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お世話になります。 マニュアルミッションでドライブが楽しい中古車を探しています。 予算は恥ずかしいですが諸経費を除いて50万円までしか出せません。 しかも下記の通りわがままだらけの条件で探しています。 是非おすすめの車とそのおすすめポイントを教えていただきたくよろしくお願いいたします。 そもそも条件を変えたほうが良い買い物ができるというアドバイスもあれば そちらも含めてご回答下さると参考になります。 また、私が「楽しい」と感じるのは峠を攻めたりサーキットを走ることではなく、 日常の街乗り・ドライブで曲がったり加速減速したりして 車と一体になっているなあと思うときです。（うまく伝えられなくてすみません・・） ◎こだわり条件 条件1：予算は諸経費を除いて本体のみで50万円まで 条件2：車検、税金、保険、ガソリン代、タイヤ代、エンジンオイル代以外で 車にかけられるメンテナンス・修繕費用は年間3万円まで 条件3：マニュアルミッション 条件4：駆動方式はFRかMR 条件5：排気量は大体1500cc～3000cc ◎こだわらないポイント ・年式と走行距離　（こだわり条件2の範囲内であればOK） ・ドア枚数 ・乗車人数（2人乗りもOK） ・高級感や質感（安っぽくてもOK） ・デザイン ◎居住地域について 東北地方の豪雪地域です（たまに一晩で雪が50cm降ったりします） ◎運転暦について 免許取得してから約15年間で、約10年間ほぼ毎日通勤とドライブで運転しています。 ◎乗ったことのある車と年数（楽しかった順） FFスポーツセダンNA2000cc（MT）4年 4WDクーペターボ2000cc（MT）3年 FFハッチバックターボ1600cc（MT）2年 FRビッグセダンNA4000cc（AT）※借り物 FFコンパクトNA1500CC（AT）1年 FF軽自動車NA（MT）半年 以上、よろしくお願いします。

RX-7　FC3S　の購入を考えているものです。 今はもはや旧車の域に到達しているFC3Sを買おうとしています。 一応最終型を予定していますが、それでも20年前の車です。 RX-7専門店で 　・リビルトエンジン　　圧縮8.5 　・リビルトミッション 　・車高調 　・社外マフラー 　・エアクリ などがついている車に目をつけました。 質問内容は １）　社外マフラー(砲丸マフラーみたいな)をつけていると、ブーストがあがると聞きます。 　　　RX-7はシビアな車だと聞いているのですが、単純にマフラーを変えてあるだけでは 　　　エンジンなどに負荷がかかりすぎて壊れないのでしょうか？ 　　　また、もしそうならマフラーを変えたときにしなければいけないこととはなんでしょうか？ 　　　 　　　自分がやったほうがいいと言われたのは、ブースト、レブリミットを解除することです。 　　　なんでもブローを防ぐためだとか。その他に燃調を調節するなど聞きますが 　　　具体的にどうすればいいのでしょうか？ ２）　FC3Sの剛性はとても悪いと聞きます。 　　　他にも熱がこもりやすいなどがあげられますが、壊れないようなチューニングは 　　　基本的にどこをいじればいいのでしょうか？ 　　　また、ロータリーに必須と思われるチューニングやFC３Sならではの必須チューニング 　　　はなんですか？ 　　　いろいろ知りたいですが、本当に必須というところはわかるように書いていていただける 　　　とありがたいです。 　　　 ３）　日ごろのメンテナンスなどを教えてください。 その他に買うんだったら必須という情報も教えてください。 長文になってしまいましたが、回答よろしくお願いします。

こんばんわ。 この度、中古車を購入することになりましたので教えていただきたいです。 車種はＴＯＹＯＴＡマークII　　年式95年　走行距離87000km 重量1370kg　排気量2500ccです。 まず１個目の質問なのですが、この車を知り合いから譲り受けるには費用はいくらかかりますか？ 車検は21年4月までです。 車検が21年4月までだと4月いっぱいは車にのれますか？ 後、4月に自動車税を払わなくてはならないと聞いたのですが、そのほかに重量税もはらわなくてはいけないと聞きました。 重量税は車検時に払うのではないでしょうか？ 車検は大体いくらかかるかわかりますか？(テールランプのカバーが破損しています。ライトはつきます。その他メンテナンスはしてました。) 最後に車検が切れた状態で1ヶ月程度諸事情により駐車場においてても乗らなければ問題はないのでしょうか？ 色々雑に質問してしまいすみません。 色々調べましたがわからないので知識がある方お願いいたします。。

