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東京に住んでいますが（どちらかと言うと神奈川）知人から頼まれて大型タイヤの中古を探しています いざ探してみると一般のタイヤと比べてメーカーでの引取りが多いらしくどこにもありません 神奈川の近くで中古タイヤを扱っているところ（大型のみ希望）ご存知ありませんか？または廃棄タイヤを集めて廃棄処理しているところ知りませんか？ ほしいサイズは(275/80/22.5)と（295/80/22.5)の2種類です

こんにちは、ディグリー乗りです。 街乗り中心ですが、時々林道にも入りたいのでタイヤ交換を考えています（今はオン用が着いてます）。 オン・オフ半々ですとダンロップならD605ですが、他のメーカーで何かお勧めのものがありましたら教えてください。 あと、出来れば少し幅広なタイヤがいいです。 ディグリーのリムはリアが4.60-18　63P、フロントが2.75-21　45P　です。 よろしくお願いします。

先日無事納車が終了しました。 スタッドレスタイヤ（BS：REVO2）をＤＯＰにて購入したんですが、 納車前ディーラー担当には、なるだけ新しい製造時期の ものをつけて欲しいと言っておいたのですが、 確認すると「０４０７」＝２００７年４週目（１月）ということが 判かり、納車時にこの事を担当に指摘したのですが、 「これはしょうがないので、勘弁してください」との事。 半分諦めていたのですが、やはり半年以上前に生産されているので 劣化（ゴムの硬化）が気になって仕方ありません。 新しい製造時期のものに交換は可能なのでしょうか？ 何かいいアドバイスありましたら、よろしくおねがいします。

レガシーＢＨ９のタイヤを交換しようと思います。ホイールは元々レガシーに履いていたので問題ないのですがタイヤサイズが現在は215/45なのですが今回もらえるタイヤが225/50です　タイヤハウス内で当たるのではないかと心配してこちらに書き込みさせて頂きました　詳しい方がいらっしゃいましたらお教えください　

車の模型みたいなものを坂から走らせてタイヤによっては進む効率が違うみたいなＣＭを見てふと思ったんですが。 進む効率が良くなった分減速する効率が悪くなってその分ブレーキパットの減りが早いんじゃないかと思いました。 進む効率がいいタイヤを装着した場合減速する効率はどうなるんでしょうか？どうか回答よろしくお願いします。

すいません、教えてほしいです。タイヤ交換したのですが、ハンドルが小刻みに揺れるという症状とグワングワンという音がなるのです。そこで、前輪だけ冬タイヤ交換してみたら、症状がなくなりました。 多分原因は運転席側のホイールにあるような気がするのですが・・・ 実は、タイヤ交換中にジャッキが外れてしまい、タイヤのホイールに負荷がかかってしまったからです。 もし、ホイールの歪んでいるのなら、どうすればいいのでしょうか？ 新しいタイヤの前輪を２本買わなくてはいけないのでしょうか？ 無知ですいませんがいい方法教えてくれたらうれしいです。 よろしくお願いします・・・

タイヤに窒素ガスを入れる理由のひとつに空気を入れるのに比べ抜けにくいからというのがありますが、疑問点があります。 空気の成分は約80%が窒素であり、残りが酸素や二酸化炭素などです。 時々タイヤの空気圧を測るといつの間にか圧が下がっていたりします。窒素は抜けにくいので、これは窒素以外の酸素や二酸化炭素が抜けたことが主な原因ということになります。 ここで 適正圧まで空気を入れる→窒素以外が抜ける→空気を入れる→窒素以外が抜ける と繰り返すと、窒素の濃度がどんどんあがっていくと思いますがどうでしょうか？お金を出してまで窒素を入れる意味なし？

