P11-camino の回答履歴

今ストリームILに乗っていますが、5年5万キロを乗ってそろそろ交換したほうがよいと車検時に言われたので交換しようと思うのですが、お勧めのタイヤは何でしょうか。 タイヤサイズは、195/65/15で、現在は初期タイヤのASPECです。 ASPECより全体的に性能がよいものを希望です。 オートバックスやイエローハットなどでいろいろ聞いてきましたが、 Playz、Playz-RV、REGNO、mapなど、どこに聞いてもいろいろな答えで迷ってしまいます。 どのタイヤがお勧めで、その特徴など教えていただければ幸いです。 よろしくお願いいたします。

今ストリームILに乗っていますが、5年5万キロを乗ってそろそろ交換したほうがよいと車検時に言われたので交換しようと思うのですが、お勧めのタイヤは何でしょうか。 タイヤサイズは、195/65/15で、現在は初期タイヤのASPECです。 ASPECより全体的に性能がよいものを希望です。 オートバックスやイエローハットなどでいろいろ聞いてきましたが、 Playz、Playz-RV、REGNO、mapなど、どこに聞いてもいろいろな答えで迷ってしまいます。 どのタイヤがお勧めで、その特徴など教えていただければ幸いです。 よろしくお願いいたします。

こんにちは。 中古自動車の購入を予定していますが、購入にあたってアドバイスがあれば、お願いします。

車のパンフレットに載っているような用語の意味が 全くと言っていいほど、わかりません。 そこで、初心者でもわかりそうな本を探しています。 ミニバンや駆動方式やＦＦやＦＲなど・・、 今、車の運転はするのですが、乗れればいいかな、という具合です。 また、乗っていても、オイル交換など適当にスタンドなどで お願いしており、そういった知識もありません。 ですから、メンテといっても、 オイル交換以外の知識もないような常態です。 入門書としてオススメの本がございましたら、 よろしくお願いします。

一年ほど前から、オートバックスでオイル交換をしていまして、 簡単に点検もしてもらっています。 その時に、ちょくちょくオートマオイルの交換を薦められます。 1万円くらいするので、次しますと言ってしたことがないのですが、 もう6万km乗ってるので、した方がよいのでしょうか？ 車検の項目にはないようで、特にしてないという人もいてます。

はじめて質問させていただきます。 よろしくお願いいたします。 車の購入を検討しています。 現在は普通車にのっていますが、 狭い道や狭い駐車場で難儀するときがあり、 軽を考えています。 最初に迷ったのが、lifeとmocoでした。 ターボで考えているのですが、 lifeはボディの真ん中に空気孔があるのが、いやで、あきらめました。 mocoは見た目はかわいく、ターボも外観がかわらないので、 気に入っているのですが、カラーで気に入るのがなく、 迷っているところに、Wit(紫)を見て、 ちょっといかついけど、いいかなと思っていました。 今日このホームページを見ていて、 S者はトラブルが多く、それよりは、 ムーヴがいいというような書き込みを見て、 また悩み始めました。 以前購入するときも軽を考えたのですが、 安全性のことで周りから反対にあいました。 今回もその部分でも悩んでいるのですが、 以前に比べ、軽の安全性は向上したようですので、 いいかなと思っています。 用途は、 週1程度に、買い物に行く程度(たまに2～3時間のドライブ)です。 皆様のアドバイスをお願いいたします。 ちなみに、40代です。

お世話になります。 １８歳の息子用の車を探しています。本人は３ナンバーの中古車（アリスト）を欲しがっていますが、『３ナンバーなど親も乗ったことないのに身分不相応　５ナンバーに乗りな。』と言ってとりあえずあきらめさせました。 １８歳の学生がアルバイトと学校に乗って行ってもおかしくないような５ナンバー車を教えて下さい。中古なのでメーカーはどこでもいいです。親の希望は安全性重視なのですが、アリストを欲しがるような子供なので外観にこだわりそうです。 予算は１００万円以下です。 よろしくお願いします。

タイヤメーカーのサイトでサイズ表を見ているとある程度のインチ数からリムガードと言うのが出てきますがあれはどういった ものなのでしょうか？どういった効果があるのか、見た目は変わるのか気になります。 回答よろしくお願いします。

