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度々質問させて頂きます。 中古車購入の為、現在見積もりを取っておりますが 整備なしだと、４～５万くらい安いのですが やはり素人が購入する場合は、整備はついていた 方がよいでしょうか？ それとも納車時、車検がついていれば 点検されてるという事で、問題ないでしょうか？ 宜しくお願い致します。

三菱RVRスポーツギアエアロ(N74WG/1999後)に乗っています。 走行距離は10万kmを先日達成。 ２週間ほど前にスキーに行った際、かなりエアコンを使ってしまいました。 カーナビなどは電源が入るもののセルが回らないぐらいまでバッテリーを使ってしまい、 ディーラーに見てもらった後バッテリーを新品に交換して解決しました。 ところが一昨日の土曜昼前にエンジンをかけスポーツの練習のため外出、 ５時間ほど練習をして帰ろうとしたところエンジンはすんなりかかるのですが、 アイドリングが安定せず回転数が落ちすぐにエンジンが停止してしまいます。 ４～５回チャレンジしても同様でしたが、最後に1000～1500回転ぐらいで 30秒ほど空ぶかししてみたところ安定したのでなんとか帰宅しました。 時間は16時すぎぐらいです。 その翌日日曜昼前に再び練習に行くためエンジンをかけると問題なく始動、 停止することもなく無事外出できましたが、 練習が終わった４時間後ぐらいに再び土曜と同じ状態になりました。 こちらも16時前後です。 また空ぶかしをして事なきをえましたが、何がおかしいのかさっぱりわかりません。 この２日とも天気はよく気温はあたたかめだったと思います。 ２日ともその帰りにもコンビニやスーパーなどに立ち寄り何度かエンジン停止しましたが、 再始動時は問題なくできています。 信号待ちなどで回転数が落ちてエンジンが止まりそうになるということも今のところありません。 今週末にでもディーラーで再びチェックしてもらう予定ですが、 想定される異常は何かありますでしょうか？ 今年11月に車検を迎えるので買い替え含め検討したいため情報が欲しいです。 ちなみに前回の車検時にタイミングベルト等ベルト関係一式とプーリーなどは交換しました。 よろしくお願いします。

運転歴２０年の者です。今更ながらお恥ずかしい質問なのですが、 今回購入した車は、所有歴初のＦＦ車（そこそこスポーティーなＨＢ車トラクションコントロールや 横滑り防止装置なし） で、あまり山道のカーブなどでスピードを出してコーナリング走行をしたことが ないのですが（危険なので禁止ですが）ＦＲ車だとリアがすべったりで、 車の運転の感じ方がわかりやすい？と思うのですが、 ＦＦ車で雨の日にコーナリングスピードをオーバーすると、どのように なるのですか？そのような場合運転しててどのような感じで伝わるの のでしょうか？ よろしくお願いします。

友人と長年放置されていたホー ネット250を直しています。恐ら く5、6年前後は放置されています。 キャブをバラシテ洗浄し、ガソ リンを他の今乗ってるバイクか らタンクごと移し変えてセルを 回 してみました。 すると、マフラーから白煙が上 がるだけで、全然エンジンが点 きません。 調子にのってセルを回し続ける と、物凄い爆発音がマフラーか ら鳴り響きました。 恐ろしくなり、質問している次 第であります。 質問1 マフラーから出ていた白煙はオ イルでしょうか？何でしょうか 。これがいわゆるオイル下がり 、上がりと呼ばれる症状でしょ うか。 質問2 オイル上がり、下がりであった 場合 エンジンに深刻なダメージはあ るでしょうか。 質問3 マフラーからの凄まじい爆発音 の正体は何でしょうか？ 以上です、宜しくお願いします ！

H19年式8万kmのアトレーWに乗っていますが ブレーキ時にシューと音がします。離しても しばらく音がします。単なるパッドが減っている だけなのでしょうか？

路面状況にもよると思いますが、豪雪ではなく、通常の雪道走行をする場合、２駆のスタットレスタイヤで問題なく走行できますか。それとも４駆のスタットレスタイヤでなければだめですか。前輪駆動、後輪駆動でも違ってきますか。

どうしても、Ｓ字の出口で、左折するときに、膨らんで、ふららついて、大回りになってしまいます。 Ｓ字のあとは、スラロームなのですが、そうなったときは、スラロームも、たいがいうまくいかず、 リズムにものれず、ふらつきながらの走行です。 どんくさい私に、どなたか教えてほしいです。<m(_ _)m>

ライフJB1に乗っているんですが、今朝車に乗っている時に助手席のフロントの方からキュララとゆう金属音がしたんですがこれは故障ですかね？ 推測で構いませんので、なんのパーツが故障していますでしょうか？ そして修理するには費用はどれくらい掛かるか分かる方いませんか？ タイミングベルトが切れる寸前なのか… どなたか知恵をお貸し下さい

