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海外の200V家電品を国内で流用したい場合、注意すべきことは何でしょうか。 物は、仮に　230-240v 50Hz　で　約９００W　程度の機器とします。 単純なヒーターなら、あまり問題はないように思います。 モーターを併用している機器、電子器具を内蔵している場合、などでは過熱事故や電子素子の破損などが予想されます。電気用品としての法令違反はどうでしょうか？ 単に想像するだけの感想類ではなく、専門知識で裏付けした御意見を下さい。 海外からの持ち帰り品を使いたい場合が次第に増えると思います。 だれもが知っておいた方が良い問題と思い事例も示しておきます。 （事例）英国の電化品を日本で http://okwave.jp/qa/q8591805.html （参考） 海外プラグ変換アダプター http://tap-shop.com/user_data/oversea_tap.php 海外プラグ・トランス http://www.aisan.co.jp/products/foreign_plug-trans-adaptor.html

エレキギター用でブランド名が書いていないハムバッカーをジャンク品で購入したのですが、裏側から見るとボールピースに細長い磁石が接着してあり、これで磁力を増しているようでした。 ということは、もしこの磁石をもっと強力なものに変えたら、パワーが増すのでしょうか？

JBLの3152Aや3182Aのダブルウーハー用のネットワークについて。 低域は共に８オーム対応となっています。これは１６オームのウーハーをダブル（パラレル接続）で使用する事を前提にしているので８オームなっているのか、単純に８オームのウーハーを２個ダブルで使用出来るのか、どちらでしょう。 前者だとすると、８オームのウーハーを１個だけ使用することが可能となりますよね。 またAの付いていない旧型は低域が１２オーム～１６オームとなっています。これは３２オームのウーハーをダブルで使用すからなのでしょうか。

直流安定化電源を修理していて、リレーが故障していることが判明したので、代替え品を探しています。 「MR301-24H」というリレーの代替え品はありますか？ 足のピッチも同じもので、同じぐらいの定格のもの、且つ安価なものを探しています！

ローランドPAアンプRPA-3000の電源トランス仕様を知りたいです。 トロイダルトランスの温度ヒューズが切れてしまって交換したいのです。 メーカーは部品として売ってくれないので、特注で手配を考えています。 電源トランスの交換だけなので、DAYで可能かと・・・・。

スズキアクロスを実家から掘り起こしたのですが、 キャブ清掃後エンジンは問題なく始動。 その後、プラグコードの一部から漏電していたのでコードの交換を行いました。 が、交換後エンジンが始動しなくなってしまいました。 その際にキャブ周辺の調整部分(スロットルバルブ？とアイドリング調整の大本のねじ？)を触ってしまい、元の状態が分からなくなってしまいました。 キャブからのオーバーフローはない状態です。 調整部分をいじってしまった私が悪いのですが、 キャブ調整部分の初期設定値のようなものが分かれば教えて頂けないでしょうか。 また、エンジンが始動しなくなった原因は何かわかりますでしょうか。 すいませんが、ご教授下さい。

今さらというか、わかりきった質問なのかも知れませんが、ふと疑問に思ったのでご意見いただけると幸いです。 時計って針のやつはクオーツとかで正確な時間間隔を刻んでますよね。 じゃあデジタル液晶表示の時計はどうやって時間間隔をはじきだしているんでしょうか。 表示がデジタルってだけで、中にやはり水晶振動子が入ってるのが大半なんでしょうか。 また、パソコンや携帯などの電子機器もふつうに時計表示されてますけど、あれはどうやって正確な時間間隔を算出してるのでしょうか。 あるいは電波で正確な時刻を受信して修正するのはわかりますが、毎分毎秒常時受信し続けてるわけではないので、受信していないあいだにどうやって正確な時を刻むのかを知りたいです。 お時間よろしければご回答お待ちしております。

東芝製分電盤プチパネリアを使用しています。 避雷器増設したいのですが、メーカーホームページでは、見つけられませんでした。 増設可能の型番を教えて下さい。 パナソニック製BQX81や日東工業製LH-13Cを取り付けられますか？ 取り付ける空きスペースは、１つ空いています。 工事は、有資格者が行います。 よろしくお願いします。

