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SC30です。社外品のマフラーが付いています。整備しやすいようにセンタースタンドをオクで購入しました。 問題は近所から整備の音がうるさいと苦情が出ています。 スムーズ？静かにセンタースタンドをささっとつけてしまいたいのですが、 やり方を解っている方、ご指導をよろしくお願いします。

パズーは､自動車整備士とか向いてると思いますか？

志望動機アドバイスお願いします。 高校時代自動車科に在籍し、自動車整備士を目指していました。高校卒業後は自動車の専門学校に進学する予定でした。しかし、高校３年の３月、三級自動車整備士（シャシ）の試験に落ち、落ちたショックもあって前々から興味があったコンピュータの専門学校に進学しました。１０月に再度三級自動車整備士の試験を受験し、受かりましたが、その時すでにコンピュータの専門学校への進学が決まっていました。 その後専門学校での就職活動は不況の影響で中々就職先が決まらず、以前学校に説明会にきてた某警備会社の二次募集があり、応募し今年４月に就職しました。 しかし、８月に一身上の都合で退職しました。 現在ハローワークにて就職活動しており、自動車の整備業をしてる会社の自動車整備士（未経験）に応募しようと思っています。（中途採用） そこで志望動機ですが、 車が好きで工具を使って部品を付けたり外したりする作業が好きだから（高校時代実習でやってました） 兄が自動車整備士をしていて兄の影響もあり… くらいしか浮かびません。 小さい会社のせいかホームページではこれといって会社の特徴が乗っておらず、志望動機の材料にはなりませんでした。ハローワークの求人票にもこれといって特徴が乗ってません。 上記の志望動機では物足りないですよね？ そこで皆様のお力を貸してください。 回答よろしくお願いします。

お世話になります 車整備の知識が普通にあれば　車検をユーザーで通しても問題ないと考えています ２４か月点検で１５０００～２００００円ほどかかるのでしょうか？　 であれば２４か月点検は自分で行い、車検を通し 車に異常を感じた時（異常の初期段階で感じ取れるくらいの　車に対する知識があることが前提ですが）プロの整備士に修理を依頼する方がお得ですよね 以前　整備士の方が　ちょっとの異音くらいでは（たまーに　いつもと違う音がするな　というくらいです）　デイーラーも修理箇所を簡単に見つけることができない、ある程度頻繁に異音がするなら発見しやすい　　と言っていました　　もしこれが事実ならば２４か月点検に高いお金出す必要はないでしょうか？ 昔は、車検に出すと 車をいろいろ細かく点検してくれて、不具合の箇所を見つけてくれるから　高くても整備士お願いしていましたが　　２４か月点検の中身を知った時、それほど細かいチェックではないのだなと感じました バイトで「少し」車の整備をかじったので上記の様に感じる次第です。 もちろん　平日に休みを取る必要もありますが・・・ プロの方には怒られるかもしれませんが、２４か月点検を整備士の方に頼んだからと言って ２４か月点検の内容以上の場所まではチェックしないものでしょうか？　 つまり「２４か月点検内容以外の箇所」で　痛みがあった場合　「早期発見」までは至らないと考えていいものでしょうか？ 意味がわかりづらくすみませんがお教えください

来年度に実習助手(農業)を受験したいと思ってるのですが必要な資格や経験はありますか？ 取得資格は農業機械整備技能士1級、危険物甲種、半自動溶接、自動車整備士等です。 経験も農業機械整備士10年ほどです。 しかし農業機械の知識はあるのですが農業作物の知識はありません。

