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いくら安全対策してあると言っても、どこの誰が整備してるかわからない(そもそも、ちゃんと整備してるかもわからない)物なんてホイホイ乗りたくないんですけど…。 電車とかバスみたいな公共交通機関も信用はしてないけど乗らないと生活にならないので仕方なく乗ります。 けど、絶叫マシンって乗らなくても人生には何ら影響しないのに、こっちが金払って死ぬほど怖い思いする必要性を全く感じません。 「あんな危なっかしい物に金払って乗りたがるなんて、面白い人やなぁ…」と思います。 周りの男友達でも「絶叫マシンが大好きだ」なんて聞いた事ありません。 乗った事ある奴も「好きじゃないけど、彼女や家族に頼まれたから仕方なく乗った。」と言う奴が圧倒的多数。 何で女って絶叫マシンが好きなんですか？

車両価格100万前後の16系アリストかY33シーマの購入を考えています。 どちらもターボ以外でシーマは3000ccを考えています。 中古車ですので車両の状態にもよりますが燃費、故障、修理費、保険などトータルの維持費はどちらの方が安くすむのでしょうか？ また、シーマは別として10万キロオーバーでタイベル交換済みの車両と6～8万キロでタイベル未交換や修復ありの車両でしたらどちらの方が割安でしょうか？値段は10万キロオ－バーでタイベル交換済みの車両の方が割安間はありますが5～6年は乗るつもりですので今後の故障などが心配です。 まぁ、これも歴々の車両の整備状態や店舗の納車整備によってさまざまで購入してみないとわからないのかもしれませんが・・・。

メルセデスベンツ純正品番Ａ202　440　8005　のエンジン・ハーネスを 入手しましたが、下記 説明形式のマイカーに合いません。整備工場の整備士も違う車のものではないか正しくはA202 440 2406が必要との事です。コード8本のマイカーですが10本あるようでカップラーも形状が異なるようです。この純正品番Ａ202　440　8005　の品は　メルセデスベンツのどんな年式の車に該当する品なのでしょうか？車検受け中の為緊急に　詳細を御教え頂ける専門家のお話をお待ちしてます。　ご評価20ポイントにてお応え申し上げます<(_ _)><(_ _)> Ｗ２０２のＣクラス（２０２０２８）でエンジン型式がＭ１０４９４１（直列６気筒）車両用エンジン・ハーネス純正。車両名称Ｃ２８０で車台番号下６桁が１５９９７０以降用右ハンドル車両限定。パーツ品番 ２０２ ４４０ ８００５ 定価 １２９，２５５ 円

3月に、ホンダのライフを購入しました。 そこで、ライフのアクセルペダルなのですが、とても軽く感じ、常に浮かしぎみにしていないといけないです。 高速を長時間乗ることが多いので、足のスネ側の筋肉がつりそうです(^_^;) 整備で、もう少し、重くしてもらうことはできるのでしょうか？ 半月後に、1ヶ月点検があるので、整備で調整できるのでしたら、ディーラーで調整してもらいたいと思っています。 また、ハンドルロックしてしまうと、鍵が異常に抜けにくいのですが、これも、言えば、直してくれるものなのでしょうか？ また、1ヶ月点検は、この車を購入した新車中古車販売店（どのメーカーでも売る販売店でした）ではなく、ホンダのディーラー（旧ホンダプリモ）に持ち込む予定です。 アドバイスをお願いします☆

派遣の求人にて、総合病院での外来受付補助的な仕事があり、 ・外来スペースの環境整備 ・患者様の案内業務 ・書類案内業務 ・電話の取次ぎ ・物品等の点検、管理、補充 ・書類の運搬業務 ・メッセンジャー業務 ・後片付け等をお任せします。 とありました。 環境整備とは外来の待合室？その前の椅子等の除菌や片付け等でしょうか？また後片付け等とありますが、それは診察後の診察室？などのことでしょうか？ あと嘔吐など患者様がした場合、外来補助が片付けますか？？(私が貰いゲロ体質なので少し心配です) 最後にこの求人は派遣の求人なのですが、このような派遣求人の場合、3年の派遣期間後は無期派遣になるのか、辞めてしまうことになるのかどちらが多いのでしょうか？

