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　前置きはさておいて、なんだかとってもレベルの低いクルマ屋さんにあたってひどい目にあったこと有りませんか？ 　仕事の関係で会社のクルマのドライバーをやる事になった時です。注意事項として、走行中、ボディーが振動する。車検に出しても治らない。どうも前の会社で事故った奴が回されてきたらしいとの事。 　走ってみたら、確かに60km/h後半からハンドルがブレ出して、次にボディー全体が猛烈にブレだします。私が住んでいる地方の幹線道路の流れが丁度このあたりなので、実に不愉快でした。ところが80Km/hを過ぎると止まりだすのです。 　もしや。と思い、次の点検の時に「ホイールバランス見ておいて下さい。」と頼んでおいたら・・・。はい。治りました。FRのクルマでしたからスピードメータ点検で前輪は回さないから仕方ないといえば仕方ないのでしょうが・・・。 　SOLEXのクルマの乗っていた時もひどい目にあいました。いわゆるチューニングショップにバランス調整を頼んだら前より悪くなってしまって・・・。燃焼室が覗けるプラグを買ってきて自分で調整するようになりました。私の能力ではセッティングまでは出来ませんでしたが、事情が有って（^_^;）しょっちゅう蓋は外しておりました（^_^;）。 　保険で事故処理が終わっているのにひたすら請求書を送り続けてくる(その度に電話しているにも拘らず・・・)大手自動車屋。 　車検のついでにスタッドレスの履き替えを頼んだら、しっかりとタイヤ交換代を請求してきた修理工場。 　中古部品をポンコツ屋相場の１０倍以上の値段を吹っかけてくる自動車屋。 　逆に素晴らしクルマ屋さんにも出会いました。 　もらい事故でベコベコになったフェンダーを(Q車で部品が無いとの事でしたから)綺麗に叩き出してくれた板金屋さん。 　経年劣化でターミナル導通不良となったハーネスを、ハーネス交換だとお金がかかるからと、市販のコネクタを組み合わせて代用品を作ってくれたディーラーさん（新しい配線図まで作ってくれました）。 　全塗装した時に、懇切丁寧なアドバイスと、プライマ用と上塗り用２種類のガンを貸してくれた板金屋さん。←ブース無しでしたから虫が入り込んでしまってまるで虫入りコハクみたいになりました（^_^;）。 　ドライブコンピュータの資料のコピーをくれたディーラーさん(最近はメーカーも比較的簡単に開示してくれるようですが・・・)。 　当時すでに販売終了になって10年以上たつクルマの、それもオプションパーツを丁寧に拾ってくれた部品共販さん(今みたいにキーボード叩いてポン。の時代では有りませんでしたから・・・) 　行きつけのポンコツ屋さんも素晴らしいです。社長さんは元整備士なのでクルマの事とても詳しいです。部品の互換とか詳しいですし、加工技術も色々持っていらして（自分でレッカー車作る位ですから）、メインマフラーのタイコが破裂（^_^;）したときは、転がっていた他車のタイコを加工して取り付けてくれました＼(^O^)／。 　 　あなたが経験したお話を伺えれば。と思い投稿いたします。 　アンケートカテゴリーの方が良かったかな(?_?)　シスオペから何か言われたら変更します<m(__)m>。

ロードバイクのフレーム交換についての相談です。 ロードバイク（車種はKUOTAのKHARMAアルテグラ、2010モデル）で 片道25kmの通勤、週末のツーリングをしており、1年半で12000kmほど走っています。 ヒルクライム、峠関係はやっていません。 先日、淡路島一周をした際、自動車と衝突して落車してしまい、幸い、身体はかすり傷で済んだのですが、フレームのダウンチューブ部分にヒビが入ってしまいました。 ショップで見てもらったところ、廃車扱いで、フレームを取り替えて、コンポ等を移植することになり、 フレームセット20万円程度の、KUOTAのKEBEL、LOOKの566を薦めてもらってます。 ただせっかくの機会なので、各社のトップモデルに乗ってみたく、 TREKのMADONE6.9、ピナレロのDOGMA2、スペシャライズドのターマックSL3、オルベアのオルカゴールド、コルナゴのC59、LOOKの695を検討している状況です。 ここから質問です。 ・20万円程度のミドルモデルと、40万円～50万円のトップモデルでは、乗り味でどれくらいの差があるものでしょうか？ ・レース、ヒルクライムは一切やっておらず、快適性（乗り心地）重視です。また、アルテグラのDi2をつけたいため、ケーブル内蔵型にしたいと思っています。 上記のモデルでお勧めはどれでしょうか？また、ほかにもお勧めのフレームセットがあれば教えていただけますか？ ・快適性を上げるためのお勧めはありますか？ これまで、サドルの交換、カーボンハンドル化、ホイール交換（WH-7850-C24-TL）とチューブレスタイヤ化による空気圧の減（6.5Bar程度）、バーテープのコルク入りタイプへの交換をしています。 よろしくお願いします。

