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つい最近クラッチを使わないギアシフトができるようになって来ました。 そこで質問です。 ニュートラルからギアを入れる際に失敗するとギア鳴りがするので、いかにも車にダメージが有るとわかります。 しかしギアが入っている状態からニュートラルにするのは駆動系にダメージが有るのでしょうか？ スコンとギアがニュートラルに入ると駆動系にダメージがないように錯覚してしまいます。 やはりクラッチを利用してニュートラルに入れるのと比べ損傷があるのでしょうか？ もし損傷が無視出来る程度ならばギアを抜く際にだけクラッチレスを多用したいと思っています。

社会人3年目の女性です。 4月から転勤が決まり、通勤で車が必要になりそうです。 今車を持っていなくて、初めての購入になります。 知り合いにあまり詳しい人がいないので、教えてください。 あまりこだわりはなく、小さくて色も可愛い車がいいなっと思っていますが、できれば安くていいもの・・が希望です。 (1)車の基準 ネットでもいろいろ見てみたのですが、本当にたくさんあって何を基準に選んだらいいのかわかりません。車を探すときには、どんなところに気をつけて探せばいいでしょうか。年式や距離は、どのくらいまでなら大丈夫なのでしょうか？ (2)お店について 中古車でもいいかなと思っているのですが、過去の質問を見るとディーラーの方がいいという意見が多いようでしたが、最近は保証もいろいろあるようですし、普通の中古車屋さんの方が安いんじゃないかな？とも思っています。 あまり時間がないのでいろいろ見て回るのは難しそうなので、お店選びで気をつけることや、具体的にここで買った、ここがよかった、など経験談があれば教えてください。 よろしくお願いします。

ユーザー車検直接車検場へ行き車検官が簡単なテストをして最終的にその場の陸運局で車検証を発行してくれるのですが、整備士の免許があれば整備士が発行出来るんですか？車検場で発行する車検証とあとは誰が発行？て感じです。

こんにちは、初めてこのサイトを使うのですが失礼があったらご容赦下さい。 さて、題名の通りなのですが自分は最近（ここ半年位）車に興味を持ちまして、将来的には趣味の範囲で走行会等にも行ってみたいと考えています。（でもホントは速く走りたいと言うよりは、車を理解して自在に操りたい、自分が下手なのが嫌！というのが大きいです。）勿論欲しい車もあるわけなのですが以下の理由からまずはコンパクトカー、軽自動車を購入しようと考えています。 ・非力なエンジン（1.6L以下、自然吸気）とワイドレシオ気味のトランスミッションでトルクバンド、パワーバンド等を意識した賢い走りを身につけたい（回転数合わせやクラッチワーク、シフトダウンの技術等） ・細身のタイヤで比較的低速域でタイヤの限界を学びたい（スペアも安い ・任意保険、税金、燃料代、車検が安い・・・？ ・通勤するのにとりあえずつなぎが欲しい いろいろと書きましたが要は車を操る、エンジンを使い切る、と言った楽しさを学びたいのです。 そこで私がいいかな？と思っているのが ５，６代目のミラバン（予算はコミコミ３０万程度） 初代ヴィッツ（予算はコミコミ６０万程度） の２種類です。（本当はFRがいいんですが、軽トラ位しか調べられなくて・・・） 何故この２つなのかというと、練習用なんだし維持費も購入も安いミラでいいと思ってたのですが、 ・タコメーターがない（勿論音で覚えるのは大切ですが、ブリッピングの時最初のうちは計算した値で煽れるようにチラ見しておきたいのです） ・高速がやっぱり流石にきつそうだ。 ・身長が１８０なんだけどせまくね？ ・軽にのるのは少し恥ずかしいような・・・。（偏見かもしれません、すみません。） 等の理由からヴィッツも購入候補になっています。 そこで上記の観点から車を操る、エンジンを使い切る、といったことを学ぶことを目的とした場合どちらを買うべきなのでしょうか？またどちらでもないのでしょうか？あまり差がないんじゃないかというのはできればなしにして下さい。（あと最初から欲しいので練習が一番、とかロードスターがいいよ、とかも今回は無しにして下さい。） 例えば、660ccではあまりにもすぐ限界きちゃうよ！とか、いやいや、軽でも十分だからタコメーター後付すれば？とかでもいいです。 しかし、できれば実体験に基づいていたり（同じように非力な車で練習してきた、レースにでていた、等）、科学的根拠に基づいていたり（○速○千rpmだと○km/hだから高速もいけます）、とかだとすごく嬉しいです。 ちなみにこの車に乗っている期間はおそらく一年程です。初回の車検と同時に手放す予定なので・・・上手くなるには全然足りないですかね？一応毎日通勤で使いますし週末は練習に充てる予定なのですが・・・ここら辺も経験交えて教えてくださると嬉しいです。 車に関しては全くの素人ですので机上の空論的な要素が多いかもしれませんが、できれば丁寧な回答が沢山ついてくれると嬉しいです。 よろしくお願いします！

