piyore の回答履歴

お世話になります。 eBayとかセカイモンのような、外国のショッピング（オークション）サイトで、クルマの部品を購入する際に、日本の車検証にある車台番号は相手（売り手）に教える意味があるのでしょうか？例えば、アルファロメオであれば、 ZAR9360000003**** という番号が車検証にありますが、これは日本独自の番号ですか？どうも、この車台番号を入れて質問すると、相手（売り手）が混乱するようなので（型式だけ教える方が良いようです）、質問させていただきました。

お世話になります。 eBayとかセカイモンのような、外国のショッピング（オークション）サイトで、クルマの部品を購入する際に、日本の車検証にある車台番号は相手（売り手）に教える意味があるのでしょうか？例えば、アルファロメオであれば、 ZAR9360000003**** という番号が車検証にありますが、これは日本独自の番号ですか？どうも、この車台番号を入れて質問すると、相手（売り手）が混乱するようなので（型式だけ教える方が良いようです）、質問させていただきました。

コネクタの部品として使用されている端子(090型)を販売している店を探しています。 ネットでは販売されていますが、カー用品店では取扱いがないようです。 どのような店で取扱いがありますか？

って何でしょう？ 最初に断っておきますが、アメ車を否定しているわけではありませんので、誤解の無いように。 ただ、今のエコ一辺倒のこの御時世で、デザインの好みを除いてアメ車を買う理由ってあるのかな？って思ってしまったんです。 自分の固定観念ですが、『大排気量』、『大陸的』みたいな…。 情報が少ないだけなのか、欧州車のような先進性も薄いような…。 ということで、今の御時世でアメ車を買う理由ってなんでしょう？ 欧州車と比べてアメ車の良い点などでも結構です。 余談ですが、8L、V10を積んだバイパーやコルベットZR-1などはめちゃくちゃ好きです。

ドイツの自動車部品メーカーについて教えてください。 １．ドイツのボッシュと　コンチネンタル（？）の主力部品はなんですか？ ２．上記主力部品の特徴等　　 ３．コンチネンタルは電子制御システムのシェアが一番と理解していますが正しいでしょうか？ ４．ドイツの自動車事情について何かご存知でしたら教えてください 宜しくお願いします。

ターボ車のECUチューニングの副次的な効果について教えてください。 たとえば下記のURLの製品(JSP-Chip)をインストールすることで ターボ車のトルクアップが行えるようです。 http://neuspeed.jp/jsp/index.html これをインストールしたユーザーの方のブログなどには、 「トルクアップのおかげで(街乗りなどでは)前よりもアクセルを開けなくても 　力強く走るようになったので、結果的に燃費も向上した」 といった感想が書かれていることが割とあります。 燃費が向上したのだとすると、その要因はなにでしょうか？ ECUチューニングでブースト圧も上がるようですので、 トルクがあがった＝ブースト圧が上がった＝供給されるエアは増えた＝ 空燃比をある程度たもつには燃料も増えた、と解釈すると、 アクセル開度が少なくても燃料はそれなりに使っているようにも思えます。 もしくは純正のマップがリッチな空燃比になっていて ECUチューニングでブースト圧が上がり供給されるエアは増えたが 燃料の消費はさほど増えず、(純正より)リーンになったがトルク増で アクセルを絞っていても走れるので燃料の節約になった、という感じでしょうか。 詳しくおわかりになる方がおられましたらご教示くださいませ。 ※ECUチューニングに燃費向上を期待している訳ではなく、 　本当に燃費が向上するとするとどういう原因かな？という疑問です。 よろしくお願いします。

個人的に、欧州車のメーターってものすごくカッコいいと思います。 500万超の高級セダンはもちろん、小型のハッチバッククラスでもカッコいいし、精巧に感じます。 でも…、国産車って何であんなにチャチなんでしょうか？ デザインはもちろん、色使いも。 スポーツ仕様は絶対赤いラインが入っていたり…。 妙にゴチャゴチャしていたり…。 トヨタ車にこの傾向が強い気がします。 が、ホンダ、スバルも追随しているような印象。。。 結局は私達ユーザーがこういうのを求めているって事ですかね？ 日本の自動車ユーザーって、そんなレベルなんですかね？ 例： VW　ポロ http://www.volkswagen.co.jp/cars/popup.php?img=http://www.volkswagen.co.jp/cars/polo/popup/img/features_in01.jpg プジョー　207SW http://content.peugeot.co.jp/lineup/207/sw/ トヨタ　オーリス http://toyota.jp/auris/interior/index.html スバル　インプレッサ http://www.subaru.jp/impreza/impreza/#/interior/cockpit/meter/

