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（質問サイトを悩んだのですが、やはり輸入車なので国産と違う可能性を考えこちらに質問させていただきます） 現在BMWに乗っています、当初はSFWでディーラお任せでしたが、多少時間的余裕もできて、最近はメンテナンスが半分趣味という状態です。（まだ交換しなくて良さそうな物も予防メンテと称して交換して楽しんでいます） そこで質問ですが、車の整備力はどのように上げればよいでしょうか？（どのようにしていますか？） 現在DIY整備しているのは普通の消耗品交換レベルで外して戻せば良いので、本やインターネットの参考でいけます。 今後エンジンのヘッドを開けてタイミング調整などにチャレンジしたいのですが。 この辺になると「調整」の微妙な方法やノウハウになると思うのですが、この辺は（されている方は少ないと思いますが）どこかの講習で身につけるのでしょうか？通信教育で「整備士」でも受けているのでしょうか？ 　今しているのは 　　　・「オートメカニック」の購読。（自動車工学も図書館で） 　　　・インターネットでの有名なBMWサイト他情報収集（海外含） 　　　　　　→10cmキングファイル×5冊になりました（両面印刷で） 　　　・整備関係の本　4-5冊購入購読 　現在整備 　　　DIY交換：フューエルフィルター、フューエルポンプ、WP、ベルト、オイルパン、パワステホース、デフオイル、スピーカ、ハンドル、ブレーキパッド　など 　　　分解整備：　スタータモータ、ブレーキキャリパなど 昔、スクータの整備が好きで、ピストン交換をエイヤーでして結局1台廃車にした経験があり（そのノウハウでその後は3台ほどしています） 流石に車でこれはできない、と。 　

はじめまして 4月に新車を購入したてなのですが購入時にGPCボディコート５年保証付も含めて納車されましたが 最近になってボディ色が白パールであること＋納車後２ヶ月経過し多少ですが特に樹脂部品（バンパーサイドステップ）に線上の水洗いでとれない水垢付着,ルーフにも一部うっすら「もやっと」した汚れ付着してしまったのですが トヨタのディーラからは「専用クリーナ手入れを」と言われましたが GPCシールにはNO,WAX（WAXは使用するな？の様な記述）あるのですが シュアラスタから販売されてる様なWAX成分の無い水あかクリ－ナも使用不可でカーシャンプーもしくは同等品（ママレモンを10倍位に薄めた物など）も使用不可なのでしょうか？ 自分は数年前に新古車購入後に近所の手洗い洗車場にてペイントシーラント？とか言うのを施行後、車引き渡し時店側から「カーシャンプーもしくは同等品（ママレモンを10倍位に薄めた液体）で手入れし,WAX効果無いメタリックかパール用の水アカクリーナで保守し、撥水しない固形WAXがけするのが（出来ればシュアラスタの様なジワッと系）良いと聞きましたがGPCとペイントシーラント共、似たようなボディコートですが、手入れ方法がここまで違うのでしょうか？ 友人はスバルディーラ（レガシー）でGPC施行してますが自分の車（トヨタ施行）の様なのとは詳しくは知りませんが内容的に少し違うらしいですがメンテナンス経験者の方ご指導願います。

こんにちは。 12月17日から4泊6日で車椅子の祖父、祖母、母、私の４人でハワイ旅行に行くことになりました。 航空券とホテルを単独でオンラインで予約しているため、 滞在の中身を何も考えていません。 ハワイに言ったことのある友人に聞くと、 「オプショナルツアー等がなくても、のんびりするだけで十分楽しめる」 と言う意見が多いのですが、 4人ともハワイは初めてで、 祖父は最初で最後になるかも。。。と言われています。 とりあえず到着日の翌日に、車椅子可のガイドチャーターを予約し、 島内観光ができるようにしました。 ホテルがヒルトンなので、金曜日は花火を見たいと思っています。 スターオブホノルルのクルーズも予約しようと思いましたが、 タイミング悪くメンテナンスの関係で出航しないようです。。。。 そこで、 1、滞在中のモデルコースとしては、どのような感じになるのでしょうか？王道の滞在コースを考えていますが、車椅子の1人いるため、通常王道となる→天国の海やクアロア・イルカ・買い物・食事・ショー等、どこまでが可能でどこまでを準備しなくていいのか全く見当が付きません。。。 2、観光プランは予め予約しておいた方がいいのでしょうか？ 3、今回の旅行について、航空券、ホテル、観光以外に予め手配した方がいい事は他にありますか？ 手配は私がしていますが、母から祖父へのプレゼント旅行なので、 あまり適当なこともできず。。。。 他アドバイスなど些細なことでも結構ですので、 ご教授お願いいたします。