今度原付を購入しようと考えている者ですが、ヤマハのビーノを購入しようと思っています。 いま検討しているビーノは中古で2ストのもので価格は59000円です。 走行距離は六千kmで車体はかなり綺麗です。 ここで質問なのですが型は古いからといってこんなに安いものですか？ それともなにか欠陥があると考えるべきなのでしょうか、 原付ははじめて買うのでアドバイスよろしくお願いします。

車の買い替えを検討しています。 M菱のショールームである車がとても 気に入り、他社の何台かと候補にあげていたところ 回りから゛トラブル多いらしいよ、評判悪いよ、やめとけ” とか色々言われてしまい迷っています。 デザイン、内装他社の車悪くなかったけれど、見たなかでは 一番良かったのです。 M菱の車乗ってたら、やっぱり、えっ！ と思いますか？？ あなただったらどうしますか？

今はエイプ50に乗っています 今までは家の近くの坂は50キロで4速で登れてました しかし、最近になり20キロでるかでないかです。 ギアを2速や3速にしても20キロくらいです。 エアクリーナーを掃除しても変わりません。 キャブは10ヶ月前に新しくしたばかりです。 他の異常としては最近やたら信号待ちでエンジンが切れます 前もありましたが最近は頻繁に！ そして、ギヤを変えにくいです 2速からNに入らずいっきに1速になったりNに入らなかったり前までは簡単でしたが最近は力が少しいります。 あまり詳しくないので原因と思われるものを教えて下さい そしたらネットで対処法を探します！ お願いします！

購入を考えています。 もうすぐモデルチェンジがありそうなのでしょうか。 一番安いグレードのオートマチック車を購入予定ですが、素人女性でも運転はしやすいでしょうか。 また、デザインが気に入ったのですが、それだけで乗るような乗用車ではないでしょうか。 運転は好きな方です。 どうぞよろしくお願いします。

とある教習所に通っている人が、 「ここじゃ受かる気がしないなぁ～」と感じました。 さて、どんな教習所だと思いますか？ 実際の話ではなく、空想回答でお願いします。 エンジンもかけられないほどのペーパードライバーの私は 明日免許更新に行くのでこんな質問になりました(^_^;)