1月8日朝通勤途中で、追突事故を受けました。早速警察を呼び現場検証。 相手は、無免許、無保険、仮ナンバー車のインド人。 警察の薦めもあり人身扱いにしなさいと事。多少打撲が有っただけですが、 従いました。後日警察から電話があり違法ナンバーが発覚、 このままだと強制送還になるかもしれないとの事でした。 幸い車両保険に入っていたので、それを使うことにしました。 事故車はスイフトスポーツ　　新車購入１年半　　走行１６０００キロです。 知り合いのディーラーに連絡し提携工場にて修理見積もりを取りました。 乗換前提で見積もりを出すよう依頼しました。結果全損扱いには なりませんでしたが、修理金額１２５万＋事故車売却金３５万＝１６０万 の購入資金が出来ました。 まず最初に興味があったマツダデミオXD－T－Lパケ 試乗を兼ねて見積もりを取りに先週の土曜日に行きました。 見積もり価格　　約２３０万　　本体値引　５万 　　　　　　　　　　　　　　　オプション値引　少々 　　　　　　　　　　　　　　　D補助金　２万　　せいぜい１０万の値引き　　　　　　　　　　　６０万の追い銭をしてまで、ディーゼルの走りに魅力を 　　　　感じないので、止め。 スイフトスポーツ　　　同じ車なので、ディーラーから移設出来るものは 　　　　すべてOKとなり、ナビ・ETC・マット・LEDマップ・ルーム 　　　　　ラゲッジライト・フューエルリッドカバー・キーケース 　　　　　ラゲッジトレイを移設。 　　　　新たにDオプションで取るのは、バイザーとナンバーフレーム 　　　　ガラスコーティングのみで再度見積もりを取るも 　　　　乗り出し価格１９５万の３５万の追い銭。　　　　 　　　　もうすぐ次年度の自動車税約４万が必要 　　　　追い銭をあまりしたくないので、止め。 上記の経緯から下記の２車種に絞りました。 スイフトRS-DJE HID付ホワイトパール スイフトスタイルDJE　HID付ブルー/ホワイトツートンカラー （RSの良い点） (1)欧州チューニングのダンパー・ハンドリング・タイヤ (2)フルエアロ （スタイルの良い点） (1)かっこいいデザインの純性アルミホイール (2)おしゃれなツートンカラーの外観 (3)RSより上質なシート オプションは、スイスポから移設出来るものはすべて 移設します。これで見積もりを取ると１６０万を頭金にして、 追い銭は、RSで１０万。　　スタイルで１３万。現金一括払い（笑） 私の主な使用用途は片道２５キロの通勤と休日の街乗りが主です。 家族も３人の子供も独立し女房と二人暮らしなため， 殆ど一人乗りです。たまに女房の買い物で、二人乗り。 荷室や、後席の居住性は、一切関係なし。大きな車は、 もう乗りたくないので、コンパクトカー一択で、キビキビ 走る車ならそれでOK。ただし軽自動車は、エンジン音が煩いので、 一切考えてません。 RSのスポーティな走りを優先するか、スタイルのおしゃれな 内装・外観を優先するか迷ってます。 今週の土曜日に契約しに行きます。スイフトを御乗りの方で、 私ならの個人的な意見でよいので、アドバイスをお願いします。 今の私の気持ちは、RS５５％　スタイル４５％の気持ちです。 尚どうせなら同じスイフトスポーツにしろと言う意見だけは、 ご容赦下さい。 　

自転車と自動車の接触事故です。 中１の息子から夜10時頃に人が混雑する商店街出口の幅４ｍ程の道の Ｔ字路の角で白線だけの１ｍ幅の歩道内に自転車を止めて友人たちと 立ち話をしていると、後方からミニバンが来て、車内から目で「自転車 をどかして」と言われたので、慌てて自転車のスタンドを上げて前方端 に押して寄せようとした途端、自動車が左折を始めた為に上げていた自 転車のスタンドに接触し、左後部ドアの前方からタイヤホイール、リア バンパーまで擦り傷がついてしまった。 息子からの連絡で現場に駆け付けて状況を確認し、警察にも確認をして もらいました。 相手側は「傷を修理してくれたらいいです」と言っていました。 確かに車が傷ついていることもあり、100％こちら側の落ち度ではと思った ので、「保険会社に連絡してみる」と言って、その晩は連絡先を 交換して帰宅しました。 翌日、保険会社に連絡すると、「加入の保険では自転車での事故には 対応できない。示談交渉も自分自身となる」と言われてました。過去の 車での事故の際には保険会社にすべて任せていましたので、自身での 示談交渉は初めてで困っています。 相手側は自分側に過失はないと思っているようですが、本当にそうなん でしょうか？ 落ち着いて考えてみると、相手側が内輪差を考慮せずに左折した為に 自転車と接触した自損事故ってことでは？と思っています。 こちら側に問題があるのであれば、修理費は全額でもお支払いするつ もりですが、ちょっと違いような気がしてなりません。 自分の考えとしてはこちらとしてはお見舞金（数万程）をお渡しし、 修理は相手側の保険で自損事故で修理してもらうのが本当なのでは？ と思っています。（間違っていますでしょうか？） この後どのようにすれば良いのかご教授頂けないでしょうか。 宜しくお願いします。

今日アイシスの見積もりに行きました。 アイシスのＬ　特別仕様車２．０Ｌです。色は白。 今回で３回目の見積もりになります。 １回目はただ、ざっと見積もってもらって値引きなしの金額、オプションも最小限で見てもらいました。 ２回目は嫁と二人で試乗だけしに行きました。 3回目の今日。。。自分が付けたいオプションを言って見積もってもらいました。最初は値引きなしで280万と言われました。 最初に担当者に予算は230万ぐらいと言いました。 まず最初に2WDか4WDで迷いました。2WDは減税対象ではないし、補助金も出ないからです。 しかし、減税などいれて計算すると、５万位2WDの方が安いので2WDにしました。 次にナビを選びました。「NHDT-W59」220500円のナビにしました。 ETCもつけました。18900円 そのほかにバックモニタ22000円 リモートスタート47500円 フロアマットが30000円ぐらい サイドバイザー24000円 フォグランプ28000円 スタッドレスタイヤセット(バッジオ）120000円 以上です。 税金やその他費用が27万で、ウエルカムサポートってのが29000円でついてます。以後３年間の点検がお得らしいです。 値引きは、本体価格が100000円。オプション値引きが178500円です。 ETCをサービスしてくださいって言ったら、本体から22000円値引きしてくれました。 合計して約30万の値引きでした。月末だったので、結構大きかったと思います。 とりあえず、フリードと悩んでるんでと言って、帰りました。 担当者には来週中には買いたい。フリードの方が安い。安いところで買いたいと一応アピールしたんですが、吉と出るか、凶と出るか。。。 自分的には、モデリスタのエアロ178500円が付けたいです。 リモートスタート47500円とスタッドレス120000円はいらないと思います。（嫁がほしいといった） あとアルミホイールを付けたいです。49350円 エアロをつけて15インチのアルミタイヤはしょぼいでしょうか？ ６月中にはどうしても買わなければなりません 今の見積もりは257000円です これをどうにかして、250万を切りたいです。 リモートスタートとスタッドレスをはずして、エアロとアルミをつけて、250万から255万にする方法を教えてください。 粘るしかないでしょうか。。。。。。。

