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1300ｃｃの車に乗っています。 次に履くタイヤの選定で迷っております。 アドバイスをいただければ幸いです。 現在装着のタイヤはポテンザの現車種専用（市販されていない物）です。 ホイールを軽量の物に換え、その効果を体験しましたので、現在よりも軽くて転がり抵抗が低いいわゆるエコタイヤへの換装を考えています。 しかし、私より車に詳しい（板金塗装工で２級整備士）知人からは、メーカーの２番手くらいのスポーツ系のタイヤを薦められました。 ちなみに山坂道や海岸線をドライブするのが大好きです。 知人はその事を知っている上でスポーツ系を薦めているのですが、どうせ非力な車だし法外な速度を出す訳でも無いので、エコ系のほう良いのではないかと私は思っています。 ２種類のタイヤを試せれば一番ですが経済的に無理です。 皆様のご意見をお聞かせいただければ幸いです。

　初めまして19歳の学生をやっております。最近モトクロスを本格的に始めようと思っています。本音としては自分がどのくらいのバイクテクニックがあるか確かめたいと思って始めようと思いました。本格的に始めるのでゆくゆくは競技用のバイクを買ってレースに出たいと思っています。 でもまだ初心者なので何から始めたほうがいいのか分かりません。それで質問があります。 (1)モトクロスのレースを出るにあたって何かしらの免許などが必要になるんでしょうか？ (2)公道用のモトクロスバイクでレースに出れますか？出れるのであればどのバイクがお勧めですか？ (3)費用やバイク整備費、レース出場費などはどのくらいかかりますか？ (4)初心者なのでどの程度のレベルのレースに出たほうがいいですか？草レースなどから始めたほうがいいのでしょうか？ 　初心者なので全く分かりません、どなたかいいアドバイスをもらえたら嬉しいです。宜しくお願いします。

車を整備していた所、タイヤの指定空気圧が違いことに気づきました。 今まで前後で違うことは無かったので疑問に思い調べたのですが、 適切な答えが無かったために質問しました。 ドアに張られている指定空気圧です。 車はステーションワゴン　2WD（ＦＲ）1.5ｔ 195/65Ｒ15　91Ｈ　Ｆ2.0　Ｒ2.2 205/60Ｒ15　91Ｈ　Ｆ2.0　Ｒ2.2 205/55Ｒ16　89Ｖ　Ｆ2.2　Ｒ2.4 現在、215/50Ｒ17　91Ｖなので、Ｆ2.4　Ｒ2.6にしています。 （もしかして16インチと同じ空気圧でもいいんですかね？） もし、「ワゴン＝後ろに荷物がある」という前提でＲの空気圧が高いのであれば、 普段荷物はないので、2.2～2.4で４輪統一。 もし、「ＦＲ＝後輪駆動」ということでＲの空気圧が高いのであれば、 指定通りの空気圧にしようと思っています。 詳しい方がいらっしゃれば、ぜひご回答をお願いいたします。

10×10ｍ程度の野池を2つ所有していたのですが（農業用水として利用おそらく100年以上前に先祖が作ったもの）用水の整備で不要になり1つを20年前に両親が埋め畑にしてしまいました。 私は菱が生え、コイやナマズ水生昆虫が豊富なこの池がつぶされるのを幼少期に見ており非常にもったいないことをしたと今でも思っており再生したいと考えています。 庭に池を作る方法はよくHPで紹介されていますがいまどき野池を作る方法を知るすべがありません。コンクリで固めた池用水池なら業者に頼めば作れると思いますがいわゆる昔の野池というのはどうやって作るものなのでしょうか？昔は近所の住民と共同で石組で作ったのではないかと思いますが参考になるご意見をお聞かせください。

アウディ、というか車のパワステホースは基本的に何本で構成されているのでしょうか？ 現在A8（4-DABZ）に乗っているのですが、弱いと有名なパワステホースからオイル漏れが発生してしまいました・・・ 修理工場に持って行ったら2本から漏れているとのことでした。 アウディの純正パワステホースは国内で買うととても高額なので、海外取り寄せで自分で購入して持ち込もうと思っているのですが、どの部分なのかいまいちわかりません。 海外のパーツ屋さんに該当車両のものを問い合わせたら、以下の2本のみ提示されたのですが、パワステホースは2本で構成されているものなのでしょうか？ ということは、以下の2本を購入すれば問題ないということなのでしょうか？ P/S Return Hose　　ラックからクーリングライン P/S Suction Hose　リザープタンクからポンプ どなたか自動車整備に詳しい方がいらっしゃいましたら、ご教示の程よろしくお願いいたします。

