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４年ほど前からこの夏場（７月後半～８月前半）になると 風邪の症状＋頭痛と耳閉感（トンネルに入った時のような耳が詰まる感じ） を伴う夏風邪を引いています。重いときは発熱や食欲不振を伴います。 初めはただの夏風邪‥と思っていたのでいつもなら医者にかからず市販の薬で済ませるのですが、 ２年前は耳閉感に絶えきれず、いつもは利用しない市民病院で見てもらった所、大量の風邪薬（抗生物質も有った気がします） を頂きましたが耳閉感は治まりませんでした。 そこで、昔から行きつけの診療所で今度は見てもらったところ、 低髄液圧症候群に症状が似てる、けどよくわからないから とりあえず水分補給と安静を言い渡され薬は頂きませんでした。 すると、水分補給をこまめにしていくことで残っていた耳閉感はおさまり、快方に向かいました。 この時から毎年、夏風邪を引き、耳閉感におそわれたときは水分補給を常に心がけ、１週間もしないうちに症状は改善しています。 で、医者に言われた低髄液圧症候群（以下、低随）という言葉が気にかかりネットで調べてみると、かなり症状としては辛く、悩んでおられる患者さんがいると言うことを知り、「私は違うんじゃないか？」と思い、私のこの症状は一体何なんだろう‥と思っています。 また、これの軽い症状が低随の予兆か？と考えたりもして落ち着きません。 耳の病歴は有りませんし、事故を起こしたこともありません。 耳閉感は必ず頭痛とやってきます。結構辛いです。 このような軽い症状は低随とは関係ないのでしょうか？

　この春から就職のため、実家のある大阪府から山口県(山口市旧小郡町域)に引っ越すことになりました。 　「車がなければ生活できない」ということなので、実家で使わせていただいている車を持っていくことになりました。引越し屋の陸送サービスもあるようですが、自分で運転していきます。 　私は晩ご飯を食べた後の午後8時～9時頃出発にしようかと思っていたのですが・・。父は「夜の高速は飲酒運転や居眠りをしているトラックが多い」と昼間の移動を薦めます。 　確かに夜の重大事故発生ニュースは多いですが、昼でも事故は起こることは起きますし・・。渋滞も心配です(特に宝塚西トンネル)。それに、午後9時出発でも山口には深夜2時・3時とそんなに遅くにはならないと思うのですが。 　実家は近畿道・阪神高速の東大阪JCTの近くで、近畿道→中国道→山陽道(分岐すぐに山陽道を利用)を考えています。出発は3月31日(土)です。引越しの荷物は搬入が終わっており、勤務開始は4月2日ですので到着翌日の1日(日)は1日中寝ていても問題ありません(引越し地域には何度か行っており、周辺地理はある程度分かった)。 　車はミニバンです。運転は免許を取って4年ですが年間1万キロは走っており、名阪国道をよく走るのもあり速い車の流れには慣れているつもりです。学生時代にはよく意味もなく深夜ドライブをしていたので、夜間の運転も大丈夫そうです。昨年夏には休憩なしで鳥取→京都を国道9号で走破しました。ただ少し風邪気味(37度後半程度の熱有り)なのが気になりますが・・。 　もちろん安全運転を心がけるつもりです。昼か夜どちらに出発すべきか、アドバイスをお願いします。

よく『鳥目で夜見えない』と言うことがありますよね？ 逆に私は、目が良く、左右ともに1.5以上は確実で、夜も見えないという事はまったくありません。 車を運転中、気が付くとヘットライトを点けずに走っていたことがよくあります。 今回の質問は『見えすぎる？』とでもいいましょうか…。 夕暮れ時に見えにくい話はよく聞きますし、自動車学校でも習います。しかし夕暮れ時はあまり気になりません。完全に暗くなり、ヘットライトが点灯され、街燈やガソリンスタンドの照明などが点くと大変見にくいのです。 見え方を言葉で表すならば、少女漫画の瞳をキラーンと表現するときの十字の光のような…、光を中心に放射状に光の足が出る日章旗のような…、涙目で光を見た時のウルウルしたような状態です。それが視界に入るすべての光で発生するので、ほとんど見えない状態です。夜間トンネルに入るときと出るときに『幻惑される』という表現をしますよね、それが常時発生している感じです。 当然日中はサングラスを欠かしませんし、夜間も薄めのサングラスをかけて運転します。体が疲れてるからかとも考えましたが、それだけではないようです。 春から夏にかけての薄曇った空気では気になりませんが、これからの季節　空気が澄んでくると大変です。 以前『目の色が薄くすいこまれそう』といわれたことがあります。よく見ると黒い部分は茶色ともうぐいす色ともいえないような薄い色です。母親も実姉も似たような症状を言っており、同じような目の色です。 夜間の運転が非常に怖いので、何か対応策があればお教えくださいませ。また、病気の可能性があればきちんとしておきたいので、どうかよろしく願いします。