いま凄く悩んでいる事があります。 現在1992年製のシビック・EG6・MT・キャパティバブルーに乗っています。 今年8月に車検がきます、車検のたびに買い替えを考えていましたが今回は本格的に考えてます。 候補は旧型FIT（1300cc・青か黄色）です。 もしくはリフレッシュメンテナンスして4年はEG6を乗るか悩んでます。 またリフレッシュするにはいくらぐらい予算かかるんでしょう… 思い当たる交換希望部品は、ショック類、タイヤ、バッテリー、クラッチ、ドライブシャフトブーツ、ブレーキぐらいです。 予算は80～100万円です、FITにするか、EG6を乗り続けるか、皆様ならどうしますか！！ 29歳・男性・未婚サラリーマンによきアドバイスお願いします。 【EG6気に入ってる点】 拭け上がるB16Aのエンジン！ 軽いボディ、自動車を操る楽しさ かなり大事に乗っていたので思い入れがある 燃費は優しく走ればL13～15km 【EG6現在悩んでいる点】 ボディのキシミ 足回りが異様に堅く乗り心地が悪くなっている 乗り心地が悪く彼女がかわいそう クラッチミート時「ヒーー」と異音… CDの音トビが酷くなり普通には聴けない ドライブシャフトブーツ等の交換が必要な感じがする 趣味の自転車（ロードバイク）が車内に積めない ガソリンがハイオクで高い いつ壊れるか分らない… 【FIT.1300cc気になる良い点】 荷物が多くつめる（前輪外せばロードバイクが2台も積める） 燃費がよい（エコロジー） パーツなどの維持費が安い 保険等税金類が安い ATにするので彼女も運転ができる。 旧型FITはデザインは好き（青か黄色） 【FIT.1300cc気になる悪い点】 走りの楽しみが無くなる MT操作が無くなり、操る楽しさが無い（FITのMTは試乗したがダメでした） 【追記】 本当に今ボクが心より欲しい車が世の中に無いです、有るとすれば。。 『ホンダBEAT』 『プジョー160ラリー・1300ccの方』 『シビック　EF9』 どれも非現実的な車なんですヨネ… 【EG6・現状】 ・走行距離：168000km（左足回りクラッシュ修復暦あり） ・エンジンノーマルB16A（オーバーホールしてません） ・Spoonクラッチ（すでに13万キロ走行、まだ滑りなし） ・足回りTEINタイプフレックス（すでに10万キロ走行） ・ホイール無限RNR ・ドライブシャフトブーツ未交換 ・10万ｋmでデスビ交換済み ・タイヤ・DNAGP（溝がもう直ぐなくなります） ・バッテリー死にかけてます ・ブレーキホースAPP（ステンメッシュブレーキホース） ・RECAROセミバケ、購入後130000km走ってるがヨレは無い ・ブレーキ（エンドレス） ・Spoonタワーバー装着 ・配給気系はノーマル ・色々なベルト類（交換後8万キロ走行） ・エンジンオイル・フィルター5000km毎交換 ・エアクリ15000km毎交換 ・MTオイル15000km毎交換 ・コンクリー・屋根保管

実父 ・現在73歳。 ・嚥下がしにくい、口が上手に動かせず、かなりたどたどしい話し方、他にもさまざまな症状あり ・パーキンソン病を疑われ、検査→パーキンソンではないが前頭葉の血流が悪いと判明 ・大学病院を紹介され。一週間検査入院の予定 ・大学病院までは車で行かないといけない距離。 ・投稿者、両親とは遠距離の地域に暮らす 上記のことを踏まえて質問です。 父に車の運転をやめてくれといいました。理由は「母親に車をあてたため。」 それまでも 「縁石にのりあげる」「クラクションならされまくる」「内輪差が見えていない時がある」「注意力がそれると、対向車が向かってきてるのにも関わらず侵入する」などの状態がみられ、さいさん注意をしましたが 「運転に自信がある」「安全運転をこころがけている」と一歩も譲らす、さらにパーキンソンの診察をしてくれた先生に「運転は大丈夫ですよ」と言われていることが、自信になっており、運転をやめませんでした。 でも今回、コインパーキングで駐車券が機械に入らないからと、助手席の母親が下りて駐車券を入れに行ったところ、父が何を思ったか母を置いて出発しだし、慌てて 助手席に戻ろうとした母親と接触。幸い怪我はなかったそうですが、もうだめだと思い、とりあえず検査入院する際はタクシーでいってくれと、強くお願いしました。 その際、父に運転が危ないことを今までの実例を挙げてこんこんと説明しました。 その際に2か月前に、タイヤのホイールを大きく擦り、すごい音を立てて縁石に乗り上げたことがありました。そのことを話すと「そんなことあったか？？」との返答。 あんだけの音たてて起こしたことを覚えていないのです。 だらだらと書いてしまいましたが以下が質問になります。 ・2か月前の縁石に乗り上げたことを忘れている、覚えていないは普通でしょうか？？ ・なぜお医者様は「運転は大丈夫ですよ」と言うのでしょうか？とても私からみると大丈夫に思えません ・本当は私が検査入院の一週間、帰省して送り迎えをしたかったのですが、激しく拒否。そのためタクシー案に。一週間のタクシー代をこちらから送りました。（母が毎日病院に通うことを想定して。自転車とバスで向かうといっていましたが、母も高齢。母にも倒れられたら困るので。母は車の免許がありません）こういうことは親にとっては迷惑なことでしょうか？ よろしくお願いいたします。

セレナに乗っています。 主人が、左側のタイヤの様子がおかしい。オートバックスで見てきてもらって？と言うので、 妻である私が行き、「主人が、左側の前輪か後輪かはわからないが、パンクしてる気がする」と言うので、見てもらえませんか？ 場合によっては、タイヤ交換をお願いしたいんですが。と話し、 その後の担当の人にも上記の話をし、尚かつ「ガソリンスタンドでエアを入れたら、後輪がカンカン鳴り続けていたので、パンクしてるんじゃないか？前輪のホイールにも傷があるので、前輪かも知れないが、とにかく左側を重点的に見て欲しい。右側もチェックはして欲しいと頼みました。 その時、この担当者は「カンカンって音？僕はGSでエアを入れた事がないからわからない」と言うので、ちょっと『えっ？』って思いました。※１（それはパンクしている場合、なり続けるらしいんですが、、、と話しました） すぐにチェックを終え呼ばれると、「どこもパンクはして居ない、前輪は溝がなくなってきてるので、交換時期とも言えるけど、これで終わりです」と打ち切られました。 「じゃ、前輪を交換するとしたら幾ら位？」と聞くと、『僕はわかりません。』※２と言われ、ピット？作業場から出るように指示されました。 仕方なく、一度作業場を出て、もう一度店に戻り、別な人にアドバイスを求め、前輪２本を交換し、帰って来ました。 （通勤に使っているので、安全性を考えて交換することにしました） そして、交換から１週間ほどで、やはり気にしていた左後輪がパンクしたのです。 暗くなってから気付いたので、多分釘か何かを踏んでいるんだろうと思いますが、明らかに一週間前でパンクしていたのではないかと思います。 あの時点で気付いて貰えたなら、前輪を後輪に廻す事が出来たのではないか？と思うと、なんだか納得できません。 （仮に前輪が後輪に廻せなかったにしても、その時点でダメだったのなら諦めも付きますが、今となってはどうにも出来ないので） 何より、※１・２で、この作業員さんが未熟だった気がするのです。 車に詳しい方、一連の状況を聞いて、どう思いますか？ 仕方がないと思うしかないですか？多分、またオトバに行って修理するか交換するしかないのかな…。正直、信頼できないです。 近所の修理屋に依頼した方が良いのかな…。悩みます。 でも、後輪を交換となると、やはり前輪と同じものにした方が良いですよね？