先日、オークションでオーディオヘッドユニットを購入しました。 元々社外オーディオがついており故障したわけではなかったのですが、機能的に不満があったため、交換を行いました。 付け替える形で取り付けを行ったのですが、動作せず、電源も入りません。 整備工場でも見てもらったところ「車側の黄色の常時電源とACC電源が逆である」という指摘をいただき反対にして取り付けたところ「ジー」という小さなモーター音のようなものがエンジンONかACCに反応してするようにはなったのですが、相変わらず電源は入りません。 これはやはり購入したユニットが壊れているのでしょうか。 それとも、他に考えられる要素（ハーネスの接触不良など？）があるでしょうか。 字面だけでは正確なことは判断できないと思いますが、予想や同じような経験をされた方いらっしゃったらアドバイスなどいただければと思います。 よろしくお願いします。

車の事は詳しく有りませんが毎日病院に通院しておりますが、病院へ向かう途中で車が壊れて急遽新しい車が必要に成りました。 以下の車を見つけ明日にでも見に行こうと思います。 価格が安いように感じますが車検がないので妥当なのでしょうか。 　 修理歴有りと有りますので事故車かと思いますが、中古車店に聞くポイントや見るポイントは有りますか？ それとも修理歴有りの車はお勧め出来ないものナノでしょうか？ レクサス　ＩＳ　ＩＳ２５０ バージョンＬの中古車２５０万（車検なし） http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040256720091206003.html 　 表示は以下のようになって居ました。 年式 平成21年 車検 なし 車体色 パールホワイト 走行距離 0.1万Km 排気 2.5L ドア 4D 整備/保証/修復歴 [修復歴あり] 車台番号の下3桁 631 PRコメント 本皮シート　ＨＩＤ　ＨＤＤナビ　カーテンシェード　ＥＴＣ　ＴＶ　ＣＤ　 現在、毎日通院中ですので車が急遽必要ですので宜しくお願い致します。

素人のふとした疑問なのですが、 排水・汚水・燃えるゴミ・燃えないゴミ　などはどういう末路を迎えているのでしょうか？ その町が整備している設備によってどれ程の末路の差が有るのでしょうか？ 以下私の想像では・・ ・排水・・・・浄化されてまた川に流れている？　人の体３回は通るとか言うし。 ・汚水・・・・生活廃水とは混ざらずに捨てられてる？　食料の分アレ 　が出るのだから物凄い量をどこに捨ててるんだろう・・・？ ・燃えるゴミ・・・リサイクルできる物を分別されたりしてるんだろうか 　それとも全部焼いて埋め立ててる・・？ ・燃えないゴミ・・こっちも分別されてるんだろうか？ ・雨水・・・・都市部では排水や汚水と混ざらないようになってたり 　するんだろうか？ といった感覚です。 大雑把な話でも細かい話でも構わないので何か教えて下さると嬉しいです。 今後の生活の参考にしたいと思います。

何時もお世話になっております。 平１４年キューブＣＲＤＥ１４ＤＥのＥＸに乗っております。何時もは 燃料計の赤ランプが点灯する前にガソリンを入れるのですか、今日、高速道路の事故渋滞にはまってしまい、初めてランプを点灯させました。 点灯してから３０キロくらい走り何時も入れてるセルフのスタンドで給油した処、２７、６５Ｌしか入りませんでした。 自分では３７，８は入るのではと勝手に想像してました。 取り説では残量が６Ｌ位で点灯と書いて有りました。 キューブの燃料タンクは４１Ｌと書いて有ります。 さまざまな条件によると思いますが、どのような原因が考えられますか？？単純に私のガソリンの入れ方が悪かったのでしょうか？？ ガソリンタンクに入れる水抜き剤？？は５月にディラーで整備のついでにサービスだったので入れてもらいました。 皆様のご意見を頂きたいと思います。

三度目のご相談です。 現在、サンスイのプリメイン・アンプAU-a607NRAに、CDプレイヤー２台、 レコードプレイヤー３台を繋いでいます。 CDプレイヤーはパイオニアPD-T04S、ソニーCDP-555ESJ。 レコードプレイヤーはデノンDP-300F（M44G）&DP-37F（AT7V）、 マイクロDD-26(DL-110)です。（カートリッジ） 気になるのは、CDは２台とも同じような音質で、プレイヤーも同様な音 に聴こえます。ただし、DP-300Fはパワー部にダイレクト接続していま すので、ここでは問題外と考えて下さい。 CDプレイヤーについてはダイレクト接続やアウトプットを可変に変えた り様々な方法を試しましたが、最終的には同じような音に聴こえます。 アンプを追加し、繋ぎを変えれば面白みもあるのでしょうが、現在ヘソ クリ中でもう暫く掛かりそうです。 DP-300Fを除けば年代モノですが、全てメーカー整備済みのものです。 それぞれの特性が活かされる方法があれば教えて下さい。