後日バイクショップに検査してもらうことになると思いますが、もし簡単に自分で確認できるのであれば検査量を浮かせたいと思っております。 先ほど大雨の中バイク(Eliminator125 02年式)で走っていると、突然バッテリーかエンジンあたりかから擦れるような音がし出し、やがてエンジンが停止。 見るとバッテリーが弱まっている症状(ウィンカーが点滅せずにただ点灯、光が弱い、セルが回らない)が出ている。弱いながらにもヘッドライトは付いているし、Nランプも付いている。 押しがけで粘りながら乗って行くもやがてエンジンがかかっても一瞬で切れる状態にまでなってしまい、なんとか家まで押して行きました。 午前中雨が降ってない間は全く以上はありませんでしたし、電気系統なのは間違いありません。バッテリー切れは考えにくいです。 ヒューズ切れ 接触不良 漏電 が思いついたわけですがいづれも確認の仕方が全く分かりません。 どのように確認すれば良いでしょうか。 調べてもうまくいきませんでした。 参考サイト、動画などはありませんか。 文章でも全然構いません。 よろしくお願いします。

シーケンス回路を勉強しています。 メーカーが描いた回路図をみると９０％くらいの図が、Ｓ相を開放して、 サーマルリレーのｂ接回路を遮断して電磁接触器を開放させる回路になっています。 なぜ、Ｒ相側にサーマルリレーを入れないのでしょうか？ 電気工事士の勉強のときは、必ずスイッチは、非接地相って教わりましたので、疑問です。 ご存知の方教えてください。

dio AF35 6000km走行に乗ってます。年式は不明です。エンジンの掛かりが悪く困ってます。以下、これまでに対処した内容です。 -プラグスパーク ヘッド部分でパチパチします。新品へ交換もしました。 -シリンダーヘッドにコンプレッションゲージをセットして6.5kg/cm2と低く、cabに手を当てても吸いが弱いので、シリンダー及びピストン、リング新品に思い切って交換。外したヘッドは少々抱きつき合った程度。シリンダーセット交換後は10kg/cm2までアップ。cabの吸い込みも間違いなく良くなった。 -cab清掃。メインジェット、スロージェット類全てクリーナーで掃除し、クリーナー液が全ての穴から吹き出すことを確認済み。エアースクリュー、メインバルブ、オートチョーク部分、cabについている部品全ての分解掃除済み。ガソリンフロートレベル、ドレインに透明チューブで確認、フロート室上面までキチンと溜まる。念のため、逆仕バルブを燃料ホースへ取り付け済み。フロートバルブもゴム部に劣化無し。ちなみに3回バラし清掃しました。400の4連cabより簡単なのですが。。。 -オートチョークキャンセル、そもそも始動時はチョークがニョキニョキ出てない方が濃ゆいので、オートチョークはあまり疑ってない。ちなみに12V与えると2ー3分後にニョキニョキ出て来るので正常。 -エアースクリュー1回転1/2。そこから1/4回転ずつ前後させるもあまり関係無さそう。 -マフラー外しても同じ。ちなみにマフラーのエアー抜けは正常。 -バッテリー、400cc用でテスト中、13V以上有り。 -セルを5-10秒回している時、外したエアクリ部に手で塞ぐと手がガソリンでビショビショになるので正常と思う。 -ガソリン新品。 -cabを手で塞いで強制チョークすると、セルを10秒くらいかけてアクセルをあおるとエンジンが掛かり出す。一度掛かると回転が高いので、アイドルスクリューで調整し様にも決まらない。ストールする。ストールしてしまうと、もうセル一発では掛からない。また強制チョークが必要になる。 -cab周辺の二次吸込みも目視では有るがチェック済み。 -2ストオイルもcabへ正常に送られてる。 -一度掛かった後に、プラグを見ると、少し湿っている。湿り程度が分からないので、ビチャビチャじゃ無いので正常と思っている。 書き忘れた事も有ると思いますが困ってます。cabの掃除には自信があったのですが、掃除で治らない何かが有るのかな？と凹み中です。 エンジンを掛けるには、イイ圧縮、いい火花、イイ混合ガス、と思い調査してるのですが、もうcab交換しか思いつかなくなって来ました。長々とかきましてすみません、どなたかアドバイス有りましたら助けて下さい！

