検索結果

ファミリーワゴンでお手頃な価格の車 ファミリーワゴンが欲しく、ステップワゴンの見積もりを取ってみたのですが少し高いように思えました 車種にこだわりはありません 何かオススメの車ありませんでしょうか 右側のドアはスライドタイプが欲しいです

2005年式　カローラ　フィールダー　1500ｃｃ　の購入を考えています。 ４人家族で皆体型の良い大柄（背の高い）ファミリーです。 ステーションワゴンが良く、日本車が良いのですが海外に住んでいる為あまり選択技がありません。 日産ウイングロード、又はトヨタカローラ　フィールダー考えています。 値段的には日産の方が断然安いのですが後々の事を考えるとトヨタがいいとも思います。 質問に戻りますが１５００ccに４人、又は５人乗るのは坂道などきついでしょうか？ 実際にカローラ　フィールダー１５００ccに４人又は５人で乗られた方、体験談を教えて下さい。 又他の事でもアドバイス頂けたら嬉しいです。 宜しくお願いします

新型プリウスPHVのEV走行距離「60km」以上・・との事。 イメージとして、ガソリン１L換算で60km走れると思うのですが、この考えで良いのでしょうか？　また、ハイブリッド燃費は37km/L以上とも書いてあります。この場合ガソリンで何km＋バッテリー何km＝37kmと考えて，純ガソリン1Lの走行距離計算は出来るのでしょうか？　 また、基本の考え方が間違ってる場合、ご指摘頂ければありがたいのですが。 宜しくお願い致します。

CVTの軽(ek ワゴン)に乗ってます 新車で購入後3500km走行しています。 今日、シフトをRにしてバックし、Dに入れたらかなり大きな振動でガコンってなりました。 質問 たまたま大きなショックが出ただけでCVTには特にダメージはないと思っていい もしくは ダメージや損傷があった可能性が高い どちらでしょうか ちなみにその後走っていて異音や違和感はない感じです。

日本車は１８０キロまでのメーターがついていますよね。海外を含めても一般道路は最大で１２０キロまでの規制ですよね。それ以上のメーターが付いているのは、車のキャパが最初から１２０キロしかないとエネルギーを最大限にして走ることになってエンジンが消耗するから、キャパを大きくとるためですよね。←ここまであってます？！ メーターが１８０キロまでなら、１８０キロの速度が最大限なのでしょうか？それとも思いっきり最後までアクセルを踏みこんだら、メーター以上の速度が出るのでしょうか？外車でメーターが２００キロまであるような車は、２００キロ以上出るのでしょうか？２００キロ位で走ったことのある一般人はいるのでしょうか？そういうスピードで運転するとどうなるのでしょうか？

ご享受お願いします。 現在普通自動車を所有しておりますが、来年から一人暮らしを始めることになり、経費節約のため軽自動車に買い替える予定です。 そこで、全ては難しいと思いますが、下記条件を踏まえて一番最適な車種を教えていただけないいでしょうか。 ・基本は片道15分程の通勤に利用 ・連休などは隣県までドライブする。高速道路、山道も走行する。 ・車内の広さは求めない。 軽自動車にそこまで求めるな！というカンジですが、基本一人乗りのため、維持費が勿体ないというのが本音です…。 それから4WDやターボ車、寒冷地仕様（多くはないですが積もります）などグレードも、詳しくないのでどこまで付けたら良いのかわかりません…。 こうした点も含めてアドバイスいただければ幸いです！

FF車の場合、後ろのタイヤなんてついてるだけですよね。この場合、燃費を稼ぐために前だけ低転がり抵抗タイヤとか、冬には前だけスタッドレスとか、そういう手はありですか？ で、後輪なんか安いどうでもいいタイヤはかせとくとか。 そもそもFFの場合に前後とも同じタイヤでないとまずい理由ありますか？ もちろん偏摩耗しないのでローテーションなんかしない前提です。実際、3年目車検で4万km走って溝の残りは前２輪は5mm、後ろ2輪は6mmで偏摩耗無しでした。

毎度お世話になります。 25歳男の社会人です。 今後2年以内に新車の購入を考えています。 通勤距離が週に260km位です。それほど走りません。 豪雪地帯ですので冬は雪も降り、かつ高速は走ります。 そこで慎重な検討の結果、軽自動車の四駆がいいのではないかと考えました。 現在の候補車は日産の新型キャストです。 割と車内がゆったりしていて、狭苦しくなく、運転しやすいのが望ましいです。 予算はローンなしでは500万円程の計上を予定しています。 他何かよい提案がありましたら、よろしくお願い申し上げます。