昨日、対向車がセンターラインをオーバーして私の車線に進入してきました。ぎりぎりのとろこで正面衝突はかわせましたが、右がわの前後のタイヤとホイールが破損。その他、ボディー数箇所を破損し走行不可能となりました。 その際、お互いの搭乗者には怪我はありませんでした。 最寄りのS警察に通報し現場検証をおこなってもらいました。相手側は任意保険に未加入らしく、自分で支払うので請求をして欲しいと、申し出ました。現在は、私の車は自動車工場で、修理にかかる費用の連絡まちです。 今回の質問なのですが、 1.警察へ通報した際、現場検証をおこなった警察官の方が 　調書を取られていた用紙が、朝刊にはさまれている折込　チラシの裏の白い部分でありました。 　調書をとっている警察官と事故を起こした相手側も知　　り合いでした。 　実際、現場検証でチラシの裏に調書などメモる（と言っ　た表現が正確）ことなどあるのでしょうか？ 　保険会社を通さず交渉するので、ありえない事とと思い　ますが、証拠隠滅を恐れています。 　相手側は免許も不携帯ででしたが、警察官の方は、「自　宅に戻ったら、電話して番号知らせて」と相手側に話し　ていました。 　そのような状況でしたので、相手側の住所を教えてもら　えるよう、警察官に申し出たところ、チラシの裏に書か　れた相手側の住所は「たぶんだいじょうぶでしょう」　　と言われました。 　このような場合、S警察に事故証明を請求できるのでしょ　うか？あまりに不安でなりません。 2.近く、修理費用の連絡が入ります。 　相手側に伝えていく際、交渉をスムーズにいかせる方法　があると思います。何か良い方法をご存知でしたら教え　てください。 　この他でも、同様の事故を経験された方や、知識をもた　れていらっしゃる方、どんな些細な事でも結構です。教　えて頂けるば助かります。 　

先月私の車が故障し、結局廃車にしまして とりあえず、利用しているディーラーに展示してあった中古のセダンを 一時的に乗る事にし、購入しました。（レクサスのIS２５０という車種です） 仕事柄トランクが必要なのでセダンタイプものです。 年式は５年落ちくらいなので、さほどデザインなども古く感じませんし 公道でもまだまだ走っていますので、問題ないのですが・・・・ 購入した時点から車高が低いので聞くと、社外品の足回り？（車高調整機能？） が入っているそうです。高級メーカーのものらしく、 さほど乗り心地が酷いとまではいかないのですが、 とにかくその足回りと、社外の純正ではないアルミホイールが最初から装着されていました。 ところが、高速を走るときなど整備されている道では快適なのですが 高速でもゴツゴツしている段差で、足回りからゴリっという音がしたり、 坂道で公道に出るとき等の逆V時の山の段差で車のお腹をこすったり、 車高が低いので、擦ります。 それからどうも乗り心地も悪い気がします。 そこで悩んでいるのですが、全て本来の純正に戻したら 乗り心地等も良くなりますか？ もちろん、レクサスの純正の足回りの部品、 ホイルやタイヤも純正の大きさのものに変える（購入）することになると思います 大きなアルミをやめて元の純正のアルミに戻して 足回りも純正に戻して車高を高く、元のものに戻す。 乗り心地や、トラブルなど減りますか？ メリット、デメリットを教えて頂けますか？ 友人は今のほうが安定してるし良いといいますが ディーラーの方や父はノーマルのほうが良いに決まっているといいます。 私は個人的にはノーマルの車高が低くないセダンのほうが良いような気がします 車高の低いセダンに私が乗っているのを見て、これは貴方の？と聞かれた事もあるし、 やはりノーマルのほうが良いような気がします どう思いますか

少し前に自動車と自動車の接触事故を起こしてしまいました。 状況としては 片側２車線の左車線を相手車が直進（５０Mほど先の交差点を左折予定） 車線左側にある出入り口が別になっている駐車場から自車が右折のため指示器点灯、一旦停止、左右確認 その後、相手車の左への指示器がみえたので、手前にある駐車場入り口に入るのかと思いアクセルを踏む が、相手車が直進していることに気付きブレーキ ブレーキを踏んだ場所は駐車場出口から少し出たところ 自車の損傷はバンパーにキズ、ナンバープレートのへこみ等 相手車の損傷は後輪ホイールにキズ、タイヤ少し上の車体にキズ等 本当に少し接触した程度なのですが 当たった後、すぐに後部座席から男性が降りてこられて 「こっちベンツやぞ～修理代高いぞ～」などと言われ、こちらは女２人で恐かったため即座に警察へ電話し、事故の報告をいたしました。 事故の状況説明などを警察にしている間もその男性は車のディーラーと思われる相手に「今事故ったからベンツの代車をよこせ」や「新車にかえてもらうわ」 など言っておられ、こちらとしては気が気ではありませんでした （恐喝罪で訴えたいくらいでした） どうやら男性はお酒を飲んでいるようで 相手車は男性２名女性２名で、女性が運転手だったようですが 接触事故後、運転手が降りてくるのが遅かったり、かなり遠くの方へ黒間を止めていたりと 少し怪しかったのですが何もいえませんでした。 （ちなみにベンツはAクラスの小さいものでした） 相手の運転手の方は指示器など出していないと言っておられ、走行していたら駐車場出口で停まっていた車がいきなり出てきたのでかなり避けたが当たってしまった といっていたようです。 （↑実際はセンターラインを越えてまで避けてはいらっしゃらないです） 問題は自車は家庭的な事情で任意保険に入っていなかったので 相手車の保険やさんとお話するという形で別れました が、相手保険やからの電話を待っていたらかかってこないので 保険やに電話してみると保険を使わないそうなので相手車の方本人と連絡をとってくださいとのコト 結局当事者同士の話し合いになったのですが 自分の方はインターネットでいろいろ調べ、60対40か70対30という割合を決めそこからは譲らないと決めました （自分は一旦停止して左右確認していたため、あまり車道に出ていないため） 相手の方が本当は自分は被害者だから10対90が良いのだけど妥協して20対80から断固として譲らない と、電話で水掛け論になってしまいました。 このままだとどこまでいっても平行線なのでどうにか結論を出したいので 第三者の方の意見を聞いてみたいと思い書き込みさせていただきました。 この事故の場合どのような過失割合になると思われますか？