夫の強迫性障害の確認行為が辛いです。 10年以上前に職場の人間関係から鬱と強迫性障害になりました。 それがここ何年かでさらに悪くなっています。 通院して薬は貰っています。 悪化後もなんとか仕事には行っているのですが、やはり職場でも確認行為が酷くて、同じグループのメンバーを待たせたりして、かなり立場が悪くなっているようです。 まだ子供達は小学生。 不安です。 同じ部屋で寝ている夫は薬のおかげがぐっすりです。 私は、毎日夜中に目が覚めてしまい、色々考えてそこから眠れません。 今年の春休みはコロナも明け、久しぶりに国内ですが旅行に行こうと話していた事もあったのですが、いざとなるとやはり夫はそんな話しは辛いようです。 家族との旅行や、少しの外出も苦痛な様です。当たり前といえば当たり前なんですよね…。 チラッとでも話しを出してしまった自分が馬鹿でした。 夫の事を考えたり見ていると辛く、正直怒りがこみ上げてしまう事もあります。 家族としての支え方を一緒に病院に行って聞いたり、調べたりしました。 私なりにできるだけ負担がかからないようにとしてきたつもりでした。 仕事に行ってくれているだけ有り難いと思うし、私だけでもちゃんと理解して受け入れてあげたいと思っていたし、やりたくてやってるわけじゃないと分かっています。 鬱の症状も出ているのか心此処にあらずの様な夫。 本当に毎日辛いです。 先が見えず不安です。いつになったら安心した毎日が送れるんだろう…。 トンネルが長過ぎて疲れてしまいました。 すみません結局は何が言いたいのか分からず、愚痴のようになってしまいました。 読んで頂きありがとうございました。

いつもお世話になっています。2歳2か月の女の子の母です。 今日、非常に腹の立つことがありました。 近所にショッピングセンターがあるのですが、敷地内の一角に小さな公園があります。 小さな子向けの低い滑り台と、もう少し高さのある滑り台（といっても普通の児童公園にある程度の高さです）がトンネルでつながっていて、あとはターザンロープが一つという複合遊具が一つあるだけの、小さな公園です。 買い物ついでに子供を公園で遊ばせていたところ、20歳前後くらいの見るからにガラの悪い若者（男）が4人、やってきました。 ベンチでパンやらお菓子やらを食べ始め、タバコも吸い始めました。 嫌な予感がしたのですが、見事的中しました・・・。 パンの袋やお菓子の袋はその場にポイポイ投げ捨て、風で飛ばされても知らんぷり。タバコの吸い殻も当然足元にポイ捨てです。 さらには、いきなり4人で遊具で遊び始めたのです。 最初は高い方の滑り台を滑っていただけだったのに、ターザンロープやトンネル部分まで進出し、鬼ごっこみたいなことを始めました。 20歳くらいの男性がやる鬼ごっこですから、傍からみていてとても激しくて危険です。遊具の高い所から飛び降りたり、猛スピードで駆け回ったり・・・独占状態です。それも、タバコを吸いながら。 うちの子はまだ2歳なので、その若者たちが見向きもしない、小さい方の滑り台の方でもそれなりに遊べました。高い方の滑り台にも行きたかったようですが、やはり怖かったようで近寄らず、小さい滑り台で遊んでいました。 それでも走り回る若者とニアミスがあったり、うちの娘のすぐ背後に高い所から飛び降りてきたりとヒヤヒヤしました。 でも、小さい滑り台で満足できない子たちは、親たちが危険を感じていたのもあるのでしょう、みんな帰っていきましたし、やって来た子たちも遊べる状態ではないのを見て、指をくわえて帰っていくしかありませんでした。 「滑り台、したい！」と泣いていた男の子もいました。 私もかなり腹が立っていましたし、若者たちに注意もしたいところだったのですが、因縁をつけられるのも怖かったので、悔しいことに何も言えませんでした。 他の親たちも、平日ということもあって母親ばかりということもあるのでしょう、みんな困ったように見ているばかりでした。父親がいたらまた少し違ったのかもしれませんが。 しかし、あまりの傍若無人ぶりに我慢の限界に達しそうになり、店に苦情を言いに行こうかと思った時、警備員がやってきました。 ようやくやめさせてくれる！とほっとしたのですが、警備員は「危ない遊びはやめてね」とひとこと声をかけただけで去っていき、すぐに若者たちは元通り遊び始めました。 これはもうダメだと思い、私も娘の身に危険を感じていたので、まだ遊びたがっている娘を無理やり連れ帰りました。 なんでこんなことがまかり通るのかわからなくて、帰り道も腹が立って仕方がありませんでした。 確かに、公園はみんなのものであり、子供だけのものではありません。 公園の注意書きにも、禁煙とは書いてないし、大人が遊具で遊んではいけないとは書いてません。何の年齢制限もありません。 ですが、常識として、遊具は子供が優先されるべきではないのでしょうか？ 特に今回のように、大人が遊具内を走り回ったり高いところから飛び降りたりしていたら、子供は怖くて近寄れませんし、一歩間違えば大きなケガにつながっていたと思います。 今回の若者たちに常識が通じるとは思いませんが、今回のようなケースなら、警備員は本来なら若者たちに公園から出て行くように言うべきではないのでしょうか？　そこまで店側に求めるのは間違っているのでしょうか・・・。 それとも、公園は老若男女問わず万人の為のものなのに、「遊具は子供が優先、大人が遊ぶな」という私のような考えはモンスターなのでしょうか・・・。 ずっと悶々としています。 ご意見、よろしくお願いいたします。