今乗っている車を買って一年近く経ちます。 その時の販売担当者についてご意見をお願い致します。 車を選びに行って契約に至るまでの間、毎日電話がありました。 それは、分るのですが。 問題は購入後の接し方です。 新車って買ってすぐ一ヶ月点検、半年点検などディーラーに伺う機会が何度かあり、それ以外にもちょっとした事で伺う事があります。 その度、電話連絡してから（販売担当者がいれば担当者に電話を繋いでもらいます）伺うのに全く顔を出しません。 以前は他社の車に乗っていて、同じく点検やメンテナンスで足を運ぶ事が時々あったのですが、必ず担当者が顔を出し、作業時間中談笑しながら待たせて頂いていました。 自分一人が客でない事は分っていますが、普通は以前の会社のセールスマンのあり方が顧客の満足感や信頼に繋がるのでは？と思います。 皆さんならどの様にお感じになりますでしょうか？

ワーゲンゴルフIの中古車を買おうか迷っています。 １９８３年式走行１３万キロマニュアルです。 年式相応の錆びがボディに見られます。 私はボロイ車に突然乗りたくなったので外観的には 気にならないのですがボディの錆びってそのうち まずいことになるんでしょうか？ また、ネットで得た情報ですがエンジンが突然ストール しやすいとか、バッテリーがすぐあがるとか、もろもろ ゴルフIに乗られている方、また乗っていた方、色々な 情報をいただけると嬉しいです。 あと結構メンテナンスって大変ですか？ 結構部品の欠品も多いのですか？ 現在ユーノスロードスターにのっておりますが、 こちらも楽しい車ではありますがゴルフIにはまた、 違った運転の楽しさもあるような気がします。ほんの 少しの試乗では重ステなれるまで時間かかるなということと、シフトが遠くて腕がつらい事意外よくわかりませんでしたが。 その点についても、ゴルフI経験者の方是非教えてください。宜しくお願いします。

おはようございます。 自分にはとても欲しい車があります、それはアルトワークス、マーチｋ１１、スターレットＧＴです、初心者にはマーチが一番だと言う声が多い世間一般、車雑誌などですが、１０００ｃｃで５０馬力ちょいの車は遠出する自分にはつらいかなと思いアルトワークスやスターレットＧＴが良いなと思ってきました、マーチの方はＳＲ１０エンジンで音はいいけど燃費がいまいちで維持費としてはマーチとアルトワークスでは年間維持費がワークスの方が勝つと思いました。 本当のところどうなのでしょうか？ 燃費がよく速く、カッコよくてターボなアルトワークスと パワーは無いけど可愛くて燃費は悪いけどＳＲ１０エンジンで音は良いマーチなのでしょうか？ 色々とサイトや雑誌を見た結果マーチとワークス共々ＬＳＤやその他の色々な走り系パーツが出ています、維持費的に安いのはどちらなのですか？メンテナンス費や色々とトラブルがあると思いますが、教えていただけると嬉しいです。 よろしくお願いします。

夫は今２台車を持っています、一つは故障しそうで乗るのをやめ、とても愛着のある車だったので、手放さず、人から中古で、兄弟車を購入しました。　その時から、私は新車を買ってローンで支払いをしてほしかったんですが、断固として新車は要らないといいます。　ローンと保険が支払えなくなるのが心配なのは分かります、しかし、夫の選ぶ車は必ずスポーツカーで、改造できて、速くなれる車でなければ嫌なようです。　中古車は、後からあれこれ、故障か出てくるのは目に見えてます、今までのスポーツカーは自分で直す事もありました、それに費やす時間を家族の時間に回してほしいと、子供が生まれる前からずっと思ってきました。　それを言うと、今回選んできた車は完璧で、必要なのはどの車にも必要なメインテナンスだけと言い切り購入。　そして、数ヵ月後、エアコンが壊れました。そんな頃、誰かが、夫の２台のスポーツカープラス４０万ほどで、これもまた中古のスポーツカーを譲るという話があり（夫いわく、年代は古いけど、中身はすべて新車）、夫はとても乗り気です。　私は４０万払うのなら、新車を買ってと頼みましたが、嫌がります。　私にしてみれば、仕事も安定してきたし、一家に一台は丈夫な車が必要だと思うので、車のローンなんて、中古車にかかる修理費に比べると気楽なものだというのも分かってもらえません。　特にスポーツカー愛好者からの個人的な売買も信用できません。　もちろん夫は見た目だけで選んでるわけではないのは承知です。趣味も奪いたくはありませんが、できれば、私もいざという時に運転できる、頼れる車を購入してほしいのです。　夫を上手に説得する方法ってありませんか？　