プリウスに乗っていますが車は、どれくらいの期間エンジンを掛けないと バッテリーやオイルが劣化しますか？

HONDA ライフ 型式JB1 初年度登録平成１３年 以上の車に乗っています。 本日、ガソリンスタンドでATFを交換してもらいました。 走行距離９万キロまでは２年おきにATFを交換していましたが、それからは交換しておらず、現在１７万キロです。 ATFが汚れているという指摘を受け、バッテリーとエンジンオイルとエンジンオイルフィルターと一緒に交換してもらいました。 交換終了後、初めは快適に走行しており、うれしく思っていたのですが、３０分後あたりに外気から少し焦げた匂いがしてきました。 ボンネットを空けたところ、右側から焦げた匂いがしていました。 ATFのレベルゲージを確認する位置から少し右あたりです。 これは問題ないレベルなのでしょうか？ もしくは早急な対応が必要なのでしょうか？ ご教授願えれば、大変助かります。 どうぞ宜しくお願い致します。

車種　　　スバルR2タイプS　スーパーチャジャーCVT仕様 登録日　　Ｈ17年8月(新車にて購入）　 走行　　　　65000キロ カタログ燃費　　　19キロ（ハイオク仕様） メンテナンス　　5000キロ毎オイル交換 　　　　　　　　　10000キロ毎オイルエレメント交換 　　　　　　　　　30000キロ走行時タイヤ交換 　　　　　　　　　2ヶ月に１度の割合で空気圧チェック 　 車の使用頻度は、片道１９キロの通勤が殆どで、後は、 休日の買い物、街乗り程度で、高速を使った長距離は 滅多に有りません。ここ２ヶ月位燃費が急に悪くなり 少し気になりだしました。ガソリン満タン方式で、計ると 毎回１２キロ/リッター程度です。 今迄は、最低でも春秋で１５キロ/　エアコン・ヒーター 使用する夏冬で１４キロ/有り、長距離高速使用時は １８キロ/まで伸びた事もありました。わずか２～３キロ の差ですのでそれ程気にする事はないと思われるでしょうが、 通勤メインの使用で、毎日同じ時間帯、同じ距離、 同じコース、同じ運転操作をしていてこの燃費の差は 何なのかと疑問に感じた次第です。自分なりに思ったのは、 タイヤの磨耗による燃費悪化（次回車検時に交換予定） ＣＶＴの劣化？発進から加速するとスピードに乗るまでの エンジン回転数が以前より高回転域になりそれから エンジン回転数が落ち着くといった風に感じられます。 今まで、１０台以上車を乗り継いできましたが、 スバルの軽の4気筒・4輪独立・CVT（以前はスバルのみ） スーチャーと独特の装備が、気に入って購入しました。 これと言った故障も今まで何もなく非常に満足してます。 大型４駆・大型セダン・ミニバンも乗り継ぎましたが、 通勤使用には、これで十分です。 尚冬場だと言って、特別に暖機運転を長くするとか、 積雪による道路変化は、雪の降らない地域なので、 有りません。車に詳しい方の所見を伺いたく思います。 どうか宜しくお願い致します。

回答者として回答を書き始めたのは良いのですが、やっとことで書き終えて回答を送信したら、質問者が一瞬先に質問がを締め切っていて、回答が受け付けされなかったことは、今までにありませんか。

現在車業界は低迷し氷河期とも言われ猫も杓子も面白みの無いエコばかりという有様である。 しかし一部の手の届きにくいスーパーカー以外でようやく久しぶりに新たなスポーツモデルが販売された。 ８６、ＢＲＺである。 ８６はトヨタの過去の走り屋に人気の車種であるが今回スポーツにはめっぽう弱いトヨタが、 走りにはとても強いスバルの強力を得てトヨタからは８６スバルからはＢＲＺとして販売されるのだ。 国産でスポーツと言えば今やスバル以外思い浮かばぬ状況ではないだろうか？ スバルは今は撤退しているが数年前までインプレッサでＷＲＣ世界ラリー選手権に参戦し、 昨年にはニュルブルクリンク２４時間レースでなんと１位も獲得しており現在進行形の実績もある。 今国産スポーツと言えばスバルなのであろうか？ なぜこんなご時世でスバルはスポーツに強くあり続けることができるのであろうか？ 現在の皆様は国産スポーツと言えばどの車が該当すると思われるであろうか？ ８６ＢＲＺは一筋のかすかなスポーツの光きざしとも見受けられるが、 今後また僅かでもスポーツ復権となる可能性を予感することはできるだろうか？ 国産のスポーツカースポーツモデルについてであれば、 どのようなことでも結構であるので是非ご回答いただきたい。 ８６ http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_86/1089/ http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/toyota_86/1164/ ＢＲＺ http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/subaru_brz_concept_sti/1079/ http://www.carview.co.jp/magazine/special/2011/subaru_brz/ http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/subaru_brz/1166/ （動画） http://www.youtube.com/watch?v=3LjYl7VfFKE http://vimeo.com/34388811 インプレッサ優勝 http://www.google.co.jp/search?hl=&q=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B5%E3%80%80%E5%84%AA%E5%8B%9D&sourceid=navclient-ff&rlz=1B7GGHP_jaJP464JP464&ie=UTF-8