先月からパートで行っている会社の形態にいくつか疑問があります。 ・1フロアにA社・B社・C社の名義が存在する ・A社・B社の社長は親族　C社はペーパーカンパニー？トンネル会社？ ・3社とも別の電話回線を引いているが、社員は同じなのでかかってくる回線で判断して「A社です」「B社です」「C社です」と名乗っている ・A社・Ｂ社には社員が存在する　但し特に業務は分かれておらず、実質同じ会社の社員として仕事をしている感じ　若干「○○さんはA社系の担当」みたいなものはある 上記を踏まえて… ・たまに、A社がD社（他社）から受けた仕事をB社に流し？B社はA社からの依頼としてそれを処理し請求は大元の依頼主のD社にA社から請求を起こす？というものがあるのですが、どうしてそれで利益が出るのかいまいちわかりません。A社とB社は家族関係のような会社であり、資金源も同じはず（というか、A社が倒産しかかっているのでB社の社長の名義を借り、銀行からお金を借りている状態です）なので、A社とB社の間でちまちま仕事を転がしてどうなるんだろう？？ ・C社はA社・B社とは絡まず、C社宛てに月何件かの依頼があり、客先にはC社名義で請求を起こしているのですが…これは違法ではないのですか？（代表取締役はたぶんA社の社長） 先月末まで1ヶ月間B社の仕事をさせられていたのですが、急にA社の担当事務が辞めるということで仕事の引継ぎをしてくれと言われました（私はもともとA社で採用されたパートです）。 そんなのA社かB社の社長に訊けよ、という話でして、そういうご回答ばかりなら諦めますが深く突っ込んで訊いて良い質問なのかな？と思ったもので…。よろしくお願いします。

どのカテに出せばいいかと悩みましたが、エンタメではないと思ってここにしました。 カーフェリーで車を移動し、移動先で位置を再確認してドライブを続けるということはカーナビの普通の使い方だろうと思いますが、先日、新規に交換したばかりのカーナビの画面は乗船前の位置からスタートして、停止、電源の再投入を繰り返しても頑なに現在位置を指示せず、結局、縮尺を最大にして「現在の自車位置」を画面上でドラっグして６００Ｋｍばかり引っ張り、想定された現在位置近くへ持ってきてドライブをはじめたら、ようやく使用に耐える状況に機能し始めました。 メーカーの電話サーヴィスに聞いたら、「ＧＰＳの衛星がたまたま上空にいなかったのだろう」とのことでした。 ２０分ばかり私は見知らぬ地の自動車道路上を彷徨していたのですが、ずっと長いトンネルにいたのならともかく、そんなことがあるのでしょうか。 私の乏しいこの手の知識では、アメリカ製のＧＰＳシステム用衛星は全部で２４あり、常に世界のあらゆる地点を３ないし４個が機能するかたちでカヴァーしているらしいのですが。 他にも私のカーナビは不案内の街中を短時間にぐるぐる頻繁に方向転換をすると画面指示が混乱してフリーズすることがよくあるのですが、その場合は画面を何度か切り替えると正常に戻ります。 この例はコンピュータの計算量過大のためのシステムミスだろうと思うのですが、最初の例はそうとも思えません。 日常の使用例としてはレアなので、とりあえずはメーカーのいうままにメモリーチップを書き直してもらったのですが、再発の可能性はあるでしょうか。真の原因は何でしょうか？ソフトの不備とかでしょうか？ カーナビはエクリプスＡＶＮ１１０Ｍ（二台目）です。前代は６年使ったのですが、自車位置を中心にぐるぐると画面が回りだすことがあり、最近買い換えたものです。