いつもお世話になっております。 現在、SUZUKIのSX4に乗っているのですが、電気系統にエラーが発生しており、 困っております。 現在の状況は下記のとおりです。 ・キーレススイッチが使えない。 ・車内灯が使えない。 ・エンジンスタートノブをONの位置にしないと、ドアロックスイッチが使えない。 ・エンジン始動後もオーディオの電源が入らず、ラジオも含めて使えない。 ・インフォメーションディスプレイに、時刻や温度、燃費など、何も表示されない。 ・エンジン始動後、エンジン警告灯が点灯している。 上記の状況になった理由ですが、カーオーディオを車から一度外したためです。 行った作業は下記のとおりです。 ・カーオーディオを車から引き出し、オーディオ背面の電源や配線を外した。 ・カーオーディオと正面パネルとを分離した。 その後、 ・カーオーディオと正面パネルを接続 ・カーオーディオを車に取付け（電源、配線をつないだ） と、元に戻しました。 カーオーディオの型式は下記のとおりです。 ・clarion ・MODEL NO. PS-4129K-A ・SX4の純正オーディオです。 以上のとおり、一度外して取り付けただけではありますが、 大きな異常になってしまいました。 もし直す方法が分かりましたら教えていただきたく、お願いいたします。

自信をつけたい理由を皆さんにお聞きしたく質問させていただきます。 僕は、学生のころはいじめに悩み 自信なんてこれっぽっちもありませんでした。 なんとか自信をつけたくて、あれこれ調べましたが 「堂々としていれば女性にモテる」 や 「自信があれば行動するときに、はじめの一歩が踏み出しやすい」 思い切ったところでは、 「自信さえあれば人生全て上手くいく」 とさえ言い切っているものもありました。 時間がたった今は、自分を認められるようになり 人並みの自信はついたかなと思います。 自信をつけ、いじめから開放された経験から、 自信をつけると他にどんな良いことがあるだろうと興味が湧きました。 そこで、自分に自信がないと思っている方に質問させてください。 みなさんは、何の為に自信をつけたいと思っていますか？ 自信をつける事で、どんな未来を手に入れたいですか？

自動車のバッテリーについてで、新神戸電機というところが以下のサイトの商品なんかつくっているみたいですが、 http://www.shinkobe-denki.co.jp/products/sbattery/car/car.html そもそも自動車のバッテリーは、当然新しく作る車には必ずつけると思うなかで、 自動車は走るのに当然ガソリンをいれて走る中で、 ガソリンは減ると思いますが、 車のライトとか、クーラーエアコンを使用したりしても、ガソリンは減るのでしょうかね・・・？ それでガソリンが減るとなると、 つけているバッテリーは、車の何を使用していると、へっていくものなのでしょうかね・・・？ 要はバッテリーは車の何を動かすために使用取り付けられているのでしょうかね・・？ バっテリーのみで買えると思いますが、まあ１日当たり毎日２０キロ走るとなると、その同じ搭載初めにつけられている、バッテリーの交換新品にどのくらいのスパンで、変えることになるのでしょうかね・・・・？あと値段も大体いくらぐらいでしょうかね・・・？ 要はこの１日２０キロ毎日だと、まあ６か月のスパンで購入して変える必要性があるとか・・・・？ まあその搭載されているバッテリーの値段も知りたいです。 車詳しくないので、詳しくわかる方教えて頂けると幸いです

男でATはださいとかいう人いるとおもうんですけどなんでですか? 免許はできたらAT限定がいいです ダサいとか言う前に事故のことは考えないんですか?

