検索結果

エアコンプレッサーが欲しくなり、ネット上で情報検索していますが、こちらでの回答も参考にさせて頂きたいと思います。 車の整備（タイヤの空気入れ、ホイールボルト取り外し・取り付け、固く締まったボルト外し等）や、自転車の空気入れ、車庫に積もった葉っぱや埃飛ばしが主な用途になりますが、どの程度（馬力、最大圧力、タンク容量等）のコンプレッサーが必要でしょうか？ 現在、１２Ｖ電源の空気入れがありますが、「ドッドッドッドッ」というような感じで時間が掛かるのが嫌なのです。 整備工場のように「プシュ」というような、一発で空気入れやボルト外し出来るのが理想です。 またオイルレス仕様等もあるとのことですが、メリット・デメリットは何でしょうか？ 最後に便利な使い方があればお教え下さい。 色々と長くなりましたが、よろしくお願い致します。

GIANTのROCKシリーズ ROCK6000を使っている者です。 先日、水蒸気を噴射するクリーナーでその自転車を洗っていました。 後輪のギアは特に念入りに汚れを落とそうとかなり水蒸気を当ててい ました。洗ったその日は組み立てたらちゃんと動いたのに、その数日 後、ペダルを回しても後輪のギア部分が固まっておりほとんど進まな くなりました。後輪を外してギア部分を進行方向に回転させようとして もほんの少し動くだけで、感覚的には”非常に重かっ”たです。 多分ギアと後輪の間がおかしくなった為だと思います。どうしたら自転 車は直りますか。可能な限り自分でしてみたいので回答をいただけた ら嬉しいです。 また、もう直らないのならばどこで純正のタイヤ(ホイール付)が手に 入るか教えてください。

php→flash→php 商品シュミレーター NIKEIDのような商品シュミレーターを製作したいと思っております。 車でホイール、タイヤ、カラーを選び決定した物を買い物出来るようにしたいのですが phpからFLASHへの大量の変数読み込み、他の質問を見ても良く理解が出来ませんでした。 読み込みたいと思っているのが、カラー、値段、在庫、商品名(ID)、商品番号各30商品分で計150データ位になると思います。 このような商品シュミレーターを製作する場合はどうすれば良いのでしょうか？ 分かりづらい質問かもしれませんが、とても困っておりますのでよろしくお願いします。 また、参考となる書籍やサイトなどがあれば、合わせて教えていただければと思います。 ちなみに使用するFLASH,phpは fLASH8 Pro phpver5 です。

標題のとおり、H24年7月に新車で購入した日産マーチK13の4WDですが、通勤メインで11万キロ乗りました。 最近、段差越えの衝撃(特にフロント）と、轍に入った時のハンドルをとられる感じが強くなっております。 推測ですが、ストラットトップのラバーが一番怪しいと思いながら、スタビのブッシュやリンクもかと思い、疑い始めたらきりがない状況です。 そこで、同じ車にお乗りの方で10万キロオーバー時に整備されたご経験があれば、その際の車の挙動と整備された内容等、ご教示頂きますようお願いいたします。 この車は嫁さんの通勤用です。片道7km登り7km下りのワインディングロード(冬は最高25cmの雪道）と、13kmほぼ平坦の往復54kmの通勤道がメインですが、片道100kmから400kmぐらいのドライブも数回こなしております。 タイヤホイールはノーマルサイズ。4WDはe-fourです。 あと5年で定年で、それまで持たせたいと思いますので、アドバイス他よろしくお願いいたします。 追伸　当方のメンテナンススキルですが、足周りでは車のブレーキパッド・シュー・ブレーキのシール交換、ディスク・ドラム交換、デスビ・スターター交換、タイロッドエンド・スタビブッシュ交換をできる程度です。