こんばんは 今はスターレットに乗っており，3月ごろまでに車を買おうと思っています。 希望は乗りなれたハッチバックタイプで，現在，いろいろと試乗しているのですが，マツダのアクセラかスバルのインプレッサが最有力になっています。 どちらも1500ccのクラスを検討しており，車両価格としてはインプレッサが130万位，アクセラ160万くらいです。どちらも，一長一短で今のところ決めかねています。判断材料としてお聞きしたいのですが，今後の維持費(修理，交換，タイヤやオイルなどの消耗品，車検，保険料等)を考えるとどっちの方がお得なのでしょうか？ ちなみに，運転の仕方としてはそれほどスピードを出すわけでもありません。また，車の整備などは特に自分でするわけでもありません。楽しく，快適にドライブが出来ればいいのです。 皆さんのご意見をお願いします。

こんばんは 今はスターレットに乗っており，3月ごろまでに車を買おうと思っています。 希望は乗りなれたハッチバックタイプで，現在，いろいろと試乗しているのですが，マツダのアクセラかスバルのインプレッサが最有力になっています。 どちらも1500ccのクラスを検討しており，車両価格としてはインプレッサが130万位，アクセラ160万くらいです。どちらも，一長一短で今のところ決めかねています。判断材料としてお聞きしたいのですが，今後の維持費(修理，交換，タイヤやオイルなどの消耗品，車検，保険料等)を考えるとどっちの方がお得なのでしょうか？ ちなみに，運転の仕方としてはそれほどスピードを出すわけでもありません。また，車の整備などは特に自分でするわけでもありません。楽しく，快適にドライブが出来ればいいのです。 皆さんのご意見をお願いします。

今テレビ東京の激Gを見てました。ランボルギーニとかポルシェとかフォードとかめちゃめちゃカッコよかったです!!!! それで、わたしは車について何にも知らないんですが、詳しくなりたい、もっと言うとマニアになりたいと思いました。そこで何から手をつければいいのか...教えてください。

早漏を克服された方は、どのような方法で治されたのですか？ 自分は、とにかく早いのです！入れようとしてる最中でイキそうになってしまいます。1分持てば最高に長いです！！ 早く治したいのですが、全く方法が分かりません。教えてください。

以前、信号で軽自動車と並んで止まりました。 その軽は冬なのに窓全開でユーロビートのような音楽を爆音で鳴らしていました。 車種はたぶんアルトワークスかと思います。 で、歩行者信号が点滅し始めた頃からプァンプァン！と空吹かしをして、 青信号になるやいなやキキキキとタイヤを鳴らして プァ～～～ン！という甲高い音とともに発進していきました。 もしかして挑発されてる？と思い、 アクセル半開くらいで追いかけましたが馬鹿らしく感じたのですぐやめました。 すぐやめたのですが、アクセル半開では差が縮まりませんでした。 私はマツダのアテンザスポーツ（２．３Ｌ）という速さに関しては非常に微妙な（特に発進は遅いと言われています）車に乗っています。 さすがに高速での速さはアテンザの方が上だとは思いますが、 発進時に関しては２Ｌを超える普通車でも、軽のターボ搭載車には敵わないのでしょうか？ また、軽ターボ車は実際は１．５Ｌ車くらいのパワーがあるのでしょうか？

皆さんは車ので聴く音楽って何で聴いていますか？ 人それぞれなんでしょうけど、CD?MD?それともハードディスク？ その場合、どんな方法で音楽録音していますか？ 参考に聞かせてください。 実は自分の車のオーディオをどうしたらいいか悩んでいます。 CDしか聞けないんですが自分で好みの曲だけ集めてソフトを作りたいと思っています。しかし、インターネットでダウンロードしようとするとMP3、OpenMGなどの方式に対応していないので再生できる物をつけないといけません。レンタルCDでMDに録音する場合は、今度はそのためのオーディオと車用のMDプレーヤーが必要になってきます。 あまり予算もないので、一番いい方法も教えてもらえるとありがたく思います。

こんにちは。 良く分からないので教えて頂けたら嬉しいのですが、 私はアコードワゴン11年式、cf6に乗っています。 標準サイズは、205/60 15です。 今スタッドレスで履いているサイズは215/45 17です。 ホイールサイズは ４穴　PCD114.3　7.0J オフセットは＋４５です。 オフセットで私の車に適合する範囲は、＋４２～４８のようです。 そこで、質問なのですが 夏タイヤのホイール、タイヤを購入しようとしているのですが ４穴、７．５Ｊ、オフセット＋４８のホイールと ２１５/４０-１７のタイヤの組み合わせで、 私の車に装着して問題とか出てきますでしょうか？ もしくは履けないでしょうか？ オフセットは＋４５の場合と＋４８の場合では、 どのような違いが出ますでしょうか？ 履ける範囲が＋４２～＋４８だと以前確認したのですが ４２の時と４８では方減りとかの原因になるんでしょうかね。 ただ今、オークションで気になる商品が出ているため、 出来ましたら詳しい方の適切なアドバイスを頂けると 大変嬉しいです！ なにぶん素人なため、よろしくお願いいたします。

