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ルノー新型トゥインゴが気になります。秋頃に発売されるそうですが、この車は経済的でしょうか？サイトを見ると、コンパクトながらルックスも良く、後部シートを倒せば、結構収納もできるみたいです。ただし、外車なので、ガソリンが食うんじゃないかと心配です。どなたかこうしたこうした車に詳しい方がいらしたらご指導お願いします。 http://my-twingo.jp/

軽自動車はダサいと、聞いた事があります。ダサいと思うのは、その人の自由ですが、問題は彼氏が軽自動車に乗ってたら、別れますか？女性が軽自動車を ダサいと言うのは、何回か聞いた事が、あるんですが、その後が気になります 。ご回答宜しくお願い致します。

インターネットで中古車を選んでいる途中なのですが、 ディーラーの中古車センターにある車を今検討中です。 しかし、記録簿が無いと記載されています。 やはりディーラーであっても購入は控えた方が良いのでしょうか？ トランクフロアの小修復となっています。 他にも修復があると考えた方が妥当でしょうか？ 乗り潰す、運転の錬度を高める為の購入なので、少々の傷でも良いかなと思っているのですが、如何でしょうか？

R32 スカイラインのタイプMを2日前に納車して、今日はじめて乗ったのですが、直線でアクセル全開で踏んだところ、大きな衝撃があったのでクラッチを踏みました。その後エンジンをかけても、すぐにきれてしまいます。アクセルを吹かしていればきれないのですが。1速で走っても急に止まってしまいます。どうなっているのでしょう、教えていただけませんか。

いつもお世話になっております。 車検のことでアドバイスいただけたらと思い、投稿いたしました。 このたび新車で買った軽自動車（三菱）がはじめての車検を迎えます。その車検をそのメーカーのディーラー車検で受けるか、近くの整備工場（他メーカー（トヨタダイハツ系列）の車販売もしています）で受けるか非常に迷っております。 ちょっと特殊なのが、まず、私が住んでいる場所が離島であり、車は本土で買って船に乗せてきてもらったという経緯があります。つまりディーラー車検となると、おそらく、また往復船賃（数万）が加算されるということです。ただでさえディーラー車検は高いというイメージがあるので、かなり高くなるのではと心配しております。 一方、地元の整備工場は、近い、代車もでる等という利点があるものの、ちゃんと他メーカーの車を整備してくれるかという不安もあります（土日は営業しておりません。ディーラーのほうは調べたら土日も営業しているようでした。会社勤めなので土日を利用すればディーラー車検でもあまり差しつかえないかと思ってます。）。 ここしか地元には整備工場が無いので、殿様商売的なところもあります。 私自身、日ごろほとんど点検をするような人間ではないので（定期点検とかいうのもまったく受けておりませんし、オイル交換とかぐらいです。）、長い目で見ればディーラー車検のほうが安心かなとも思っております。（値段も年月で割ればそんなに差は無いと考えられるかも？） どちらがいいでしょうか？アドバイスお願いいたします。

ホンダのスーパーカブを数年前に知人から貰い 通勤に使って降ります。 非常に調子が良いカブなのですが フロントブレーキを握り掛けるとレバーが戻らなくなり 半ブレーキが掛った状態になってしまい 時間がある時に修理しようと しばらく放置しておりましたらフロントタイヤが 完全にロックが掛った状態になってしまいました。 外見はボロ車ですが手入れをして是非また使用したいと思っています。 ブランクが長いですが 昔は４駆車など自分で改造やメンテをしていたこともあり出来れば自分で やっていようと思っています。 これはブレーキケーブルを交換すれば直る物なのでしょうか？ それともブレーキシューの交換を要するのでしょか？ 具体的に教えて頂いたら幸いです。 宜しくご教授の程 お願い致します。