私の妻と子供が乗っている車が当て逃げされました。 私の母が運転していたのですが、ATMに寄るためにハザードをつけて停車。 妻は子供に授乳中にタクシーに当て逃げされました。 車の損傷はミラーとホイールに傷がいき、タイヤが裂けていました。 中に乗っていた妻と子供は、 子供が衝撃で頭をぶつけて大泣き。妻は反射的に子供を守ろうと力が入り腰椎捻挫。 妻が当たられた直後、前方を見ると逃げて行くタクシーが見えたのでナンバーを覚えていたのですぐに運転手が分かりました。 妻は初めての事故で動揺していたので病院に連れて行くとPTSDと診断されました。 後日、運転手とタクシーの事故担当の方が謝罪にきて、車の修理と妻の腰椎捻挫の通院費はもちろんですが、私は許せません。 私も初めての経験なのでどのように話を進めて行けば良いのかわかりません。 この場合、慰謝料など、どのくらい貰えればいいのでしょうか。

わかる方おられたら教えてください。 急な坂道を登っていて 1分程は大丈夫ですが段々と 足回りか腹下当たりから ゴッゴッゴッゴっとゆう音が聞こえてきます。 その時の時速は40キロ程。 坂道はカーブもありカーブを抜けると ストレートな為60キロくらいまで 上げていきますがその際に ゴッゴッゴッゴッゴとゆう音も大きくなり 早くもなります。 それに加えて左前の方から左右に揺れる振動を感じます。 この時ハンドルは震えていません。 車体が左右に揺れるイメージ。 平坦な道に戻ればその現象もなくなりますが 平坦な道でも加速時に40キロくらいで 軽い震えが来ます。 対策として アライメント調整、サイドスリップ調整、ホイールバランス、タイヤ新品などは行いました。 オイル交換はこまめにして ミッションの滑りなどもありません。 またリフトアップを行い 回してみたり揺らしてみたりしましたがタイヤ部分のガタつきなどはありませんでした。 気になる点としては リフトアップして回した際に タイヤを回す際にドライブシャフトの辺りからカチャ、カチャと音が聞こえました。 またタイロットエンドブーツやロアボールジョイントブーツのところがオイルが滲んでました。 車の状態ですが ヴェルファイア 20系 車高は車高調で9センチギリギリまで落としてあります。 ピロアッパーで倒してありますが キャンバー3度くらいです。 またロールセンターアダプターもついてます。 他必要な情報あれば伝えます。 よろしくお願いします。

ＶＷ車に乗っておりますが、アンチセフトアダプタが紛失した為にスタッドレスタイヤに交換できなくなりました。 紛失原因は恐らく2カ月前に車検に出した際にディーラーが返し忘れたのだと思います。⇒車検時には必ずタイヤを外すという推測からですが。私は普段工具などを触らないですし、それ以外の可能性を考えられません。 ２９～１／３まではディーラーが休みのためどうすることもできません。もう雪が積もっておりどこにも行かなければいい話ですが、実家に帰省したり初詣に行く予定が駄目になってしまいそうです。。 どうにか外す手段はないでしょうか？ 上記とは関係ありませんが、初回車検も２０万払ったものの整備記録簿に結果の記載なし。整備に関する説明もなし。 オイル交換したらエンジンカバーにこぼした形跡あり。（ウォッシャー液を入れる時に目についたのですが） いい加減だな～という印象です。ディラーが犯人であれば腹立たしい限りです！ 話がそれましたが、本題はアンチセフト（盗難防止）アダプタなしでホイールを外す方法をどなたかアドバイスください。 宜しくお願いします。

1月か2月頃、滋賀県に遊びに行こうと思っています。 福井県から疋田を通って161号線で浜大津に向かう予定です。 時間帯は11時位から夜の10時位の間に通る予定です。 国道なんでお昼には除雪されていますよね？ 161号線は皆さん80キロ位で普段流れてるみたいですが、冬で雪が降ってたらそんな飛ばしませんよね？（飛ばせるわけ無いですが、福井県と滋賀県の人は本当に運転が荒いのが多い気がします） あと、車はFFで1640Kgあります。３シーズン目のスタッドレスを履いていますがFFなので前のタイヤ２本が少し減っています。 後ろのタイヤはまだ沢山残ってるのですが２本ともローテーションしたらいいですか？ ホイールバランスが少し狂ってるので直してもらおうと思っています いくら位かかるかわかりますか？ 滋賀県の道をご存知の方、宜しければ情報をお願いします。 あと普段１時間半掛かる道のりですが、雪が降ってたらどれくらい時間を余裕に見たらよいでしょうか？