現在の愛車、'99y トヨタ　ハイラックスサーフ 185型 2.7L が間もなく車検です。 この車検を機に、車を買い替えようか非常に迷っています。 まずは、私のデータを、 ・２０代後半、男性。 ・妻子なし、結婚予定の彼女あり。 ・月収、手取り２０万円程。 内、15万弱が生活費（家賃、食費、交際費、車維持費など全て込み） ・月に浮くお金が5万円程。 ・買い替え希望車種がBMW X3 E83 '06年以降。 2.5か3.0は問わず。 （前期でも問題ありませんが、後期希望はシルキーシックスを味わいたいだけです。） ・予算は１６０万程度。 ・動機、自己分析してみたのですが、完全にBMWに対する所有欲というか、自己満足です。 加速が遅い事以外、現在のサーフに不満はありません。 ・以前は車通勤でしたが、転職し、現在は週末のみの運転。 ・普段は買い物程度ですが、年に２回程はレジャーで1000キロ以上の長距離も走ります。 ・サーフに乗り続ける場合は、車検と同時に、ヤレている塗装を全塗装します。 サーフについては、4年前に７万キロ弱の中古で購入し、現在13万キロ。 長く乗るつもりで手を入れていたため、状態はかなり良く、不具合はほぼ無し。 唯一、今年の冬にABS異常の警告灯が点灯する事が不安点です。 （雪道安全の為のSUVなのに、ABS不動では意味が無いという意味で。） 運転が好きで、サーフには無い、加速感と燃費を求め、本来は、19系レクサスGS450hを検討していましたが、中古のハイブリッドのバッテリーに対する不安と、豪雪地方に住んでいるため、雪道の走破性（アイスバーンとかではなく、雪かきしていない深雪の山道を走る事があるため）に不安をもち、様々検討した結果、BMWのX3を最終候補に挙げました。 理由としては、輸入車、高級車に対する憧れが一番。 中古市場では決して高い車ではないのですが、この車をモチベーションに仕事をがんばろうと思っております。 E83は決して高級車ではなく、ステータスにもならないかもしれませんが、私は満足出来そうです。 そして、悩んでいる理由としては、現実面です。 まず、車の部分としては、サーフがまだまだ乗れる（はず）という事。 雪道の走破性も、確実にこちらが上でしょう。 身長190cm弱の僕の膝程度の高さの雪なら難なく走ります。 駐車場の雪かきもした事がありません。（周りはしないと出れないので必死です。） それと、整備にそれなりにお金を掛けている事。 半年前にも、足回りの一部と、タイヤホイールを新品に買えたばかり。 このサーフに愛着がスゴくあります。 でも見た目を気にしてしまう僕の性格上、プレミアム感のある車に乗ってみたいんです。 あと本音を言えばもう少し大きい車に乗りたいのですが、E８３が小さく見えるのも気になります。 スペック上はサーフよりちょっと幅広で、長さが短い程度ですが、実物はやけに小さく見えます。 僕の体が大きいので、窮屈なのは困ります。 次に生活面では、 買い替えの場合、ローンとなる為、その金額を生活費に充てるべきではないか。 今思い立って無理して買うより、２年後の次の車検時にもうちょっと良い車を買うべきではないか。 今無理して維持費が増す車が必要なのか。 というものです。 （このセーブしてる考え方も自分の性格にあわないのですが、現実に向き合うとこうなってしまいます。） 正直最後の維持費が増す車というのは、車＝移動手段と考えれば今後一切必要ないのですが。 長くなりましたが、 １、「E83に買い替える」 ２、「サーフを乗り続ける」 あなたはどちらを選びますか？ 自分であれこれ考えすぎて迷宮入りです。 文章も分かりにくいかもしれませんが、貴重なお時間をお貸し頂けるのならば是非ご回答お願いします。 パッと買えるような経済力があればといつも思います。

この度新車を契約したのですが、今の営業を変えて欲しいと思っています。 変えてもらう場合、もちろんディーラーの方に理由は言わなければならないと思いますが、 その営業は苦情内容によっては、今後不利な状況に立たされるのでしょうか？ 変えて欲しい理由をあげると・・・ 【1】 今は発表された型式ですが、契約時（約1ヶ月ほど前）は極秘情報で、 カタログもなく 営業も装備等の情報はあまり知らなかった車を契約しました。 （調べたり、確認すればわかると思いますが） 今私が乗っている車はホイールキャップなのですが、毎回スノータイヤに換えるときに アルミがないので工賃も高く、冬用と夏用のアルミを買おうかと考えていました。 結局車検前ということもあり、車を買い換えることにしたのですが、 契約時にアルミが付いているか確認しました。 正直アルミが付いていることが一番の買い替えのポイントでした。 その営業は「付いています」や「今回の車はアルミ付なので楽だと思いますよ」 と確かに言ったので（その話で結構盛り上がったのでよく覚えています）契約に至りました。 しかし、契約後にあっさり「アルミはついていませんよ」と言われました。 しかも「もう発注してしまったので違約金（？）が発生します」といわれました。 正直かなり腹が立ちましたが、新車購入は他にもメリットもあったので目をつぶりました。 【2】 今の車に付いているオーディオやHID、内装などを移植する為に 今台車に乗っているのですが、約4日で納車できると言われました。 しかし納車日を決めてから「付け替えの件を業者に確認したら忙しいから4日間では無理、と言われました」 と電話がかかってきました。 さらに当初の予定では「4日間だけの台車なので、そのまま返してもらっていいですよ」 という話だったのですが、 2日目にして、 「台車は2日間しかおさえていません。前の車から取り外しはできたので、 残りの2日間は前の車に乗り換えてください」と言われました。 納車日の打合せをした時は、そんな話は一切していなかったので、 「2日共もう予定があるので、時間がとれません」と言い返しました。 7月からガソリンも高くなると思い、台車にガソリンも昨日入れたばかりでした。 結局台車はどうしても必要だという事で、私の予定をなくし、 台車を返しに行くことになりました。 他にも小さいことが色々とあるのですが、こんなことが重なり、 納車まであとわずかでも、営業を変えて欲しいと思っています。 もちろん納車後も色々と営業とはかかわりがあると思うので、今後のことも考え、不安です。 車はかなり大きな買い物なので、話の行き違いしだいではおお事になるとも思います。 もちろん営業をかばうような優しい言い方せず、ありのままを話すつもりですが、 この営業はかなり危うい立場になってしまうのでしょうか？ それとも私の心が狭いだけでしょうか？ わかりにくい内容で申し訳ありませんが、よろしくお願い致します。

