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いつも色々こちらで参考にさせてもらってます。 今回ちょっと聞きたいことがあります。 私はAPE50に乗っているのですが、原付なので30キロ程で走ります。たまに、見通しが良くて前後にも車のいない道路を走ったりするのですが、そのときは40キロ位で走ります。その時、ハンドルを握っていると凄い振動もありますし、エンジンの音も凄く高くなって大丈夫かな？とか思っています。実際のところはどうなんでしょうか？ それから、遠くへ乗っていって帰った時は非常にエンジンが熱くなりますが、構造から考えて当然何でしょうが、別に影響はないですよね？

ファンベルト調整後の、車の状態についてお聞きします。 18年式アルトバン、７万Km走行 中古で購入。 ファンベルトは２年前の車検で交換されたままのようです。(当時６万Km) 購入して千Kmほどの走行でキュルキュル音が大きくなり 販売店へ持ち込むと ￠まだひび割れ等ないから、交換は必要ない￡ と言い 調整だけされました。 しかしその後、あきらかにアイドリング振動が強くなり 加速時のエンジン音も大きくなった為 店に話しましたが、 ￠ベルトとそれは関係ない￡ と一蹴されました。 本当に関係ないのでしょうか？ エンジンオイルも購入時に替えたばかりで １ヶ月も経っていません。

89年式、グランドワゴニアです。 今日アイドリング中、回転を下げようとアクセルを踏むと、パンッとすごい音がして、黒煙が吹き上がりました。この現象は・・・何でしょうか？？ すぐエンジンはかかりましたが、安定してきたかなと思い、Ｄに入れるとボンッボンッと音がして振動も少しありました。今にもストールしそうでした。その後は走行しませんでした。 アイドリング不安定なことも多いような気がします。 普段は毎日ではなく、１日おきに夕方～夜にかけて１時間ほどしか乗らないこともあります。 何でもいいのでアドバイスお願いします。 明日またエンジンをかけるのが怖いです・・・。

今年もバイクシーズン到来ですね。って事でいつものようオイル交換を行いました。 毎年の事なんでオイル＆フィルター交換も行い特に問題なく作業は完了。 オイルをなじませようとエンジンをかけ暖機。 その後、アクセルを何度かふかした時に変な音がすることに気づいたんです。 開けたアクセルを戻した時にブーンみたいな異音（振動音）がするんです。 エンジンは問題なくかかります。アイドリングも安定しています。 これって何が原因なんでしょうか？ ドレンボルトを外しオイルを抜き終わった後に、何秒かエンジンをかけ残ったオイルを抜いたんですが その時にエンジンに焼けが生じてしまったんでしょうか？ 問題無いのなら良いんですが、ツーリングに行ったときに故障なんて最悪なんで。 回答よろしくお願い致します。

三菱レグナムの平成１１年式に乗っています。ターボ車でないGDIエンジンです。２０万キロ近くまで走行しています。つい最近突然、以下のような症状がでました。 ・エンジンをかけてブレーキを踏んだ状態の停止状態では回転数が400回転から1,200回転まで上下し安定せず、車体が揺れるほどエンジンが振動する。 ・加速させても、エンジンが断続的な感じで回っており、加速が以前のようにスムーズでない。 ・燃費が少なくとも３０％以上は落ちた。 ・発進時にエンストすることがある。 以上のような症状なのですが、原因として何が考えられるでしょうか？ 私が車ド素人ながら思うのが、死んでいるプラグがあるのではないかと思っています。 どなたかお詳しい方の見解を教えて下さい。 よろしくお願いします。

ＡＦ55を最近中古で購入しました。毎日１時間程度　配達の業務で使用しているのですが、 発進から30～60分くらいするとエンジン警告ランプが点滅して加速ダウン（エンジン保護の為） します。一旦エンジンを停止し再度掛け直すと、何事もなかったかのように　また走りだせます。 この一週間毎日同じ現象が出ます。　このまま乗るのは危険でしょうか？気のせいかも知れません が、走り出して時間が経つにつれてエンジン音とグリップに伝わる振動が強くなってくる感じがします。 同じような症状を経験の方、その症状をご存じの方、ご回答願います。修理に出すのが一番なのは 判っているのですが、毎日配達の仕事が有り、修理に出す余裕が有りません。どうかよろしくお願いします。