現在レガシィBL5のBスペに乗ってます。 純正ホイール18インチ、タイヤ215/45R18が付いてますが、 18インチはホイール（社外品）の価格差は3万くらいなのですが、 タイヤの価格と重さがネックなので17インチにインチダウンをしたいと考えています。 ただ17にインチダウンで外形を変えない場合、 215/50R17になるので見た目がかっこ悪くなるので、 質問したところによると、ひとつ下の（GT）と言うグレードはタイヤサイズが215/45R17になりメーター誤差も4キロくらいだそうですが、 車検にもパスできるみたいなのですが、4キロくらいは気にするほどのことではないでしょうか？ほかにもデメリットはあるでしょうか？

山道を通勤しはじめたロードバイク初心者です。行程は 片道24km、標高0m-770m-200m、登りの平均勾配8.7%、最大勾配16%です（まっすぐ走れないところが一杯）。 始めての時は休憩も入れて1時間50分もかかりました（汗）。 晴天～曇天時のみ、また毎日乗ったら膝壊れそうなので休み休みです。 途中に自転車店はありませんし、タクシーも通りかかりません。一通りのトラブルに対処できる装備は携行していますが、自走不能なトラブルが生じたら携帯でタクシーを呼ぶことになりそうです。帰路は夜間走行で、この前路肩に車のガラスの破片が散らばっていました。 かなりタイヤにとって過酷な条件だと思うのですが、タイヤとチューブの選択について皆様のお知恵をお借りできればと思っています。 条件が条件だけに、何をおいても毎回確実に安全に職場に到着するための信頼性が優先されます。 そうすると、耐パンク性、グリップ、ある程度の耐久性が重要、 そうは言っても登りが厳しいので軽さも出来るだけ捨てたくないというジレンマがあります。 湯水のごとく、とは行きませんが、タイヤ・チューブには金をけちらないようにした方がいいのだろうな、と思っています。 今はデフォルトのタイヤで Hutchinson Topspeed 700 x 23c が付いています（乗り心地はいいが恐ろしく早く減ると聞きました）。 初ロードで比較対象もなくまだ何ら不満等ないのですが、 上のような走行条件を考え、わからないなりにネットで情報を検索する中で挙がってきた例として パナレーサーEXTREME DURO　700 x 23c Panaracer パナレーサー ツーキニストリフレクト　700 x 25c（太いのは安心、でも重い?リフレクターはあるに越したことはないが絶対条件とは思っていません） あたりはニーズに合っているのかな??などと思ったのですが、 お勧めのタイヤがあれば教えていただきけませんでしょうか？ また、チューブについてもお勧めを教えていただければ幸いです。 これまで使用していたクロスバイクでは、軽さに惹かれてパナレーサーR-AIRを使用していましたが、パンクの多いこと多いこと・・・おかげでパンク修理は上手になりましたが（笑）、山道で同じ羽目になるのはもうご免です。 トラブルさえなければ！新緑が目にも鮮やかで（きついけど）最高に気持ちいいルートなのです。遠くには海が輝いているし、山の上ではまだ山桜が咲いているし・・・ 是非、皆様のご経験と知識から、現実的なご提案をお願い致します。

04年318Ci（E46)Mスポを中古で購入。前輪溝少ないため交換を検討し始め、後輪の音が気になりはじめて、4輪交換も検討しています。初めての扁平タイヤは思ったより乗りごこち悪くなく、安定感があり感心しました。車両受取りした帰途、後輪の音に驚きましたが、徐々に慣れてきました。しかし10000ｋほど乗るうちに、やはり音が大きくなってきた気がします。（F：純正コンチ225/45R17、R：ポテンザGIII245/40R17） サイズに関しては「後輪245は太すぎる」とか「太いのも意味があり、変えないほうがいい」など様々な意見もあるようですね。確かに出足が重い感じはしますが、走り出すとそれほど気になりません。（でも軽く、よりハンドリングが楽しくなればウレシイです！） 私の乗り方等（街乗り、ツーリング中心、スピードやや速め？）や価格（4個で6万円以下くらい希望）を踏まえ、いろいろ調べ、悩んだ末の自分なりの今の結論は、純正サイズでLM703（安定と静粛性）か、NEROやプレセダ等のややスポーツ系で前後225にするです。（軽さと楽しさとやや静粛性） 前後225でも全体的なバランスは全く問題なく、軽い感じになるのでしょうか？ それとも、変えるならF:205/50R17 R:225/45R17のほうがベストなのでしょうか？（前輪外径大=純正） タイヤ変更経験者の方の多くのご意見いただけたらありがたいです。 よろしく御願い致します。