ロードバイクってそんなに違うのですか？ ビアンキのCIELOに乗っております。 まだ購入して二ヶ月経たないほどの初心者ですが毎週末８０キロくらい楽しく乗っています。 いくつか質問があるのですが まずはタイトルにあるように １．ロードバイクはそんなにも違うものなのでしょうか？ 他の方が乗っているのをみると・・・ 良いな～～速いな～ドロップハンドル格好良いな～！！ と漠然と思ってしまうのですが、果たして今の自分が買ってしまっても乗りこなせるのか、 宝の持ち腐れにならないのか？といろいろ考えてしまいます。 私の現状としては、靴はランニングシューズ、服装はジャージで、サイクリングロードで（ギアは前３後ろ７固定）時速３０キロ維持、山といえるのか微妙ですが、埼玉の飯能側から正丸トンネルまで時速２０キロ位（ギアは前３後ろ５．６．７の選択）でヒイヒイ良いながら走っている位のへたれなレベルです・・・。 この状況でシューズや、ウェア、車体を揃えたとするとどの程度まで速くなるんでしょうか？ さして変わらないから今のままもう少し鍛えた方が良いのでしょうか？ ２．買うならロード？シクロは駄目？ いろいろ見ているのですが、正直２３Ｃといった細いタイヤはなんか心配です（笑） まだタイヤの違いによるスピードの差を実感してないこともあると思いますが、 ドロップハンドルが良いな！格好良いな！といった思いが強いので、 とりあえずドロップハンドルだし、２８Ｃ位の太いしとタイヤで歩道も走れて安心だなと思い シクロクロスが良いのかな？と思ってしまっていますが シクロクロスとロードバイクはやっぱり雲泥の差なのでしょうか？ ３．始めたばかりで正直メンテ等々さっぱりです、空気入れるくらいが関の山、シティサイクルのパンク修理くらいはやったことありますが、もう少しお手入れの勉強がしたいです。 おすすめのサイトや書籍があれば良い機会ですので教えていただけませんか？ たくさんありますがお答えいただける範囲でかまいませんのでご教授よろしくお願いします。

耳の病気について。 20代男性です。少し長くなりますが、現状と質問を記載しております。お願い致します。 症状としては、 ・耳(主に左耳だが、左右両耳)に、エレベーターに乗った時やトンネルに入った時のような不快感が続いている ・耳抜きをすれば数秒間症状が緩和されるが、またすぐに症状が出る ・1日の中でも症状が悪化したり緩和したりする ・聴こえには問題ない(聴力検査済み)が、何となく聴き取りづらい ・高い音で耳鳴りがなるが、気になるほどではない ・たまに何となく息苦しいような、スッキリしない感じがする ・風邪や鼻づまりはしていない ・肩こりや首こりは適度にある 関係ないとは思いますが、右耳にメニエール病を患っています。 メニエール病の時に起こる耳閉感(耳に詰め物をして塞がれている感じ)とは異なります。 また、耳鼻科(開業医)で相談しても「聴力検査では問題ないから仕方ない」と言われました。 耳管の検査はしていません。 (耳管の病気だという考えは、そもそも持っていなさそうでした) これを元に、以下の質問に対する回答をお願い致します。 (1)ネットで調べた限り、耳管狭窄症や耳管開放症とも思われるが、症状からして可能性は考えられるか (2)耳管狭窄症や耳管開放症だとすれば、どのような検査をしてもらうのが良いか (3)耳管狭窄症や耳管開放症は自然治癒するものなのか(放置しても良いのか) (4)体験記(発症～治癒)などがあればお願いします ネットで調べても、サイトによって色々違う事が書かれていたり、 医者に相談しても「気のせい」とか「放置するしかない」と言われて困っています。 長くなりましたが、どうかよろしくお願い致します。 ※OKWAVEより補足：テーマ「耳鼻科」から投稿された質問です。

進展中のわたしの研究を述べ、実験費に関する支援金を募りたい． その目的で長い期間にかけてＷＥＢに記事を残すことのできる安価なホームページを作りたいのです． それに適したホームページのサービス会社のご推薦を願います. わたしは現在は学校や研究機関に在職しない、研究から収入を得ていない市井の研究者です． 研究機関にいた頃にヒントを得て、ある研究について温めてきたのですが、いま私にも意外な展開に達した、セレンディピティから生まれ出た学理があります． 私の市井の研究生活では、何とか苦労の末、推薦者を得て日本物理学会に入会し発表も何度かしました． が、今度進展中の研究テーマは発表に関心を持っていただける部会、そのテーマを持った部会がありません． 研究内容を発表する場所がありません． そこでホームページに発表を残そうと考え付きました． それは物理の根本を一新するテーマと現象です． フラウンホーファー回折という現象と、クーロン結晶、トンネル現象という現象にそのテーマに関する一辺の糸口が表れています． 名がつきすでに知られている３種の現象に、実は見落とされている現象、まだ認知されていない連携した現象があったのです． 現象を実験で確認し、見落とされた考えを世界に残さねばなりません． テーマは世界のどこにもなくユニークです． そのユニークさは、最小作用の原理（ハミルトンの原理）という解析力学の頂上に立ったシンボル的、物理において根本の基礎の原理が、まだ認知されていない現象の性質でしかないと知らせ、頂上がまだ頂上ではなくまだ現象だと物理学の論理の組み立てを変えてしまいます． ユニークさの最大の括目点は原理を原理と呼べなくするところにあるのです． 研究をこのまま埋もれさせたくありません． 大きな成果を見込める研究が生まれるのです． 何とか伸展させたいのですが、パトロンが無いと実験はできません．