車種は「日産のデュアリス」というガソリンエンジンのＳＵＶで、新車で購入し初年度から9年間ほどずっと通勤や買い物などに乗っています。走行距離は約８５０００ｋｍです。 エンジンオイルは、比較的小まめに５０００ｋｍ毎に交換しています。 オートマオイルは、まだ一度も交換していません。 さてそのトラブルですが、一週間ほど前にいつも通り朝方にアパート駐車場に置いている自動車にエンジンを掛けた時には何の異常も無く、スムーズに動き出しました。 しかしそのまま道路に出て、近くの赤信号で停車した時に、急に普段聞いた事が無いような「ガタガタ」という音と振動を感じました。 いやな不吉な異常を感じたので、一先ずギアをDからPに入れてサイドブレーキを引きました。すると車内の音は少し小さくなったように感じましたが、念のため車外に出てみるとその操作をする前と同じ位の、やはりガタガタという音と振動は出ていました。 何とか動いたので近くのコンビニの駐車場に、止めて様子を見ました。小一時間位経ってから、恐る恐るエンジン掛けた所、ジィジィジィという不完全な音がして、警告灯が3個位点きました。その日はそのまま置いておきました。 翌日エンジンを掛けたところ、前日のような異状も無く掛かったので、そのまま乗りました。今のところ、再発していません、 こういうトラブルの場合、そのまま何もせず放って置いたも良いのでしょうか？ 考えられる原因は、どんなものが有るでしょうか？ もし交換すべき部品（バッテリー、スパークプラグ、クーラント、オートマオイル等）等有れば、教えて下さい。 自動車に詳しい方や同じような経験された方など、ぜひご教示願います。

最近、原付の調子が少し悪いです。乗っている時、前後の車輪から？走行中微妙に振動しています。今までなかったのですが・・・ あと乗り終わってエンジン切ってから１分しないうちにマフラーから白い煙がでてきます。走行中は煙はでません。 今のスクーターの状態はどうなのでしょうか？ このまま乗っていても大丈夫なのでしょうか？ オイルも入っていて純正を使っています。 宜しくお願いします。

　ＦＴＲに乗っていますがホットワイヤー装着を考えています。 　マフラーはカスタムしていてキャブセッティング、エンジンセッティングしています。 　80km/h程で振動が激しくなりもうこれ以上速度を上げれない気持ですが、ホットワイヤーをつけることによって少しは変わるんでしょうか？ 　ノーマルに比べたら低速・中速の加速はあがりましたが、これ以上あがるのでしょうか？また80km/h以上の速度も簡単に出せるのでしょうか？ 　お願いします。

こんにちは。 ＣＢＲ９５４ＲＲの中古車の購入を検討しているのですが、雑誌などを見るとインジェクションのドンツキが酷いと書かれていることが多く、ちょっと気になります。ネットで見ても、あまり触れている人が居なく、情報不足です。 そこで実際に乗っておられる方々にお聞きしたいのですが、乗っていて困るほどのドンツキは有りますか？あとエンジンの振動などは大きいのでしょうか？ よろしくお願いします。

いつも親切にわかりやすい回答ありがとうございます。 当方ＺＲＸ４００を一ヶ月前に中古で購入したのですが、 走行中5000回転(?)位までエンジンを回転させると 足を乗せているだけなのですが、 ものすごくブレーキペダル(ステップ?)の振動が激しくなり、 それ以上まわせません。 足を乗せて置くことが出来ないほどです。 コレは皆さん起こる現象なのですか？ それとも異常で修理が必要ですか？ よろしくお願いします。

２５０ｃｃのアメリカンバイクで５１００キロ（９８年式）とあまり乗ってませんでした。 今まで、エンジンの音もマフラーも大変静かだったのですが・・・。 今日、初めて高速で遠出をして、１００キロで巡行したり、追い越しで加速をしたりとエンジンが高回転になる走行ばかりしてたのですが、途中でマフラーの音が低く大きくなりました。 （音的にはアメリカンっぽくいい音になったのですが・・・） その後、アイドリング中もマフラーの音が大きく低音がでるようになりました。エンジンも少しうるさくなって振動も少し増えました。 友人は「あたりがついたんじゃない？」とか言ってましたがどうなんでしょう？ オイルも替えたばかりだし・・・・ この様な経験をした方いらっしゃいますか？ どっか、壊れてた可能性はないでしょうか？・・少し心配です(;--ゞ バイクの事、全然わかりません予想できる事で良いので教えいただけると幸いです。

いつもおせわになります。 質問者は最近（2000年以降）のバイクが良く分かりません。 質問者はこんなエンジン特性のバイクが好きなんですが。 排気量５００ｃｃ以上 ４ストローク ２気筒以上できれば４気筒 Ｖ型でも直列でもＯＫ 国産車 基本的に中低速はスカスカ感があって高回転で一気にパワーが出る感じ。（現実的ではないですが中低速は乗り難いなぁって思えるもの） 動作音や振動はノイジーでうるさいとか工作精度低く思える感じ。 逆を言えばパワーの出方がスムーズで滑らかで静かなエンジンは嫌いです。 質問者はタコメータは最後まで使い切るタイプなので高回転で頭打ちが早いのは全然ダメです。気持ち悪くて乗れません。 過去の具体例を言えばフルパワー仕様のＶ－ＭＡＸやカワサキのＺＩＲ－IIです。 現行車でこんなエンジン特性のバイクってありますか？ よろしくおねがいします。