現在2005年式V35スカイライン3.5に乗っています。 走行距離は10万キロを越えました。 今までディーラーの営業担当者とサービス担当者は対応もよく なんら不満はありませんでしたが、前回の車検を受けた頃から 営業担当者が店に行くつど乗換えませんか？と言ってきます。 今日産車で乗りたい車がないのでもう3年乗ろうと思っていますが 何度も言ってくるので「なぜ乗り換えないとダメなの？」と聞いたところ 「そろそろ故障が多くなってくるから」と言われました。 半年点検は受けてますしメンテナンスはきっちりやってもらってますが ディーラー側から故障するからなんて事をいわれてちょっと不信感が 出てきました。 逆に自分ところの車は故障しませんよって自慢するのが普通だと思うのですが。 それに半年ほど前に17万かけてサスペンションキットを交換したのにもかかわらず 乗換えを言ってくるのはどういう神経してるのかな？と長年よくしてくれてただけに 余計に不信感が増しました。 ディーラーの営業マンって長年付き合ってきたユーザーの状態とかを把握せずに 売り込んで来るものなのでしょうか？ このような営業マンとは縁を切りたい気もしますが、これくらいのことは 受け流して今までどおりの付き合いをした方がいいでしょうか？ みなさまならどうされますか？ ご意見よろしくお願いします。

友人より譲り受けることになりました。ベンツのことは、さっぱり分からず困っています。そこで質問です。 １リコールについて、ヤナセのHPから車体番号を入れ検索したところ、該当しません。とでました。この車はどこで売られたのでしょう？そんなの無理ですね。でもリコール対象で、何かあると怖いので調べたいのです。他にも輸入社があるのでしょうか？並行輸入だとしても程度がいいんです。12月で車検となり85000キロぐらいです。ワンオーナーではなく友人の前に一人かんでそうです。 ２。8万キロあたりからメンテナンスをしていない車は、ホコロビが出だすとかとかよく書かれてますが、車は基本的にオイル系をしっかりしていればOKかと考えていますが、メンテとは、どのような事をさすのでしょうか？ ３。変な話、燃費ってどのくらいですか？ベンツは１気筒爆発してなくても分からないと聞きました。不発があれば燃費は、落ちるはず・・・乗ってる人のデータを参考に、色々状態を感じ様と考えています。ちなみに距離125キロを最高180キロ、を10キロ位、１５０キロを15キロ位、１１０キロ、60キロ位、90キロ、5キロ位、吹かしたり戻したり（９０～１４０キロ）5キロ位、他、一般道最高60キロで走り、満タン法で５．８キロくらいでした。普通なのかサッパリ・・・ ベンツの急加速は、好ましくない・・・どのくらいのレベル？ 以上ですが、詳しい方に知恵を伝授願い居ます。

【新車購入】自宅から遠方の販売店で購入する場合のデメリットを教えてください。 ホンダのステップワゴンの購入を検討しています。 自宅から40kmぐらい離れた（高速道路で車で40分）ぐらいのところにあるホンダのお店で 見積もりをしてもらったら約300万でした。 まったく同じ見積もり内容で、自宅から一番近く（約30km、下道で車で20分ぐらい）のホンダで 見積もりを取ったら約310万円で10万円も違いました。 後者のホンダで他のところは10万も安いことを交渉しましたが、 どうやっても310万がめいいっぱいということです。 他にも何件かあたりましたが、そこより安いところはありません。 この一番安いところで購入しようと考えていますが、 メンテナンスなど後々のことを考えると出来るだけ近くの販売店の方がいいと思うのですが、 遠方の販売店で購入した場合のデメリットで何かあるでしょうか？ 保証期間内に故障などが起こった場合、基本は購入したお店でしか対応してもらえないのでしょうか？ 購入するときにお願いしておいた方がいいことはありますか？ それとも10万円ぐらいなら高くても近くの販売店で買っておいた方がよいでしょうか？ よろしくお願いいたします。