宜しくお願いします。 タイヤ交換（スタッドレス⇔ノーマル。ホイール付き。）を今までは車載の純正ジャッキでやっていました。 今回、市販のフロアジャッキ（油圧式）を買いまして、今度からこれを使用予定でした。 ちょうど車の点検があったので、ディーラーでフロアジャッキを買った話をしたら、「ジャッキは車載の純正ジャッキを使ってください。純正ジャッキはその車専用に作られています。市販の汎用ジャッキを使うと、車のジャッキアップポイントを傷めたり、最悪の場合は車体側が凹む可能性があります。」と注意されました。 技術の人じゃなくて、営業の人ですが。 買った物は「フロアジャッキ油圧式 2t」で、先端に装着するアダプターも購入しました。 営業さんの話では、「そのアダプターの形状が汎用的であり、車のジャッキアップポイントの形状に合った専用品ではないため、問題なく上げる事ができるかもしれないが、合わなくて車側を傷めるかもしれないです。それは実際にやってみないと分かりません」という感じのお話で。 また、「アダプターの真ん中にある凹みの深さが、車体側ジャッキアップポイントにある縦板の深さより浅いと板を潰す。もし深い場合でも、車体側ジャッキアップポイントエリアよりもアダプターの直径が大きいと、ジャッキアップポイントの範囲外にも負荷が掛かってしまい凹んだり歪んだりしてしまう。」という話でして。 職場の同僚に聞いても、ほとんどの人が市販のフロアジャッキを使っているので、本当に使用できないのかどうか疑問に思い質問させて頂いた次第です。 上げ方は、左右に２ヵ所ある純正ジャッキアップポイントで使用して、タイヤ１本毎に交換する方法です。 プロがやっている、前２輪を一緒に上げる方法ではないです。 車はVWゴルフ７です。 先日、妹がトヨタのヴィッツを買ったので、　春にヴィッツのタイヤ交換作業もしてあげようと思っていたのですが、自分の営業さんの話を聞いて、どちらも純正ジャッキを使うべきなのか、それともフロアジャッキで大丈夫なのかわからず躊躇しております・・。 ちなみに、アダプターの溝の深さは、ゴルフもヴィッツもクリアしていました。 車に詳しい方のお知恵をお貸し頂けると助かります。 宜しくお願い致します。

と言いますのも、軽自動車→安い→金がない→貧乏→ダセェという謎の縮図が付きまとっていまして しかもライフやワゴンRには極端なシャコタンやホイールしかないようなタイヤ、１cmでも段差があればば引っ掛けそうなエアロパーツなど 軽＝阿呆が乗る車 というイメージもついてしまっています そうダサいダサいといいつつも金や維持費の面で結局私自身が軽を買うということになりました そこで回答者様にお願いしたいのですが男が乗ってもダサくない軽を教えていただければと思います ただいくつかの条件がありますのでそれも踏まえてもらえればと思います まぁ軽という時点でいろいろ負けてる気が・・・・・まぁいいや （１）派手な改造の対象にされていない （２）５５０ccや３６０ccでも可 （３）背の高いトール系、RV系は避、それ以外は可（２人乗り、オープン） （３）なんかいれたら軽なんて全部なくなる気がするんですが

スタッドレスを買うか非金属チェーンにするか迷ってます。 乗っている車は現行エスティマ（ACR50W）のノーマルです。 現在神奈川県川崎に住んでおり、毎年末に東名～名神～山陽を使って、岡山まで帰省します。ほぼ毎年、岐阜羽島から栗東あたりで雪に見舞われてます。 エスティマの前はウィッシュに乗っており、ホイール付の新品スタッドレスを１２月～３月は履いてました。昨年の積雪時もスタッドレスに助けられました。スタッドレスの良さは理解しています。 ただ、川崎ではほとんど雪は降らず、降っても外出しないか、タクシーを利用するので、ウィッシュのスタッドレスは非常に勿体無かったのです。ウィンタースポーツはしないので余計にです。 そこで、アドバイスいただきたいのですが、 (1)　年１回であっても、高速を約１００ＫＭ走るのだから、中古でもレンタル品でも、スタッドレスを履いた方が非金属に比べていいでしょうか？ (2)　中古やレンタル品って信用できるのでしょうか？（非金属チェーンと比べて） (2)　非金属チェーンでも、取付を寒い中我慢してやって、ゆっくり走るのを覚悟しているなら、高速の１００ＫＭぐらい大丈夫なのでしょうか？ また、スタッドレスタイヤのみを買って、シーズンオフに随時夏タイヤと履き替えるというのはあまり得策ではないのでしょうか？（履き替え行為がタイヤが傷めると聞いたことがあるため） ちなみに、ある理由により、他の交通機関は利用しません。 よろしくお願いいたします。