今の車が３月に車検をむかえます。 それを機に買い替えたいなと思ったのですが、欲しい車は中古車で価格が約２６３．８万円（内訳　本体価格 259.8 万円 整備費用 4.0 万円）です。 ちなみに今年で社会人３年目（自宅在住） 貯金は約１３０万円 月々の手取りは本業と副業を合わせて約２３万＋（残業） 残業に関しては今は不景気なので無いに等しいです。 それで、１５０～２００万ぐらいを５年ローンにしようかと思っているのですが、この考えは甘いのでしょうか？ ５年ローンで払い終わる頃には２９歳になりかけです。 乗りたい車は、スカイラインGT-Rです。（幼い頃からのあこがれの車） ですので、今後の事を考えると、ガソリン価格は上がるでしょうし、環境に悪い車は（実質）増税となりそうな気もします…。 ※EV車やHV車以外の古い車への増税による環境に良い車への乗り換えるような法律を作られそうと勝手な憶測。

ブロニカS2は無限遠が出ないのは普通ですか。 私は、中判の初心者ですが、ブロニカS2をネットで、（私の住んでいるところには、それらを扱っている中古店がないのです）2台購入（優良品、良品）しましたが、いずれも無限遠が出ていませんでした。そこで、モルト交換済み、点検済みの商品について、購入前に質問したところ、無限遠についての回答ではなく、神経質なかたは、入札しないで下さいとのことでした。 S2は多少のピントのズレは普通ですか？ 今回S2は、29,000円と31,000円でした。オーバーホールは、1台30,000円だそうです。それならば、ボディだけを、3台買ってピントの合うものを探した方が良いのか、買ってしっまたS2の1台をい整備に出したらよいのか、どちらがベストでしょうか？ 何か良い、アドバスがありましたら、宜しくお願いします。

かなり貧乏クサイ話なのですが、たまたまゴミ出しに行ったときに、電動アシスト自転車が、充電器とセットでゴミ置き場に捨ててあるのを発見、タイヤや色々使えそうな物が付いていたため持って帰って整備しました（本当は部品取りのつもりだったのですが） 衝突したような跡は見られなかったのですが、フォークの肩とレッグの溶接部のちょっと下あたりが、両足とも塗装に横線が１０本ぐらい入っており、ちょっとサビていました。サビを落として塗装し直したのですが、これって金属疲労でしょうか？ また、部品で取って捨てるにはまだ勿体無いぐらの状態です。出来れば乗ってやりたいのですが前所有者の防犯登録ってどうやったら更新できるのでしょうか？（ってやっぱりできませんかね・・・。） コミ置き場に出された時点で所有権は放棄されるので問題ないと思いますがちょっと気になります。 宜しくお願いします。

H３年式ハイラックスサーフ（５MT、走行距離７万km)を使用しています。 このところギアが入りづらい現象があり、今日４速が完全に入らない（途中でひっかかっている感じで完全に入っていない）ようになりました。 最初クラッチをつなぐとガガーという音がして入らず、次につなぐと入るが、レバーが途中で止まっているように感じます。（このときは４速で走りますが、急に切れそうな感じ） いつも使っている自動車整備工場（オートショップ）で聞いたところ、ミッション自体の修理交換になる可能性があるといわれました。（高額） エンジン停止状態でも完全には入りません。 このところミッションオイルは交換した記憶がありません。 修理するにも新しく車を購入するにも、まず情報を集めてから考えたいと思っています。 このような件でお詳しい方がいらっしゃれば、 対処法や情報を頂けたら助かります。 よろしくお願いします。

宜しくおねがいします。 先日、帰省の帰りの事でした。 アクセルを吹かしてもエンジンがうなり何時もの様子と違いました。 発進時ですがアクセルを吹かすとエンジンがうなり。。。しかも加速が２～３秒遅れて発進します。　パワーもありません！！ 修理工場で見てもらったところオートマのオイル（赤いオイル）が最低ラインよりも遥かに下でした。 時間も遅かったので整備員が帰った後でしたのでとりあえず応急処置としてオイルを補充してもらったところ普通に走れる様になりました。 週明けにも詳しく見てもらいますが。。。。。。 調子が悪い状態でだましだまし約２００キロ以上も走ってしまいました。 これによる今後車に与える影響ってありますか？ それと単にオイル漏れを起こしたんでしょうか？ 車はマツダのフレンディーで走行距離は２２万キロです。 車検時には毎回オイルを半分交換しています。 ミッションなのでとても心配です。 宜しくお願いします。