私は現在軽自動車に乗っていますが、当初車を買う時にプリウスと軽自動車のどっちが維持費の総額が安くあがるか非常に悩みました。結果的に小回りの良いという理由で軽自動車にしたのですが、次に買い換えるときにやっぱりプリウスにしようかと非常に悩んでいます。メンテナンス・燃費・保険・車両の耐久性等、総合的に考えて安く上がる方を選びたいのですがどちらが究極的に安上がりなのでしょうか？ 私の利用状況 1.普段通勤で多少使うので、大体年間15000キロ-20000キロくらい走ります。 2.年齢は27で男性、私以外は基本的に使用しません。 3.高速は使用しません。 現在ご使用されているオーナーの方のご感想などもいただけると助かりますよろしくお願いいたします。

燃費がちょっと悪い。 こんばんは。 現在ヴィッツの1.3リットルに乗っているのですが、燃費がリッター15キロメートル程度です。 カタログ値は20キロメートルで、当然実際はこれより低くなるのは承知ですが、1.3リットルでリッター15キロしか走らないのはちょっと燃費が悪い気がします。 走行条件は当方の居住地域はド田舎なので全くと言っても良いほど無く、スピードも早くも無く遅くも無く一定のスピードを保ち、「急」の付く動作はせず、エアコンも付けていません。 ディーラーの方に車の調子を聞かれたので燃費のことを話すと、「ここらだと少なくてもリッター17は行きますよ」と言われました。 オイル交換をはじめとしたメンテナンスはきちんとしている方だと思うのですが、何か改善点は無いでしょうか？ 因みにまだ2年目です。

標題のとおり、H24年7月に新車で購入した日産マーチK13の4WDですが、通勤メインで11万キロ乗りました。 最近、段差越えの衝撃(特にフロント）と、轍に入った時のハンドルをとられる感じが強くなっております。 推測ですが、ストラットトップのラバーが一番怪しいと思いながら、スタビのブッシュやリンクもかと思い、疑い始めたらきりがない状況です。 そこで、同じ車にお乗りの方で10万キロオーバー時に整備されたご経験があれば、その際の車の挙動と整備された内容等、ご教示頂きますようお願いいたします。 この車は嫁さんの通勤用です。片道7km登り7km下りのワインディングロード(冬は最高25cmの雪道）と、13kmほぼ平坦の往復54kmの通勤道がメインですが、片道100kmから400kmぐらいのドライブも数回こなしております。 タイヤホイールはノーマルサイズ。4WDはe-fourです。 あと5年で定年で、それまで持たせたいと思いますので、アドバイス他よろしくお願いいたします。 追伸　当方のメンテナンススキルですが、足周りでは車のブレーキパッド・シュー・ブレーキのシール交換、ディスク・ドラム交換、デスビ・スターター交換、タイロッドエンド・スタビブッシュ交換をできる程度です。

最近中古のバイクを購入したのですが、信号などで減速して停車するとアイドリングが低くなりエンジンがストップしてしまいます。 通常のアイドリングが低い気がするのですがキャブ４機のアイドリング調整を素人がやって良いものかと。。 それと信号などの停車時からスタートする時アクセルを開けると『ブホー・・・』とエンジンが止まりそうになります。 これもアイドリングが関係しているのでしょうか？ もともとパワフィルが装着されているのでこれが関係している可能性もありますか？ 上記の説明ではお答え難しいかと思いますが思い当たる原因のアドバイスお願い致します。 ちなみに車種は『CB400F』です。旧車ですので色々覚えて自分でメンテナンスできるようになりたいのでどうぞ宜しくお願い致します。

バイクのほうが維持費が安いと思って乗っているのですが、メンテの知識がないものでバイクショップにすべて任せていたのですが、持って行くたびに、どこどこが悪い、変えたほうがいいと結構な金額を請求されます。年間１０万くらいですかね。 それに引き替え、車を乗っている親なんかは、メンテは車検のみだと言っています。 なんか、バイクのほうがお金かかっているような気がしてしまいます。買った中古バイクが欠陥だらけだったのか、バイクで年間１万キロくらい走っているのがいけないのか・・・、メンテナンス覚えない僕が悪いのか。 みなさんの年間の維持費を教えてください。あと、バイクショップは信頼していいんですか？ちなみに、乗っているバイクはＺＺＲ２５０です。

