自動車の排ガス浄化に使われている三元触媒

質問

今回、自動車の排気ガス浄化に使われている三元触媒システムについて三
点程御聞きしたく、投稿しました。よろしくお願いします。
三元触媒について調べて見ましたら、以下の記述がありました。
三元触媒（さんげんしょくばい、英: Three-Way Catalyst, TWC）は、ガソリン車・ディーゼル車の排出ガス中の3種類の有害成分、炭化水素(HC)、一酸化炭素(CO)、窒素酸化物(NOx )をプラチナ、パラジウム、ロジウムの金属を使って、酸化・還元反応によって同時に浄化する装置である。三元触媒コンバータ(英:Three-Way Catalytic converter)とも呼ばれ、排気経路に取り付けられる。
まず最初の質問をさせて下さい。確認のためにお聞きします。この三元触媒は、ガソリン車、ディーゼル車の両方に使われているのでしょうか？
二番目の質問をさせて下さい。三元触媒は、日本人の二人のノーベル賞受賞者の方が開発されたクロスカップリングと呼ばれている技術なのでしょうか？
三番目の質問をさせて下さい。上記の排気ガスの浄化方式について、再度書いています。
排出ガス中の3種類の有害成分(炭化水素・一酸化炭素・窒素酸化物)をプラチナ、パラジウム、ロジウムの金属を使って、酸化・還元反応によって同時に浄化する。
ここでお聞きしたいのは、具体的に、どの金属が、どの有害成分を無害化して放出するのか、御聞きしたく思います。
例えば、具体的には、プラチナが、一酸化炭素を酸化させて二酸化炭素にして放出させるとかと言う事を御聞きしたく思います。

回答No.1

t_ohta · ベストアンサー

1番目ですが、ガソリンエンジンは三元触媒を利用するケースが多いですが、最近のクリーンディーゼルは尿素SCRやNOx吸蔵触媒が使われる事が多いです。

2番目については、三元触媒とクロスカップリングは関係無いですね。

3番目は、炭化水素と一酸化炭素はプラチナとパラジウムによる酸化反応によって浄化され、窒素酸化物はロジウムによる還元反応によって浄化されます。

お礼

t_ohtaさん、有難うございます。お聞きして良かったです。
現在ディーゼル車には尿素水を添加させて排ガスを浄化させる方式も使われている事は分かっていましたが、NOx吸蔵触媒も使われている事は初めて知りました。
また三元触媒とクロスカップリングが関係無いんですね。
大変勉強になりました。