過去の質問やヤフーオークションのヘルプを見ても分からなかったのですが、ヤフーオークションで、あるカテゴリの中の全部の商品の中から○○円以下で閲覧商品を絞りたいときはどうやって検索すればいいんでしょうか？ たとえば、車→パーツ→タイヤホイールセット→16インチ、までカテゴリを絞るとします。 その時点で商品の件数は約6,000件でページ数にすると230ページぐらいになります。 この中からさらに価格で絞って30ページぐらいで閲覧できたらと思うんですが。 230ページを地道に開いていくとなぜか途中で商品画像が表示されなくなるという不具合が起きてしまいます。 （原因がよくわかりません。） 検索オプションのキーワードのうちどれか１つ含むの検索欄に「タイヤ　ホイール　ホイル　４本　セット　アルミ　16 インチ」と入力し、価格設定なしで試しに検索すると28ページぐらいになってしまいます。 また、空白で検索すると0件になってしまいます。

ヨコハマのDNA ECOSとDNA Earth-1についてです。 ------------------------------------------------------------------------ DNA ECOS 215/40R18 85W 外径(mm)630 /総幅(mm) 216/標準リム(インチ) 7.5J /適用リム(インチ)7J～8.5J ------------------------------------------------------------------------ DNA Earth-1 215/40R18 89W 外径(mm)631 /総幅(mm) 213 /標準リム(インチ) 7.5J /適用リム(インチ)7～8.5J ------------------------------------------------------------------------ と同じ、『215/40R18』でも、外径(mm)と総幅(mm) が異なっています。 現在、同じくヨコハマのAVS MODEL7(１８インチ　リム幅７．５Ｊ　オフセット＋５０)に上記、DNA ECOS(215/40R18　85W )を装着しています。ただ…、ロードインデックスが若干足りないため、DNA Earth-1へ変更しようと思います。 総幅(mm) が若干違いますが、装着は可能でしょうか？ この場合、問題となるのは、総幅(mm) が３ｍｍ違っても問題ないかどうかです。 タイヤ・ホイールについて、色々調べたのである程度は分かっているつもりですが… リム幅指定が、共に標準リム(インチ) 7.5J /適用リム(インチ)7～8.5Jなので、自前ホイールのリム幅７．５Ｊなら入るということで大丈夫ですか？それとも、何か勘違いしているでしょうか？？ 回答お願いします。 ちなみに車はスバルレガシィツーリングワゴン(BH５D　Etune2)です。

先日、高速道路の追い越し車線でこけたバイクにぶつかりました。 バイクは自分で運転を誤ってこけてしまい、機体が追い越し車線上に転がった状態になったようです。 私は火花しか見えませんでしたので、事故の瞬間は見ていません。 私の前の車が転倒した機体を避けきれずに接触し、さらに私も回避行動を取りましたが左には バスがいたこともあって完全には避けきれず、右前部のタイヤがパンクしました（ホイールも駄目）。 車間距離は前の車と８０メートルくらいは取っていたかと思いますが、後続車両もあったので急激な 減速もできませんでした。 車の下部も接触した衝撃で一部破損しました。ちなみにスペアタイヤに取り替えれば走行可能な程度の 破損でした。 バイクの運転者は転倒の際に放り出されて、中央分離帯のあたりで倒れていました。投げ出された場所が 良かったためか、私も含めた後続の車両に引かれることはなく、また警察の話だと骨折無しですんだそうです。 質問したいのは二点です。 ・この場合、私はバイクを壊したということで、過失があるのでしょうか。 　（転倒時・あるいは一台目の車との接触で既にバイクは使い物にならなくなっていたとは思いますが） ・あるいは、相手方に諸々の費用が請求できるのでしょうか。 保険会社に問い合わせてもあやふやで、まずは自分で相手方と話し合ってくださいと言われたのですが、 どの辺が落としどころなのか判らず迷っています。