今月、車が車検が切れるので、カローラ神奈川へ車検の予約をしたのですが、 その車検費用について、疑問があるので教えてください。 事前に車検費用が知りたく、営業マンに聞いた所１１万といわれました。高いなぁと思い、同社のホームページで確認したところ、２４ヶ月定期点検料という項目があり、必ず必要な費用と、記載がありました。 私は結構まめなほうなので、６ヶ月点検や１年点検をかかさず、同社に点検をしてもらっているのですが、悪い箇所があれば直してもらっています。 それが、２４ヶ月点検はわかるのですが、その費用が１万７千円かかるのが納得いきません。 点検しているので交換する部品など無いはずです。工賃で１万７千円取るのでしょうか？ http://www.toyota-corolla.co.jp/maintenance/tenken.html#junbi

この度新車購入（トヨタ　ヴォクシーかノア）を予定しています。 初めての新車購入なので車の買い方にはあまり詳しくはありません。住まいは東北です。 そこで質問なのですが、 新車は総合的に考えて家から近い地元で買うべきなのでしょうか。それとも格安な県外で買うべきなのでしょうか。 地元のディーラーはあまり値引きしてくれません。雑誌やネットで調べると都市部（東京）などと比べると20万ほど値引きに差（30万という例も）があります。 20万円の差があると労力や交通費（東京のディーラーに足を運ぶなど電車や車でも約3.5時間往復1万3000円程度）を使ったとしてもかなり安い買い物になると思います。 しかし車の修理やメンテナンスは地元近所のディーラーに見てもらうしかないかなと思っています。もちろん県外で買ったとしてもトヨタの新車としてのの保証は受けることが出来ると思いますが、地元のディーラーはあまり気分のいい話ではないかもしれません。 ちなみに元トヨタのディーラーに整備～営業として勤めていた義理の兄がいるので簡単な整備点検くらいはしてくれます。もちろん基本はディーラーにお願いするわけですが。 長文になり失礼しました。ご存知の方がいましたらよろしくお願いします。

初めての車検で運転席（右）側のパワーウインドウの調子がイマイチだったので一緒に見てもらうことにしました（ちなみにメンテナンスサービス３年に入ってました）。パワーウィンドウは、持ち上げる部品が交換しないと解消しないことがわかり、早速、部品交換して解消してもらいました。毎日乗っていますが３日後に、高速へ入ったらすぐに、サイドバイザ－の前の方かた弓なりに曲がってきて窓にパタパタと当たる音が、はじまりました。止まることもできず、スピードを控えＰＡか高速バス亭までと思ったのですが、あっと言う間に吹っ飛びました。幸い後続車は見えなかったので大丈夫だとは思いますが....。 ここで、教えてください。 (1)３年間何事もなかったのに、突然サイドバイザーが飛んでしまうことはあるんでしょうか？反対側、リアともに、はずれる気配はありません。 (2)それと今回のパワーウインドウの修理に伴いサイドバイザーをいじることがあるのでしょうか？何か関係あるんじゃないかと思ってしまいます。 メンテナンスが終了と同時にこんな状態なので憂鬱です。

先日車の盗難に遭い、中古ベンツEクラス（セダン）の購入を検討しております。 急にお金を用意できないため、予算は乗り出し価格で上限280万、平成10年(1998年)以降で右ハンドル・程度が良く、走行の少ないものであれば色・グレード・排気量は問いません。最低２～３年使用するつもりです。 以前こちらのサイトで、ベンツEにおける故障の頻度について質問させて頂いたところ、 ”やはり国産車のようにノーメンテナンスでは乗れない”、 ”先代EクラスはSクラス程ではないが、やはりちょくちょく故障する” ・・等と評判が良くありませんでした。 そこで、（素人判断ですが）信頼できそうな販売店を10軒ほど回って質問したところ、 先代Eクラスは故障が少なく、メンテナンスの維持費も国産車とそれほど変わらないと説明されました。 販売店ですので当然悪くは言わないと思いますが、 このあまりのギャップをどう理解してよいか悩んでおります。 そこで教えて頂きたいのですが、 １、実際、先代Eクラスは同年代（1998以降）のセルシオと比べた場合、どのくらい故障する可能性が高いのでしょうか？また維持費はセルシオと比較してどのくらい多くかかるのでしょうか？ ２、私のような金銭的に余裕のない者にとって、 程度の良い先代ベンツEを出来るだけ安く購入するための最も賢明な買い方は何でしょうか？ どうぞよろしくお願い致します。

