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医療関連感染症の防止（もう院内感染なんて言わないんですね・・・）に努めるためにまずは病室の環境清掃のチェック表を作って環境整備していこうかという案を出していて、今検討中なんです。 ベッド周囲は勿論、床頭台、テレビ、リモコンなど患者様や家族、私達ナースも手に触れる場所すべてを対象に主に看護助手さんに綺麗にしてもらい評価していこうと考えています。そのうえ、菌の繁殖の有無などもみていこうと思っています。 感染症有りの場所は、アルコール清拭をしていきたいのですが問題はコストなんです。 皆さんのところでは、どのように活動してどのように働きかけているのでしょうか？また評価の出し方とか何かあれば参考にしたいので、アドバイスや活動内容教えてください。

外から見える整備不良(フルスモ・竹槍マフラーなど)や交通違反など以外で意外な職務質問の原因を教えてください。 私が過去に職務質問を受けたのは (1)コンビニの駐車場の隅の隅で熟睡、５時間ぐらい寝て起こされてもなかなか起きなかった (2)速度違反で検挙、中を見回した警察官が一言「この車人乗せられないねー」[他にもなにしてる・住所・職業などなど]反論はできない、もし文句を言って車内を探索しだすと日が暮れてしまうし、探せば何か出てきそうだし…ついでに掃除してくれるなら見せるけど。 ハンドルを切ると足もとに空き缶が転がってくるような車や人が乗せられない状態で乗用車に乗っている人は友達が居なく故に、犯罪者予備軍となるのでしょうか

こんばんは 整備士の方もたくさんいらっしゃると思うので質問させてください。 レガシィ　BH5　D型　ATです。 質問(1)　エンジンが温まって（10キロ位走行）からタービンが回る2500回転以上で金属をたたく様なカリカリ音がエンジンから音がする。（これってノッキングですか？） 　ハイオクを満タンにしても症状は変わりません。また、エンジン始動後水温計が動いた時位に加速してもこの音は出ません。 質問(2)　高速道路の合流でアクセルを開けるとググッと減速その後加速する。 　ガス欠で燃料が送られず止まるときの感覚に似てて燃料を吸って加速する感じも似てます。2ストバイクのプラグがかぶった感じにも似ています。 ノッキングのような症状も気になります。 質問(2)は俗に言う2ステージツインターボの段つきでしょうか？

平成15年式のBL5のレガシィに乗っています。 ここ何日か前からエンジンをかけ始めて1分くらいするとエンジンチェックランプが点灯します。数秒後に点灯が消えて、少し経つとまた点くのですがそれも数秒後に消えます。そんなことが2，3回繰り返した後は点灯しなくなります。 エンジン診断をするとO2センサの不良と出ます。 症状の出る前の日に車検整備でバッテリーをはずして充電したり、エアフロメーターの清掃をしたりしましたが、それらと因果関係はあるのでしょうか？ また、ランプが消えるのでそのまま走行していますが問題ないでしょうか？ 走行距離は59000キロくらいです。 保証は6月までだったので保証できないとディーラーには言われました。 よろしくお願いします。

自衛隊に興味のある者です。曹や幹部の昇進試験の難易度って自衛隊内でどれくらいなのでしょうか？ それと職種希望はどれくらい通るものなのでしょうか？ 興味あるのは航空機搭乗職です。 救難員、機上、電子整備、政府専用機空中輸送員、機上武器員、飛行機に搭乗しての写真員、空中管制です。多分一通り職務を経験してからと聞いています。 なので一定の経験を積み選考試験の難易度はどれくらいなのか？ それと自衛隊に勤務していてもできれば1人暮らしをしたいのですが 既婚者や幹部はできると聞いたことがあります。それは本当なのでしょうか？ 曹から以下は結婚してない限り隊舎以外では生活できなのでしょうか？ ご存知の方情報願います。