現在自分はテニススクールで働いています。契約コーチではないのでアルバイトと同じ扱いとなり、給料も時給計算です。 うちのスクールは１レッスン90分、90分で1500円の給料です。 決まりとしてレッスンの始まる「30分前」に集合することになっています。着替えやレッスンの打ち合わせに使う時間として設定されていますが、実際にはあまりすることはありません。レッスンに遅刻しないようにという理由が一番大きいでしょう。 自分が知りたいのは雨が降ったケースのことです。 雨が降った場合、コート整備があるためレッスン開始「１時間前」に集合して、整備をしなければなりません。だいたい40分以上はかかります。しかしこのコート整備の時間は時給として認められていません。 例えば午前中が雨で、午後に１レッスン入っていたとします。 レッスンの1時間前に集合し、コート整備をした後、90分のレッスンをやりますが、給与は1500円です。 自分は１時間前集合＋90分のレッスンなので２時間半働いて、わずか1500円の給料という気分になります。 しかし社員は「コート整備の労働力もレッスン代に含まれている」といっています。 ■自分はコート整備があった場合、レッスン代とは別にコート整備代も支払って欲しいのですが、それは可能なのでしょうか？ 晴れの場合と雨の場合では、明らかに労働量や拘束時間も違うのに同じ給料なのは納得できません。 さらにいえばバイトの対価＝時間だとすると拘束時間が２時間半で1500円の給料というのは最低賃金にも違反しているのでは？と思います。 状況を詳しく書きたかったので長くなりましたが、どなたかお答え下さい。

事故車を修理して不特定の人に販売する場合、整備士等の国家資格を持った人間が修理しなければいけないのでしょうか？法人の場合は資格を持った人間を雇用していなければいけないのでしょうか？教えていただけますか？

　我が家にイセキ製の農業用トラクターがあり、古いマシンなもので前輪にヒビ割れが出ています。 　タイヤサイズは5.00-12 4PRの４輪駆動用ブロックパターン（山谷形状）でチューブ入りのものです。 　インターネットでそれに合うタイヤを見つけ、価格も手頃で購入を検討していますが、どうして交換するか考えています。 　いつも給油しているスタンドで（自動車整備もやっている）店のタイヤチェンジャーでトラクタータイヤの脱着が出来るか尋ねたのですが、ホイールがチェンジャーに適合すれば出来るかも知れない、工賃は\1500位と言われました。 　乗用車とトラクターではホイールデザイン、リム径、オフセツト等が違います。 　乗用車用のタイヤチェンジャーでトラクタータイヤの交換、脱着は可能でしょうか?そのトラクターは親戚から譲り受けたもので、取引のある農機具販売店では取り扱っていないこともあり、頼みにくいのです。 　仕事柄、こう言った知識のある方のアドバイスをお願い申し上げます。

車やバイクの整備で使うトルクレンチの購入を考えています。 仕事で整備、保守に関わる仕事をしており、事務が多いものの作業するときはほぼ感覚で しています。愛車も感覚でしてきましたが、趣味ですから時間をかけてトルクレンチを 使って整備したくなりました。 質問１ 車やバイクの整備をする際、以下のトルクレンチはどのような時に使われていますか？ （私だけでなくこれから検索して見られる方のためにもなればと思います） 5-25N・m 20-100N・m 40-200N・m 60-300N・m xxx-xxxN・mはこんな時便利・・・など。 質問２ レンジ幅の選択について質問します。 ＫＴＣ　GEK085　17～85N・m　（メイン） ＫＴＣ　CMPB2004　40～200N・m （足回りと用） の２本を購入しようと考えています。 最近した整備 ・タイヤ、プラグ、オイルの交換 ・バイクのプロリンクサスペンションの交換（アブソーバーはオーリンズでＯＨ） 今後の予定 ・車の足回りの交換 ・バイクのレストア ネットを見ると5-20N・m と20-100N・mの２本買うのがいいと書いてありましたが、 車の足回りで100前後が必要に思うのと、エンジンを割ったりなどは専門の方にお願いする つもりです。 東日やカノンも考えましたが、手元のふくらみが私には気になるのでＫＴＣを選びました。 GEK085を選んだのは趣味の整備なので遊び心でデジラチェを使ってみたかったからです。 5-20あたりは正確ではないにしろ数値がでるので目安にできればいいなとも思います。 5-20こそ必要であれば考え直さなくてはなりませんが。 素人の考えですし間違ってると思いますので指摘していただけたらと思います。 また、車やバイクを整備されている方から色々な意見、考え方を聞かせていただけたらと思います。