撤去（きれいに拭い去りたい）したいのですが、何か良策はありますでしょうか？ 何かを踏んだらしく、タイヤに異物が付着してしまいました。 多分、エアコンダクト取り付け時に使用される充填剤（クリーム色をしている）じゃないかと思うのですが、イマイチ正体が解りません。 付着した（気が付いた）当初は粘り気があり、その時はティッシュを用いて、できる限り取り去りましたが、その後「硬化」したらしく、今ではタイヤの溝＆サイドウォール部分に残党が残っている状態です。 何とか元通りにしたいのですが！

研修課題に「自動車のエンジン～タイヤに伝わるまでの動力の流れを説明して下さい。」という問題がありましたが、どうしてもわかりません。どなたか分かる人いらっしゃいますか？

カワサキエストレア250の後輪タイヤを交換したいと思います。 知り合いに練馬付近の環八のタイヤ屋は工賃込みでも安いと教えて 頂きました。具体的に店などお勧めや値段などわかりましたら 教えて下さい。 東京・神奈川近郊でお願い致します。

ホンダCB400のリアタイヤに小ねじがささってパンクしました。 タイヤのパンク修理をしてもらいましたがどの程度、修理箇所の耐久性とか信頼性はあるものなのでしょうか?高速道路で100km/hで走っても問題ないでしょうか?バイクはまだ初心者なので気になります。

私が購入した普通自動車用タイヤゲージ（400kPaまで計測可能）の誤差を調べてもらうのに 一番信頼できると思われる場所（もしくは方法）を以下のいずれかで教えて下さい。 (1)タイヤ空気圧測定を無料サービスしてる大手カー用品店 (2)車を購入したディーラー (3)ガソリンスタンド (4)民間車検場 (5)その他 レーシング用の車を使用してる訳じゃないのですが、 タイヤの空気圧の違いにより、燃費がどの程度変動するか調査してるので 極力、正確な空気圧の絶対値が知りたいのです。 ちなみに、タイヤゲージはネットで調べて、国内でも定評のあるメーカー品を購入しました。 ダイヤフラム式で売価は2,980円程度で、カー用品店では一番高価な品でした。 　

最近、ネットでアジアンタイヤが安売りされていますよね。 中でも、台湾産の『フェデラル　SS595』と、 インドネシア産の『アキレス　ATR SPORT』が 人気ですよね。 そこで、どちらを購入するか悩んでいるのですが、どちらがグリップ力等で高性能でしょうか？　 また、他のアジアンタイヤ、ナンカンやソナーでも十分だという方がいましたら教えてください。

志望動機に何て答えたらいいのか分かりません、正直言えばお金のためですが、そんなことは言えません、嘘でも志望理由が思いつきません、どなたか力になってください困ってます。例えばで良いですから良い志望動機の案を教えてくださいお願いします。

オークションで、リムのはじが曲がったホイール・タイヤセットを買おうか迷っています。（スチール・メーカー純正）。出品者の説明ではバランスとって100kmぐらいの走行はだいじょうぶだったとのことですが、買った後、修正とかしたほうがいいでしょうか？

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p15158414 とhttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c93037989 ではどっちが残り溝が多いと思いますか！？

タイトル通りですが、ランエボワゴン（CT9W）のタイヤは 235/45R17ですが、これのメーカーはどこですか？ ブリヂストン？ミシュラン？ 教えて下さい！