円高なら、輸出業者が大変だと言われています。 自動車業界について疑問なんですが、 日本の自動車メーカーって、外国に売る場合、いちいち レートどおりに金額の変更があるのですか？ 日本でのベンツとかBMWとかは、円高だろうが円安だろうが、販売価格を ころころ変えませんよね？円高だから、輸入車がお得って話は聞いたことがない。 日本って、なめられてるんでしょうか？ ま、仮にレートどおりに販売価格の上下があったとして、材料を輸入する分は、 円高だったら安く仕入れることができるのではないでしょうか？ 材料を輸入して、完成品を輸出する場合、結局とんとんのような気がしますが。。 そんへん、教えてもらえないでしょうか？

CNG車(天然ガス車)を調べていると、 「ディーゼル車より騒音、振動が少ない(ガソリン車並)」というのをよく見かけますが ディーゼルエンジンをCNG仕様に改造した場合もガソリン車並になるのでしょうか？ コミュニティバスなどの街で採用されてる小さいバスの多くは、 ディーゼル車をCNGに改造したものだそうです。 ディーゼルエンジンの燃料系統をCNGにしたところで、 点火方法が変わるだけで燃焼系統はディーゼルのままなのだから 変わらないのではないかと私は考えます。 もしかすると、ディーゼル特有の圧縮熱点火という方法が振動、騒音に影響しているのでしょうか？ また、「CNG車を所有している」「CNGを採用したバスに乗車したことがある」という方は、その感想を教えてください。

最近の車に搭載さているアイドリングストップシステムで質問があります。 例えばバッテリー上がってしまい他車から電気をもらいエンジンを始動し充電走行しているときに信号に引っかかりアイドリングストップシステムでエンジンが停止した場合はきちんと再始動出来るんでしょうか？ 単純に考えるとエンジンに点火できるだけの電気が充電されてなかったらそのまま再始動できずに停止したままになると思うのですが・・

先日、エルフのフォグランプで質問させて頂いた者です。 前の質問　http://okwave.jp/qa/q6709505.html あれから、確認したところフォグ取付カプラー及びスイッチのカプラーもありましたので、純正パーツで取り寄せて（スイッチ＆フォグ）装着しました。 しかし，点灯しません。 カプラー式なので配線に間違いはないはずです。 バルブも切れている事もありませんでした。 これは、何故でしょうか？ フォグ未装着車に付いて無い物がまだあるのでしょうか？ 気になるところは、フォグ本体の車体側でテスターあてたところ、１４ｖしかありませんでした。 フォグは１２Ｖ？ こんな事は有るのでしょうか？ 最近のトラックは２４Ｖ車でもオーディオ等が１２Ｖになっているようですが、当エルフはオーディオも２４Ｖ出来てましたので、フォグだけ１２Ｖという事はないように思われますが。

現在は、SRSエアバッグが主流だと思うのですが、非SRSエアバッグ（拘束装置としてのシートベルトの補助として使うエアバッグではないもの。すなわち、シートベルト着用を原則としないエアバッグ）の開発状況や海外を含めた実用化情報をご存知の方、居られたら教えて下さい。 アメリカでは、既に実用化に近い段階と聞くのですが、HPなどで紹介されているところがあれば、宜しくお願いいたします。

女性です。車関係の会社で働いています。 部品の買い付けをしていますが、エンジンの構成がよくわからず、ついていけないことがしばしばあります。 図解で部品の名称や用途などわかりやすい本などありますでしょうか？ DVDなどでもいいです。 当方、文系、エンジニア等の知識ゼロです。 よろしくお願いします。