暴走問題の車を触った事が無いのですが、 実際に構造上はどうなんですか？ 普通の車だと、 シフトレバーはワイヤーでミッションまで繋がって マニュアルバルブを動かして前進・後退を切り替えています。 ですので、エンジンが暴走してもニュートラルにすれば、動力を絶つことが出来ます。 問題の車は、電子スロットルですので、 直接自分の意思であくせるの開閉をする事が出来ません。 そこで「ニュートラルに・・・」となると思いますが、 実際にマニュアルバルブはワイヤーで繋がっていますか？ これも電子制御だと異常時ですので、ニュートラルにはならない気がしますが・・・ 中古車屋の整備士だとなかなか触る機械がありませんので、 実際に整備されている方の情報をお願いします。

ＳＤカード【セーフティドライバーカード】の特典について 平成２０年の１２月の免許更新時にＳＤカードを申請し作成しました。 関連する業者の特典、割引の中に、「マツダ・ディーラーでの点検（車検含む） ・整備費用の２０％引き」というのがあり、私が普段利用しているディーラーが 該当しています。 しかしディーラーで聞いたところ、「点検・整備時に交換部品があった場合に、 交換部品に対して２割引です」と言われました。 車検の際に要交換の部品が２割引でもお得だとは思いますが、対応してくれるの か疑問です。 各県でＳＤカードの内容が違うかもしれませんが、ＳＤカードを所有しており、 同様の特典、割引を適用された方がいらっしゃれば、ご回答いただければと思いま す。

表面化する沖縄の基地問題、その障害を取り除く対策とは？ 参考＿ 個人住宅が自然を食い荒らさないよう、田舎の真ん中に高層共同住宅を建てるべきである。だれもが小庭園つきの田舎の別荘などをもったら、田舎などはなくなってしまうことを忘れてはならない。 これらの高層共同住宅は、人間の生活に必要な設備をすべて備えたものとし、５万人程度は居住できるようにする必要がある。 　人類は、自然を再創造できないかぎり、また自ら創造者でないかぎり、自然を尊重しなければならない。＿ラエル著 現在でも過密のようですが、２万人／１平方キロメートル（３万人／１平方キロメートルでもよいが）で居住区を整備。１４０万人（沖縄の人口）／７０平方キロメートル（１０キロ四方弱）に修まり、土地計画に余裕がうまれ、各種環境整備がスムーズに実現可能では？

この国はなぜ住民運動、デモ、ストライキが見られないのだろう、と思いませんか。団結できないじゃないか。 田母神しがおっしゃるにはアメリカは狭いアパートをいっぱい作らせて若者をそこに誘導した、とのことです。 うーん、親からの自立ってだましなんですかね？ 親の世話にはならないが大家の世話になることですよね？これって自立なのかいな。 昔で言う村八分と同じ効果があるのが自立最先端ですよね？ くまなくインフラ整備されているのは近代化がだいぶ進んでからで、それまでは隅々までインフラなど整備されてなかったと思うし。 会社で自立というと、会社を離れて新しい会社を起こすことでしょう。資本主義ならこれがいっぱい見られないとおかしいが。ただ、独立起業する人はほとんどみられないし。

先日 走行メーター読み約16000キロ 年式2003年 ノーマルのバリオス2の中古車をオークションにて購入しました。 整備前に試乗してみた所、リアブレーキが全くと言って良い程効きません。 またマフラーから白煙が出ております。 その原因についてご教授下さい。 リアブレーキに関してはブレーキを踏むとプシュと言っていたのでエア抜きをしてみましたが効果なし、2、3回エア抜きしてもエアが抜けきりません。 白煙に関しては、走りだし8千回転ぐらいまでの走行であれば白煙は出ないのですが、1万回転を越えると白煙が出始めます。 オイル上がりかオイル下がりだと思うのですが当方軽整備程度の知識しか持っておらず判断がつきませんのでこの二つの原因についてご教授頂けたら有難いです。 よろしくお願い致します。