マツダ車に乗っているのですが、エンジン掛からないのでディーラーに修理お願いしたらとりあえず見るために入庫まで1週間、そこから修理まではお盆を挟むので最大で＋2週間と言われました。 最近思うのですが、ディーラーに行くにもいちいち予約しなければ対応してもらえないし、ディーラーはディーラーでなんか無線交信してごちゃごちゃやってるし、オイル替えるだけでも1か月待ちだったりするし、予約だの混んでるだのでメンテナンスもかなりの日数待たされます。10年、20年前なら気軽にディーラーに行って混んでなければすぐにオイルくらい替えてもらえたし、いちいち担当営業通す必要も無かったのですが、今は手間がかかってめんどくさいし日数もかかります。 なんでこんなことになっているのでしょうか？ 一般に車齢の高齢化が進んで修理が多くて修理の台数が増えてキャパ一杯？ コストダウンのために修理工場の受け入れ容量を絞って稼働率上げてる？ そもそもディーラーで修理する時代は終わった(ディーラーはメンテはやりたくない)？ ディーラーの利用方法考えなければいけない気がしています。次買う車は修理工場見つけてから買わないといけないレベルだと思います。マツダだけの事？ディーラー側の事情がどうなっているのか知りたいです。

普段から車の検査やメンテナンスは、車を買ったディーラーでやってもらってます。 今回の検査でタイヤがすり減ってることが分かり交換しなければならなくなったのですが、今お金に余裕がなく痛い出費になるので、また後でということで断りました。 その後ネットで調べたら、"タイヤをネットで買って持ち込みで付けてもらったほうが安く済む"と書いてあり、これをやってみようと思いました。 しかし気になることがあります。 ディーラーは持ち込みでの取り付けはできないでしょうから、他所でやってもらうことになると思うのですが、 そもそも他所でやってもらっていいものなのでしょうか？ 断ったとき担当の人から「じゃあまた後で連絡ください」と言われたので、このディーラーでやってもらわないといけないのでは？と考えてしまいます。 また、他所でやってもらったとして、また次の検査と時にタイヤについて聞かれたら、なんと答えたらいいのでしょうか？ 「他所でやってもらいました」って言えばいいのでしょうか？ よくある事だったとしたらこちらも心持ち楽にできるのですが、私はこの業界についてまったく詳しくないのでどうなんだろうと思いました。 宜しくお願いします。

購入後10年以上経過する軽自動車に乗っています。 車のメンテナンスには自信がなく、ディーラーで車検と1年ごとの点検をしてもらっています。 直近では昨年の11月に点検してもらいました。 先日、エンジンがかからなくなりJAFでみてもらったところ、バッテリーあがり＆バッテリー自体が古くなっておりすぐに交換が必要だと言われました。 半ドア、ライト消し忘れ等ありません。 それですぐにディーラーで交換してもらいました。 前回の交換から8年たっており、通常は2～3年で交換すると聞きました。 それで質問が二つあります。 1つめは、定期点検でバッテリーの交換時期であることは分からないものなのでしょうか？ 点検したばかりなのに急なトラブルで腑に落ちません。 2つ目は、ディーラーに点検してもらう利点はありますか？ ディーラーのほうが安心だと思っていたので、営業の人の「買い換え」圧力に耐えてきましたが最近煩わしくなってきました。今後買い替えるとしても同じメーカーに拘りはありません。 ただ、生産終了した車なので部品の面でディーラーがいいのではないかと思っていますが。 ご回答よろしくお願いいたします。