車のことに関して全くの素人ですのでよろしくです。 この前AT限定解除をしてMT運転できるようになりました。 で、走るのを楽しむ為に車選びをしていて、日産の１８０SX、シルビアS14に絞って購入を考えています。 私は走り屋を目指しているわけでないので、峠・サーキットでの走行は考えておりません。 あと、私の希望としてはS14顔のシルエイティに乗りたいと言う夢があります。 無理ならS14のテールをS15ユーロテールにして乗りたいなぁと思ってます。 質問と言うのは、１８０SXタイプX平成９年後期型(ホワイト）の価格のことです。 程度がよさそうな、ワンオーナー、無事故修復無、禁煙車、新車保証書、記録簿有の車をみつけました。 車高調、エアバッグ、フルエアロ、ローダウンABS、柿本マフラー、走行距離6万ｋｍ 価格が整備、保証、車検付で110万ほどです。 値段的にはどうなのでしょうか？ やっぱり高すぎですか？ これくらいの条件でしたらおいくらくらいなのでしょうか？ 知り合いに聞いてみたら、10年も前の車に100万も掛ける価値はないんじゃない？って言われてしまって凹んでます・・・ 私的には良いなぁとは思っているんですが、友達はS14を勧めています。 安全面とか考えればそうなんでしょうけど、シルエイティで楽しみたいので何とかならないかなぁと思っています！ よろしくお願いします

親の車で使ってないのでプリウスに乗ろうかと考えてるんですが イメージ的に若い人向けの車では無いので何か変じゃないかなと思ってます；； 友達とかと遊び逝く時にのせるだろうし。 １８歳の男が新免マーク付けてプリウス乗ってたらみなさんどう思われますか？

今夏に普通二輪の免許を取得しようと考えているのですが、バイクの維持費について教えて欲しいです。あと一ヶ月ほどで１６歳になるので、そろそろ教習の申し込みに行って来ようと考えています。 ですが、いざ免許を取ってもバイクが無ければ意味がないので中古で２５０ｃｃか４００ｃｃのバイクの購入を考えています。具体的に車種を言うと２５０ｃｃだと「ホンダ・ホーネット」で、４００ｃｃだと「ホンダ・ＣＢ４００」です。 自分としては高速も走れるので、車検の無い２５０ｃｃで良いのですが、車検が無いという事は自分でメンテナンスをしなければいけないので、それも大変だと思い、あえて４００ｃｃで車検に任せるのも良いと思いました。 なので車検を中心に「バイクの維持費」について詳しく教えて頂ければ幸いです。

出光で販売している、『メタルプロテクター』って良いのでしょうか？ 詳しい方がおられましたら教えてください。 また、お勧めのオイル添加剤が御座いましたら教えてください。 宜しくお願い致します。

21歳女性です。 小さいころから宇宙に興味があり、 小学生のころに貯金をはたいて天体望遠鏡を購入したことがあります。 口径は7センチくらいでよく月をみたりするのに使っていました。 しかし私の管理が悪かったのかレンズがダメになったのと、 もともと見たい位置に望遠鏡を向けてもだんだん下に下がってきたりして 思うように観測ができなかったので、 今度初めてのボーナスで新たに天体望遠鏡を購入しようかと考えています。 ですが、全く知識がないのでどのように選んだらよいのかわかりません… できれば月だけでは物足りないのでもっといろんな星がみてみたいです。 口径は大きいほうがいいんでしょうか？ また赤道儀とはなんですか？ あと望遠鏡の筒（？）の長さが長いのと短いのがあるんですが これってどちらが見やすいとかあるんですかね？ 質問が多くて本当に申し訳ないですが どなたかご存知でしたら教えていただけますでしょうか。 予算は20万前後を考えています。

　メタボ対策で自転車を乗ろうと考えています。昔（30年前）、BSの自転車（確か「ユーラシア」と言う 商品名だった）を購入して良く自転車旅行をしました。この自転車は、軽くて分解も簡単に 出来て背中に担いで良く移動しました。本当に乗り易い自転車でした。 この自転車に又乗ろうとは思いませんが、 今後日帰り自転車旅行ぐらいは計画したいと思っています。そこで軽くて乗り易い自転車を紹介して 頂けませんか。メーカー名と大体の金額を教えて頂ければ幸いです。私はどうもマウンティン自転車はどうも苦手です。 宜しくお願い致します。 50代後半のサラリーマンより

通勤にカブ９０あたりを購入しようと思います。 中古車を探すことになりますので、見るべき点、 もしくは整備上の注意点や壊れやすいところなど、 教えていただければと思います。

アルファロメオの中古車で走行距離１１万キロの購入を迷っているのですが、購入にあたり気をつけること等を教えていただけましたら幸いです。壊れやすい？アルファがここまで調子がいいのもびっくりなものでして。当方車に関して素人ですので、購入にあたりどこに注意するとよいのかアドバイスいただけましたら幸いです。どのくらい乗れるものでしょうか。購入車両のメンテは行き届いており、タイミングベルト交換２回、オイル交換等メンテンンスは受けてきている物です。現在電気系、セレの不具合もない模様です。よろしくお願いいたします。