現在フィットに乗っており5万キロに到達しようとしているので、 ・ブレーキフルード ・ラジエータ液 ・ＨＭＭＦ の交換費用を教えてもらいに行きました。 そしたら、 ブレーキフルードは7000円～8000円　※工賃含 ラジエータ液は交換する必要なし。（本当に？） ＨＭＭＦは4～5000円（これは納得）と言われました。 (1)ブレーキフルード、高すぎませんか？ ちなみによくいく整備工場では4500円程で出来たと思います。 (2)ノッキング？というのか発進時、そっとアクセルを踏んでもガクッ？（急にクラッチがつながる感じ）となります。また、ギアをＰからＤにし、坂道でブレーキを話して、アクセルを踏むとたまにですが、Ｎのようになり、下がっていきます・・。これは何が悪いのでしょうか？ （これはディーラに相談し忘れました・・） 以上ですが、宜しくお願いします。

スタッフサービスエンジニアリングの面接を受けようと思いますが面接の時は何を聞かれるのでしょうか。就業中の方や受けられた方がいましたら教えていただけないでしょうか。 普通のスタッフサービスと違って特定労働者派遣としての採用なので面接では何を質問されるのか気になります。面接と同時に受ける適性検査と言うのも気になります。初めてなので何を準備して行けばよいか教えていただけませんか。普通の企業の中途採用面接レベルで挑もうとは思いますが口下手なのでかなり緊張してます。ちなみに自動車系の技術者（設計、開発、試験、評価）希望ですがスキルは自動車整備士のみで技術者未経験です。適性も技術系の物が出題されるのでしょうか。よろしくお願いします。

平成8年マジェスタ3.0Ｃ タイミングベルト交換は通常いくらぐらいでしょうか？？ 平成8年式 ＪＺＳ155 クラウンマジェスタ 3000ＣＣです。 走行距離が12万キロになってるので「タイミングベルト」を交換するつもりです。 ついでにオイルとＬＬＣの交換もしたいので知り合いの整備工場に聞いてみたら タイミングベルト＆ＬＬＣ交換＆エンジンオイルオイル交換で工賃込み4万円ちょっとかかるとのことでした。 なんだかついでにオイル漏れないようにシールも交換したほうがよいとのことですがそれも含めた価格です。 よくウォーターポンプも交換したほうがいいと耳にしますので再見積してもらったところ同時に交換すると14.000円ＵＰの55.000円とのことでした。 ＊タイミングベルト・オイル交換・ＬＬＣ交換・・・40.000円 ＊上記＋ウォーターポンプ交換・・・・55.000円 この値段は安いでしょうか高いでしょうか？？

三菱の純正E/Gオイルってどうなんですかね？ iのNAエンジンに乗ってるんですが、純正オイルだと色々な面で不安です。メーカーに聞いたら「高精製鉱物油」とのでした。今は鉱物油、半合成油、合成油とに大きな違いはない話も聞いたのですが、どうなんですかね？ 基本的には走行状況の9割が市街地（7～10km間でのストップ＆ゴー）をほぼ毎日です。たまに5000rpm半ばまで回すことがあります。 今は「GALF ARROW GT20」を、その前は「純正オイル（1000kmナラシ終了後）」、「Mobil1 Eco Cruise」、「GALF STREAM ST20」を入れてます。 純正オイルは土・日曜日だとディーラーで半額なんで、性能が良いなら即決です。 業界に詳し方、整備関係者、iのNAエンジンにお乗りの方、皆さんの意見を教えて下さい。

カテゴリがここでいいのか微妙なところでは有りますが、質問させていただきますので、宜しくお願い致します。 工事現場で行われる現場密度試験（突砂法）について、試験データの取りまとめ方法ですが、１回の試験というのは１個の試験データが１試験なのでしょうかそれとも３個の試験のデータが１試験なのでしょうか。 (社)日本道路協会発行の試験法便覧にはその辺のことが書いてないのでわかりません。（ちなみに現在工事している発注機関は東北地方整備局なのですが、その仕様書にも特に定めはありません。） あるいは、JIS等で決まりがあるのでしょうか。 取りまとめ方法について、確認できる公的なホームページ等ありましたら見てみたいです。 ご存知の方、おりましたら教えて下さい。 宜しくお願い致します。