皆さん、こんにちわ。いつもお世話になっています。 （長文になりますが、ご容赦ください。） 　さて、早速ですが、当方、中山間地域が大部分というようなど田舎に 住んでおります。（人口1万数千人） 昨年、町が合併したことをきっかけに、情報網の基盤整備をしますとの ことで、町内全域（山間部も！）に光ファイバーを引くという町の方針が示されました。 最近、日本中、ＮＴＴや電力会社などの大資本が光ファイバー網の整備 を盛んにやっていますが、悲しいかな、わが町の場合、費用対効果の関係で、整備計画がないとのことだそうです。 そんな町ですから、当然、過疎化も進んでおりますし、これといった企業も立地していないし、財政力も弱いです。 　それなのに、国のｕ－Japan政策だ、情報格差の是正だ、難視聴地域の解消だといって24億円（機器の更新費用含まず）を投入して光を導入する意義があるのかなと疑問に思っています。 将来を展望して、光ファイバーは絶対的なものなのでしょうか？ それとも、少し待ってれば、何か代わりの技術が登場しないものでしょうか？ なんだか、インフラ整備に躍起になってる企業にとって、自治体がお金を出して整備するというのは、思うつぼなのではとさえ思えます。 　ちなみに、中山間地域とはいえ、町の大部分のエリアでADSLは使えます。 　また、整備計画を町の方でつくるにあたって、FTTH、HFC、WiMAXの３つの伝送方式を検討し、FTTHを総合的に有利な方式と決定づけています。（某情報インフラ整備企業作成の計画書） 愚問かとは存じますが、上記の事柄について、アドバイスや意見をいただければ幸いです。よろしくお願いいたします。

車体価格で、59.9万円(17年9月までの車検付)を中古車販売店で買おうとしたら、83万円という 見積もりが来ました。車を買うにはどうしてもかかるお金(自賠責保険等)の他に、整備費と書いてありましたが、整備費の明細は聞いていません。が、そんなにかかるものなのでしょうか。ちなみに、試乗はして、整備の必要性はそんなに感じていません。 また、中古車販売店はその車をオークションから買ってきて、評価は『4』だということです。 車を初めて買うので不安です・・・。妥当な金額なのかどうか、教えてください。よろしくおねがいします。

　日本政府の国債残高は、1100兆円で、税収は50兆円、税収の22倍。 返しきれない額です。 国債で、公共事業をしたのです、公共事業は、妥当投資の検討して、返済可能とされて着工したのです。 　国債を発行して公共事業、新幹線、高速道路、空港港湾整備、河川整備、工場団地整備、住宅公団の事業などを行い、製造費と計画年の運営利益を対比して妥当投資を評価して着工したが、赤字が累積して、国債償還が出来ずに、国債残高1100兆円に上ったということですか？ 　あまりにも、酷い経営で、国民を苦しめる。 国債残高1100兆円は、こう言う理解で良いのですか？

ちょっとした通勤用＆通学用＆買い物用として できるだけ安くて走るバイクを・・と思っていたら 整備士の知人がタクト　ＳＺ５０を３５０００円で譲ってくれると言っています。 整備士だけあってメンテナンスは行き届いており バリバリの現役で型が古い意外は問題はなさそうです。 メーターは6000くらいですが、古さからいって１回転はしてるかな? って感じですが この型で、この値段、整備は行き届いていますが お買い得と言えるのでしょうか・・・ どのくらいの値段が妥当だとおもいますか? 高いのか安いのかわからず　悩んでいます どうかご助言ください