以前、踏切内での停止について質問させて頂きましたが、 とてもためになる回答をして頂きとても感謝しています。 以下の４４条を読んでいて、私の頭の悪いせいか理解できない部分が ありましたので、是非教えて頂きたいと思っています。 (1)「停車」と「一時停止」は同じものなのか？ (2)もし同じものであるならば、踏み切りの前後１０ｍも一時停止禁止？ 箇条書きの前の「危険を防止するため一時停止する場合のほか」ってあるのが 引っかかってちゃんと理解できていないのではと思っています。 誰か詳しく解説して頂ける方、よろしくお願いいたします。 （停車及び駐車を禁止する場所） 第44条　車両は、道路標識等により停車及び駐車が禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため一時停止する場合のほか、停車し、又は駐車してはならない。ただし、乗合自動車又はトロリーバスが、その属する運行系統に係る停留所又は停留場において、乗客の乗降のため停車するとき、又は運行時間を調整するため駐車するときは、この限りでない。 1．交差点、横断歩道、自転車横断帯、踏切、軌道敷内、坂の頂上付近、勾配の急な坂又はトンネル 2．交差点の側端又は道路のまがりかどから５メートル以内の部分 3．横断歩道又は自転車横断帯の前後の側端からそれぞれ前後に５メートル以内の部分 4．安全地帯が設けられている道路の当該安全地帯の左側の部分及び当該部分の前後の側端からそれぞれ前後に10メートル以内の部分 5．乗合自動車の停留所又はトロリーバス若しくは路面電車の停留場を表示する標示柱又は標示板が設けられている位置から10メートル以内の部分（当該停留所又は停留場に係る運行系統に属する乗合自動車、トロリーバス又は路面電車の運行時間中に限る。） 6．踏切の前後の側端からそれぞれ前後に10メートル以内の部分

最近、ラジオを聴きながら歩くために2000円弱の安物ポケットラジオ（イヤホンがついてて移動しながら聴けると いうもの）を購入したのですが、イヤホンと本体の接触も、受信感度も最悪なのです。 イヤホンと本体の接触が悪いというのは、しっかり穴にはめてもすぐに抜けてしまう（耳の穴ということではなく、 本体の穴のことです）んです、そして、深く挿しすぎると全く音が聞こえなくなるし、ちょうどいい深さに しないとダメで、角度だって、ちょっと変えただけですごく音の聞こえが悪くなったりします。 そこでパソコンに挿して使用しているヘッドフォンを挿してみた所、ほんのちょっとはマシに。 しかしそれはほんのちょっとマシになった程度で、やはり聴こえはとても悪い。本体の角度をちょっと変えただけで ザーという音しか聞こえなくなったりするんです。だからちょうどいい角度にしてポケットに入れたり服につけたりするんですが、 場所を移動するたびにその「ちょうどいい角度」というのをコロコロ変えなければ普通に聴こえないんです。 ちなみに、このラジオの型番はRAD-R6S-Wです。 最初からこうだったし、基本的に機械は丁寧に扱いますので、扱いが悪かったということはないと思います。 トンネルの中だけでこうなるとか、一部の場所でだけこうなるのなら問題はないんですが、どの場所でもひどいんです。 家の中で聴けないような局のを無理して聴きたいとかではありません、家の中で聴ける局を外でも聴けるもの だと思って期待して買ったのです。 一万円弱の有名メーカーのものに買い替えようと思っているのですが、高いものに買い替えたら受信感度も良好で、 本体とイヤホンの接触が悪いなんてことも無いのかなあと勝手に考えているのですが、そのへんどうなんですか？ 高いものは、具体的に安物とどう違うのか教えてくださるとうれしいです。 よろしくお願いします。