たま～に中古車物件を見ていると、タイトルのように明らかに年数と実走行のアンバランスな物件を見かけます。 素人考えですが、機械だからある程度動かしてナンボという気もするんですが、 実際問題、具体的に何か悪い影響はあるのでしょうか？ 一応、最近気になった例で回答願います。 ・1500ccNA ・フルタイムAWD ・MT ・初年度登録平成18年 ・実走行1200km ・ディーラー管理(1回目の車検含む)

諸事情により急遽、通勤等で原付が必要になっております。 近所のレッド●ロンで、 ８７年式のスーパーカブ(走行距離２万７千km)が５万９０００円にて販売しており、 購入をしようか悩んでおります。 ※燃費・頑丈さ・昔の憧れで欲しいので・・・ 自分は全く、２輪車の経験がなく、 何が良くて、悪いのかの分別さえない状況です。 ぶしつけな質問、申し訳ありませんが、 何卒、ご回答の程、宜しくお願いします。

軽自動車を運転して片側１車線の道を制限+１０キロ近くで走っているにもかかわらず、その速度に不満有り気なクルマが後ろにピッタリ付いて走ることが有るのですが、そういう時は速度を上げずに嫌がらせ目的でわざと－５キロほど減速して走り続けるとイラつかせて面白いのですがこの行為は何か違反になるのですか。 突然急ブレーキかけるのではなくてジリジリと減速します。 －５キロ減速してもまだ制限速度を少し上まわる程度なので、そのちょっとだけの速度違反以外は特に何の違反にもなりませんよね。

クリックありがとうございます！数日前から教習に通い始め、今日は坂道の練習をしました。家に帰って復習しようと思ったのですが、教習本にサイドブレーキの事は書いておらず、手順があやふやになってしまいました。教官の話を思いだして見ると、(1)坂の頂上手前でブレーキで一時停止、(2)サイドブレーキ（ハンドブレーキ）を下げる(3)ブレーキを離しても車が後退しない事を確認(4)アクセルで頂上まで徐行(5)そのまま止まらずチェンジレバーを２にし、ブレーキで調節しながら下る(6)２からＤにして(7)サイドブレーキを戻す だったような気がするのですが、サイドブレーキを使用して戻す時があやふやです。又、チェンジレバーをいじるときに、どうしても手元を見てしまい、注意されました。坂道の手順指摘やコツや捕捉など、よろしくお願い致します。

スバルについて？ スバルはこの車氷河期エコ全盛の時代においても、 数多いスポーツモデルやMTモデルを保有し、 モータースポーツにおいてはWRCに数年前まで参戦しており、 昨年にはニュルブルクリンク２４時間レースでなんと１位を獲得している。 スポーツにめっぽう弱いトヨタとの共同開発の８６BRZにしても、 トヨタは８６を作れと言い金を出しただけで実質スバルが開発製造しているそうだ。 なぜこれほどまでにスバルはスポーツなのであろうか？ スバルについてご教授願いたい。 BRZ GT300 http://www.youtube.com/watch?v=3LjYl7VfFKE ニュルブルクリンク優勝 http://jp.autoblog.com/2011/07/06/subaru-nurburgring-challenge/ マン島TT新記録 http://response.jp/article/2011/06/26/158562.html

２０代女性です。もともと車に興味がなかったのですが両親がMT車を乗っていたので私もMT車がほしいと思うようになり長い間悩んで契約したのですが急遽事情によりAT車を購入しました。ですが、もともとMTで考えていた気持ちが捨てきれずもやもやしています。特に最近では女性がマニュアル車を乗ることが増えてきたなどと聞きます。そう聞くと自分もその一員になりたかったと思ってしまいます。まず車を買った理由はペーパードライバーを卒業したい為で運転は全然上手ではありません。高いお買い物なのでそう簡単に手放すなんてかわいそうですが愛着がわききれていないのも車に対して申し訳なく思います。 文章がまとまっていなくて恐れ入りますが、今の自分は焦りから近いうちに買い替えたいと思ってしまっていますが、３０歳、４０歳になってマニュアル車でも楽しめますか？それまでは今の車を大事に乗った方がよいでしょうか？ちなみに新車で購入。走行距離１５００キロです。 宜しくお願いします。

http://toyota.jp/86/001_p_001/dynamism/body/index.html トヨタの８６には運転する楽しさが有るそうですが、運転する楽しさとはどのようなことなのですか。 普通に道路を走って運転することといったい何が違うのですか。