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国産車に乗っています。 車検と整備についてですが、いくつか質問があります。 (1)車検は絶対に通さないといけないが、整備（ディーラーから２４ヶ月点検のハガキがくるもの）はしなくても法律的に問題ないのでしょうか？ (2)車検と一言で言っても値段の差が大きいと思いますが、この差は何なのでしょうか？ (3)ただ、ひたすら車検だけを通して整備をしなかったとして、壊れてから治すと言う方針で維持していくのは無理があるでしょうか？ブレーキなどは別として。 どうか、車初心者の私に分かりやすく教えていただきたく思います。どうかよろしくお願いいたします。

はじめまして。 タイトルどおりなんですが、 免許取立てで、バイクの整備のための知識や道具は一切ありません。 また、身近な知り合いにもバイクの整備を出来るような人は居ません。 こんな状態で、ヤフオクの中古を狙ってしまっては危険でしょうか？ 教習所の空き時間に整備担当の人が、そんなような事言ってたので。 具体的に言うと、バリウスIIの購入を考えてるんですが、 新車価格が大体45万円くらいだと思うのですが、中古価格で40万円くらいする物も結構見かけます。 これくらいだと、私の感覚だと5万円程度しか違わないのであれば、 何処かが故障していて後々修理する原因になるのが嫌なので、新車にしてしまおうかと思うのですが、新車と中古の5万円くらいの差は大きいんでしょうか？ 40万位する中古であれば、新品とほぼ変わらない、と言うのであれば視野に入れるのですがー。

お世話になっています。 先日、中古車をディーラーではなく町の中古屋さんで購入したのですが、 整備記録簿のチェック覧ではなく、メモ覧に記載されている内容でわからないことがあるので教えて下さい。 ・点検項目等 １、バルブS／P ３番IN後 ２、オイルプレッシャーS／W ３、バルブアジャスティングシム ４枚 ４、P／Sフルード ５、A／Cガス ３本 ・交換部品等 １、ショートブロックASSY ２、E／GオーバーホールG／Kキット ３、シリンダヘッドSUBASSY ４、Tベルト ５、カムシャフトNo.１ ６、３番INバルブ ７、３番EXバルブ ８、３番バルブリフタIN後 ９、３バルブS／PリテーナIN後 初年度登録から２年後の２万キロで上記の整備をディーラーでしたようです。 車は平成１１年式のアルテッツァ、直４、ＭＴ、現在は５万キロです。 私にわかるのは、３番のスパークプラグ交換とエアコンガス交換、エンジンオーバーホールとタイミングベルト交換くらいです・・・ 他はどのような事なのでしょうか？ また、全体的にみてこの車は何か悪いところがあるのでしょうか？ 曰く付きの車なのかなぁ・・・ ディーラーで整備しているようなので安心してよいのか・・・ 長くなりましたが宜しくお願い致します。

　E36の328iに乗っています。 　BMWでは、定期的なメンテナンスごとに整備管理コンピュータの情報をセットし、これをやらないと、一定期間（あるいは走行距離）後に、コンピュータが「早く整備しろ！」と警告を出しますよね。 　ディーラーお任せの場合は、ディーラーで整備ごとにコンピュータもセットしてくれますので問題ありませんが、非正規ディーラーの整備工場で整備したり、自分でオイル交換をしたりすると、この警告はうっとうしいことこの上ありません。 　で、質問なのですが、このコンピュータの整備記録のセッティングは本当にディーラーでしかできないのでしょうか？（一般にはそういわれていると思いますが…）　それとも、輸入車やドイツ車を中心に整備している整備工場などでは、正規ディーラーでなくともコンピュータのセッティングをできる設備を持っていたりするものでしょうか？ 　私の場合、最寄りの正規ディーラーは遠いし（片道70kmほど）、整備力もイマイチだし、できれば、もっと自宅に近い、しっかりした整備工場で整備したいのですが、いちいちコンピュータの警告灯が点灯するのもいやだし…どうしたものか悩んでいます。

今、高校1年です。 将来は航空整備士かマーシャラーになりたいと思い、航空大学・航空専門学校に入って勉強しようと思っています。 あるホームページで、色覚異常の者は整備士にはなれないと書いてありました。 自分は小学校何年かの時に一度色覚異常かもしれないと言われ検査に行ったことがあります。 そのときの精密検査では異常ナシと言われたのですが整備士、マーシャラーを目指しても大丈夫でしょうか？ まだ、高1なので進路は変えれますが今のところ考えていません。 航空業界の方や知識をお持ちの方ご意見お願いします。

車の後ろの右のドアロックとパワーウィンドウが壊れてしまって、トヨタのディーラーに持っていったら、 部品と技術料で２万もかかると言われました。 八王子周辺で安くて親切な自動車整備、修理のお店を誰かご存じでしたら、教えてください。