異音が気になって困ってます 車種 27年式5型 スズキエブリィワゴン DA64WPZターボ 先月、新古車未使用で購入したぼかりで納車時の走行距離は60キロ程で現在2,000キロです 納車されてから気にってはいたのですが余りに音がするので原因を知りたいです (社外マフラー、ホイール、フロントバンパー、)変えてます 異音は走行中にアクセルを踏み込むと運転席ら辺から、ジャーという音が激しくなります 回転数でいうと3000～音がします 3500が酷いです 停車中空吹かしでは音はしませんPレンジNレンジ共にしません 走行中アクセルを離すと音は鳴り止みます 走行中アクセルを踏み込む時だけジャー、という異音がとにかく凄いです 納車されてからなっています マフラーやホイールなどが原因なんでしょうか？ エンジン系でしょうか？ それと高速走った時回転数が踏み込んでも4,000回転から上がらず速度も100キロまで到達するのにやっとです リフトアップ時タイヤフリーでDレンジ走行でミッション付近からガーガー音がなっていました 街乗り時踏み込むと回転数は上がります空吹かし時も上がります 回答宜しくお願い致します。

今年の春くらいにランクル80に乗り換えようと検討中なのですが、どうやって買うか迷ってます。 1、知り合いの車屋にオークションで安く買ってきてもらって、そのまま工場で改造してもらう。 2、FL○Xなどのランクルに力を入れてるところで、完成している80を購入する。 自分の中ではイメージが決まっていて、FL○Xにはぴったりの車が売っているが、もっと安くならないものかと思いまして。 中期か後期　ディーゼルターボ　VX　３インチUP　ブラック　20インチのクロームホイールにオフロード系のタイヤ LEDテール　クリスタルヘッドライトにHID　メッキグリル に乗りたいです。ちなみに激しいオフロード走行はしないので普通のリフトUPで。完成している80を買うほうが多分安くなると思うのですが、ランクル好きのみなさんや車屋さんどうですか？？ 車屋のオークションではいくらくらいするんですか？ 塗装の料金とかも考慮のうえ考えて教えて下さい。お願いします。