車検前や点検前にオートバックスなどでこれをしておくと安上がりになるということをエンジンオイル交換以外のチェック項目教えていただきたいです。何回目かの車検、点検によって違うかと思いますので、とりあえず初回点検と初回車検くらいでお願いします。 それまでメンテナンスは全く行っていないという仮定でお願いします。 メンテナンスパックがあるというのは、あるというのは知っていますが、入っていないという仮定でお願いします。

早朝にエンジンを始動させるとキュルキュルキュルと音が鳴ります エンジンか何かの異常でしょうか？

ダイハツで去年11月に新車で購入し、スマアシをつけました。 買って何日かして、塀のコンクリに後ろをぶつけてしまいました。さらに、先日も同じくコンクリに後ろのバンパーをぶつけてしまい、、ほんとに情けないです。 しかし、その時もスピードは出していなかったのにも関わらずスマアシは作動しませんでした。 頼ってはいませんが、スマアシをつけたのに作動しないのはどうなんでしょう？ これを確認するにはどうしたらよいでしょう？

私は今年結婚を控えており、お金を貯めたいと考えております。 ですので今周辺整理を行っており、 そのうちの一つが車です。 今現在rzz70のノア(H21年式)に乗っており、 95000kmの走行距離です。 元整備士だったので、メンテは自分で行っており、非常に快適なのですが、 軽に乗り換えお金を貯めようと思いました。 乗り換えるのはエブリィバンの新古車で乗り出し124万円 4wdのターボMTです。 ノアの下取りは70万 54万は現金でも出せますし、労金で2.7%で借りることも出来ます。 このままノアを乗りつぶすか それとも新古車のエブリィバンにすべきか。 私と同じ立場なら、 皆さんならどうするかお聞かせ下さい。

船のアクセルは戻すと自動的にブレーキがかかります・・・ 車も同様の構造にすべきではありませんか？ アクセルとブレーキの踏み間違い事故はゼロになります・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 自動車メーカーよ、知恵を使えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

国産車しか乗ったことがない者です。先日、友人と話をしていたら「へぇー！」と思ったことがあったので、質問させてください。おおよそ、以下のような話でした。 (1)　 国産車だとハンドルを中心として右にウィンカーとライトのスイッチレバーがあり、左側にワイパーのスイッチレバーがありますが、 右側通行（左ハンドル）の国の車は、これが左右逆になる。 (2)　(1)のことは日本仕様に合わせて右ハンドルで造られた車であっても同様に左右逆である。 (3)　ベンツやBMWのような高級車であってもエアコンに内気循環の機能がないので、長いトンネルを通行するときは息苦しくなる。 (4)　冷涼な気候のヨーロッパ車は概してエアコンの利きが悪い。 (5)　ヨーロッパでは、日本と違いマニュアル車の比率が高いのでオートマの性能が日本車に比べて劣る。 といった内容の他愛のない世間話でしたが、ウソか本当か教えて下さい。また、(1),(2)について日本車が右側通行の国に輸出された場合に輸出先に合わせて左右逆になるのか、そのままなのかどちらになるのでしょうか。 他に国産車と外車に顕著な違いがある部分があればお教え下されば幸です。

現在所有しているのはダイハツムーブ、ミライース、マツダアクセラの３台です。 年２回、冬タイヤ←→夏タイヤ交換をしないといけないのですが、１輪ずつ上げ下ろししており、苦痛の作業となっています。（今の２ｔ安物フロアジャッキでは揚程が足らずこうするしかなく、また信頼性に不安があります。） (1)前輪２輪一括、または後ろ一括で持ち上げたいのですが、このようなジャッキの使い方でタイヤ交換するのは安全でしょうか。 (2)１輪ずつ持ち上げるとしても、今の安物ジャッキでは効率が悪すぎるので、予算２万円程度でデュアルポンプ式の２ｔ以上のフロアジャッキの購入を検討しています。 ２ｔジャッキ程度で、普通車クラスを、前または後ろを一括で上げるような使い方は可能でしょうか。 (3)↓このあたりを検討していますが、ご意見ありますか？ httphttp://www.amazon.co.jp/ARCAN-%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%B3-2-5t-%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%A6%E3%83%A0-HJ2500/dp/B00HXI36DU/ref=sr_1_11?ie=UTF8&qid=1446889910&sr=8-11&keywords=%E3%83%95%E3%83%AD%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD+3%EF%BD%94

シフトダウンの時に４速３速が入りにくく ガリっとなります。シンクロだと思います。 オーバーホールはしないでだましだまし乗っていくつもりです。 今回ミッションオイルを交換するのですが 添加剤で良い物は何かあったら教えて下さい。 スバルで純正のミッションオイルを交換しますが スバルとしては添加剤に対してはおすすめの物とかはなく 自分で用意すれば交換時に一緒に入れてくれるとの事です。 添加剤を入れる事によってリスクもあるかもしれないので スバル純正の物だけにしたほうが良いのかとも思っています。