hipwhustle の回答履歴

どちらを選択すべきか決断できない私に、皆さんのご意見お聞かせください。 ホンダロゴ(1300ｃｃ)からの乗り換えで、自宅道路が狭く、大きさからの選択で 乗換は軽四を考え中です。 初めて軽四を試乗したら、加速の悪さが驚きました。慣れるとそうではないのかもしれませんが。 普段は街の中、たまに近場の他府県旅行に使います。 また、曲がりくねった上り道を走る事もあるかと思います。 どちらの選択がいいでしょうか？

こんにちは。よろしくお願いします。 ペーパードライバーです。日産のキューブを購入しました。 今は主人が乗っています。 練習しようと思っているのですが、サイドブレーキが無く、左側にボタン（赤）と 足元にペダルがあります。 発進の仕方がわかりません。教えてください。 （販売店に聞くのが良いのは分かっているのですが、担当者がニガテなので、あまり話したくありません。） 主人も教えたりするのが面倒そうです。 なので、自分で試行錯誤しています。 (1)ＰからＤに合わせる。 (2)右足でブレーキを押しながら、ハンドル左側の赤いボタンを押して、 押しながら（？）左足でペダルを押す→するとサイドブレーキが解除される？？ (3)アクセルを押しながら前に進む 以上、(1)～(3)の順番にやってみましたが、サイドブレーキが解除されません。 発進時のサイドブレーキ解除方法、 停止動作の時のサイドブレーキのかけ方 を教えてください。よろしくお願いします。 （自動車学校のペーパー教習にも通っています。教習車は難なく乗れます）

次回のB4のモデルチェンジはいつなのでしょうか？ また、B4とマツダアテンザの四駆、トヨタマークXの四駆であれば B4がベストと考えていいのでしょうか？ （アイサイト付を考えています）

マツダがスカイアクティブMTを開発中ですが、 AT（CVT）全盛期の国産車において、MT乗りとしては非常に嬉しく思っています。 やはり他社ではこのような進化型のMTは開発されないんでしょうか？ それとも情報が外に出ないだけ？ http://www.mazda.co.jp/philosophy/skyactiv/transmission/skyactiv-mt.html

例えば一般公道のカーブ曲がるだけなのに馬鹿なクルマオタク程コーナリングラインがどうこうとかクリッピングポイントがどこだとか拘り、それがスムーズに速く曲がれるコツだとかで自己満足して得意気になっていますが、そんなテクニックなんて公道で必要ですか。 コーナーなんてスピード落として制限速度で車線からはみ出さないように曲がればそれでいいんじゃないのですか。 何で速く曲がる必要有るのですか。 ０．何秒か速く走れたからってそれがいったい何だってんですか。 公道を利用して無謀で危険な走りをしたいだけなんじゃないのですか。 誰もがそんな走りを必要としていますか。 軽四のおばちゃんとか軽トラのおっさんとか誰がそんなテクに拘りますか。 コーナーなんて普通に走れりゃそれでいいんじゃないの。 拘ったところで何だっていうのですか。

ニコニコレンタカーについて 先日、ようやく念願だった自動車の免許を取得しました。 しかし自分専用の車はなく、家族の車も父親が仕事に使っている関係上、借りることができません。 地理なども強くカーナビも必要ないので、今話題のニコニコレンタカーでレンタカーを借りて、ドライブしながら運転を慣らそうと考えています。 しかしニコニコレンタカーのホームページを見ると、 『（初心者への）貸し出しは可能ですが、免許証取得後3年以上の経験者の方が、セーフティアドバイザーとして同乗される事を、貸渡の条件とさせて頂く場合がございます。』 と書いてあります。 ニコニコレンタカーでは初心者の人は、仮にネットで予約をしていても1人でレンタルすることは不可能なのでしょうか？ おそらく店に問い合わせても、「3年以上のセーフティーアドバイザーが・・・」と言われると思います。 できれば初心者でニコニコレンタカーを使ったことがある人の回答があると、大変参考になり、とても嬉しいです。 回答よろしくお願いします。