先日、中古でシグナスＸを購入しました。（年式不明、18000km走行、ＳＥ１２Ｊ－１０２＊＊＊、オイル・ベルト・オートチョーク交換・整備済みとのこと。） 毎朝、通勤で使っていますが、立ち上がりがすごく悪いです。 もちろん４ｓｔだからと言う理由もありますが、どうもそれにしても、おかしいと感じるのでみなさんのご意見を頂きたいと思います。 （そんなモンなのか、おかしいのかハッキリしたい。） 症状１ 交差点で減速し、直角左カーブを曲がってアクセルを開けても２呼吸分エンジンが吹けず、立ちコケしそうになる。（アクセルオンから吹けあがるまでのタイムラグが長い） 症状２ 見た目に分からない位の長い坂で30～40km/h走行からアクセルオンしても吹けあがってこない。 購入したＹＳＰで年内の保障があるので、もし故障なら修理してもらおうと思いますが、こんなモノなのかな？とも思えますのでよろしくお願いします。 また車体番号から年式や型式が分かるサイトがあれば教えてください。（国内仕様？とか・・・）

車のバッテリーの プラス-マイナス間の抵抗値を テスターで測定すると、0オームと見えました。 普通に考えるとショートしていると思うのですが、 ・どこかで火花が出ているとか、 ・ヒューズが切れたりとか、 このような事は見られません。 0オームと見えるのは普通なのでしょうか？ それとも、どこかでショートしてると考えるべきなのでしょうか？ ちなみに、自分でアーシングをしたり、サブウーファーをバッ直で取り付けたりしています。 その他、 ここ2週間で2回バッテリーを上げてしまっています。 1回目の理由としては、バッテリーのマイナス側ターミナルの緩みが原因かもしれません(ガソスタのおじさんからの見解) 2回目の理由としては、もともとVベルトが緩く、磨耗しており バッテリーが充電されていなかった、という理由(整備士さんの見解) 以上のような状況なのですが、何か分かる方がおられましたら、 回答の方よろしくお願いします。

大分県は大分市に住んでいる、小学5年生です。 　大分市には、裏川沿いに平和市民公園という巨大な公園が整備されているわけですが、そこに、武漢の森、という、大分市と友好都市の中国の武漢市をイメージした公園があります。　そこには茂みがたくさんあります。その茂みは誰も通らないし、除かないので秘密基地にもってこいと考えました。 　本当はそこに秘密基地があるのをここで話したくは在りませんが、質問があったので質問します。 基地は信用できる友人のみに場所を教えています。　造りですが、竹を木にはさんで、ツルで結んで固定しています。かなり強度があります。その上に草花を置いて　仮の屋根にしています。 　地面が斜面で、あまり広くはないのですが、あったら良いものとかありませんか？　何かアイデアがあったら、ください。　よろしくお願いします。

中古一戸建の不動産購入予定です。先日、重要事項説明を事前に見せて貰ったら、自分の敷地と道路の間に他人の土地があります。自分の敷地の前が他人の土地でした。内容としては以下の通りです。 1.公道(42条2項道路）でセットバック部分が1.1ｍ 2.セットバック部分の所有者は当時の分譲業者 3.分譲業者とは連絡が付かず（有限会社で廃業？） 4.再建築は可能と説明済み 5.セットバック部分の市への採納（寄付）は、 　全体が完了してからなので、数十年先 6.セットバック部分も含めて市が舗装など整備 （商談当初は公道に面していると説明） 7.水道は引き込み済み 質問１ 不動産の価値はどうなるものでしょうか？ 質問２ 所有者と連絡付かなくても将来、市への採納 （寄付）は可能でしょうか？ 質問３ 再建築の際、セットバック部分の所有者の 承諾は必要となりますか？ 　※他人の土地を通る事になるので。。。

二年前に自宅前の土地を購入しました。 その土地は、長い間空家がありましたが、その空家も十年以上前に取り壊されて、 ずっと更地のまま放置されていたものです。 その土地は、区画の一番突き当たりに位置し、 自宅との間には、軽自動車がぎりぎり通れるくらいの町道しかありません。 しかし、車が通る場合にはうちの境界線を踏んでしまうくらいの狭い幅なので、 今までに買い手が見付からなかったようです。 そのような事情に加え、うちには駐車場がない、 という理由からその土地を購入することになりました。 しかし、税金のことが気になります。 駐車場用に整備したわけでもなく、ただ更地に車を止めているだけなので、 税金が高いというのが悩みの種です。 せめて農耕地にでもすれば、少しは税金も安くなるのでしょうが、、、。 うまい税金対策はないものでしょうか？