初めて質問させて頂きます。 私の店はタイヤをメインに扱っているお店です。また、その他メンテナンスもしております。 どうしても、カー用品含め、タイヤ交換だとかオイル交換といえば、男性メインになりがち です。 地域柄田舎で、車の所有は1人一台です。つまり女性も所有しているわけです。 そこで、質問ですが、初めてでも、女性1人でも気軽にいけるお店をめざし、またファミリー層ターゲットに店内の改装を考えております。待ち合いスペースをメインに、こんなのがいいなとか、こういうものは女性に喜ばれますよ等、些細なことでもいいので、アドバイス頂けたらと思います。 ※芳香剤は取り扱いはしていませんし、取り扱いするつもりはございません。 ※女性誌はオレンジページのみ仕入れてます。 以上、よろしくお願いします。

こんにちは。閲覧ありがとうございます！ 前回の質問から、まだ決めなくてよかったーーーーと本気で思っております。 今回は候補車種が増えてしまいましたが、質問させていただきます。 1 日産 フェアレディZ(現行型) Brzは見かけ倒し、とのいけんが多かったのですが、さすがにこの排気量で見かけ倒しはなさそうです！ この車なら用途はサーキット、遠乗りですね！ かっこよさも申し分なく、素敵な男を演出してくれそう。 また彼女が二人のりだと最初は喜びそうです。(彼女も車好きです。) 2 MAZDA rx7 やっぱりスポーツカーといったらこれ、なイメージがあります。 見た目、ロータリーエンジン、速さ申し分ないのですが さすがに古さは隠せないのと、燃費の異常な悪さが気になります 普段使いでストレスがたまるレベルだと愛せないかも、、、 3 トヨタ86スバルbrz 上の２車種より維持費が楽そうで、改造の楽しみも残されていそうです。 自分と共に成長してくれそうな点がとても魅力的です メンテナンスを覚え、技術を磨き！ 4スバル wrxシリーズ もとインプレッサの車ですよね？ だとしたらこちらもスポーツカーの代名詞で、アーケードゲームの相棒でした！ この車は実際に乗りたい憧れが強いです また、車を買い換えたらその車で北海道一周をしたいとおもっておりますので、運転して楽しい警察に目をつけられないなら最高です！ バイクのツーリングを車でやることになります笑 スポーツカーに乗りたいので、スポーツカーからおすすめ、また候補のなかで優れているもの等アドバイス待っています！

ホンダのフィットを１年半ほど前に新車で購入してからまだ１度もオイル交換をしていません。 １年点検の時点では主人が土日だけ使用し、走行距離が３０００ｋｍ未満だったので交換をしなかったのですが、その後私も運転するようになり平日、買い物に１０～３０分ほぼ毎日乗り、土日は少し遠出という感じに使って現在５０００kmを超えました。 このような乗り方ではどのようなオイルにしたら良いですか？他にも交換したほうがよさそうなものはありますか？今後どのようにメンテナンスしていったらよいでしょうか？私も主人も自分の車を持つのは初めてで特に私はペーパードライバーから復活したばかりのド素人ですので解りやすくアドバイスのほうよろしくおねがいします。

最近、ロードバイクに興味を持ち購入を考えているものです。 いろいろネットで調べたところ、通販で買うより実店舗で買ったほうがバイク本体は高いかもしれないが、購入後のメンテナンスや保険の加入とかやってもらえるから実店舗で買ったほうが良いみたいなことを目にしたので実店舗で購入しようと考えてます。 ですが、自転車店の良し悪しが良く分からないためどういった店で買えばいいか分かりません。 そこで東京都内でおすすめの自転車店があれば教えて下さい。 希望する店のイメージとしては以下の通りです。 ・ロードバイク初心者でも利用しやすい（素人を見下さない、持論を押し付けてこないなど） ・とりあえずいろんなロードバイクを見たいので品数が多い。 ・購入後、メンテナンスなどのアフターケアをちゃんとしている。 また、初心者におすすめなロードバイクがあれば教えてください。 用途としては趣味のみ、通勤等で使用することは考えていません。 予算としては20万前後、もし違いを実感できるなら30万まで可。 私自身非力なので軽いカーボン製のものがいいです。