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午前はずっと相場を見ていて午後一も相場を見ていて これなら大丈夫と目を離したら、ソフトバンクや その他多くの銘柄が下がっていました。 ソフトバンクはいきなり午後になって下がりました。 午前から急落していれば売っていたのに、なぜ午後に 急に下がったのでしょうか？ また、あす以降の相場なんですが、すでに私も いくつか損きりしていますが、数銘柄ホールド したいと思います。 ひとつはホンダなのですが、含み損が１５万で 手離したいのですが、配当に期待してもっておこうと 考えていますが、あす以降の相場では危険でしょうか？今日は10円安なので影響は少ないようですが。 こういう全面安を経験したことがない素人なので あす以降の対応に苦慮しています。

中免を取り、バイクを買おうと考えています 通学専用というわけでもないんですが、 通学にも使えそうなバイクを買おうと思っています。 ですが、自分は性能も気になるんですが、 見た目も気にしてしまうという困った性格なので みなさんに今気になっているバイクはやめた方が良いとかこれが良いんじゃないかというアドバイスを頂きたいと思っています。 今、気になっているバイクは ホンダ ＣＢＲ250（400）ＲＲ　 ヤマハ　　ＦＺ400　 カワサキ　ＺＺＲ250（400） が気になっています。 自分はネイキッドの丸いライトが１つのフォルムが あまり好きでないので、それ以外で良い感じなのが あったら教えていただけると幸いです。 ワガママな質問なんですが、 どうかよろしくお願いしますm(_ _)m

1年前に私の職場にY君がやって来ました。私が以前勤務していたガソリンスタンドのアルバイト従業員です。Y君はガソリンスタンド在職中に顧客だったホンダカーズでフリードを購入しています。 Y君の担当営業マンが購入したお客のクルマの納車前にガソリン給油するためにY君の（私の）職場に来まして、スタッフにY君は元気ですか？と聞いたら、1年前に退職していると伝えました。 Y君の担当営業マンがY君に対して、退職したなら顧客データが変更となる。退職した時点で顧客データ変更手続きをする義務があると叱られてしまいました。 ちなみに支払いは終了しています。 Y君は退職した時点でデータ変更手続きをしなければならなかったのでしょうか？

昨年の11月に新車Dio（AF68）を購入したのですが、すぐにセルでエンジンがかからなくなり、バイク屋にバッテリーを交換してもらうように言って持って帰ってもらい翌日に持ってきて貰ったのですが、相変わらずかかりにくく、再々キックでかけないとかかりません。調べてみると、買ったバイクは2013年モデルだと言う通り事がわかりました。買う時には何の説明も無く2014年も終わろうかと言うのに2013年モデルを買わされていました。交換したと言うのも怪しく、見てみたら、ホンダのマ-クが入ったフルカワバッテリーでした。新車の時のままのような気がします。本当に交換したのでしょうか？泣き寝入りして、自腹でバッテリーを買うべきでしょうか…良きアドバイスをお願い致します。

ホンダのS2000が欲しいのですが近年のスポーツカー高騰の煽りを受けてS2000も同じく高くなっています。 カーセンサーを見ていると埼玉にあるジョイライドという店がよくヒットするのですが、この店はS2000を多く取り扱っていてサーキットなども走っているショップのようです。 少しでも安く売るためなのか修復歴ありの過走行の個体が多いみたいなのですが、このショップでS2000を買われた方や評判を知っている方いましたら教えて欲しいです。 出来れば修復歴なし低走行が望ましいですが、コンディション良好で価格も抑えめなら修復歴か走行距離は妥協してもいいかなと思っています。 このショップ以外にもおすすめのところがあれば教えてください。出来れば西日本が望ましいです。

前回suvの４wdについて質問したものです。たくさんの回答ありがとうございました。 今回は軽自動車についてです。スズキジムニーは別格として、軽の４wdって各社どうなんでしょうか？あまり力はいれていないとはおもいますが。雪道・凍結道の走破性についてはesp,vsa等標準装備してきたのでffでも全く問題ないのですが、スタックして脱出できなくなるかならないか。ここに一番関心があります。冬、一番手をわずらわせるのがスタックして動かなくなることなんです。札幌では結構軽の４駆が軽快に走っています。この冬、大きい日産、トヨタのワンボックスが駐車場や、轍をぬけられない場面をよく見ました。自分の４wd車も、センターデフつきのアウディのような車だったにも関わらず、ぬかのような深雪にまけてしまいました。車のデザインからいくと、ホンダN　ONE, スズキ　ハスラーがいいのですが、ホンダの４wdはむかしから評判はわるかったものですが、いまのはかなりよくなったと聞いています。どうなんでしょう。スズキもハスラーには空転回避の装置があるようです。ただ、スズキ車に共通するのですが安全面がすこしおざなりで、サイドエアバックを選べません。安心して冬をこせる軽自動車はないでしょうか？