憲法１５条の公務員の罷免権が規定されています。 しかし、これは罷免手続きが整備されていない部分では、不作為状態が続いていると考えることが可能かと思います。 つまり、権利はあれども行使せずに状況と認識していますが、これは間違いでしょうか？（地方自治法で規定されるリコールは例外と考えております） 同時に、公務員に関係する法律が公務員身分を保障していることを鑑みて、公務員の罷免権は厳しい条件下で認められる性質と判断するべきでしょうか？ 　現実に公務員の罷免権限を持つと考えられる各行政機関の解職処分を「憲法上の権利」を考える方法も可能でしょうか？ あまり頭が良くないので、大学受験生レベルで回答してもらえると有難いです。 よろしくお願いします

自動車グッズやその模型やラジコン・ミニチュアはどこで入手できるかの質問です。 （追伸：1日（日）に投稿した前の質問が板違いでしたのでもう一度再投稿します。） メーカーは大手3社のトヨタ・日産・ホンダがお目当てです。 グッズに使用される代表的なボディタイプではミニバンやハッチバックとトールワゴン、セダン・ハードトップです。 オークションで探していると商品内容の部分に「トヨタの販売店でもらいました」、「試乗・査定の時に入手した」などのコメントがあります。 残念ながら大半が非売品で店舗では販売していないようです。 グッズを集めるのが興味があるので、入手するために、自動車の用事が無い時に販売店や整備工場に行っても仕方ないです。 非売品を含んだ自動車関連グッズの入手はどのようにしますか、教えてください

1988年式のアルピナB7ターボ3クーペを販売しているお店を見つけました、以前横浜のショップK店でワンオーナーで380万で販売していた物です、その時はすぐ売れてしまいましたが半年もたたずに2オーナーが整備してまた同じショップに売却し2度目は360万で販売していました。その後360万で売れました。ところがまたその横浜K店で売られていたアルピナB7ターボが一年位で静岡のあるお店で現在480万で委託販売されています、そこで質問です。アルピナB7ターボ3クーペはそんなに実用に向いてない車なのでしょうか？2.3オーナーはいずれも一年以内で手放しています、また現在480万は適正価格でしょうか？宜しくお願いします。

標記の二点についてアドバイスお願いします。 友人（職業：自動車ディーラーの整備工）が20歳くらいの頃に、 会社に頼まれたか何かで傷害保険に加入し、1万円を2年間とか 積み立てて満期になったら全額返ってくる、みたいなことを 言っていたのですが、そんなことってありえるのでしょうか。 怪我したらお金は出し、満期になっらら（元本割れせず）全額返還される なんてことをやっていたら、保険会社は潰れてしまうと思うのですけど。 で、毎月の給料から2万円位ずつ、無目的の貯金しようと思っていたのですが どうせ預金では金利はスズメの涙程度だし、そんなに都合のいい障害保険が あるのなら、いっそそちらに入ろうかなと思った次第です。

過去にも似たような質問がありましたが、あえて質問させてください。 私は逆輸入車の購入（新車）を検討しています。具体的には、イーグルモーターサイクルと陸王を検討しているのですが、両者のＨＰを見るとイーグルの方が点検やオイル交換がサービス価格だったりと購入特典が多いようで、気持ちが傾いています。見積もりはほぼ同額で、店員の対応はどちらも好感の持てるものでした。そこで、陸王にもこんな特典があるよ、とか、両者の整備のウデの良否とか、自分はこんな嫌な思いをしたからそこでは買わない等の経験談や情報をお願いします。 ちなみに、私は過去、遠方のレッドバロンで購入しましたが、その際はアタリ店だったようで、特にトラブルはありませんでした。