ＹＢ９０クラッチディスク廃版のため、他に流用可能か教えてください、又どこかに売っているのか？ 裏ワザがあるのか？だれか教えてくださよろしくお願い致します。

自律神経についていくつか疑問があります。 その(1) 不快な事などがおきて交感神経が働くと交感神経からアドレナリンが出てストレスが溜まるみたいなのですが、交感神経が働くのを休止する時は自然と休止するのですかそれとも副交感神経が働くから休止するのですか？（筋肉の働きのように） その(2) 副交感神経が働いてる時はリラックスしてストレスがたまらない。 交感神経と副交感神経はどちらかずつしか働かない。 ストレスを溜める働きをするのが交感神経。 その(1)でいったようにもし怒りの感情を減らすのが副交感神経であるならば、怒りの感情を減らそうとしてる時は副交感神経が働いて交感神経は働けないわけですから、副交感神経が怒りの感情を消してる最中はは怒りの感情があるにも関わらず、ストレスはたまらないということですか？ その(3)ひょっとして交感神経や副交感神経が働くから脳内物質（アドレナリン）が出たりするわけでなく副交感神経と交感神経はアドレナリンの出る量を調整してるだけということですか？（分かりにくくてすいません。もうちょっと分かりやすくいうならば、交感神経が働いたからアドレナリンが出るのではなくて、交感神経が働くと今より気分が悪くなるということです。とても幸せの人の交感神経が働くと、とても幸せからちょっと幸せな気分に減少する。気分が普通の人の交感神経が働くと不幸になり、ここで初めてアドレナリンが出る。）こんな感じの事をいいたいんです。交感神経が働くから必ずしもストレスがたまるわけではないと。 分かりづらい文章で大変申し訳ございません。文章のまま理解してください。 恐らく理解してもつまらない文章の内容なので間違った解釈してるのか？と思う方もいると思いますが、違います。たいした文章ではないです。文章のまま理解していただけるとありがたいです。

昨日出かけ先から帰宅途中、突然サイドブレーキの警告灯が点灯しました。 少しパニクって空き地に止めると消灯したので、安心して発信するとまた点灯しました。 自宅まで少しだったのでそのまま帰宅しました。 気になったので知り合いの元整備士の方に聞くと「ブレーキオイル漏れか、パットの磨耗じゃないか？」とおっしゃっており漏れなら気になると思い車の下をのぞくと運転席側から何か液体が滴ってるのを発見しました。 漏れですか…(´д｀) 明日出かけないといけない用事があり車を使いたいのですが、ＧＷでいつもお世話になっている修理工場はやってません(+o+) 漏れは量販店（イエロー○ットとかオー○バックスなど）では直せないのでしょうか？ 直すとすればいくらぐらいかかりますか？ 車種はインプレッサ（スポーツワゴン） とりあえず足りない分のオイルを足してもらいに行こうかと考えてます。 素人じゃ直せないですよね…

車のサイズに対して、従来のイメージからすると、かなりの小排気量に過吸器 欧州車ではお馴染みとなり、日本車でも一部採用されはじめてきました 小型軽量で低燃費が謳われていますが、逆に欠点は何でしょうか?

1997年の秋に、ホンダのジョーカー50という原付スクーターを新車で買いました。 購入後、秋の間乗ったのですが、冬には乗らなくなってしまい、 事情もありおそらく100キロも走らないで16年も放置してしまいました。 ガソリンは満タンの状態で、カバーはずっとしてありますが、屋根つきの屋外放置です。 100％雨風が防げるわけではないので、ハンドルやメーターのあたりはさびが出ていると思います。 実家が数百キロ離れているので、今の状態は詳しくは分かりません。 その後実家を出てしまい、引越し先に持っていけなかったため実家に置きっぱなしで、 当時は家族が引き継いで乗ると思ったのですが、 結局乗る人がおらずかわいそうな状態でいままで来てしまいました。 初めて買ったバイクで思い入れも強く、他のスクーターに魅力も感じないため、 直るのであれば直して乗りたいと思っています。 直らないのであれば、バイク自体を諦め、別の物を購入するつもりはありません。 あくまでも今ある、ジョーカーを直して乗りたいです。 修理する場合、どこをどのように修理し、各費用はどれくらいかかるものでしょうか？ 走ればよいという状態より、出来れば安全に乗れるようにした場合の費用が知りたいです。 自分でメンテナンスは出来ず、ミスが命に関わることを考えると怖いので、 全部ショップにお任せしようと思います。 費用がどれくらいなのか全く想像がつかないので、大体の予想される修理箇所と費用が 知りたいです。 例えば、 ・タイヤ交換　○○円 ・バッテリー交換　○○円 合計　○○万くらい　 など詳しく教えていただきたいです。 よろしくお願いいたします。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC http://www.honda.co.jp/news/1996/2960717j.html