２ｔ車２４Ｖ使用に乗っております。 今回、室内にオーディオ、ナビ、キーレス、モニター等を付けようと思っています。 そのためにＤＣＤＣを買いたいのですが、質問です。 ＤＣＤＣ本体には、１２Ｖの取り出し口は殆どの機種で１系統のみしか付いていません。 この場合、上記のように数機種付ける時は１２Ｖ出口でタコ足を作って繋げるという事になるんでしょうか？ また、キーレスのようにエンジン停止後に動かす物とエンジン停止後に動作を終了する物を一緒にタコ足配線に繋いでも問題ないのでしょうか？ あともう一つ聞きたいのですが、ＤＣＤＣの場合１２Ｖ取り出せるのは”常時電源”　”アクセサリー電源”　”アース”の３本ですが、オーディオのようなイルミネーションを取る場合はどこにつなげればいいんでしょうか？ イルミ用にもう１台、ＤＣＤＣを購入した方がいいんでしょうか？ 詳しい方、宜しくお願い致します。

お世話になります。 アメリカへしばらく行くことになったのですが、海外へはプライベートの旅行などでしか行ったことが無く、特に携帯電話すらも使えなくても良かったのですが、今回はビジネスで１～２ヶ月滞在することになるので、インターネットや携帯電話が使えないと困ります。 下記内容にご回答下さい。 １．日本で使っているノートＰＣをアメリカへ持って行き、インターネット接続できるのでしょうか？ 　　（主にメールが必須です。） 　　又、料金等は変わるのでしょうか？ ２．携帯電話はＦＯＭＡなのですが、そのまま使えますか？ 　　又、料金等は変わるのでしょうか？ 以上、宜しくお願い致します。

お世話になります。 アメリカへしばらく行くことになったのですが、海外へはプライベートの旅行などでしか行ったことが無く、特に携帯電話すらも使えなくても良かったのですが、今回はビジネスで１～２ヶ月滞在することになるので、インターネットや携帯電話が使えないと困ります。 下記内容にご回答下さい。 １．日本で使っているノートＰＣをアメリカへ持って行き、インターネット接続できるのでしょうか？ 　　（主にメールが必須です。） 　　又、料金等は変わるのでしょうか？ ２．携帯電話はＦＯＭＡなのですが、そのまま使えますか？ 　　又、料金等は変わるのでしょうか？ 以上、宜しくお願い致します。

明後日にホンダの面接を控えています。車業界の知識に乏しい自分は他の車業界に比べてホンダの強みがよくわかりません。ホンダの車の他の企業以上のものってなんでしょうか？

ＮＥＷビートルに乗っています。 雨の日に車で出かけ、ワイパー稼働中にエンジン切って10～小一時間ぐらい止めておきます。 戻ってきてエンジンを掛けるとワイパーが貼り付いて全く動きません。 一旦切ったり、弱にしたり強にしたり、ウォッシャー出したり、何しても動きません。 外に出てワイパーを摘まみ上げると直ります。 以下の条件が揃うと、かなりの高確率でなります。 ・停車前に一定以上の雨量がある。 ・雨ざらしの状態で駐車。 ・ワイパーは少し起きている。半分ぐらい。あるいは全開。どの状態でもなるが少しでも中途半端に動いた位置で止まっている事。 ・再度エンジンを掛ける際も一定以上の雨量がある。 屋根付きのところに駐車して、なった事はありません。 前に乗っていた車は、こんな事はありませんでした。 他の車種はどうですか？ 他の方のＮＥＷビートルはどうですか？ ディーラに聞いてみましたが、そんな現象は聞いた事が無いとトボケられます。

自動車の故障診断のＯＢＤII（個人購入可能）ですが、先日インターネットで検索しておりましたら、何かの不具合により燃料調整が上手くいかない場合等、メーカー直結？（ディーラー直結はまず無い）のシステムがあり、何回でもＣＰＵ内部の書き換えが可能と書いてあったと思うのですが、メーカー保証期間中の自動車ですと無料で書き換えが可能なのでしょうか？ちなみに欧州車だったと思います（国産ではありません）。また保証期間を外れた場合、不正な改造等で保証が受けられない場合、一回につき莫大な費用がかかるのでしょうか？今気がつきましたが不正改造等の判断がそもそも出来ないようにも思いますが、ご存知の方お願いします。当方の解釈の違いで根本的に間違ってましたら訂正願います。ちなみに国産車の場合も、そのようなシステムはあるのでしょうか。

主にシェアは矢崎さんと住友さんですが、製品の特徴とか違いはありますか？