30年前の旧車に乗ってます。 こういう車は実用というよりも維持・保存していくのが大きな課題で、入念なメンテナンスや乗り方にも大変気を使わなければならないものです。 もちろんオイル管理も維持していく上で基本中の基本なのですが、いくらキチンとオイルを管理していても、エンジンを動かさなければオイルは下へ落ちてしまいます。整備工場やレース屋のメカニックからは「まず毎日乗ること、乗らないとシリンダの油膜が落ちてしまって、エンジンを掛ける瞬間にキズがいったり磨耗したりする」と言われます。 とはいえ仕事がら帰りも毎日遅いので週末ぐらいしか乗れません。 週一ペースは守ってますが、これぐらいの間隔でシリンダー内の潤滑は問題ないものでしょうか。 上記のプロ達からは「いやできれば毎日乗ったほうがいいね」と言われるばかりで、週一ペースでどれぐらいのリスクがあるのかハッキリとした回答は得られませんでした。 もし“エンジン放置期間におけるシリンダ内油膜保持状態の推移”を検証しているようなサイトをご存知でしたら教えてください。 ※オイルは10W-40(SLかSM)の鉱物油で、3000Kmまたは半年以内には必ず交換するようにしています。

この度平成１４年１１月登録のヴォクシー、走行４５０００ｋｍのタイミングチェーンが切れてしまいました。 １９年１１月に車検を取得し快調にドライブを楽しんでいた矢崎、今年の１月初旬にいきなりエンストし２度とエンジンがかからなくなりました。 ディーラーでは保証が切れているから有償での修理になると言われました。もちろんそれは理解できるのですが、理解できないのは原因が不明だということです。 修理には１９万円ほどかかると言われました。 しかし、あくまでも原因不明の一点張りです。 原因不明の故障に対して、いくらメーカー保証が切れたと言ってまたタイミングチェーンをつけて安心して乗れるかといえば不安でしょうがありません。 しかも、部品の欠陥じゃないかという問いに対しても「そう思ってはいません」との回答です。 しかも、車自体は「事故車でもなく、またメンテナンスを著しく怠っていた車体でもないようです」との説明も受けています。 通常ではタイミングチェーンは切れないと言われていますが、保証が切れたからと言って原因不明のままうやむやにされて非常に困っています。 どなたかこうした方が良いなどの意見を頂けないでしょうか？ よろしくお願いいたします。

教えて頂きたい事があります。 昨年新車でMINIクーパーを購入しました。 故障や、事故など無く快適に走行できています。 来月で丁度購入して1年になるのですが、 先日ディーラーより、 『法定1年点検のご案内』という手紙が届きました。 中を開けると、点検料が約2万5000円、整備料別途となっておりました。 周りの人間に聞いた所、国産車は無料が基本だとか、、、。（初回オイル交換など） 車検じゃないし、出さなくていいよ！なんて人もいました。 ただ自分自身、車に関して詳しく無いので、メンテナンスも兼ねて出そうと考えているのですが、全部でいくら位かかる物なのでしょうか？ ちなみに、走行距離は5000千キロ、基本的には会社の通勤（15キロ）にしか使ってなく、無事故です。オイル交換、エレメント交換はしていません。 自分の中では、オイル交換、エレメント交換ぐらいかな？と考えているのですが、、、。これも近くのオートバックス等で変えてから点検に出したら、点検料だけになるのでは？なんて考えています。 点検には出したいのですが、金欠でして、、。 もし、1年点検を受けられた方がみえましたら、詳しく教えて頂けると幸いです。お願いいたします。

初めて自分で車検というものを経験します。 車のことはまったくわかりませんが、よろしくお願いします。 車は、購入３年目の日産キューブです。 ディラーからきたハガキによると基本コース（基本料金+諸費用）は、 12万2千円でした。 ディラーは高いと聞きましたが、相場がわからないので、なんとも‥。 近くにオートバックスやオートウェーブがあるので、 そちらも検討しようと思ってます。 後者２社の方がお安いのではないかと思いますが、 金額以外にメリットとかあるのでしょうか？ また、エネオスをよく利用するので、ガソリンスタンドでの 車検も考えています。 過去の質問で、ディーラー同士を競争させるのもよいともありました。 金銭的なことをいえば、見積もりを出して比較すればよいと思いますが、 見積もりではわからないメリット・デメリットを教えていただきたいです。 （お店の人に聞くと、全て鵜呑みにしてお願いしてしまいそうで‥） なにかゴチャゴチャしてしまいましたが、 (1)オススメの車検場所、(2)そこでのメリット・デメリット、 を教えてください。 また、メンテナンスのこともちっともわからないので、 これをやっとくといいってのもあれば、教えてください。 （ウインドウ撥水やちょい高めのエンジンオイルに関心があります。）