現行型でなくてもいいですが、過去3年以内に発売されていた車でお願いします。 『いい車とはなんぞ？』というのは回答者にお任せします。 走行性能でも、 室内の広さでも、 内装の質感でも、 それら全てをひっくるめたトータルでも。 注意 ・販売台数は決していいとは言えない ・自動車雑誌はもちろん、世間一般的にあまり話題にも挙がらない という車をお願いします。 できましたら、車種名だけではなくグレードやミッションなど、情報は細かければ細かいほどいいです。 個人的には日産ラフェスタ（OEMプレマシーのハイウェイスターではなく）です。 ・角張ったボディはとても見切りがいい ・そのおかげか、3列目は背の低いミニバンとしてはアイシスに次ぐ広さに感じる ・さらにこのクラスとしては珍しいガラスルーフの設定があり、解放感・贅沢感が増す ・さらにさらに、このガラスルーフはオプション価格105000円で単品装着可能という潔さ ※現行型ウィッシュの普通のサンルーフも同価格。エクシーガの場合、セットオプションになるのでガラスルーフを装着すると高額になる。2.0i　FFの場合、標準車199万5000円に対し、226万2750円にアップ ・車重が1410kg（FF）で、ライバルより成人男性1人分くらい軽量。AWDでも1490kg（ライバルAWDは1500kgを超えて税制上ワンランクアップする） ・メーターがシンプルで見やすい（好みによりますが） ・本当に個人的意見ですが、プレマシーのOEMには驚きましたが、現行型のしかも最廉価車を残してくれた日産に敬意を表します

スカイライン２．５ＧＴにお乗りになっている方にお尋ねします。今日ディーラーに行きました。ガソリンの件ですが、仕様書ではハイオクガソリンになっているが、レギュラーガソリンでもパワーは落ちますが、エンジンをいためることはないとのことです。真相を教えてください

２０年以上MT車に乗ってきて、ATに乗り換えました。 AT車の場合、ブレーキは左足で踏むものなのでしょうか？ 教習所では、AT限定免許にはどのように指導しているんでしょうかね。 テレビ番組で知ったのですが、パドルシフトのレーシングカーでは、ブレーキは左足のようで、プロのレーサーですら、両足を使うなら、素人なら尚更、使い分けた方が良いのかと思った次第です。 将来、またMT車に乗りたいので、変なクセは着けたくなく、今はアクセル、ブレーキ共に右足で操作しています。 余談ですが、乗っている車は、クラッチの位置にサイドブレーキがあり、MTから乗り換えた直後は、走行中にサイドブレーキを踏みそうになり、怖かったです。

ワイルドスピードを見ていて 海外で人気（または有名）のある国産車がなにか 非常に気になります。（国内では人気がないが海外では人気がある車種など） もしご存じの方がいらっしゃいましたら 教えていただけないでしょうか？ お手数をおかけいたしますが よろしくお願い致します。

1,500cc～1,200ｃｃのコンパクトカーを検討してます。 メーカーが別の上記３車種が候補です。(フィットはハイブリッドタイプです) 比較した場合の各々の特徴・優れている点・劣っている点を 分かりやすく簡潔にご教示頂ければ幸いです。 よろしくお願い致します。

排気量１．８リッターとはどういう意味でしょうか１．８リッター分のガソリンしか一度に消費できないみたいな感じでしょうか？？

　前に原付に乗っていたこともあり 　小さめの 　バイクにすんごい憧れがあります 　しかし、ロードバイクがあるので、それで十分生活ができます 　あと、運動不足解消の為にもロードバイクでツーリングもするんですよね 　そうなると、憧れるものの必要ないという結論になってしまいます 　 　バイクに乗っている人に聞きたいんですけど 　運動不足って気になりませんか？ 　 　私みたいな人にはレンタルバイクがちょうどいいのでしょうか 　でもオーナーだからこその充実ってありますよね 　

　バイクに興味があってバイク屋に行きますが、またがってみると大きいバイクはまず無理です 　絶対、原付しか扱える自信がありません 　友達に中型バイクで倒れたのを起こさせてもらったことがあるのですが、「よくこんな重いものを持ち上げられるなー」と関心しました 　 　でも、女性でも中型乗ってる人っていますよね 　あれを見るとすごいなーと関心します。 　 　