片道25kmの通勤、週末ロングに使っていたロードバイクが事故で廃車フレーム交換になってしまい、その間、GIANTのMR-4Rという折りたたみロードを購入して乗っていました。 これが結構ハマってしまいまして、ロードではやっていなかった輪行もするようになり、最近は新島々駅から上高地往復や、野辺山駅から石和温泉までのダウンヒルなど楽しんでいます。 ショップ納車時に、MR-4Rのコンポ、ティアグラフルセットを、廃車ロードから外した6700アルテグラのSTI、FD、RD、BB、チェーンと交換し、ハンドルとステムを3Tの軽量アルミに、ペダルを片面SPDに交換してるのですが、今後のカスタマイズとして以下を検討しています。 できれば全部やってしまいたいのですが、費用等の制限もあるため、「これからやっていったら」「それは効果ないのでは」「他にこうしてみては」というようなご意見があればぜひお願いします。 ★１．クランク交換（FC-4600→FC5700黒へ）　ショップ見積もり1.3万円 　変速性能向上期待＋車体色マットブラックに合うので・・・ ★２．ホイールカスタマイズ　2万円 　24インチの完組、上級リムで良いのがあればいいのですが、いろいろ探してみたところ無かったので、ハブを105またはアルテグラ化して手組みになりそう。 ★３．RD＋スプロケ交換（RD-6700SS+11-30T化）　1.3万円 　7%を超える登りで11-28Tで自分の脚力では不足を感じたため、ワイドレシオ化&変速性能向上期待で。 ★４．シートポスト+サドル交換　2万円～ 　FSAのカーボン化（K-FORCEまたはSL-K）による軽量化、乗り心地の向上期待。 　サドルはオススメがあれば是非お願いします。（ロードではサンマルコのASPIDEカーボンFXを使っていますが、他のものも使ってみたいため） ★５．タイヤ・チューブ交換　前後1.2万円 　標準のKENDA（車椅子用WO）→シュワルベのロード用タイプDURANOへ。 　軽量化と高圧OK（最大６BAR→９BAR）による走行性向上 よろしくお願いします。

上記タイトルの良質なディーラー車の購入を検討していましたが、なかなかディーラー車だけでなく型が少なく見つかりませんでしたが、先日要約知り合いのつてでいいものが見つかりました。 探し出すのに時間がかかりそうだったということもあり、お金もその間に貯めて丁度良いと考えていたため、先日車検が迫っていた当方所有の車も車検に通してしまいました。（タイヤ交換と擦れによるスポラー板金代等も含め30万掛かりました。） 車検通してすぐに狙っていたものが見つかり、買うべきか非常に迷っています。 その車は車体代金180万(税込み)で18万キロ超えていますが、前オーナーがエンジンヘッド、AT、足回り、エアコン関連、排気系統関連、合計で２百万以上かけているそうで、現段階で手を加える箇所は無い程よい状態とのことでした。（整備書、修理明細完備。自分のお店のお客さんの下取りで、全てそのお店で今までの整備も行っていることと、特に大きな整備をかけずに売り出せることで安いそうです。） 乗り出し価格は合計で210万程で、自分が思っていたよりも抑えられた金額でしたが、頭金もまだ、そろっていない段階で思わぬ出玉がでてきたため、あせっています。 今自分の保有している車が70～80万で見積もりはでているので頭金は用意できるのですが、当時460万程で今の車を買っていることと、先日車検を通したばかりでもったいないかな！？といいう気持ちがある中、正規ディーラー車でここまで手を加えてあるものは下手に距離数が少ないだけのものより、オーバーホールをある程度してあるものの方が先々安心ということもあり、そこに凄く魅力を感じており、買いか！じっくり時間をかけて準備が整ってからのほうが良いか！非常に迷っています。 当方、一生今後E36Tと付き合っていく覚悟での購入のため後悔はしたくありません。 本日電話で確認したところ、明細等の日付とその時の距離を見てもらったのですが、大体3～4年前にエンジン、足回り、AT、おまけにエアコン(30万程掛かっているそうです)、キャタライザなどOH&交換しているそうです。 距離はいっていますが、この機を逃すとここまでのE36Tは出てこないような気がしてなりません。誰かよきアドバイスいただけると幸いです。 自分のはずせない条件の優先順位は 1位　ディーラー物で修理履歴完備ということ 2位　ざっくりな物言いですが、「当たり」と言われるほど状態が全体的に良い 3位　距離は7～8万まで 4位　コンプリート車（純正AMGエンジン、マフラー、ホイール） 5位　カラーがブラック 以下の5つでしたが、3位以外条件を満たしている点に加え、その3位部分もOHによってカバーされているところが迷いどこになっています。そしてここまでクリアする物件が今後でる確立が確実に低いと思うのですがE36T年間ディーラー車で中古市場にどれくらい出ますか？誰か教えてください！ 数がなんだかんだでよく出てくるのであれば考えた方がいいのかもとも思っています。 人にもよると思いますが距離は状態がいくら良くても気になるものでしょうか？自分はバイクは旧車Z2に乗っているため、ここまで古いと距離は全く気になりません。E36Tも95年製で16年たっています。一年間で11000キロ走ればこの数字になりますが、先々気になるものでしょうかね？ うーん難しい。