現在のバイクが６万キロをオーバーし 出先の故障やメンテナンスで体力的にも金銭的にも維持するのが大変になってきました そろそろ次をと考えていますが 今まで(故障以外は)不満無く乗っていたバイクなので次の選択に悩んでいます 今のバイクは生産中止になっていますし、中古では買い換える意味もあまりありません ・同じタイプの後継車にしようか ・いっそロードにしようか(現在１０年近く前の２５０オフ車です) ・排気量を上げようか　(今まで乗りませんでしたが一応、大型免許はもっています) など色々考えますが特に決め手がありません 私はかなり物持ちがいい方(貧乏性)だと思いますので　 過去、特に目移りする事もあまりありませんでした　 もちろん他のを見てカッコいいなと思う事はありましたが 自分には今のバイクが合ってるような気がして「欲しい！」とまでは思いませんでした そこで質問なのですが、 皆さんはどのような理由で、今まで気に入っていたバイクから次のバイクを選ばれたのでしょうか 選んだ理由、買い換えて良かった点や悪かった点など聞かせていただけるとありがたいです　よろしくお願いします

本日、広島県内のマツダディーラに商談に行ってきました。 車種はMazda3セダンです。 何処で買っても同じモノが届く訳ですが、値引きについて聞いたところ「本契約の時に検討しますが、額は本社に聞いてみないと解らないです」と言われてしまいました（見積書の本体価格は、Webでの定価での計算となっておりました。 正直、何処で買っても同じ車が納車されるわけで、値引き額で契約するディーラを選ぶので、この対応に納得しておりません。 担当営業も、控え目な方で、特に、比較検討している車種などを聞いてくる訳でもなく、本当に売る気があるのか？と疑ってしまいました。 定価の一割引きでも25万円が安くなるので、隣県のディーラ（山口県や岡山県）で交渉してもよいかと思っております。正直、このディーラにメンテナンスを任せるのはどうかな？という心情です。 トヨタだと、意欲的に値引きを提示してくるのですが、マツダディーラの雰囲気はこんなもんでしょうか（生れてはじめてマツダディーラに出むいたので、よく事情が解ってかっておりません） 賢くマツダ車を買うコツなどがありましたら、ご教授いただけましたらと思い、コメントいたしました。 宜しくお願いします。

セダンの購入を悩んでいます （１）Y50フーガ（後期）350GT・・・V6で3500ｃｃ、10.15モード9.7ｋｍ／L　乗り出し140万 （２）現行アテンザ20S・・・2000ｃｃ、JC08で17.4km／L　乗り出し320万 乗り出し価格差は180万です 10年乗るつもりです 中古フーガは13万km走行ですが、法人リースでディーラー整備をきちんとしていたやつです 整備記録も見せてもらいました 社長さんのゴルフカーだったとのことです 子どもが二人いるので広い＆スポーティーな走りとデザイン重視でビッグセダンに乗りたいと決めました 自動車税、ガソリン代（年間1万kmぐらいしか走りません）、車検（重量税）では大きくコスト差がでます しかし、タイヤはオートウェイ（海外安物）で購入なので差額ありません 足回りやエンジンのメンテナンスはできませんが、 ボディーコート、バッテリー交換、オイル交換、ライト交換等は趣味で自分でやっています 任意保険は現在13等級で、車両保険も対車のみの安いプランなので、あまり差額はないと思います（ア●サダイレクトです） 車としてはフーガのほうが好きです　走りもですし、高級感もあり、広い しかし、妻が3500ｃｃは維持費が・・・中古でこれから10年（10万km）も乗れるのか？・・・日産社は故障多いらしいよ・・・と、反対傾向にあります アドバイスをお願いします