去る8月12日の朝7時頃お盆休みに家族を連れて神奈川県の藤沢市から 親戚の住む福島にミニバンで行ってきました。 当初　常磐道を使うつもりが首都高を走行中に「流山・柏事故渋滞18ｋ」の表示に余り考えもせず東北自動車道に・・・・ まずは蓮田ＳＡにて、最初の休憩 羽生ＳＡは工事中とのことその 羽生ＰＡを過ぎる頃から断続的に、車の流れが悪くなっていきました。 普段は東名屋中央道をよく利用しているので高速道路の込むポイントは知っているつもりですが、東北道は館林あたりまでなら雰囲気が判っているつもりでした・・・ その館林の目前利根川を超える前からの渋滞にまず「さすがお盆だな・・」とは思ったものの何故なのかが判らないのです。 大谷ＰＡを過ぎた頃には数珠繋ぎになって、3～40ｋ位で、上河内ＳＡで11時頃早めの昼食 その後も矢板ＰＡを過ぎ那須高原ＳＡ辺りまで、ダラダラと密疎に数珠繋ぎ状態 気がつくと道路左脇に「渋滞終了スピードあげよ」という電光看板をしょった車・・・ ナンだかなぁ・・・ で実際みんなスピードを徐々に上げつつ・でも数珠繋ぎ状態からは、いきなりスピードは上がらないわけです・・・Ｆ１レースでペースカーが退いた訳ではないので・・・ 長々と書いてしまいました・・ さて本題です。 東名の大和トンネルのような明暗差があり先が見通せないわけでなく、 中央道　談合坂のように各車連続ブレーキによる低速化が起きそうなポイントも少ない東北道の何があんなに渋滞を引き起こしているのでしょうか? 走りながらつらつら考えてしまいました。 結果　私の駄考は 「ＳＡ・ＰＡ・ＩＣ・ＪＣＴの合流ランプが本線からも合流側からもどちらからも見難く、かつ合流側の加速するための距離が短いこと」なーんて思ってしまったのですがあのお盆の帰郷で一緒に走られた皆さんの　ご意見をお聞かせ下さい。

女子高生です。 今年の５月から、スシローでバイトをしています。 親も、「バイトしてくれたらおこづかいあげなくてすむわ」って、 私がバイトをする事に大賛成でした。 でも、実際バイトを始めて、しばらくたった今、 「バイトするなとはいわないけど、あそこのスシローはやめなさい」 っていうんです。 私のバイト先のスシローは、 となりに少しおおきなパチンコがあるんです。 私がバイトいくとき、そのパチンコ店の 横を通って帰るんです。 さらにトンネルがあって、それを越えるとほとんど人気が少なく、 （夜９時台にはほとんど人がいません） 電気もあまりないので、夜はとても暗いんです。 女子高生が夜に１人うろつくには 危なすぎるって親がいうんです。 私も若干怖いなって思ってたし、 親がやめろっていうのにも無理ないなって思うんですが。。。 やめろっていわれた日、 ちょうど今までやってきた洗浄の仕事から、 ホールの方へ回された日だったんです。 洗浄の方はかなり慣れてきて、 もう一人でも大丈夫って思えるぐらいなんですけど、 ホールの仕事はやったことがなくて。。 一応先輩から教えてもらったんですけど、 始めてお客さんを相手にして、 すごく緊張しちゃって、失敗ばかりしてたんです。 先輩にもいっぱい迷惑かけちゃったし、 同じことを何度も注意させちゃったりでかなり落ち込んで帰ったんです。 そしたら、やめろっていわれて。。 でも、今やめたら「ホールの仕事が嫌だから逃げたんだ」みたいに思われそうで 嫌だったし、せっかくいろいろ教えてもらってるのに 今やめちゃうのもな。。。って思ったり。 でも、バイトへいくまでの道が危ないのも変わらないし、、 学校終わってからのバイトになるし、土日だけのバイトっていうのもできないっていわれているんで、どうしても夜遅くなってしまうんです。。 やっぱり私はここのバイトをやめるべきなんでしょうか？？

みなさんこんばんわ。 http://okwave.jp/qa3087700.htmlでは大変お世話になりました。 アドバイスをいただき自分と向き合う時間を作ろうと思い、少しずつ自分の中で整理を始めました。よりを戻したいと直接的に思うことは少しずつ少なくなってきています。 しかし、その中で「別れた理由を言う必要も無い」と言われたことがなかなか消化できません。 もちろん自分でもここが悪かったのかもしれないと思う部分はありますが、自分がこれから次に進むためにも良くも悪くも自分のことをよく知っている彼女に、最後に教えて欲しいと言いましたが自分で考えればとのことでした。 新しい彼もおり、今更どうでもいいのかもしれません。 その一方で彼女から話を聞いた共通の友人からは「私は話を聞く限りあなたはそこまで悪いとは思わない。」と言われ、自分で何が正しくて何が間違っているのかわからなくなりました。 自分の何がそこまで言わせたのか、そんなにひどかったのかとその矛先が自分に向けられ自責の気持ちで辛くて仕方がありません。 これは自分で解決するしかないことだと思うと、誰にも気持ちを打ち明けられず毎日自分を責めてしまいます。 彼女に聞こうにも、向こうには新しい相手もいてまた惨めな思いをすると思うとそれもできません。 最近では自分では誰も幸せにすることはできないのかもしれないと思うこともあり、自分に自信がなくなってしまいました。 本当にどうしたらいいのかわからず、毎日が苦痛です。 こういうことは人に聞いても答えがでるものではないかもしれません。 しかし少しでも同じ思いをしている、した方がいれば教えていただきたいと思います。トンネルの出口に少しでも近づきたいのです。 わがままな質問で申し訳ありません。 どうぞよろしくお願いします。