こんばんは。 初めて投稿させていただきます。 長文ですがご容赦ください。 昨年末に単独事故を起こしました。 車は11年式のアルテッツァです。 雨の日にカーブでスリップしてしまい、 歩道に乗り上げ、電柱に側面から激突しました。 幸いけが人はありませんでしたが、車は運転席側が凹み、 フロントガラスにもヒビが入り、タイヤもパンクしました。 すぐに警察を呼び、車はレッカーで運んでもらい（警察官が手配してくれました）、 その日は自宅へ戻りました。 後日、レッカー業者から電話があり、車をどうするか聞かれました。 修理をするなら提携の工場があるので見積もりを出してもらうとのこと。 早速見積もりをお願いしたところ、中古の部品などを使い、 30万円で修理可能と連絡をうけました。 また、ちょうど車検の時期でもあったので、 ついでに車検込みで35万円でいいよと言われました。 自分にとっては高額なので、かなり迷ったのですが それなりに思い入れのある車ですし、 30万円で元に戻るならと、思い切って修理をお願いすることにしました。 （車両保険には入っていませんでした。） それから数ヶ月経ち、修理完了の報告を受け 引き取りに行ったところ、以下のような状態でした。 １．まっすぐ進まない。 （まっすぐ進むにはハンドルを90度近く切って持っていないといけない。） ２．助手席のエアバッグが半開き ３．なぜか車内が水浸し＆カビだらけ（カビに伴い、ものすごい悪臭） ４．タイヤとホイールは破損して使えないので自分で買ってつけてくれと言われる 引き渡し時には応急処置的に中古のタイヤがつけられていたのですが、 自宅へ戻った直後にパンクしてしまいまいした。（運転中じゃなくてヨカッタ・・） 他にもいろいろあるのですが、主要な部分のみ抜粋させていただいています。 さすがにこの状態で修理代は支払えないので その旨を伝えたところ、ひと悶着あったのですが 結果として上記１．２．３．を再度調整してもらえることになりました。 ちなみにこれら全て、先方からは何の報告も説明もなく引き渡され、 こちらから指摘しなければそのままスルーされるところでした。 それから１週間後、再び調整完了の連絡を受け 引き取りに行ったのですが、まだ直っていませんでした。 特に１が。 （今度は前回とは逆の方向に20度くらい切らなくてはいけなくなりました。） エアバッグは、フタ？が歪な形にはなっていましたが いちおうは納まっていました。（無理矢理押し込んだかんじ。） 車内の水はいちおう乾燥させてはあるようでしたが カビの臭いは全く取れていません。 タイヤとホイールは自分で買って付け替えるように言われました。 以上が概要になります。 まだ修理代金は支払っていないのですが こういう場合でも、修理代金は支払うべきなのでしょうか。 もちろん、全てが完全に元の状態に戻るとは思っていませんでしたが、 まっすぐ進むようにすることくらいは、「修理」に含まれる最低限のことだと思うのですが どうなのでしょうか。 それとも、ハンドルを操作すれば一応運転することはできるので、 最低限「動くようになった」という意味で、修理完了なのでしょうか？ 最初に聞いた「修理」というものが 具体的にどういう内容で、どこまでやるのかを 明確にしていなかったのも、今思えば悪かったとは思うのですが、 それでも、最初の見積もり時に、 「 ・まっすぐ進むようにはなりません 　・エアバッグのフタはきちんと元に戻りません 　・タイヤとホイールの破損は見積もりに含みません、自分で買ってください 　・修理の間は屋外に駐車する為、雨が降れば車内は水浸しになります 上記以外、つまり外観の板金塗装のみを30万円で直します。」 と言ってくれていたら、当然修理はしていませんでした。 これ以上クレームを言うのも疲れますし あまりもめたくはないのですが かといって全額支払う気にもなれません。 どうしたらいいのでしょうか・・・・ 長々とすみません。 よろしくお願い致します。

7月20日に、交通事故にあいました。 信号のない白線のある道路を走行中、十字路の交差点（右側）から突っ込まれ、フロントバンパー及びエアロ、前方右側ホイール、前後ドアが破損しました。突っ込まれた反動で、左側面にずり落ち（すぐ左が田んぼだったため）、側面底部もやられ、散々な目に遭いました。。。 気に入っていた愛車がめちゃめちゃにされ、考える事がたくさんあって寝不足にもなり精神的に参りました。 保険会社の見積もりでは、３０万円ちょっと越えるくらいで修理可能だそうです。 過失割合が８：２ということですので、私は２割の負担となります（車両保険には入っていませんでした。） 横から突っ込まれたという事で、センターピラーの歪み、修理されたとしてもタイヤの減り方の偏りなど、心配事が多々あります。 平成１７年式のホンダライフ（タイプC）で、７年目の３万キロくらいですが、修理すべきか思い切って新車を購入すべきか悩んでいます。 今年の３月に車検も終わったし、自分のお金で一番最初に買った車で、エアロやホイールも変え、愛着もありましたし、乗れなくなるまで乗るつもりでした。（あと５－６年くらいは） 独身の女性なので、あまりお金はかけたくないですが、修理してもやはり安全面では大丈夫かなというのが頭をよぎりますが、プロがやるので心配はないのかなという思いがありますが、私の心配のしすぎでしょうか。 また、今までタイヤ交換を一度もした事がないので、３月の車検の時にそろそろタイヤ交換をされた方がいいかもしれませんねと言われたので、近々するつもりではいました。 買うとしたらN.ボックスかなと思うのですが、軽自動車でも結構かかりますよね。。。。（；_；） そこで、皆様にお聞きしたいのは、この場合、どのような選択をすれば良いでしょうか。 よろしくお願いします。