先日、知り合いのオイル交換をしたところ、（アリスト　エンジン形式２JZGTE) メンテナンスデーターによると、エンジンオイル交換時、５，３リットルが規定量のところ 9リットル以上入っていました。 間違えて他のオイルを抜いたのかと思いましたが、間違いなくエンジンオイルでした。 前回はいつもの工場ではない所で交換しています。 1，7倍も入っていた理由として、アリストはエンジンオイルを交換し、エンジンを回すと、オイルパンにオイルが落ちてくるまで、かなり時間がかかったので、もしかしたら、前回オイル交換した人が、エンジンを回し、漏れチェックなどをしたのちに、 オイル量が少ないと勘違いし（オイルパンまでオイルが落ちてきていなかった） 規定量以上、補充したものと推察しますが、知り合いはは半年乗っていても、不具合を感じなかった様子です。 疑問に思ったのですが、 ○1，7倍のオイルを入れても、走行に「目立った変化」はないのでしょうか？ 自分で交換するときは、ゲージの上限より5ミリでも入れすぎると、気になって、わざわざオーバーしていた分を抜いていました。 オイル量を規定より入れすぎるのは当然車に良くはないとは思いますが、 例えば、ゲージの上限より1センチくらい上でも（大体５００CCくらい？）　走行に「支障」は出ないのでしょうか？　（たぶん今回　アリストのゲージは　上限より1，5センチくらい上だったと思います、それ以上だったかもしれません）　　　 ここでの支障とは、長期的にエンジンにダメージが出るという物ではなく、短期的な支障、 車がノッキングする　とか　オイルが噴く　とか　そうした　走行に支障が出る症状や、 車に対する知識が「普通の人」が「オイル交換してから　何か調子がおかしい」　と感じるほどの　違いが出てくるものでしょうか？ 知人（男性）は　車に対する知識が無いので、1，7倍も多くのオイルが入っていても、車の変化に気づかなかったのでしょうか？　もし　車好きな人ならば、変化に気づいていたのでしょうか？ それとも、目立った変化は車には現れないものなのでしょうか？ ○エンジンオイルを入れすぎた場合（５００CC位大目に入れている場合）長期的に見てエンジンにどんな不具合が出てくるものなのでしょうか？ ご存じの方お教えください

　高卒の時になんとなくドライバーの仕事にも興味があってということもあり、車の免許を取りました。 　 　通勤の目的から原付バイクを所有したことがあるのですが、所有することに面倒な点が沢山感じました 　駐車場代・ガソリン代・メンテナンス費・保険をはじめ、一番きつかったのはゴールド免許を失ったことです。 　もちろん違反しなければよいのことですが、１年に１回ほどのペースでやってしまいました。 　自転車生活の頃は違反することもなく、そもそも遠くへ行きたい願望がない人間なので、その頃の方が自分に合っている生活だったなぁと感じます。 　車に限らず、これまでは若かったことから、興味でなんでもかんでも手を出して所有する物が増えて、疲れる人生だったのですが、身辺整理を行い本当に必要最低限な物を厳選し、シンプルな暮らしを重視したところ、アシスト自転車の登場もあり、自転車のみで生活したいと強く感じるようになりました。 　実は職探し中でありまして、なかなか近場の職場が見つかりません。そしてできることならば電車通勤も避けたいという希望があり、雨が降っても合羽を着て行き帰りできる距離と慎重に検討しています。 　そこそこ稼いでいる同世代の知り合いの人は収入アップを目指して転職し車で１時間ほどかけて通勤する会社を選びました。家庭持ちということでその選択をせざるおえなかったわけですが、やはり行動範囲を広げられるアイテムがある方が、就ける仕事の範囲が広がるのも事実かなとも思うわけです。 　意固地なまでに車や原付の所有を拒むことでむしろ仕事の範囲を狭めたり、自分の首を絞める結果に繋がることもあるでしょうか？ 　仮に就職が決まったとしても移動を命じられて、車・原付バイクを所有せざるおえなくなりません。これまでの就職の面接で「車の免許あるんだね」と確認されたこともあり、やはり複数の勤務地がある会社の場合は移動を前提に考えて、車の免許を所有しているかどうかも採用基準になっている会社もあるように実感しています。 　 　そうなると、あまりに自転車だけの生活にこだわるのも自分の首を絞める結果になるかなぁと。