質問番号「No.640949」とほぼ同じ症状ですが、最終的な解決策がわからず改めて質問させていただきます。 当車、平成16年登録エスティマLアエラス２４００の4WDです。長年愛用して１２万キロを超えましたが、振動以外は調子も良く気に入っているのでできればもう数年乗りたいと思います。 １２万キロは乗り換え時との声もあるかと思いますが、アドバイスよろしくお願いします。 ＜症状＞ 時速７０キロ付近で走行中に加速するときだけ車体に振動が出ます。 ９０キロ過ぎたあたりでは振動は出なくなります。 アクセルを戻すと振動は消えます。異音は感じません。 Dレンジから２速に変更して加速しても、やはり時速７０キロ付近で振動が出ます。 アイドリング（Dレンジ）で若干の振動あるが、気にならない程度です。 ＜今までの対策＞ スタッドレスタイヤより夏用タイヤに交換：自宅 ホイルバランス再調整（振動が出るほどの狂いはありませんでした）：タイヤショップ アライメント測定・調整（アライメントに若干の狂いがあり調整しました）：タイヤショップ ムービングコントロールロッド（上エンジンマウント）交換：ディーラー スパークプラブ交換：ディーラー ここまでいろいろな情報を元に調整交換しましたが、効果が認められません。 ディーラーにて６ヶ月点検（部品交換）時に、症状は伝えてあり、関係する箇所は簡単な点検はしてくれたようです。 現在、ディーラーの人に乗車してもらい症状確認を依頼中です。 今後の対策にはお金が掛かりそうで、試しに交換する金額では無さそうで、原因以外の部品交換は無駄遣いになりそうで悩んでいます。 同じような経験した方で、効果があった対策がありましおたら教えてください。 また、確認した方がよい箇所がありましたらアドバイスください。 （確認・対策はほとんどディーラーに依頼すると思います） 以上　よろしくお願いします。

最近、アクセルが重い感じがします。先日バイク屋さんにちょっと薄めだといわれ、パイロットスクリューをちょっと調節したのですが、なんか吹き上がりが重く、加速もちょっと重いです。８０Kmちょっと出すと、バイクがこれ以上は無理だ～といったように振動がすごく、SRなのに１００Kmを軽快に走れないの？といった感じです。それに、エンジン部分から、シャカシャカと音がします。こすれるような音？ これは、エンジンをオーバーホールしたほうがいいのでしょうか？それともキャブセッティングをしたほうがいいのでしょうか？キャブセッティングの場合は、高速域から低速域へセッティングするのが正しいのですかね？ それと、お聞きしたいのですが、エンジンの積み替えは選択肢としてどうですか？車検時とかに手続きが大変なのでしょうか？ どうぞお時間がありましたら、教えてください。 お願いします。

トッポBJ　H42　3ATですが買ったばかりですが、エアコンを入れるとアイドリングが下がりエンジンが振動してエアコンリレーがカチカチいいます。その後アイドリングが上がるのですが直ぐに下がって症状の繰り返しになります。 アイドルアップバルブが故障じゃないかと聞いたのですがトッポBJのアイドルアップバルブはどこに付いているのでしょうか？

昨日観光で山を走りに行き、 帰り際エンジンをかけたら走行距離(デジタル)が表示されませんでした 振動で配線が取れたのだと思っているのですが 原因か分かる方いらっしゃいますか？ やはり分解してみてみないとわからないとは思うのですが回答お願いします 車種はrx-7(fd3s)の2型です

９８年式のオペル・ヴィータに乗っております。 これまで、 （１）振動がひどかったのでエンジン・マウントの取替え （２）ルーフからの雨漏り修理 （３）アイドリング・バルブの取替え （４）ラジエータのサーモスタットの取替え をしてきました。今後どのようなトラブルが考えられるのでしょうか、ご教示ください。場合によっては、日本車への買い替えを考えたいので。

中古バイク400ccホンダシャドウに乗っています。 ギアシフトチェンジにて、１速と２速の際に、アクセルを 全開にして、ひっぱると、突然ガス欠になるような”ガタガタッ” とエンジンに大きな振動がでます。 この原因が分からないので、どなたか詳しい方、原因と修理方法 など、考えられる要因があれば教えてください。 お願いします。

お世話様です。Ｈ７年ＥＣＲ３３に乗っています。 ＧＴ２５４０仕様です。 渋滞にはまったときに、必ずなるのですが、エンジンルーム内から 多少の振動を伴った異音がします。何かの回転物に起因しているようです（個人的にはフライホイールの回転に伴っているのかな？という感じ。そうでなくてもそのような感覚で、何か回転物の軸がぶれているような感覚） ポイントとしては １．走っているときは異音・振動はしない（わからないだけかも）。 　　アイドリング時だけ。 ２．エンジン始動直後には絶対にこの現象はでない。 ３．渋滞にはまると必ずなる。特に夏場は渋滞にはまるとすぐ。 　　冬場はしばらく渋滞してるとこの現象になる。 ４．渋滞してなくても街中を走っているとなる。夏場は走行30分くらい 　　冬は１時間～1.5時間くらい。 ５．高速道路を長時間走り続けたような場合は問題なし。この現象がお　　きるのはある一定時間以上アイドリングをしていた場合のみで、そ　　の異音を感じるのもアイドリング時のみ。 エンジンマウントを交換してみましたが変わりませんでした。 他に何か考えられますか？