているのですが、ツーリングなどだと夕方曇る（とか雨に変わる）と怖くて・・・・ 何かよいアイデアなどあったら教えてください。 最近年齢とともに、週末のマッタリツーリングが楽しく感じるんですが、上記理由でなかなか遠出できないのです。

家族で７月中旬に初香港旅行に行きます。 インターコンチネンタル香港に宿泊します。 中環方面（フォーシーズンズホテル香港、鏞記酒家）や上環のマカオ行きフェリーターミナルに向かうのに尖沙咀駅まで意外に距離があるため、タクシーを利用しようかな、と思っています。 トンネル代を節約するため海底トンネルタクシー乗り場があるようなら利用したいと思いますが、インターコンチネンタル香港の近く及び中環駅周辺にありますでしょうか？ （上環についてはマカオ行きフェリーターミナルの１階にある、というのが検索したら出てきました） あれば場所を教えていただきますようお願いします。 あと、フォーシーズンズホテル香港から鏞記酒家までといったような比較的近距離の場合、乗車拒否をされるものでしょうか？ よろしくお願いします。

こんにちは。いつもトンネルを通っていてたまに思うのですが トンネル（交通量の多いところほど多く）には車の排気ガスがあると思いますが 換気扇などのついていないトンネルの場合、トンネル内の充満した車の排気ガスは どこにいくのでしょうか？トンネルの出入り口から出て行った場合空気より排気ガスは 重いのでどこかにたまってしまうことはないのでしょうか？ トンネル内の充満した排気ガスは、出入り口だけではなくて どこかトンネルの途中の穴や換気扇から外にそのまま出されてしまうことも あるのでしょうか？ どなたか教えてください。おねがいします。

笹子トンネル崩落、「奇跡的」…28歳女性の脱出詳細が明らかに 山梨県大月市の中央道・笹子トンネルで起きた天井板の崩落事故で、神奈川県の女性（２８）が 唯一車から自力で脱出して助かり、軽傷ですでに退院した。 ３６０トンのコンクリートが崩れて３台の車を押しつぶし、９人の命を奪った 大惨事での奇跡の脱出劇が次第に明らかになってきた。 警察や消防によると、２日午前８時ごろの崩落時、女性はレンタカーのワゴン車に 友人５人と乗り、３列目に座っていたという。車は崩れた延長約１３０メートルの西端で 押しつぶされ出火。３日未明、車はがれきの下から搬出され、救助隊は「地面に 近いところまでつぶれていた」と証言。がれきと煙の間から脱出した女性は 足をやけどしていたが軽傷だった。 女性は救急隊などの聞き取りに「気が付いたらトンネルの外にいた」と話した。 山梨県警幹部は「奇跡的だ。車内に隙間（すきま）はほぼない。窓が割れるなど 偶然がなければ車からはい出るのは無理だっただろう」。 *+*+ 毎日jp +*+* http://mainichi.jp/select/news/20121206mog00m040006000c.html 車での事故時、 生き残り、 脱出する、 可能性を高めるには、 どのような物を準備して、 どのようなことに注意して、 どのように行動すればいいですか？