原付 ＭＴ操作について 今スクーターに乗っているのですが、 友達にＭＴ原付を乗せてもらえることになり 乗せてもらいました。 それで 走行中から停車時のギアチェンジについていろいろ質問があります。 (1)１速でとまるように言われたのですが、 ２速とかでとまってはダメなのですか？ (2)とまってからギアを一気に落としていくのは よくないのですか？ 簡単な質問ですいません。 よろしくお願いします。

レンタカーって地元ナンバーであっても目立ちますか？ たとえば職務質問されやすかったりしますか？

トヨタ車とレクサス車は、走行での味付けなど違うのでしょうか？ それとも同じトヨタ製なので変わらないのでしょうか？ 乗り比べた方、乗り換えた方、ここが違う、と言うところを教えてください。 売り方、価格、内装材質　以外の主に走行に関してお願いします。 車種でまったく違う、とのことであれば代表的車種の比較で教えてください。

新車を購入するにあたり、このサイトで皆さんにアドバイスいただき、 ヴォクシーかウィッシュのどちらかにしようと思っています。 が、まだどちらかに決め切れません。 そこで、実際に乗っている方の感想を聞かせてほしいです。 また、私にふさわしいのはどちらの車かのご意見も聞かせてほしいです。 私は３０代後半・独身女子。毎日通勤で片道２５ｋｍくらい。 今のところは結婚予定はありませんが、まだあきらめてはいません…。 休みの日には、両親または母と買い物に出かけることが多いです。 年に何回か家族（両親とわんこ２匹）で長距離ドライブ。 母はゆったりシートでくつろげる車を求めています。 次にまた車を買い換えるときには、今回買う車は両親と兄夫婦のものになります。 つまり、今のところは主に１～３人＋２匹ですが、 いずれは大人数で乗る可能性もなきにしもあらず、というところです。 １４年間で、３台のカルディナに乗ってきました。 カルディナと比較しての馬力とか運転のしやすさなんかも分かると嬉しいです。 また、「買うならこのグレードが良いよ」などというのもあれば、理由とともに教えて下さい。 たくさんのご意見、ご感想よろしくお願いします。

こんにちは、この度１８０ｓｘから北米ＳＵＶに転向を考えている、２１歳です。 唐突ですが、皆さまのお勧めの車種を教えてください！ 排気量に関しては今のところ深く考えておりません。（気にしていたら乗れませんしね） ・故障の頻度（マイナートラブルは論外として） ・金銭的な問題（購入、維持諸々。ただし燃費等は含まない） ・１ナンバー以外 ・ショップやヘルプ先の需要（無論ディーラーだけに限定していません） 以上を考慮して教えて頂けたら助かります！ 個人的にはシボレーのような、やり過ぎてない程度のデザインが好みです。（武骨さ重視） それではよろしくお願いします！

いつもお世話になります。 先日、スカイウェイブ(CJ46A)を新車で購入しました。 現在、400km程度でまだ慣らし中ですが、購入時に1000kmは回転数を抑えて慣らし運転を行うように伝えられています。 しかし、事情により毎日ちょい乗りでの使用(2～3km)の必要が出てきました。 2～3kmのちょい乗りっていわゆる「シビアコンディション」になると思います。 一応、400kmは4000～5000回転を基準に慣らし運転をしてきましたが、言われている1000kmにはまだまだ届きません。 普段から急発進等を行う習慣はありませんが、この走行距離で毎日ちょい乗りを行うには少々不安になりました。 ひとまず、オイル交換(初めて)を行う予定ですが、他にできることはないでしょうか? また、慣らしについてですが一定速度での走行よりも、低速～中速をそれなりに使っていく方が良いとの意見も聞きました。 となると、回転数を抑えた状態で走れば峠道なんかはちょうど良さそうですが、このあたりはどうでしょう? 慣らし運転のふさわしいステージを教えていただければたすかります。 例えば、「 街乗り > 峠 > 高速道路 」 といった具合に。 よろしくお願いします。 ※質問に適したアドバイス・回答のみをお願いします。 「乗らない」等の回答は不要です。