　軽4三菱TOPBJ12年車（前駆・燃費14キロくらい）、走行距離6万キロ超えてます。平成20年3月車検を取ってもらって55万円で購入。ホンダモビリオ14年車（四駆燃費11キロくらい）、7万キロ、平成21年2月で車検切れ。ホンダフィット14年車（四駆12キロくらい）、5万キロ、平成21年6月で車検切れです。子供の通勤ために急いで、TOPBJを購入しましたが転勤で首都圏に行きました。で不要になりました。また転勤で帰ってきても3年後になる見込みです。そこで購入したところに引き取ってもれえるか聞いたところ15万円くらいだそうです。それなら、モビリオの車検切れた後乗ったほうが良いかなと思います。経済的な方法はどうでしょうか？モビリオは別の子供が遠隔地に就学や就職で行ったとき引越しなどで使うかなと思い手放したくありません。フィットも燃費がいいので放したくないです。居住地が山坂多い、冬季は圧雪、アイスバーン状態で四駆必要です。モビリオの登録を抹消して、TOPの2駆で我慢してのって、車検が切れたらモビリオを登録して乗る方法はどうでしょうか？（登録は簡単にできるでしょうか車屋さんにお願いすることになります）その辺も含めて経済的（税金など）な面でいい方法を教えていただきたいです。

今ＦＴＲ２２３に乗っているのですが、ＦＴＲを購入するまではＣＢ４００ＳＢが欲しいと思っていました。しかしその頃ＣＢ４００ＳＢはモデルチェンジすると聞いていたのでどうせなら新型がでるまで待ってみようと思っていました。しかし友達はバイクに乗っていて羨ましく、一緒にバイクで遊びに行きたかったので我慢しきれず比較的値段の安いＦＴＲを購入しました。しかし最近大型免許を取得したので大きなバイクが欲しいと思っています。そこでＣＢ１３００ＳＢ、ＣＢ４００ＳＢ、シャドウ７５０のどれかがいいなぁ。と思っています。ＦＴＲに乗っていた自分からするとＣＢ４００ＳＢでも十分だと思います。しかしせっかく大型免許を取ったので大型バイクに乗りたい気持ちもありますが、１３００は大きすぎる気がします。シャドウ７５０は良いと思いますが高速道路では風圧がきつく高速道路では向かないとゆうのも聞きました。また遅いとも。僕はホンダが好きなのでホンダ以外は考えていません。主に街乗りや通学ですが、たまーに友達と峠に行ったり遊びに行ったりもします。最近はキャンプツーリングなど挑戦したいと考えてます。どのバイクが良いと思いますか？ご意見お聞かせください。よろしくお願いします。

　今週末に初めての車検を控えております（新車購入３年目）。車はホンダのライフ、走行距離は会社がかなり遠いため、まだ購入して３年目にも関わらず６万キロを越えています。今までの定期点検などは購入したホンダのディーラーで行っていました。また、オイル交換に至っては定期的に専門店で行っており、ガソリンスタンドに行った際には空気圧や簡単なチェックなどもしてくれるので、今のところこれと言った不具合はないと思います。でも、タイヤを交換したことはありません。 　さて本題ですが、『きちんと点検をしてくれて、出来るだけ安く！』車検を終えるにはどこでお願いすればいいのでしょうか？お恥ずかしい話なのですが家庭の経済的事情により、出来るだけ安い価格で仕上げたいのです。本来ならディーラーで点検してもうのが一番なのですが、丁寧にしてくれる分、値段が高いと聞きました。 　そこでいろいろと調べたところ、自宅の近くに安く出来ると言われる『車検の○バック』があるので、そこでもいいのかなと思っているのですが、実際はどうなんでしょう？？私のように短期間で６万キロを超えていて、タイヤも替えていないような車はやはり高くてもディーラーで見てもらうべきでしょうか？ 　全くの無知の人間なので、車検等に詳しい方、是非ともアドバイスをお願いいたします。