ハローワークが関与する職業訓練学校で自動車整備関係関係ので２年間の訓練のがあッたりしますが、これを２年しッかりして１年のめの進級テストみたいのに合格すれば２年目に入ると思いますが、最終的に自動車整備の免許とかとれたり、損害保険の代理ができるべんきょうなどもすると思いますが、普通に自動車のッていて点検など、本当に車壊れたり、あと車検とカは、そのオートバックスとかイエローはット、とかでもッていッても専門のひとがたいきしているのでしょうか・・・・？当然混んでいれば待つでしょうが・・・・・。あと自賠責の手続きとかは自動車購入時こうにゅう店でするのでしょうか・・・？新車ならホンダのえいぎょうショとか。中古なら中古屋さんでてつづきできるのでしょうか・・・・？

熊本在住の高校3年女子です。 整備士になりたくて、学校選びに迷っています。県外に行くつもりはありません。県内の整備士になれる学校は2つあって、九州工科自動車専門学校と熊本工業専門学校というところです。どちらもオープンキャンパスに行きました。皆さんは大学や専門学校を選ぶ時何を基準にどのようにして選んでいますか？アドバイスお願いします。就職的にはどちらもあまり変わらないのかなという感じです。 九州工科 ・歴史がある ・先生が比較的若い、フレンドリー ・街中にある ・校舎が綺麗 ・家から約１時間 ・実習1320単位時間 ・講義664単位時間 熊本工業専門学校 ・先生がおじさん ・九州工科より近い ・板金、塗装の講習がある ・実習1440単位時間 ・講義900単位時間 学校ホームページの基本情報なども見ました。

鉄道好きの者です。 リニア中央新幹線の莫大な建設費にJR東海は耐えられるのでしょうか？ 個人的にはリニア中央新幹線の建設自体には賛成ですが、JR東海が全額自己負担というのは大丈夫なのかと心配になります。 東海道新幹線の建設時は反対意見が殺到していましたが、日本にとってなくてはならないかけがえない存在に成長しました。一方で莫大な建設費は国鉄の赤字→崩壊の始まりとなりました。どちらの面でも「東海道新幹線の再現」になると個人的には思っています。田舎の高規格道路や整備新幹線の必要性の低い区間などの整備をやめて国費の投入を始めから行えばよいと思います。 経営や投資の知識がある方はどう思われますか？

NHKからの抜粋です China is apparently trying to expand its influence in Asia and push infrastructure exports by its firms by helping developing countries to grow. この”by its firms”は何でしょうか。firmsは会社だと記憶していますが、実際は違うと思います。 対応する日本語記事の抜粋は以下です。 そして、中国が提唱している新しい国際金融機関、「アジアインフラ投資銀行」などを通じて途上国のインフラ整備を金融面から支援することで、アジア各国での影響力を一段と強めたい考えを改めて強調しました。 そして、この地域の国々のインフラ整備を進めるため、中国が提唱している新しい国際金融機関「アジアインフラ投資銀行」などを通じて、資金面で支援していくと強調し、中国がアジア太平洋地域の経済発展をけん引していくことに強い意欲を示しました。

みなさんはじめまして。現在私が勤務している工場は空調が整備されておらず、機械の熱や太陽の熱がこもって夏には大変な暑さで困っております。 本来なら空調設備を整備すればよいのでしょうが、予算が取れないことと何年後かに移転する計画があるため、設備投資にお金がかけられない状況です。 何とか少しでも暑さをやわらげる方法を模索中です。皆さんの知恵をお借りしたいと思いますのでよろしくお願いします。 ご参考になればと思いますが、工場の面積は確認しておりませんが、機械はマシニングセンターが４台、ワイヤー放電加工機が２台、汎用フライス盤が１台で、工場用の大型扇風機が２台あります。 窓はありますが換気扇はありません。