事故の相手ともめています。相手は訴状を地裁に提出しました。 事故の内容は ・こちらの脇見運転による双方右前角の接触事故 ・衝突の前に、相手車両を認知して回避行動をとった際、相手の車両もハンドルを切って避けるのを確認 ・相手は完全停止していたと主張。車のホイールのキズはヨコ一直線（タイヤはそのとき止まっていたと言える） 訴状の内容は ・車両の損害、休業補償、治療費および交通費、賠償金、レンタカー代、裁判費用、の全額負担と遅延金年５分の支払を求める というものです。 こちらの主張としては ・直前はたしかに回避行動を取り、車は動いていた ・過去の判例においても１００：０ではないはず ・過失割合の話合いを拒否したのは原告であり、こちらの意思で遅延したのではない。よって遅延金はもとより、全額負担などできない ・話し合いにより決まった過失割合できちんと支払うというのは事故当時よりずっと主張してきた という点です。 ちなみに、こちらの車両は職場のものでしたが、買い替え時の手続きミスにより任意保険に入っていませんでした。よって、保険屋が入らずに職場のお金での保障となっています。（自賠責はあり） また、この職場は別の理由ですでに退職済みで、事故の責任は問われて然りですが支払うお金は職場と私で割合を決めて負担するのでしょうか。職場で起きた他の運転手のものも含めた過去の事故では、すべて保険や現金ですべて職場が負担しており、運転手に実質的な請求は一切ありませんでした。過去のケースと同じ扱いを前職場に主張できれば、わたし個人での負担はないことになりますが、退職しているため支払を求められるのではないかと心配です。 この場合については、決まった補償額に対し何割か自分でも負担することになるのか、過去の実績どおり職場の支払としてまかりとおるのか、どちらが考えられますでしょうか。 なにとぞご回答お願いいたします。

以前に質問させて頂いたことの続きになってしまうのですが改めて。 ・３月前半に車検がくる新車購入現在５年目のトヨタファンカーゴ1300ｃｃを所持。走行距離18000くらい、外装は特に傷なども無く綺麗な状態、タイヤの取替など、大がかりな交換・修理経験は無し。ＤＶＤナビ付。 ・車検を通すつもりで販売店に行ったら今回も車検以外に下取り価格を査定され、車検代は１２万くらい、下取り額が４８万（別買い取り業者では40～45万と言われる） ・担当者に「下取り額が想像以上なので絶対買い換えた方が良い」と勧められる。 ・買い替えに勧められたのはラクティス1300ｃｃ一番上のクラス。 ・見積もりはナビ、ＥＴＣ取り付け（合わせて15万）オプションで、下取りと値引きを含めて、計144万。（ホイールは必要なら5万で付ける） ローン金利は6.5。高いじゃんと言ったらトヨタカードを利用すれば安いと言われる。 ・進められて外見が気に入ったので試乗してみて良いなと言う印象。ただ、ブレーキ踏んだ時の効き過ぎる感じと後ろのハッチが横開きでないことが気になる。（ちびなので開けた後が大変そうな気が…） ・散々悩んでこちらで相談もしたりして、「確かにラクティス惹かれるけどでも現車に不満が無いし初めて自分で購入した車だからそれなりの愛着あるしまだまだ乗れるし」と担当に断りを入れたら、「今回は本当に良い条件だと思うので食い下がらせてください」と言われ、もう一度だけ考えてくださいと言われている現在。 周囲、家族には 「確かに下取りが良い。買い替えても悪くない話」 「ファンカーゴは乗り潰せる車なのか？（購入代金と経費・修理代のバランスの問題で）」 「その下取りならもし２年後に買うなら今買った方が良いのでは？」 と言われてます。 担当さんには 「今のファンカーゴを乗り潰して頂くよりは今回の良条件でラクティスを買って頂いた方が乗り潰して貰えると思う」と言われ、「下取り価格がこうでなければこんなには奨めない」と言われて考えこんでしまいます。 （確かに家族を含めけっこう長く付き合ってる担当さんなので、こんなに強く勧めるの初めてだなぁとは思うんでうが） 自分としては １、今回の下取り条件、購入条件は周りが言うほどそんなに良いものなのか？ ２、走行距離が少なくてそれほど使用してない（出勤に使えないので土日に使うのと一年に何度かの旅行くらい）のに、もうそんなに現車の修繕を考えていかなければならないのか？（パワーウィンドとサイドミラーの制御系が５年超えると危ないとは言われ、その修繕費が高いとは言われました） と言う点が疑問なのでご意見をお聞かせ願いたいと思います。 自分的には現車に不満もないしまだまだ使える車あるのにもう次の車を買うのもと言う気持ちはあります。 ただ新車に心惹かれる気持ちも勿論ありますし、そんなに得な話ならいずれは買い換えるのだし下取り無しでまた買うなら確かに一考の余地はあるとも思います。 それと担当に「現車を気に入ってくれてるのは嬉しいけど、だからこそ良い思い出のまま次に乗り換えを薦めたい」と言われたのが気になってます。営業トークではあるんだろうとは思うものの、他の車修理業者さんにも「ファンカーゴクラスだから確かに５年過ぎてくるとその営業さんの言うこともわかるよ」と言われたのが気になってます。 解り辛い上に長文ですみません。

以前にもレンタカー事故関係で質問させていただいたものです。 請求書が来ない件でご相談です。。 ８月の終わりにレンタカーで車両を擦ってしまいました。 コースは「安心コース」といって、ＣＤＷなどすべて加入したコースです。 事の発端は、Ｎレンタカー（大手）で借りたレンタカーで山中を走行中、 尖った鉄板のようなもの？？を踏み、タイヤがパンクしました。 そこでは、パンクにばかり目がいって、すぐに近くのお店でパンク修理を して自走して帰還しました。 車側面のかすり傷については、そのとき気づかなかったので警察に連絡し ませんでした。しかし、帰還したら傷を指摘されて、１０～１５万くらい かかると言われました。（傷は片手５万と言われて、両手分くらいの擦り 傷です。） 意味がわからないのが、パンクした際にホイールも削れていたのですが、 そこはパンクを修理してきたので「見逃す」。でも、側面の傷については 「見逃せない」という点です。 その場で「傷が付いているのに気づかない場合も保険適用外なのか？」、 「傷を見逃す場合とそうでない場合は何が違うのか？」など話し、結局 ＮＯＣ２万円を支払い、修理代は２～３週間後に事故係の方から請求する と言われました。 そして、それから３ヶ月くらい経つのですが何の連絡も請求書も来ません…。 これはこちらから連絡した方が良いのでしょうか？？ （知らないうちに遅延金みたいなのが発生しているかもと考えると不安で す。） それとも、ＮＯＣだけ取られて会社が修理に出さなかったのでしょうか？？ 「２万円で済んだのかな？」という安堵感と「実は修理代が発生していて 連絡して来ないだけ」という不安感に苛まれています。 何かしら教えてくだされば幸いです。。