軽自動車ではなく、 ４WD、 AT限定免許でも運転できるもの。（ほとんどがそうだとは思いますが） 後ろはスライドドア、できれば両側。 後部座席のスペースはできるだけ広いもの。 あまり大きくないもの。 そして、できれば、後部座席の窓を全開できるものがいいです。 すべてを条件として考えた結果、 ホンダのモビリオスパイクがカクカクしたデザインで最高だったのですが、後ろの窓が少ししか開きません。 トヨタのシエンタでもよかったのですが、近くにいい色の中古がありませんでした。 初心者なのでとりあえずは中古車で買おうと思っています。 近所にモビリオスパイクの赤が低価格であったのですが、 それに決めてしまっていいものか、まだほかにいい車種があればと思い、 質問させていただきました。 車種に詳しい方いればご協力お願いいたします。

Ｗ杯の最終予選の人選、謎です。 ＦＷに森本、前田、ハーフナー・・・ ＦＷって、得点を取る手人が選抜されるんじゃないのかな？と素人は思います。 が、違うのでしょうか？ 香川はわかります。精度が無いなと思うけど岡崎もそうかな？と思います。 特に森本、オフサイド多いし・・・シュートしてるけど、精度も無いし、シュートに絡んでいる回数も少ないし・・・ 本田のほうが、ＦＷに向いていると、素人は思ってしまいます。 なのに、どうして、ザックは、森本、前田、ハーフナーを召集するのでしょう？ 宮市君でだけで、良いのでは？しいて言えば、彼がもし怪我をした時のため、前田は必要かなくらい。 サッカーに詳しい方、本来のＦＷの意味について教えてください。 ＭＦは人材が豊富なので、そこで、得点できているように思うのですが・・・

昨年軽トラックベースのキャンピングカーを購入ました。 キャンピングカーの外観は綺麗なのですが、ホイールがトラックの鉄っちんそのままで不恰好なので どうにかしたいのです。 荷重の関係でアルミはムリでしょうから鉄ホイール+キャップで検討しています。 前輪：145R12 後輪：225/50R12．5(ワイドタイヤ) という異径の設定となっていて前輪は兄弟車のバン付属品を流用して簡単に解決できました。 問題は後輪です。 12．5インチのホイールキャップを取り扱っているメーカーはありますでしょうか？ 若しくは輸入できる商社はありますでしょうか？ 爪リングを外して13インチ流用しているとか、ホンダ純正の共締めタイプの12インチを隙間覚悟で流用しているとかご経験・情報があれば併せてお聞かせ下さい。 無理そうなら諦めます 宜しくお願い致します

ショックアブソーバーが経たっているために、交換しようと思っていたら、知り合いの同じ車を乗っている人が、ほとんど使っていない物を持っていたためにそれを交換しようと思っています。車はローバーなのですけど、ローバーを専門に扱う工場に電話で問い合わせると、はじめ４～５万、アブソーバーとスプリングがバラバラだと言うと、組むのに、またいくらかかかるそうで見てみなければいくらか解らないと言われました。近所の修理屋に聞くと、あとの保証が出来ないので中古は付けられないと言われてしまいました。他の店に聞くと簡単に２万ぐらいで出来るんじゃないと軽く言われました。これって普通いくらぐらいなのでしょうか？ 車はローバートゥアラー１．６Ｌ（ボディはほとんどホンダ・コンチェルンです）どなたか、経験ある人、その筋のひとおねがいします。

スーパーカブ（50cc）に、バッテリーから電源を取ってカーステレオ（クルマ用の余っているもの）を載せたいと思っています。以前、ホンダのフュージョン（250cc）で同じことをした時は、配線を正しくつなぐだけで、車体の電装品もステレオも何の問題もなく動き、バッテリー交換も補充電もせず、約２年経過した今も元気に動いています。カブではとても同様にいくとは思えませんが、電気の知識があまりないので、単にバッテリーを替えて容量を大きくすればよいのか、それだけではダメなのかわかりません。長くなりましたが、まとめると、他の問題はともかく、電気（電力？）的に、この計画には可能性があるのかどうか、それを知りたいと思っています。よろしくお願いします。