現在、上記題目のダイハツ ミラジーノを愛用しています。 車検証の情報から、1999年11月発売モデルだと思っています。(知人より貰ったもので、詳細を聞いていません。) 駆動方式はFFだと思います。(燃費で計算したというお粗末推測ですが…) 車を買うならスポーツタイプで峠道などを走りたいと思っていたのですが、この車が来てくれたので、現在この子でドライブを楽しんでいます。 本題なのですが、このミラジーノ、加速力を極力上げるには、どういうカスタムをしていけばよいのでしょうか？ というのも、急な坂等を上ってくれる馬力はソコソコあると思っているのですが、高速道路などのそこまで急ではない坂での加速がどうしても足りない気がしています。 軽なので普通自動車に勝ちたいとかは思いませんが、それでも妥協できる程度の加速力がほしいと思っています。 車好き＆走り好きですが、知識が皆無なので、お時間許す限り詳しく教えていただけたらなと思います。(質問に直接関係ない情報提供もありがたいです。) 因みに、先日京都の「芦生峠」に行ってきました。あの坂を上ってくれるなんて、本当にかわいい子です(笑) 以上、よろしくお願いします。

現在RADEON HD5770を使用しています。 もう少し良いものに乗り換えようと思っているのですが あまり知識がない為、お勧めのＶＧＡがありましたら教えて下さい。 ＰＣのスペックは CPU: Core i 7 870 メモリ: 4G 電源: 350Wくらいだったはず できれば安いほうが助かります。

前提として、 ☆個人の好みや感情は排除した上で、冷静に・客観的に回答してください 　　（「ちなみに、自分は○○が好きだ・嫌いだ」といった個人的な話も不要です） ☆AT（CVT、２ペダル式MT含む）と比較しての場合で、何がメリットなのかを回答してください ☆もちろん、他の回答者と回答がかぶるのは構いません よろしくお願いします。

トヨタ・ラクティス(初期型)に乗ってるんですが、Dだと加速のトロさにイライラします。 なので平地でも加速が欲しい時などは、S→B→Dとギアチェンジをします。 が、ふと考えたら「頻繁にギアチェンジして大丈夫なのだろうか？」と不安になってきました。 ATで頻繁にギアチェンジする行為は大丈夫なのでしょうか？

今年40代にして、自動二輪の免許を取る予定です。 早速ですが、バイク選びで教えていただきたいのですが、２５０ＣＣクラスでさがしたいです。 でも、中年妻子もちということもあり、故障やメンテなどあらゆるリスクは避けたいです。 そこで質問なんですが、クルマで言うとトヨタのマークＸなどのように、トータル性能が高く、走りもよく、乗り心地もいい（走りがいいに矛盾？）、故障発生率もすくなく、メカおんちの自分にもぴったりな一台を探していますが、バイクには全くの無知で、どれもこれも同じに見えちゃいます。 やはり、ホンダかヤマハ（これしかしりません）が無難なんでしょうか？どんなメーカー、バイクがお勧めでしょうか？ ただ、一丁前に見栄は張りたいのでかっこいいのがいいです。価格は１００万程度で中古でＯＫです。ないか無いでしょうか？初心者見栄はりの自分にぴったりな一台をご紹介願います。

アイドリングストップ付き車のエンジン再スタートですが、 １．交差点で、信号が赤→青に変わってから、慌ててセルを回すのか？ 　　少なくとも、国産車の全てのドライバーが、やっている。 　　(反対側の歩行者用信号が赤になった瞬間に、セルを回すのが、マナー？では) ２．渋滞とかでも、前の車が一台分(約５ｍ)位前に進んでから、慌てて、というか、呑気にセルを回している。 先頭の1台ならまだしも、(アイドリングストップ付き車が数台前に居ると)セルを回す音が、順番に聞こえてきます。 (もう少し後続車のことも考えて、セルを気持ち早く回して欲しいのですが。) 何故、もっと早くセルを回さないのでしょうか？ 詳しい方、教えて下さい。