１拠点にてＲＴＸ1200を２台LAN3どうしで繋いでいます。（ルータ１はネットボランチVPN（ipsec）で本部と接続しています） ルータ１←→(LAN3)←→ルータ2 LAN2 →　pppoe LAN1 →　パソコン端末 ルータ１（LAN1）：172.31.90.0/24 ルータ２（LAN2）：192.168.90.0/24 ルータ２の配下に　192.168.90.254　のネットカメラをセットしました。 この状態で　本部から　172.31.90.41 と　入力することで　繋がるようにしたいのです。（他拠点も全部172.31.・・なんで全部統一したいとの要望・・・） 静的ＮＡＴの変換で可能かと考え下記の設定をしてみましたがうまくいきません。 現在ではルータ１からのnat変換は出来ています。 ルータ１から172.31.90.41でウェブカメラは監視できているのですが。 本部からだとpingが通らない現状なのです。 末筆で恐縮ですが、おわかりの方　ご教授お願いします。 ルータ１のコンフィグです。 ip route default gateway pp 1 ip route 本部 gateway tunnel 1 ip route 192.168.90.0/24 gateway ルータ２ ip lan1 address 172.31.90.10/24 ip lan1 nat descriptor 2 ip lan3 address ルータ２ pp select 1 ip pp nat descriptor 1 2 pp enable 1 tunnel select 1 ipsec tunnel 1 ip tunnel nat descriptor 2 tunnel enable 1 nat descriptor type 1 nat-masquerade nat descriptor address outer 1 ipcp nat descriptor address inner 1 172.31.90.1-172.31.90.255 nat descriptor masquerade static 1 1 172.31.90.10 udp 500 nat descriptor masquerade static 1 2 172.31.90.10 esp nat descriptor type 2 nat nat descriptor address outer 2 172.31.90.41 nat descriptor address inner 2 192.168.90.254 nat descriptor masquerade static 2 1 192.168.90.254 tcp www

リニア中央新幹線の、伊那山地トンネルにおける土かぶりは、最大で何メートルぐらいになるのでしょうか？ リニア中央新幹線における、伊那山地トンネルの土かぶりは、最大で何メートルぐらいになるのでしょうか？ リニア新幹線の伊那山地トンネルの土かぶりは、最大で何メートルぐらいになるのかを教えてください。

すみませんが、臨海トンネルは、危険物積載車は、通行できますか？仕事で使いたいので教えて頂けますか？よろしくおねがいします。

高速道路の関係者が、コンクリートと鉄骨補強構造の簡易圧力容器になっているが、 寿命はありませんと云い切っています。 だから、打診等の点検を定期的に行なっていますとの応対をしているのをニュースで聞きました。 小生は、設定寿命がないのが不思議です。 また、設定期間に応じて、点検内容が異なるのが当たり前と考えています。 それが、設定寿命とその確認＆点検となると考えています。 特に、コンクリートに引張応力しか掛からない構造で、且つ鉄筋で補強がなされているし、 地下水等で鉄筋の腐食やコンクリートの劣化が促進される環境で、設定寿命がないが判りません。 コンクリートの強度は、永久の設定ではないので。 http://www.asahi.com/national/gallery_e/view_photo.html?national-pg/1203/NGY201212030005.jpg

小仏トンネルの拡幅は不可能なのでしょうか？ 中央道の渋滞名所「小仏トンネル」をもし拡幅するとして、構想してみました。 説明　 下り線に新たに３車線のトンネルを掘る 上り線は下り線のトンネルも使い２×２車線にする。 もし実現すればそれなりに需要はあると思いますし、そんなに不可能じゃないと思います。 でも、拡幅の計画すら出てないということは、何か理由があるのでしょうか？

鹿児島で、トンネルに寝転び死亡してしまうという、いたわしい事件が起こってしまいましたね。犠牲になってしまった方のご冥福をお祈りします。 質問なのですが、 1,このような場合、トラックを運転していた方はどうなるのでしょうか？　裁判に掛けられ、どのような刑に服する必要があるのでしょうか？　また、刑が軽くなったりする可能性はあるのでしょうか？ 2,被害にあった方のご両親は、運転手の方に対して慰謝料などを請求するのでしょうか？ 被害にあわれた方も可哀想なのですが、運転手の方にとっても気の毒な事件なので、運転手の方がどのような判決を下されるのか、気になって質問させていただきました　よろしくおねがいします

8/13の16時ごろ、山陽自動車道の岩国付近でトンネル事故があったとのことで2時間ほど通行止めをくらいました。 新聞などには何も載っていないのですが、何があったのかご存知の方はいませんか？ 事情も分からず、立ち往生で何だか悔しいです。