私の気のせいかもしれませんが，テレビのニュースなどで，警察が刑事事件の 被疑者を輸送したり，家宅捜索の書類を載せて帰るシーンで使われているクルマ を見ると，なにか全国的に，ステップワゴンばかりが使われているように思える くらい頻繁に見かけます． 逆に，タウンエースやデリカ，エルグランドなど他社車両ははあまり見かけ ないです．（印象に残らないだけなのかもしれませんが） 警察もやはり役所の一つですから，新規車両の導入時には，入札方式というか， 自由競争で選ばれるものだと思えるのですが，だとすると，ホンダがその方面で 何か強みを持っているということなんでしょうか？ それとも，警察署や捜査員の好みで選ばれているだけなんでしょうか？

1.ホンダのモビリオ、モビリオスパイク、ホビオのいずれかをのっている人にお聞きします。それぞれの長所と短所を教えてください。 ２．モビリオ、モビリオスパイク、ホビオは、荷台に２４インチ自転車が入るようですが、実際に出し入れしたことがある人はいますか。一人で簡単につめるのでしょうか。 ３．モビリオ等の後ろの扉は、引き戸ですが、市販されている車で、運転席が引き戸の車を教えてください。 ４．ＬＡＰＩＮ（ラパン？）という車のメーカーはどこで、短所・長所を教えてください。 ５．新古車は、どのように手にいれたら良いのでしょうか。 ６．上にあげた車を度外視して、この車はおすすめというのがありましたら、理由とともにメーカーと車種を教えてください。 以上、わかる部分だけでも教えてください。

　通勤や仕事にバイク(ホンダフリーウェイ250cc)を使用しております。気をつけて安全運転はしてますが、やはり裸で走っている分、車より緊張します。 　いつも思うのですが、前の車が急ブレーキを踏んだとしたら、バイクの方がタイヤの接地面積が少ないから止まりにくいのでしょうか？ 　特に大型バイクはタイヤが太いですが、スクータ系は非常にタイヤが細いですよね。まあ、重量が軽い分止まりやすいのかもしれませんが。 　 　もし止まりにくいとするなら、どれ位の差があるのでしょうか。車と二輪が競争したら、加速はバイクの方が、制動は車の方が優れていることになるんでしょうか？すると早いのはどちらなんでしょうか？ 考え出すと夜も眠れません。 よろしくお願いします。

以前,譲り受けたデッキをつけようとして もともとついてたデッキを外し カプラーを切り離し,接続したんですが あまり気に入らなかったので もともとついてたデッキをもう一度付け直そうとして 大手カー用品店でホンダ車用の20Pの青色カプラーを買ってきて接続したんですがうまくいきません。 音楽はなんとかきけるんですが ACC電源とバッテリー＋の電源側線と デッキ側配線(ACC,バッテリー＋)を四本一緒にしないとデッキの電源がつきません。 電源つくのはいいのですが エンジンをオフにしても電源が消えなくてとても不便です。 無知なのに触るのが悪いのですが どうか皆様の知恵をお貸しください。 あとノイズがひどいです。 スピーカーの配線はあっています。 よろしくお願いいたします。

本日3月10日に第二京阪巨椋IC～阪神高速13号東大阪線と16号大阪港線を走行し九条ICで降りました。 巨椋IC～京田辺　550円 京田辺～門真JCT　650円　本線上で京田辺を境に別料金（ETC通過） 近畿道経由　東大阪JCTで阪神へ 阪神高速　600円 計1800円 帰りも3月10日　阪神高速16号大阪港線本田IC～第二京阪巨椋ICまで。 阪神高速　600円 東大阪JCT～門真JCT（近畿道経由）第二京阪　350円 京田辺　300円 京田辺～巨椋IC　400円 計1650円 阪神の600円は同じですが第二京阪の150円の差はどうして出るのでしょうか。 土曜日なんで通割は関係なく思います。祝日扱いだと思いますが。 往復で同じ道なのに不思議です。経由地の関係で割引額が異なるのでしょうか。

今日原付のミラー右側が取られていました。 この前原付自体を取られたときも、 帰ってきた原付はミラーが片方なくなっていました。 ほかの人の原付を注意してみてみると、 けっこう片方だけしかミラーがない人が多いことにきがつきました 質問なのですが １、原付のミラーを片方（右側）買うとしたらいくらくらいなのでしょうか？だいたいの値段でいいのですが、見当が全くつかないのでよろしくお願いします（ホンダのディオにのっています） ２、原付のミラーは片方の方がかっこいいからみんな片側だけなのでしょうか？それとも盗られたけど、片側だけでも違反にならないからそのままにしているのですか？？ ２番は、わたしのちょっとした疑問なんですが・・・ よろしくお願いします