この度中古車購入を検討しているのですが、オプションなどつけるとけっこう高くなってしまうので迷いが出ています。 欲しい車両は見つかりました。 別料金で納車整備、この内容をつけるだけで30万円弱なのですがどう思われますか？ ひとつひとつは簡単な作業で部品代も安いかと思いますが、ディーラーなどで個別に頼めばけっこう高くなると思います。 買おうとしてる車はタイヤのサイズが特別なもので、イエローハットなどで正規の値段でタイヤ交換をするとしたらそれだけで30 万弱だそうです。 それならこのオプションをつけたほうがだいぶお得なのですがタイヤが選べないデメリットも… どう思われますか、詳しい方お願いします。 またこういうとき「自分でやれば安い」と言われるのはあるあるですがどんな整備も自分で作業するつもりは一切ありません。

これは何をもって作られるのでしょうか？ 特に長崎新幹線のフル規格。こんなのがまがりとおるならば 全国各地で作れといえば作れると感じ取れてしまいます。 一時期問題になった静岡県知事の発言、もし静岡県知事が田中角栄レベルの権力があったならば のぞみも毎時１，２本、ひかりも今は半分ぐらい通過してますが全てのひかりを静岡県内のどこかの駅に停車させる などもできたという事ですかね。 少し前に静岡県知事がのぞみ号が静岡県内の６駅全てをスルーし、ひかり号の約半分も小田原から名古屋もしくは新横浜から豊橋まで ノンストップで静岡県内の駅はスルーしている事にたいし、全ての駅をスルーする新幹線には１本あたり１万円？だかの税金をかけるみたいに いってたけど。 常磐線の東京～水戸・勝田間。 羽越線の新潟～酒田間　（新潟駅の在来線ホームを高架したので山形新幹線などみたいにそのまま酒田まで走れない？ 評判悪い2階建て新幹線は２年後には全て撤退するので、置き換え時に在来線も走れるタイプに改造しては？） 東京～成田空港間　（成田エクスプレスは１時間もかかります、新幹線になれば２０分ほどで京成スカイライナーの３６分よりはやくなります） 中央新幹線　東京～名古屋間（大月・甲府・松本・中津川経由） などなど、長崎新幹線だの北海道新幹線だのより圧倒的に需要が高いエリアはやまほどある。 なのに長崎新幹線あたりが作られるのが疑問、整備企画は高度経済成長期で 全国ほとんどの路線で計画はあった、 時代もかわり、無駄な物は作らない（税金を歳出させるもの） ＩＴ化、ＡＩ化などで出張もへっていく 人口減少社会に入り地方の利便性をあげるメリットがない （どうせ田舎者の若い奴の多くは都市部に流れてくるのだから） などなど、１時間に１本程度の運行エリアでわざわざ作る事が理解できない。 東海道線新幹線なんて１６両編成で毎時１０本前後 山陽新幹線も８両か１６両編成で毎時６本前後 東北新幹線も盛岡までは１０両～１７両で毎時２本程度（仙台までは４本程度） このくらいの需要がありはじめて新幹線維持するメリットがあると思うのだけど。 常磐線沿線で結構な権力者がいれば作れる？ げんに上越新幹線なども必要性はうすく田中角栄の権力が強かったから作られたときいています。 多くの人からみれば本当に必要な新幹線（需要も高い） 東京～新大阪間　（ＪＲ東海　東海道新幹線） 新大阪～博多間　（ＪＲ西日本　山陽新幹線） 東京～盛岡間　（ＪＲ東日本　東北新幹線） ぐらいでしょうか、まぁあっても無駄とまでは思わないが （あってもなくてもどちらでもいい程度） 博多～熊本間　（ＪＲ九州　九州新幹線） 盛岡～新青森間　（ＪＲ東日本　東北新幹線） 東京～金沢間　（ＪＲ東日本・ＪＲ西日本　北陸新幹線） 東京～新潟　（ＪＲ東日本　上越新幹線） あたりでしょうか、無駄は 新青森～新函館北斗間　（ＪＲ北海道　北海道新幹線） 熊本～鹿児島中央間　（ＪＲ九州　九州新幹線） あたりでしょうか、私が無駄と思う条件は 運行本数が１時間に１本以下（１本含む）程度な事 及び編成も１０両未満である事 青森から先なんて今までみたいに特急白鳥だけで十分だった 後は夜行急行や寝台特急を走らせているときのほうがよほどよかった。 カシオペアや北斗星で旅行してた人の９９％は飛行機にかわったでしょうね。

自動車整備系専門学校への進学を考えています。 (メーカー直営校) メーカー直営校の1級整備士コース(4年課程)なら少ないながら本社採用の枠も存在すると聞いたんですが、実際に存在するのでしょうか？ （実験・評価関係の業務） 考えている専門学校の4年課程コースは定員80名なので恐らくその中から成績上位者1人か2人程の狭き門かと思うんですが… また、1級整備士コースからは一般的にどういった就職先があるのでしょうか？ 大半の方はディーラーへ就職すると思うんですが、ディーラーについてあまり良い噂を聞かないので・・・ ご回答頂けると嬉しいです。 よろしくお願いします。