バイク初心者なのですが、今中古のエストレアに乗っています。 このところ、セルでエンジンがかからず、押しがけの毎日です。症状の詳細としては、セルが最初は一応回るものの、途中で「ジジジッー」という音を立てて回らなくなるのです。 これは、やはりバッテリーがもう駄目なのでしょうか。 そこで質問です。 1.このような場合、まず修理に出す前に何かできる改善策みたいなものはありますか？ ２．修理に出すお店選びというものはありますか？ ２については、買ったお店は修理をしてくれるものの、「今、整備できる人間がいないから」とかって別の日に持ち込まされたり、買って、一年も経っていないのにもう３回も修理に出したりといった感じで正直信用していいのかわからないのです。

現在、中古（整備済み）で入手したKENWOODのM707＆D707というカーMD&CDを愛車に搭載しています。 しかし古くなってきたせいか、再生出来るCD（CD-R）を選り好みするようになったりと少々くたびれてきたようです。 そろそろ買い替えてもいいかな？ということでcarrozzeria製のモデルを狙っていますが、最近は2DIN機も驚くくらいに安くなりましたね。 一昔前なら10万円近かったのに今では４万円以下で買えます・・・。 そこで気になるのですが、最近の安いカーコンポはコストダウンで以前のモデルよりも壊れやすくなっていると聞きました。 M707＆D707は比較的コストのかかった名機で多機能で音質も良い（デザインもいい）です。 買い替え or 修理　・・・果たしてどちらが良いでしょう？？？ ちなみに希望機種はFH-P520MDです。

こんにちは。 友達と自動車整備関係の教科書を見ていて、 (1)エンジントルクが中速で最大になり、出力が高速で増加しないのはなぜか。 (2)ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの正味熱効率に差があるのはなぜか。 という疑問が沸いたのですがコレはなぜでしょう？ (1)は７０００ｒｐｍまで回るエンジンだったら４０００ｒｐｍくらいでトルクは最大になり、出力は６５００ｒｐｍで最大になると思われますが、これ以上まわしても出力が低下するのはなぜでしょうか？ (2)はディーゼルエンジンの方が若干（５％くらい？）熱効率がいいみたいですがコレはガソリンエンジンのようにそれほどエンジンを冷やすことをしなくていいから燃料のエネルギー（？）が奪われないからでしょうか？ わかりにくい質問かと思われますが、疑問に思ったことなのでよろしくお願いします。

人材紹介会社に登録しようと思っています。現職では新規事業の立ち上げなどを経験しており、それなりに売れる経歴だとは思うのですが、ネックなことがあるのです。 (1)４回ほど転職しているが、殆どが社会保険が整備されていない会社だった（仕事内容は適法ですが）（雇用保険もない） (2)アダルト系のコンテンツも扱っていた。 こういったことは正直に話すべきでしょうか？？ そしてそれぞれ(1)、(2)について人事関係の方ならどう受け取られますか？？ 経験者、あるいは識見のある方、ご意見をお願いいたします。 尚、私としては調べればわかることなので正直に話そうと思います。 あとでわかると人材会社の人の顔に泥を塗ることになりますので。 宜しくお願いいたします。

会社で総務を担当しています。 どなたか教えてください。 会社の従業員が通勤途上で足首を捻挫しました。 （労災の手続きはしました） 日頃、原付利用の自宅から最寄駅までの移動手段を、足が不自由ということでタクシー利用にした場合、この従業員にはタクシー代を会社に請求する権利はありますか？ また、通勤途上のケガだからということで、通院による休みや遅刻、早退をカウントしていないのですが、通勤途上のケガだとこれらはカウントしなくて良いのですか？ 弊社は従業員2名の小さな会社で、この辺の規定は大まかできちんと整備されていません。 よくあるケースだと思うのですが、一般的にはどのように処理されているのでしょうか？