ご存知のかた教えてください。 大学を卒業後、３年半（昨年の９月まで）正社員で働いていました。 大学入学直後から精神不安定になり、 それは社会人になってからも続き、 ついに昨年の９月に爆発して無職になりました。 （昨年の１０月から今年の５月まではずっと無職でした。） 今年の６月からは仕事をしており、 （精神不安定は色々ありほぼ治ったので） 今は平凡で地味でも普通の生活が出来る事に感謝する毎日です。 長いトンネルを抜けた気持ちです。 さて本題なのですが。。。 無職の間、国民健康保険の滞納と区民税の滞納をしており、 現在「国民健康保険の滞納が１３万円」「区民税の滞納が１１万円」です。 他、「過去の市税の滞納が３万円」「国民年金の滞納が１万５千円」です。 は今回のお給料で支払おうと思っていますが、 はどうしても一括では支払い切れません。 貯金は２０万円ほどあるのですが、この歳で貯金０円は、 とても不安なため、貯金には手を付けられません。 そこで３点相談なのですが。 １　このような場合、国民健康保険料と区民税を分割で支払う事は出来るのでしょうか。 区役所に相談しても、 電話に出る人次第で対応が全く違うので教えて頂きたいのです。 また、 ２　国民健康保険に加入していた時期は昨年１２月～今年７月までだったにも関わらず、（昨年１０月～１１月は未加入　今年の８月～は今の会社の健康保険に加入）この８ヶ月で１３万円もかかるものなのでしょうか。 ３　無職だったという事で、減税等の処遇はあり得るのでしょうか。 精神的にも普通になり、 今後しっかりと普通に生活をしていきたいと思っているところです。 お叱りメール等はご遠慮ください。。。 お分かりのかた教えて頂けると嬉しいです。 長々と失礼致しました。

マイホームのため約1年半土地探しをしております。 今回気に入った物件があったのですが、一つだけ気になっている事が踏切が近いという事です。 詳しく説明しますと 分譲地の南側10メートルくらい先にまず新幹線の高架があり、そこ（短いトンネル）をくぐるとすぐ、在来線が通っています。 なので在来線の電車の音は、新幹線の高架が壁となりそれほど大きい音ではありません。 新幹線は通り抜けるのが一瞬だし、夜中は通らないからいいかなと思ってます。 あと、そこに住む人しか使わない踏切のため、車が長くつながってうちの前まで来ることはありません。 音の問題は個人差もあり、なんとも言いがたいかもしれませんが、私が気になってるのは踏切を通る生活がどうなのかという事です。 以前ここの踏切で電車通過待ちをしている学生（自転車で）の後ろに車が待っていて、運転手のブレーキが甘く、オートマだったので少し走り出してブレーキを踏みなおそうとしたら間違ってアクセルを踏んでしまい、自転車ごと押し出してしまった事故がありました （車一台通るのがやっとで歩道と車道の区別がないので） そんな事も知ってるせいか不安な気持ちがあります。 生活の基盤が線路を越えた側になるので特に気になります。 娘は今1才なのですが、利用している児童館、公園、小学校、中学校も全て線路の向こう側です。 たとえば自転車が線路にはまってしまって、そのうちに遮断機が下りてきて、、という事があった場合緊急停止ボタンを押してとかいう対応を娘が出来るのだろうかとか想像をしてしまったりします。 そんな心配ならやめといた方がいいかもしれませんが、それを除けばとてもよい環境なので悩んでいます。 実際踏切近くに住んでるいる方や、不動産に詳しい方がいらっしゃいましたら是非アドバイス頂きたいです。 よろしくお願いします。