実は今度、シトロエンＣ４ピカソのオーナーになる事が決定致しました。 これまでは国産車のオーナー歴は、一台のみの所有でしたが、程々の年数を所有してきましたので、「トラブルは未然に防ぐ。」という心構えで、安価な消耗品は車検の度に、また経費がかさみそうな消耗資材はディラーさんが良心的でしたので、相談にのって頂いて走行距離や、耐用年数の目安を訊き、交換してきました。 ですから国産車なら何となく勝手は判るんです。 経験としては、冬場にバッテリー切れを起こしてビックリした位なのが一回のみあっただけで、後はノートラブル、正直、維持も容易であまり経費が掛かった様な記憶も無いのです・・・・。 しかし、今度は初めての輸入車の所有ということで、多少勝手が違うものと認識しています。 というのも輸入車は、国産車と違い、消耗品の耐用年数が初めから短めに設定されてる上に、国産では消耗品扱いでない部品が消耗品である、と良く訊くからです。 折角ですから、所有するからには大切に、長く使えるように、きちんとした対応をしていきたいので、消耗部品の交換時期の目安を知りたいと思います。 具体的に何が交換部品にあたるのか？ という基本的な部分でもどう国産車と違うのか？という疑問もあります。 今までの所有車では、気を遣ってた消耗部品は ・オートマオイル・エンジンオイル類・バッテリー・スパークプラグ類・タイミングベルト・ファンベルト等のベルト類・ブレーキパッド類・といった所でしょうか・・・・？ （でも、タイミングベルトは走行距離が１０万キロに到達しなかった為に行った事ありません、不要でした。また電球類・タイヤ・ワイパーのゴムとかは目視で確認出来るから、そうしていけば良いと勝手に思ってます。） 大体、輸入車だとこれらの部品はどの位の距離、年数で交換するのが望ましいのでしょうか？ また、これ以外にも配慮しなければいけない部品は何かあるのでしょうか？例えば国産車では思いも依らない物が交換必要だったり・・・・？ また、これは無論車種によっても大差あると思いますが、このクラスの車両の場合の大雑把な見込まれる経費も判るとありがたいです。 どうぞ詳しい方がいらっしゃいましたら、お知恵と参考意見をご教授下さると助かります。 ちなみにもう契約は済んでおり、納車待ちの段階ですので、Ｃ４ピカソ購入は間違いありません。 私は正直、あまりお金持ちではありませんが、支払いは現金一括購入ですので、後々のメンテの費用は月々の給料からローンを気にせずに、庶民的な額の貯金なら出来ますので、まぁ、あまり頻繁な交換でなければ維持は十分に可能かと思ってます。（実際、同クラスの国産普通車では一切問題を感じませんでした。） どうぞよろしくお願いします。

オークションで車を出品したところ、とある車屋さん(ホームページもありました)と売買することになりました。渡すまでに期間があり、ずっと探してた車らしく渡すまでの期間にほかの人に渡ってしまってわ困るということで、購入額の半額を先に振り込んでくれました。おそらく変な相手ではないと思いますが、車の売買が初めてというのもあり不安です。 また、抹消登録はこちらでやりましょうか？とのことです。やはり不安なので自分でやり、抹消登録してから渡そうと思っています。こうゆう場合、一時抹消登録と永久抹消登録どちらにすればいいのでしょうか？ また、こちらで用意するものは、印鑑証明のみで、譲渡委任状？に印鑑を押してもらうのに必要だそうです。こんなもんなんでしょうか？ とにかく不安です・・・・ 車を渡す際の手順や気をつける事、用意するものを細かく教えてください。

こんにちは。私は普通2輪免許を1年半前にとりました。とってすぐSTEED 400 VLSに乗り始めましたのでバイク歴も1年半です。私の周囲で最近大型ブームが起こっていて女友達が大型に乗ったりしているので、私も影響されて大型をとろうかと考えはじめました。 ですが一番悩んでいるのは、私の体格です。大型をとった女友達2人はどちらも身長160cm以上で体格もいいです。私は身長154cmと小柄なので、この体格で大型を取り回せるのかという不安が大きいです。 ちなみに、今大型免許をとってもバイクを乗り換える予定は当面ありません。将来的にBMWとか外車に乗りたくなるかなと思っていて、外車だと400cc以下のものは殆どないのでやっぱり大型をとっておいたほうがいいんじゃないかと思っています。 ただ、教習に通うのであれば時間のある学生のうちがいいと思うので、タイミング的には今かなと思っています。でも実際に入所して教習を開始してから「やっぱり大型は無理だ・・私は400以下でいいや」と気づくのでは遅いので、体験談や周囲に私のような人がいらっしゃる方などはご意見を伺いたいと思います。 よろしくお願いします！