　平成4年式GSX４００Ｓ刀に乗ってます。 毎朝セルを回してもなかなかエンジンがかからず、押し掛けでかけてます。 １５分程走り、通勤途中のコンビニでタバコを買うのが日課ですが、５～１０分程でコンビニを出るときはセルでかかります、朝セルでかからない原因はどの様なことが考えられるでしょうか。 　（夜、帰宅する時も途中で発泡酒を買うのですが同じ症状です）

オートバックス等の店頭で、スパークプラグ比較用のデモ機 （ボタンを押している間、スパークが暗室ボックス内で見える）がありますが どういう構造になっているのでしょうか？ 電気は初心者ですが、理解できるように努力するので ヒントやアドバイスを頂けると大変ありがたいです。

宜しくお願いします。 古い二層式ですが脱水のモーターの回転が遅くだ脱水出来ません 後部の蓋を開けブレーキを見ましたがブレーキは余裕があり大丈夫でした モーターからは3本の黒赤白の線が出ています。 買い替えが無理ですので直したいのですが 良い方法が有りましたら教えて下さいメーカーは海外品です。

今朝3日ぶりにパソコンを起動すると内部から甲高い途切れ途切れ気味の 異音がしています。 パソコンを開けると、どうやらCPUクーラーファン辺りから聞こえます。 パソコンも普通に起動するし、動作は問題無いです。 念のため、クーラーを取り外し、溜まっていたホコリを取って再度 起動しても同じです。 原因が分かる方は教えて下さい。

全くの初心者ですが、テスターの使い方について教えてください・・・・・一番知りたいのが・・対象物の電源を入れていなくても回路の生き死にを計れるものですか？？？（動力の際プロがそのような使い方をしていたみたいで・・・）

画像の回路はブリッジと呼ぶのでしょうか？

少々急いでおりますので、よろしくお願い致します。 http://okwave.jp/qa/q8524675.html ↑で質問しましたが、質問の仕方が悪かったのか、よく分からなかったので、具体的に再度質問し直します。 SM-58というマイクを使っています。標準プラグなので、ICレコーダーやPCに直差しで使うことができず、プラグアダプタを買うことにしました。 目的：朗読や歌など、声だけの録音。ヘッドホンで録音を聞いた時、両耳からバランスよく音声が聞こえるようにしたい。 ICレコーダー：オリンパス VN-8100PC PC：富士通 LIFEBOOK SH54/D 電器店に行ったら、２種類のアダプタがありました。 １．ビクターAP-233A：ステレオ標準ジャック→ステレオミニプラグ ２．ビクターAP-115A：ステレオ標準ジャック→モノラルミニプラグ 店の人から「１は２の上位互換なので、１を買っておくほうが無難です」と言われ、１を買ってICレコーダーで録音したのですが、Lにしか音が入りません。 ２を買えば解決するでしょうか？　 私の理解だと、２を買えば、音源がステレオであれモノラルであれ、モノラル処理をして両耳にバランスよく同じ音が入るように録音されるのでは？と思っています。正しいですか？

電車の先頭車両の屋上に写真のようなアンテナを見つけました。 逆Ｌ字型アンテナだと思っています。 鉄道無線で使用されるのは４００ＭＨｚ前後の周波数とのことなので、 その場合、波長０．７５ｍですからλ／４は０．１８７５ｍになります。 ところが、写真に撮った実物は随分大きく感じます。 モノポールアンテナと同様に全長をλ／４と考えるのは間違っているのでしょうか？ それとも外観がＬ字なだけで別のアンテナなのでしょうか？ よろしくお願いします。

最近、ケッシュ財団の人類にとって夢のような技術が公開されましたが、私には、それを検証出来る英語力や技術がありません。 どこにどうやって頼めば検証してもらえますか？ どなたか検証して頂けないでしょうか？ もし本物だとしたら、早く普及して欲しいとは思っていますが社会を根底から変えてしまう技術だけに妨害、迫害もありそうです。 儲からない発明は、全てつぶされてきたそうですね。 人類は、ケッシュ財団の技術を活かして発展出来ると思いますか？