これまで、新車購入したディーラーに点検整備をお任せしてきました。車の調子が良い時は、特に不満もなかったのですが（「点検して下さい」「ハイ」→お金を払って終わり、ですから）、ここ最近（車の調子が悪く）対応に不満＆不信感を抱くようになり、行くのが憂鬱になってきました。それで、別のお店にお願いしたいと考えているのですが、どういう方法で移るのが一番自然でしょうか？ 車で１時間程度で行ける範囲内に、同系列店は４～５店、別系列店なら１０店舗以上あります。順に回って、対応の良さそうな所を探した方がいいのか、それとも「お客さま相談室」に電話した方がいいのか・・どうでしょうか？ あるいは、どこの店舗でも「殿様商売」的な体質が同じなら、いっそ民間の整備工場でも。。とも思うのですが、私に全く知識がない為、選ぶ基準が良く分かりません。（近くに住む知人はディーラーにお願いしている人ばかり、懇意にしている整備工場に任せていると言う同僚は遠くに住んでいて紹介してもらえるような所ではありません）

６年前に圃場整備をして毎年土地改良区に費用の支払いをしていますが(年間一括支払いで約２０万円)農業所得の申告時に必要経費として認められるのでしょうか?　また昨年度残りについて繰り上げ償還しましたか、単年度はどのようになるのでしょう? 認められるのであればどのようにすれば良いでしょか。現在白申ですが青申の方が有利でしょうか?

問題の答えが分かりません クラッチディスクの振れやひずみ、パイロットベアリングの焼付き、リレーズベアリングの遊び過大等の現象は、主クラッチの切れを悪くさせる 〔正　誤〕 どちらですか？よろしくお願いします

ANAの総合技術職に就いた場合、約３年で一等航空整備士の資格を取得すると本に書いてありました。 しかし、ANAフライトラインテクニクスに就いた場合、一等航空運航整備士や社内資格などを取得してから約10年後に一等航空整備士の資格を取得すると書いてありました。 一等航空整備士になれば確認業務を行えるので、極端な話それさえ取ればいいと思っていたのですが、なぜANAフライトラインテクニクスでは段階的に資格を取得するのでしょうか。

自分は車の板金　塗装　整備士　何でも出来ます。板金、塗装も、腕には自信があります。　工場に板金、塗装が出来る人は、自分一人です。手の空いてる時に、整備も難しく手の込んだことは、自分がやります。この度、不景気で、突然給料が、下がりました。＜この１０年、ボーナスや、昇給も有りません＞２０年間この工場でこつこつと働いて来た為、相場がわかりません。大体、整備士と板金塗装士ってっどちらも、同じくらいの年収になるのでしょうか？ケースバイケースが有るとは思いますが、もしかしたら、整備士と板金塗装士とは、給料の差がえらい有るのでは。。？と思い質問させて頂きました。宜しくお願い致します。

山の中の倉庫を月45,000円で二年間貸す契約をしました。賃借人はその倉庫の中で腐葉土を作っています。敷地が2,000m2倉庫が400m2ぐらいの規模です。 土地は8筆に分かれています。（山林、ため池、雑種地、畑、宅地）倉庫が2筆にまたがっているのでその部分は現況宅地（1,200m2ぐらい）として課税されています。 固定資産税は土地建物合計で年13万円程です。 固定資産税は必要経費になると思いますが、土地は一体となっているので家主の私は倉庫の周りの笹や草を草刈り機を購入して刈ったり、法面に木を植えたり、垣根を剪定したりして管理しています。その費用は必要経費になりますか？ また、敷地の隅に3坪ほどの小屋を建ててクワや鋸等道具を仕舞っています。傾きかけていた小屋も日曜大工で10万ほどかけて修繕しました。 こういった修繕費も必要経費と認められますか？

８階建ての事務所ビルで発電機を設ける事になりました。 非常用予備発電（６００KVA）を保守管理・整備などする際に必要な資格を教えてください。 第3種電気主任技術者は持っていなかったので 第１種または第２種電気工事士では無理でしょうか？ 自家用発電設備技術者が必要でしょうか？ その他何かあったら教えてください。 また難易度が低いほうが良かったです。

今文理選択に悩んでいます。 理系に進むのと文系に 進むのはどちらがいいですか？ 航空整備士って文系でも 大丈夫なんですか？

圃場整備事業は農振地域内で行われるものですよね？ ということは、異種目換地されても、農振地域内の土地となってしまうということですよね？ 圃場整備事業の際、異種目換地処分された農地を農振農用地から除外することは可能ですか？ また、除外できるとしたらどのような手続きになるか、わかる方、どうぞ教えてください。

道路がアスファルトで整備されたのっていつなのでしょうか？ 第二次世界大戦の時はどうだったのですか？ 東海道とか中山道とかも土や砂利だったのでしょうか？

整備士免許の無い車屋について質問なのです。 その車屋は社長とバイト一人しかいない中古車販売業が主体で小さな整備スペースがあるのですが、私自信も以前にその車屋で車を購入しタイミングベルトの交換をしたことがあります。 値段はネットで工賃を調べてみるとはっきり言って高いです。 そして最近噂で聞いたのですが、その車屋は整備士の免許を持った人が一人もいないらしいのです。 それが本当なら許せません。 こういう場合監査を入れる時どこの機関に通報するべきなのでしょう？陸運支局？