ＭＨ　居酒屋 ＣＵＣＹＡＮのプロフィール

エストレヤ購入を検討中です。2007年以降のFI車　中古でもいいんですが、いいのになると新車とあまり値段かわらないので、新車購入予定です。 そこで質問なんですが、購入時に、自分では難しい、手間がかかりすぎる。そんなパーツはつけてもらって、あとはおいおい買い足して自分で取り付けよう。みたいなことを考えています。でも不安に思ってることが、新車でいきなりフェンダーとかつけてもったいなくない？チューブレス化して、新品タイヤを交換とかもったいなくない？そもそもパーツ安く手に入れるってどうするの？ネット？見ててもいいのなさそうだし・・・店？安くないんじゃない？それならいっそ、購入時に全部付けてもらったほうが・・・・。 バイクをいじる技術は素人に毛が生えた程度です。 どんな風にパーツを手に入れているとか、カスタムでも、これはしないほうがいい。購入時に付けてもらっておいたほうがいいものなど、教えてもらえると助かります。

エストレヤ　チェンジペダル　交換　調整 12年式のカワサキ エストレヤを先日購入しました。 新車で購入したため、装備はすべてフルノーマルです。 自動車学校に通い始めた頃、普段用の靴を履いていたので、 靴は傷むわ足は痛いわで、バイク用のブーツを購入して教習に臨んでいました。 私の足のサイズは28cmと大きめで、さらに甲も分厚く、いわゆる「バカの大足」状態です。 大型免許を取得しに行っていたため、教習ではCB750を乗っていました。 CB750では何不自由なく乗ることができたのですが、エストレヤでは チェンジペダルの距離が異様に近く、足を垂直に近い状態にしないと、 正常なギアアップ操作ができません。今では仕方なく、足をペダルの横に出して、 無理やり靴底の出っ張った部分で操作している状況です。 そこで、エストレヤのチェンジペダルを今より長いものに交換したいのですが、 他のバイクのペダルを、エストレヤのペダルと交換することは可能でしょうか？ 交換可能だとしたらその車種をぜひお教えください。 また、交換せずとも、調整だけでこの問題を解消することは可能でしょうか？ ご回答お待ちしております。よろしくお願いします。

カワサキ・エストレヤ250のセルが回りません。 バッテリーの残量は確認済みです。 ヒューズも交換いたしましたし、キーをオンにすればウィンカーもテールランプもつきます。 一ヶ月前にも同じような事があり、その時にはヒューズを交換したらセルが回りました。 解決策はあるのでしょうか? 分かる方教えて頂きたいです、宜しくお願いします。

カワサキのエストレヤなのですが、タンク&パワーフィルター交換をしたらエンジンは掛かるのですが力がなく発進が出来ません… タンクはモンキーのタンクに交換 パワーフィルターはファンネル系の 形で網付きの物 ※エンジンからノーマルフィルターに直結していたホースは外したままですが、キャブとタンクに直結していたキャブの負圧用のホースはネジを入れて塞いだ状態です。 ※症状は、エンジンは掛かるのですが、ギアを入れて発進をしようとするとエンストします。 ガソリンが送られ過ぎなのかフィルターの所からガソリンが漏れています。 何か対策方法はありますか？宜しくお願いします。

９６年式エストレアに乗ってます。２～３日ぶりにエンジンかけたら、セルは回っているんですが、「ドルンッ」ってかかるまでわりと時間がかかってしまします、かかってもしばらくすると、エンジンが止まってしまいます。アイドリング中も普段よりよわよわしいです。心当たりある方、ぜひ対処法を教えてください！よろしくお願いしますｍ(__)ｍ