以前何度か質問させて頂いております。 私は車の整備の認証工場で働いていますが２級整備士が去年の１０月に辞めているにも関わらず彼の名前を使い今まで車検などを受けていました。 ２級整備士を雇えばいいものを懲りずにまた知り合いの会社から2級の名義を借ります。その手続きに入っています。 私が何度も社長自身が２級取ればよいと言っていても聞く耳をもちません。 クビ覚悟で告発しようと思っています。 告発した場合どのような社会的制裁になるのでしょうか？

知人の車ですが、整備完了後フロントガラスにひびが入っていました。整備工場側では、「元々あったキズが広がったので、当方で付けたひびではない」、と言っているそうです。それで販売や整備の方に（一般の方でも）お聞きしたいと思ったのですが、強化ガラスの部分でこのような事が起き、ガラスが細かく割れて落下してしまったら（元々のキズが原因と証明しにくい）どう対処されるのでしょうか。屋外であれば風雨の侵入により、高額の修復費になる可能性もあると思いますが、ユーザーに納得してもらえる方法はあるのでしょうか。

先日、マイカーの車検を受けました。そのとき整備状況のなかで気になったのが「ブレーキフルードの交換」です。走行距離９万kmなので、わかりましたと了解しましたが、あとになって「ブレーキフルードの交換」って本当に必要だったのかなと、疑問に感じています。ブレーキパッド”とかキャリパーピストンの交換ならいざ知らず、ブレーキ周辺の整備は一切触っていなくて「ブレーキフルードの交換」だけを言われたのは、マイカーのオーナーなってかれこれ５０年になりますが初めてです。これって正常な整備業務なのでしょうか、そして「ブレーキフルードの交換」は何を目安に判断するものなのでしょうか。

ある整備業者で車検を頼みましたら、古い車なのでヘッドライトのカバー前面が曇って来ています。最近は厳しくなってきたのでこれでは車検が通らない、交換する必要があると言われました。 マイペットでこすったら随分ましになりましたが、もっと良い方法はありませんか？ こういう風にしたら透き通って新品同様になるとか、そこまでいかなくとも、何か良い方法はないでしょうか？　また、この整備業者の言うことは本当なんでしょうか？ パクるのが常識になっている日本の整備業界、彼らの言葉をそのまま信じるわけにはいきません。

今、高校1年です。 将来は航空整備士かマーシャラーになりたいと思い、航空大学・航空専門学校に入って勉強しようと思っています。 あるホームページで、色覚異常の者は整備士にはなれないと書いてありました。 自分は小学校何年かの時に一度色覚異常かもしれないと言われ検査に行ったことがあります。 そのときの精密検査では異常ナシと言われたのですが整備士、マーシャラーを目指しても大丈夫でしょうか？ まだ、高1なので進路は変えれますが今のところ考えていません。 知識をお持ちの方ご意見お願いします。

今現在、自動車整備系の専門学校かコンピューター系の専門学校のどちらに行くか悩んでいます。 自分は高校の自動車整備科に属しています。 自動車業界は景気がいいと聞きますが、自動車整備士は給料は良くないと聞き、長くも続けられないと聞きました。なので、自分の好きなコンピュータ関係の仕事をしてみたいとも思い、どちらの専門学校にいけばいいか悩んでます。 よくよく考えてみると、コンピューター系の専門学校に行っても就職先はあまりないような気がするので素直に自動車の道に進むしかないのかな・・。 アドバイスお願いします

今度、車検があります。現在は三井保険の自賠責保険、ＪＡの任意保険に入っていますが、自賠責保険もＪＡにすると割安になると言う事を知ったので、車検を機会に替えようと思っています。この時、どうすればいいのでしょうか？車を整備工場に持ち込む前にＪＡに出向いて契約をするのでしょうか？ 詳しい方、ご教授願います。 余談ではありますが『その整備工場に聞けばいいだろう』と思われる方もいると思いますが大抵、整備工場と保険会社の提携があるので、また田舎故に下手に断りにくいのでここでお尋ねさせていただきます。