3位 限りなく6秒に近い+5秒の壁が乗り越えられず ネットを彷徨っていたら以下の動画を見つけましたが http://www.youtube.com/watch?v=6Sk9Gu6hE9I こんなにガンガン速度上がっていきません。 最初のコーナーで抜かすなんて考えられないです。 うまくスピードに乗れても一つ目のコーナーを 超えた先辺りでやっと最初の1台目を抜かすのが精一杯です。 動画の方は最初から前の車の後ろについて恩恵受けまくっているのでしょうか？ それともこれは超常現象でしょうか？ この動画を真似て同じ車を使用しています。 セッティング載せますので悪いところがあったら 御指摘いただけたら幸いです。 なお車の知識ないのであまり難しい用語等使われても 分からないのでヒヨコでも理解できる文章でお願い致します。 ※足回りはネットに載ってたのパックってます。 使用車：MAZDA ユーノス・ロードスター Jリミテッド(NA)'91 『ボディー・シャシー』 ボディー軽量化：ステージ3 ボディー軽量化：ウィンドウ軽量化 ボディー軽量化：カーボンボンネット(ボディー色) ボディー軽量化：ボディー剛性アップ エアロパーツ：エアロダイナミクス(F0,R5) バラスト搭載：200 バラスト位置：-50 車両バランス：64:36 車両重量：1040kg パフォーマンスポイント:380 『エンジン』 ノーマルコンピューター エンジンチューン：ステージ3 パワーリミッター：98.9％ 最高出力：158ps パフォーマンスポイント:380 『吸気系』 ノーマルインテークマニホールド ノーマルエアクリーナー 『排気系』 スポーツエキゾーストマニホールド ノーマル触媒 レーシングチタンマフラー 『加給機』 初期値 『トランスミッション』 フルカスタマイズトランスミッション 自動設定で合わせてます。 1速：2.985 2速：2.002 3速：1.445 4速：1,103 5速：0.889 ファイナルギア：4.300 最高速度(自動設定)：240 『ドライブトレイン』 クラッチ・ツインプレート フライホイール・セミレーシング フルカスタマイズLSD：10-32-20 カーボン製プロペラシャフト 『サスペンション』 フルカスタマイズキット 車高:F-20 R-20 スプリングレート：F7.4 R5.6 ダンパー(伸び側)：F5 R5 ダンパー(縮み側)：F4 R4 スタビライザー：F3 R3 ネガティブキャンバー角：F1.0 R0.8 トー角：F0.00 R0.24 『ブレーキ』 ブレーキバランス：F8 R7 『装着タイヤ』 コンフォートタイヤ・ソフト 『ドライビングオプション』 トランスミッション：AT フロントタイヤ：コンフォートソフト リアタイヤ：コンフォートソフト ドライビングライン：ON トラクションコントロール：OFF スキッドリカバリーフォース：ON アクティブステアリング：OFF スタビリティ・マネジメント：OFF ABS：OFF パッド操舵スピード修正：0 宜しくお願い致しますm(_ _)m

コンビニを経営しています。 最近、無断駐車が多くて困っています。 対策としてＯＫwaveで調べていたのですが、少し疑問に思ったことがあります。 ある質問の答えなんですが、『看板に「無断駐車車両には車止めを装着」と記載したからと云って、車止めを装着すると自動車の使用収益を侵害することとなるため不法行為を免れません。 しかも、たとえば運転席前のフロントガラスとワイパーの間に「いま車止めを装着しています。このまま発進するとホイールキャップが破壊してしまいます」と書いた注意喚起ビラを挟んで置いたとしても、自動車所有者は「そんなビラはなかった。風で飛んだのだろう」と言い逃れすることでしょう。 質問者様がホイールキャップに破汚損したことで器物損壊罪を問われることはないものの、自動車所有者より破汚損の原状回復または損害賠償を求めてくる可能性が少なくありません。 車止めを装着すると予告したうえ装着しても、前記のとおり不法行為となるため「弁償しろ」というクレームは、自動車所有者の正当な権利行使と考えも不可思議ではありません。』 と書いてありましたが、駐車場に防犯カメラを設置して（ビラを車の所有者が取った証拠を撮る為）、ビラを挟んだ時に車とビラの写真を撮って保管しておけばタイヤをロックしても訴えられることはないのでしょうか？ 質問の内容が長くなってしまってすみません。よろしくお願いします。