新車で購入後３年目　走行9800kmのホンダVTR250です。 殆どツーリングでのみ使用しています。 問題のエンストは、信号待ちや停止の準備ために、アクセルを戻し、クラッチを切つた状態で突然エンジンがスーと停まります。バイクは動いている状態でセルを回したり　クラッチをつないで　直ぐに再始動しますが。 燃料が満タン状態で、エンジンが温まっている状態で停まります。 整備状態は、年一度のオイル交換のほか　２年終了後に　特別に点検整備を購入店で実施しました。 １日200km走行時で１―２回は、停止します。セルを回せば直ぐに再始動します。再始動後にタコメーターを見ていても1000回転で安定して回転しているようですが　何が悪いのでしょうか　教えてください。

パンクじゃない（水につけてみても気泡が出てこない）のにタイヤの空気が抜けるため、知り合いの整備士さんに見てもらったところ、タイヤのゴムとホイールの間のところに亀裂ができていて、そこから空気漏れしているとのことでした。 はじめは、接着剤のようなものでその部分をふさいでもらったのですが、しばらくしたらまた空気が抜けてしまったので、次はちょっと手間のかかる修理をして直してくれました。 簡単にしか修理の説明を聞いていないのですが、ホイールからゴムを剥がして、再度くっつける・・・ということをやったそうです。 知り合いの整備士さんはお金を取らずにやってくれたのですが、この修理、料金にしたら普通どれくらいかかるのでしょうか？ よろしくお願いします。

97yアルファロメオ155 TS16Vに乗っています。 4年前に中古で購入したんですが、エアコン（冷房）の効きが悪く困っています。 ヨーロッパ車は、効きが悪いのは承知ですが、果たしてこんなに効きが悪い物なのか分かりません。 設定温度は常時、最低温度「Lo」で内気循環。 真夏であれば最大風量にしても寒くなる程効く事はありえません。（音がうるさいのであまり最大にしないですが） 初夏であっても温度設定は「Lo」で、あとは風量で調整します。 ちなみに東北地方在住です。 整備屋さんに聞けば、本来はもっと効くハズだと言います。（ドイツ車整備がメインの店なのでイタリア車には詳しくないかも知れません） もちろん、冷媒は抜けていません。 アルファロメオにお乗りに方の意見を聞かせて戴ければ幸いです。

素人なのですが・・・・・ 初めてユーザー車検を考えております。 ４度目である程度の整備や走行も少なく 前回の車検時から３０００キロ弱しか走っておりません。 点検整備記録簿は自分ではつけれ無いと思うのですが その様な場合はどうすれば良いのでしょうか？ 車検時に必ず必要な物なのでしょうか？ あと大阪の寝屋川陸運局を受けるを希望してるのですが 予備車検場を探しております。 ネットで色々調べたら札幌予備車検場が見つかり見てみると 凄く親切に教えて頂けビデオが見れます。 大阪でこの様な予備車検場やサイト無いのでしょうか？ http://www.yobi-ken.jp/ 無ければ 住所・名前・サイトを教えて頂けたら有りがたいですが。 受検された方がおられましたら詳しく 教えて頂きたいと思っておりますm(__)m

デーラーに２年点検整備（車検）を依頼後、ブレーキペダルの遊びが大きくなり、踏み代の半分くらい踏み込まないとブレーキが効かない状態になってしまいました。 運転し難いため調整を依頼したところ、調整方法がないと言われました。 点検記録簿のブレーキペダルの遊びの項目のレ印をつけた根拠を尋ねたところ空気がどうのこうのと言うだけで明確な返事が貰えません。 メーカーにも陸運局に聞いても曖昧な返事しか得られません。 点検項目にありながら基準がない様です。 法的には遊びが無くてはいけないとなってるだけだそうです。 ネットで「ブレーキペダルの遊びが大」で検索すると、危険点検整備に出せと言う記事もあり、このまま運転するのが不安です。 お知恵お貸しください。 QNo.3040730関連の質問です。