先日、中古車の契約を行いました。 入金も済ませ、現在は納車待ちの段階です。 納車の予定が来週末で、必要な書類はすべて書留で郵送しました。 追跡して確認すれば、中古車屋の方は受け取っているようです。 しかし、受け取ったとも受け取っていないとも連絡がありません。 また、納車日は契約のときは月末の予定だったのですが、いろいろな事情により、1週間早くしてもらうことになりました。 これは電話で連絡して、整備が終わっていれば納車できるという返事をもらっただけです。 そこで質問です。 （１）納車はきちんと来週末にしてもらえるでしょうか？連絡するときはいつもこちらからで、書類が届いたなどの連絡は一切貰えません。 また、契約書をもう一度読むと、納車日などは記入されていなかったので、そもそも整備した状態で納車してもらえるかさえも不安になってきました。 （２）大手のチェーンではないのですが、20年の実績がある国道沿いのレガシィ専門店なのですが、整備技術は信用して大丈夫でしょうか？ 状態の悪い車が合っても部品を交換することで、大部分の車は普通に走行できるようになり、3ヶ月の保証もあるが、故障などで戻ってくる車両はほとんどないと言っていました。 日頃の連絡があまりなく、こちらから連絡すれば対応してもらえるのですが、このような店に任せて大丈夫なのかなと感じることがあるのですが、納車後すぐにディーラーなどで点検をしてもらったほうが良いのでしょうか？ JUには加盟しているのですが、自動車公正取引協議会には加盟していない店舗で、メーター改竄や事故暦はない車を契約したつもりですが、信頼できるのかが不安になっています。 （３）初めての車の購入で、レガシィに興味があり、専門店だからできる値段だと言われて契約し、今後のメンテナンスもディーラーよりは安くできると言われ、ディーラーに入庫するのは勿体無いと言っていたのですが、ディーラーへこっちが車を持っていくと不具合がバレるのを恐れているなどということもあるのでしょうか？

２週間程前にトヨタのブックカラーの新車が納車になりました。 納車時に洗車してくれたのか、円状の洗車キズはありましたけど、結構ピカピカでした。自宅の駐車スペースには、屋根が付いています。 カーポートって言うのでしょうか。車が一応入りきる簡易的な屋根です。 ホームセンターで売っているガラスコーティング製品を利用していましたが、たった二週間で見るも無残な状態になってしまいました（Ｔ-Ｔ） 洗車キズはどんなに丁寧に洗おうともどうしても付いてしまう事はネット情報などで知っていたので覚悟は出来ていたのですが、１０円玉ほどの白い染みが１０箇所以上できてしまいました。 販売店で見てもらったら、気温の高い日に野鳥のウンチが塗装に付いて、それが塗装のクリアを侵食したとか。黒の塗装は気温が高い日に軟らかくなるので、こういうことになるとかで。磨いてももう取れないそうで・・・・。全塗装しかないとかで・・・。しかも外的要因なので保証にもならず。 せめてこれ以上の染みが付かないようにと、すがる気持ちでコーティング屋さんを２軒訪ねるも、どちらも鳥の糞のダメージまでは防げないと。さらに黒はムラの心配があるので、基本的によほどの理由が無い限り、施工をお断りしていますとまで・・・・。 トヨタで直らないといわれた染みも、板金屋さんに持っていったらほとんど見えないレベルまで修理して頂けたのですが、３箇所ほどはクリアより下まで侵食しているとかで修理不可でした。 黒は大変だと実感しましたが、でも街中でピッカピカの黒い車がたくさん走っている事実もあります。 いつもピッカピカの黒の車に乗られている方、いったいどのようなメンテナンスをされているのでしょうか？秘訣を教えて頂けませんか（Ｔ-Ｔ）