車の買い替えを検討している26歳♀です。 色々と調べたのですが、どうしても結論が出せずにいるので投稿させて頂きます。 半年程マツダ/アクセラとスバル/インプレッサと悩んできましたが、インプレッサ（現行型1.5L）に決めようかと思っていました。 しかし、今乗っているラパン（H17年式・パールホワイトのModeというグレード・走行距離8万km）の下取りが18万円ということで、このご時勢、新車に乗り換えずに乗りつぶしたほうがいいのか、それともこのタイミングで見切りをつけて買い換えたほうが良いのか悩んでいます。 ちなみに、インプレッサはナビ等のオプションや下取り等も含めて180万円で購入できそうです。 (1)皆さんでしたら、買い換えますか？ (2)インプレッサを購入する時は赤色にしようと思っているのですが、赤色の車の大変さを教えてください。また、良いところも教えてください。 (3)現行型のインプレッサはどの色が良いと思いますか？ （ちなみに、人気なのはディーラーの方いわく、白とのことでした） たくさん質問してしまいましたが、皆さんの意見を聞かせていただければ嬉しいです。 ぜひ参考にさせてください。 どうぞ宜しくお願い致します。

　一昨日、車のエンジンをかけてから１分後に、車体が不自然に揺れてエンジンが停止してしまいました。またエンジンをかけたら、こんどはすぐにとまってしまいました。（ガス欠かなとこの時は思いました。この件については、この前質問させていただきました） 　ガソリンを調達してエンジンをかけましたが、かかりません。「あれ？もしかしてバッテリーが上がったのかな？」と思い、ケーブルを他の車とつないで、なんとかエンジンがかかるようになりました。 　試しに近くをアクセルを軽く踏んで走ってみましたが、これといって不都合はありませんでした。　ただ、この前のようにいきなりエンジンがとまったら怖いです。　信号待ちをしてるときなんかはドキドキです。 　そこで質問なのですが、エンジンをかけている途中でもバッテリーは上がるものなのですか？そのときは、車内を暖めるために暖房を一番強くしていました。　また、なぜバッテリーが上がってしまったと考えられるでしょうか？　車は、約４年半前に新車で購入し、今から約半年後に２回目の車検があります。　１回目の車検の時にバッテリーは交換しました。　イエローハットなどのカーショップにいけば、無料で点検してくれるものなのでしょうか？ 　長くなってしまいましたが、よろしくおねがいします。

新型京成スカイライナーはなぜ、都営浅草線や京急に乗り入れることが実現しなかったのでしょうか？ 車両の設計上の問題なのはわかりましたが、そもそもなぜそのような設計になったのでしょうか？京成上野や日暮里発だと、開業しても、上野での乗換えは大荷物を持ってはしたくありませんし、品川～日暮里は22分もかかりますし、日暮里まで行くのなら、東京以南の人は成田エクスプレスと大差ないのでこっちを使うと思います。 もし地下鉄に乗り入れていたのなら、（全体の所要時間36分）－（青砥～日暮里の所要時間9分）＋（青砥～押上の所要時間6分）＋（地下鉄の押上～品川の所要時間16分）＝49分で品川に着くことができ、これなら大量の客が京成スカイライナーを使うと思います。 地下鉄がドアが少ない車両の乗り入れを嫌っているって話を聞いたことがありますが、理解できません。主要駅にのみ停車し、代わりに停車時間を長めにとることで対応できるのではないでしょうか？ また、京成の社長が待避設備がない地下鉄への乗り入れは困難と言っていた理由がわかりません。通過しなくても十分ＪＲと対抗できると思います。 羽田空港と直結しても価値がないと言っている方もいましたが、羽田に行くのではなく、横浜とかと直結したらとても価値があると思います。 また、京急車が乗り入れた場合は空港までの所要時間はどれぐらいでしょうか？