7811taaのプロフィール

CB400SFなんですが、スリップオンマフラーに近々交換を予定してます。 それで車検のためにも、一応ノーマルのサレイサンーを保管しておこうと 思っているのですが、どのように保管しておくのがベストでしょうか？ 車検受けてまだ３ヶ月ほどなので、単純計算でもあと1年9ヶ月は 使わないと思います。

なぜだか50キロ以上、速度を出そうとすると、なんかアクセルを捻っても空振りしているかんじで、パワーが出ないんです。 しまいには、なんか爆発音がして、マフラーから火が出る始末。。 この機種は、フツーに70～80キロくらいは出るハズなのにナゼ？？ 距離は、確かに9700キロくらい走っていて、そうとう年月も経っているバイクですが、セルも１発始動で、アイドリングもすこぶる安定。発進時の加速も、モンダイありません。一応、バイク屋で、プラグは新品に交換、マフラーも詰まり気味だと言われたので交換しました。 このような状態なんですが、考えられる原因はなんでしょうか？？ バイク屋に、エンジンをばらして見てもらうと、もう１台中古で買えるくらいの整備料金になってしまうと言われたので、躊躇しています。 他にも、このようなトラブルになっている方などおられましたら、お聞かせいただけないでしょうか。

私は、バリオスとＸＲ５０モタードとＤＩＯ（すくーた）にのっているのですが一番燃費がいいギアと速度を教えていただきたいです。 あとスタッドレスタイヤは燃費が悪くなってパワーダウンするのですか？ ｔ

バイクのパーツ（FRP 黒ゲルコート）をブラックに塗装しようとしています。 現在、デイトナにあった手順書を元に下地処理から本塗りまで行い、いよいよクリアーを塗って終わりの状態なのですが、デイトナの手順書で「塗装した面がザラザラになっているときは#1200以上の耐水サンドペーパーで水研ぎし塗装面を平滑にします」とあったので、一部気になった箇所を軽く水研ぎしました。 ここで問題が発生したのですが、平面を研いだ所と研いでないところでは同じ黒でも白っぽい感じの黒になってしまっています。 このままクリアーを吹いてしまうと、その微妙な色合いの違いが残ってしまうような気がするのですが、実際のところどうなのでしょうか？ まだクリアーを塗る前なので、もし、再度軽く同じブラックで塗装をし直した方が良ければ黒で塗り直そうかと思いっています。 このような場合の対応をご教授頂ければ幸いです。

よくヤフオクでみかける汎用品のビキニカウルつけてる方いらっしゃいますでしょうか？ GSX1400なのですがNプロは高いし純正単色で２万円を切り安価なので候補に入れています。 つけてる方いらしたらインプレッションをお願いいたします。