読んで頂きありがとうございます。 １０月初旬に私が契約している月極駐車場の管理会社より、 「駐車場の一部（ちょうど私が借りている区画）がコインパーキングになるので、１０月末までに場所を移動して欲しい」 と連絡がありました。 その駐車場は道路より15cm程高い位置にありスロープがありません。 コインパーキングになってしまった、もともと私が借りていた場所には、 私が自費で購入し設置したスロープが置いたままになっています。 なぜその時は自費で設置したかというと、その駐車場は以前別の管理会社が管理しており、 契約時に「スロープを設置して欲しい」とお願いをしたのですが、返答が一向に無いため仕方なく自費で購入した次第です。 今回、また自費で購入したくないですし、管理会社も変わったのでお願いしてみたのですが、１週間以上経っても返答がありません。 そこで皆さんに質問があります。 １．管理会社にスロープを設置してもらうことは可能でしょうか。 ２．設置してもらえない場合、自費で購入したスロープを移動させても良いのでしょうか。 ２番目の質問は、今はもう契約していない駐車場の物を勝手に移動させると罪になるのではないかと思い、質問しています。 （自費で購入したスロープという証拠もありませんので。。。） 車の出入りをする度にホイールやタイヤを傷めないかと心配になります。 高い賃料（月２万円です）も６年間きちんと納めているので、対処してくれるとありがたいのですが。 すみません、愚痴でした。 他に同様の経験談等があれば、意見をよろしくお願いします。

昨日はネットオークション（出品者は古物販売の資格を持った中古車販売修理業者）で買った車の納車日でした。 しかし納車から１００kmぐらい走った高速道路の上で突然のエンジンストップ。泣く泣く高いレッカー代を払って工場に入れてきました。 昨日は工場休業日だったため、故障状況等まだよくわかっていませんが（わかり次第書きます）、スーパーチャージャー故障の可能性が非常に高いです。 というのも、誰が聞いても明らかに聞こえるようなカラカラ音が、納車前の駅から業者間の送迎段階で聞こえたからです。 この件について、もちろん契約前に問いましたが、「これはチャージャーからの音で、別に故障している音ではない。エンジンは好調だ。」という返答でした。 僕もプレオのマイルドチャージャーなんて初めて乗るタイプのものでしたから、そのときはそれで納得。 まぁ軽だし、安っぽいチャージャーなんだろうななんて思ってました。 そして納車時は試乗はできないといわれ（保険の関係で）、業者の運転を見てエンジン好調だったでしょ？という話をして、後は通常の現車確認を行った上で、今後の故障についてはノークレームノーリターンとする、という内容の契約書にサインしました。 この時、何点か質問をしてエンジン好調という話は何度となく聞きました。ですがスーパーチャージャーの異常については一言も聞いてません。 僕は個人でそこまで詳しくチェックできませんから、修理工場もやってるらしいこの業者の言うことを丸々鵜呑みにしてしまいました。 ですが修理工場のおじさんの話を聞いて仰天、カラカラ音は明らかにチャージャーの不具合とのお話でした。 これを聞いて一応ダメ元で販売業者にクレームをつけてみましたが、やはり「ノークレームノーリターンに同意してもらったので、クレームには一切答えられない」の一点張り。 素人考えで恐縮ですが、いくらなんでも１００km走っただけで故障するなんてこと、通常ありえないことだと思います。それにそのような状態にあるエンジンをプロである業者が見抜けないはずもないと思いますし、カラカラ音が故障の前兆であったことを気づいていない事はなかったと思います。 また、納車後数キロで別ショップでタイヤを交換したら、ホイールが歪んでいると言われました。言われてみると素人が見てもすぐわかるぐらいに酷い歪みです。 車体についていたら気づかないのは無理ありませんが、タイヤ新品とのことで出品していましたから、交換の際に絶対に気づいているはずです。 さらに出品写真は少し古い写真のようで、この歪んだホイールにある大きな傷も出品写真には映ってません。 この事もクレームしてみましたが、やはり「ノークレームノーリターンに同意してもらったので、クレームには一切答えられない」でした。 さらに僕のクレームに逆ギレした業者は名義変更時まで預かる約束になっている3万円を、3週間以内に名義変更しないと没収するぞ！と言ってきています。 契約のときそういう話だったので仕方ないのはわかりますが、他県の工場に入れてきて名義変更なんてできるはずもないことは相手も理解しているのに、非常に腹立たしいです。 そしてさっき取引連絡がきたので、ひょっとして少し修理代出してくれるのかな？と思って期待したら「もし「悪い」の評価したらお前も「悪い」にするよ。」みたいな内容でした。がっくりです。 ほんとどうしようもない出品者に当たってしまいました… 今は業者の対応、そして自分の甘さが本当に憎いです。 ちなみに、車種はプレオLMです。 オークション本文には良い点ばかりで悪い点は一切書かれておらず、契約に関係してきそうな文面としては「現車確認、引渡し以後、ノークレームです。」、「本的に中古車格安売り切りですので、機能に関係ない小傷、摺れ他等有りますので、細かい点現状となりますので、落札後必ず現車を確認下さい。」、「基本的に中古車ですので、機能状態等を保証する物では有りません。」、「現車確認は、全て落札終了後にお願いしています。」などの文面が見受けられます。 ですが「車検時にタイミングベルト、ドライヴシャフトブーツ、各ベルト類、プラグ等殆ど消耗品を交換整備しておりますので、単なる現状では有りません。」という文面のおかげか、結構な高値になってしまい、17万越え。リサイクル券を入れて18万超えです。オークションと言っても、それほど安価ではなかったと思います。距離は４５０００キロ程度、実走行車となっています。 この業者に瑕疵担保責任を問うことはできますか？ 厳しい意見、今後を気をつけるべきことなどもお待ちしています。よろしくお願いします。