ヒール&トゥーについて、疑問点があるので教えて下さい。 ヒール&トゥーなんですけど、使う時ってどういう時なんですか？ 例えばカーブを曲がる時、ヒール&トゥーをするのはカーブの直前でハンドルを切る時でしょうか？ それともカーブを曲がる少し前でヒール&トゥーでシフトダウンをして少し走ってからハンドルを切るのでしょうか？ どっちが正しいんでしょうか？ あとヒール&トゥーする際はNで一回クラッチをつなぐダブルクラッチでやった方が正しいのでしょうか？ 僕は普段、ダブルクラッチでシフトダウンしてるんですが、ヒール&トゥーをする時はNでつながずにシングルクラッチ（？）でやってしまってるんですが、正しくはどっちなんでしょう？ あと、皆さんはヒール&トゥーをする時はほぼ回転が合って、ほとんどショックなくヒール&トゥーできるのでしょうか？僕は３回に２回は失敗しそうです。 またその際はクラッチは’バンッ’と離してつないでいますか？ 皆さんのやり方を教えて下さい。またコツみたいのがあったら、教えて欲しいです。 以上です、よろしくお願いします。

一応、2年前に免許を取ったので法律上は乗れますが、仮免も卒検も1回づつ落ちました。 この結果に「乗らないほうがいいってことだよ。人をひいて殺したら人生180度変わるぞ」と言われて、だいぶショックでした。 免許を取ってその後すぐはお父さんと練習していました。 お父さんは「練習すれば上手くなる。道がわかってないから走れないのもあるし、教習所でちょっと乗っただけで上手くなるわけないだろ。」 と言ってくれましたが、いつも仕事で運転しているのに自分の運転練習につきあわせるのは申し訳ないと思って、いつのまにか練習しなくなっていました。 でも最近やっぱり運転できるようになりたいと思い始めました。お父さんには「ようやくやる気になったか。」と言われました。 練習が足りていないのは確かなのですが、教習所をすんなり卒業してすぐに1人で乗ってる人もいるのに、駐車もまともにできないし安全確認も自分ではしてるつもりなのにしてないと言われるし、判断も遅いし自信がなくなる一方です。 そんな中で「免許が取れたんだから大丈夫!!」と自分を励ましていたのに、ここのサイトを見ていたら『乗れない人・乗らないほうがいい人にも教習所では免許を与えてる』といったことが書かれていて、それって自分のことなんじゃない！！と思うと同時にそんな人うからせるのもおかしいんじゃないかと思いました。どうしてそんな人に免許を与えるんでしょうか。

僕は１８歳の♂です。今は高校生で４月からは社会人になります。 車の免許を取ったので車を買うのですが、軽自動車にしようと思っています。今のとこはスズキのセルボにしようと思っているのですが、男の人はやっぱり普通自動車に乗るのがあたりまえなのでしょうか？

一つ前の型のレガシーＢ４、ＲＳＫの購入を考えているんですが、他車のクルマとくらべて修理がすることが多いってちらって聞いたんですが、本当ですか？？ 何でも良いので一つ前の型のレガシーＢ４，ＲＳＫの情報をください。 あと、長所、短所もあったら教えてください。

初めまして、アルファといいます。 少し怖くなったので皆様にご質問させて頂きます。 よろしくお願いします。 今日、一車線の道路を走行中に後ろのトラックにぴったりと後ろに付かれてしまい、かなり煽られました。 路肩がなかなか見当たらず、道を譲れなくて、赤信号で止まったら、相手のドライバーが携帯のカメラでナンバープレートの写真を撮っていました。 嫌になって右折したら、相手は直進で、抜いていく間際に『遅いんだよ！今度家まで車壊しに行くからな！』と言われました。 幸いにも自車は車検中でレンタカーを借りていたのですが、ナンバーから借主、住所って解ってしまうものなんでしょうか？？ 正直、不安です。。。 もしそういった事に詳しい方が居られましたら、アドバイスをお願い致します。 長々と読んでいただきありがとうございました。