つい先日事故をしてしまい、その内容で困っております。 もしよければご助言をお願いします。 ●●事故内容●● 当方（自転車）先方（車）の状態で、当日雨が降っている21時頃でした。 場所は、電車の高架下？（上を電車が通っている小さいトンネルみたいな所）の前で、車側からは歩道が非常に見辛い場所です。 当方は傘差しで片手運転をし、信号が赤に変わった為左手片手でブレーキをしました。 しかし、ブレーキが利き辛く、そのままズルズルと止まりませんでした。 すると、自動車側の信号が青になったため（当方確認できず、先方主張）、発信した車の横へ、衝突しました。 下記に図を描いておきます。（見辛かったらすいません。） ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 　　　　　　　　　大通り（6車線） 　　　　　　　∞自動車信号（青） ────────　　　　　　　───────── 　　→当方(自)→　×　　　　　∞歩行者信号（赤） ━━━━━━━┰　　　￤　　　┰━━━━━━━━ 　　　　　　　　　　　┃　↑ ￤　　　┃ 　　　　　　　　　　　┃　先 ￤　　　┃ 　　　　　　　　　　　┃　方 ￤　　　┃ ⇒⇒電車⇒⇒⇒┃┌ 　￤　　　┃⇒⇒⇒電車⇒⇒⇒ 　　　　　　　　　　　┃　車 ￤　　　┃ 　　　　　　　　　　　┃　 ┘￤　　　┃ 　　　　　　　　　　　┃　　　￤　　　┃ ━━━━━━━┸　　　￤　　　┸━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●●事故結果●● ・先方 車の左後部座席ドア真ん中あたりへ 横5センチ、深さ1センチ、程度のヘコミ 確かトヨタの普通車、見た目は高級車でしたが、車種までは特定できず ・当方 自転車、身体共に無傷（警察へも報告済み） ●●事故後の状況●● 警察へ届けを出し、物損事故となりました。 先方はとにかく直すのか（0：100）直さないのかどっちと言われましたが、保険会社とやり取りしたいと確認したところ保険会社へ連絡していただけるとのことです。 先方が見積もりを出した所、修理に7万かかるとのことです。（見積書取得しているらしいですが未確認） 見積もりはトヨタのディーラーへ出したと言っておられました。 当方は本件に該当するような保険は入っていません。 ●●質問●● 1）いろいろ調べた所当方：先方、80：20が妥当な所のようですが、間違いないでしょうか。 2）先方の保険会社はこういった場合入っていただけるものなのでしょうか。 3）修理代7万は妥当でしょうか。 4）その他何かあれば・・・ 長々と申し訳ございませんが、ひとまず7万全額こちらが払うことに納得がいきません。 もしよければご助言をよろしくお願いいたします。

都内で通勤用にＹＢー１に乗る者です。バイク自体に全く不満はありません。また、安全運転が身上です。中型バイク購入は当面は予定にございません。あくまでＹＢ－１の手軽さが気に入っております。 ☆動機☆路駐地帯や、路面の逆バンクで転けそうな場所では、左端走行車線の真ん中側を走ります。また、トンネルや立体交差では、端っこを走りゴミがあると回避したくても真横に自動車がいる場合もあり、真ん中付近を走らざるを得ません。 　すると、精神的に煽られて？５０キロ近く出ていることがあります。この場合警察の目が気になりますし、かといって４０キロ前後ですと車に露骨に割り込まれたり幅寄せされたりと何かと難儀です。また、ねずみ取りの定点ポイントでは前以て減速しますと後続車に煽られるなど、無視を決め込んでいるとはいえ不愉快な思いが絶えません。そこで、このような余計な気遣いを少しでも減らせないものかと二種登録について考えてみました。 (2)疑問点：色々調べた結果、市販の１００ＣＣボアアップキットを用いて、改造申請する方法がありましたが、バイクを長持ちさせたいのでこの方法は考えておりません。そこで、排気量を５１ＣＣ（＋α）にアップさせるという方法がないものか、と考えるに至りました。 　もちろん書類申請し、免許も取り、現在契約中の任意保険も変更し、合法・安全に乗ることが大前提です。遅いバイクゆえ流れに乗れない状態で大通りの右折車線につっこむ気も毛頭ございません。しかし「２ＣＣアップ」という需要がないのか、その手の記事を全く見かけません。そこで質問なのですが、このような改造が可能なのか、技術的・法的な問題点のご指摘を頂けませんでしょうか？出費は５、６万なら個人的にはペイします。 　ちなみに書類チューンはもちろん考えておりません。 原付の呪縛といえば呪縛なのですが・・・。

当方一般的な国産ファミリーカーを所有しておりますが、２年前の車検より贔屓にしている自動車整備のお店があります。 先月末も車検と併せて依頼した修理がありました。当初２日で終了すると言われていたのですが、パーツ発注ミスや取り付けミスが重なり３週間の時間を要しました。しかしお店には命を預かってもらっているのだと思っているので、今回のようなケースは初めてだった事もあり修理期間が延長を重ねても決して怒ったり催促したりはせず、信頼して任せていました。 しかし修理が完了したという連絡を受けて引き取り１０キロほど走行した後の自動車専用道路を走行中に突然エンスト。とっさの判断で路肩に寄せ、助手席側のドアからガードレール外に退避して救援を待ったという状況でした。 今回のケースはエンストする程度のミスだった事と路肩のある場所だった事が幸いして事なきを得ましたが、例えば路肩の無い高速道路のトンネルや橋の上だったらと考えるとゾッとしますし、タイヤがロックしてしまうような修理ミスだった場合他の車両を巻き込んでしまう大事故につながっていたかもしれません。 現在同工場に再修理を依頼しているところですが、修理のミスや修理必要箇所の見落としに起因する故障及び事故、それらに伴って発生した損害について合理的な範囲に限定して補償させる旨の念書を書いてもらえたら何かあった場合お互い納得のうえでスムーズに処理できるのではないか、と考え始めております。 実行する場合内容は専門家に相談しようと思うのですが、先ず今回のような場合に念書を要求する事が非常識にあたるのか否か、他に良い方法があるかどうかがわかりかねましたのでご助言を頂ければ幸いです。 宜しくお願い致します。