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ギリシャドライブを計画中です。 以下の質問に回答お願いします。 (1) ヨーロッパの他の国（ドイツ、イタリア、フランス、スイス、オーストリア他）でのドライブ経験はあるのですが、ギリシャには、それらと比べて、道路事情は悪いのでしょうか？（道が狭い、渋滞、高速道路が未整備など） (2) アテネ市内の道路事情は悪いですか？市内を車で移動するのは最小限にすべきでしょうか？ (3) オリンピアからデルフィに移動する途中で、Patraから Nafpaktos間で海を渡りますが、これはフェリー利用でしょうか それとも橋を渡るのしょうか？ フェリーであれば、時刻表のHPなども教えていただきたいのですが。 以上宜しくお願いします。

このたび転勤が決まり、東京方面に引っ越すことになりました。 通勤や家族（将来）のことを考え『本八幡』を候補として考えていますが、本八幡の地域情報サイト（参考；下記ＵＲＬ）の『本八幡の嫌いなところランキング』を読むと風俗の勧誘が多い・渋滞がひどい・下水が整備されていない・・・等不安要素が多々書き込まれていました。 書き込み日時を見ると半年～一年半前のものも多いため現在は緩和されているのかも知れません。 本八幡の現在の状況（治安・街の雰囲気・衛生面等）をご存知の方がいらっしゃいましたら、良い点・悪い点含めておしえていただけませんか？ http://www.chibamania.com/ichikawasi_m-yawata/

バイク初心者なんですが、先々週に中古でKSR-2を購入しました。(走行距離1331kmで外装がとても綺麗です。) 納車して乗ってみたところアイドリングが低く、信号待ちでエンジンが止まってしまうこともあり、昨日 購入したバイク屋と知り合いのバイク屋に行って整備してもらいましたが今日の朝バイクのエンジンが掛らなくなってしまいました。ガソリンのコックもONにしてキーもONにしてニュートラルになっているのに何回キックをしてもアクセルを開けてもやっても、チョークを回してやってもかかる気配がありませんでした。 何が良くなかったのでしょうか？ ご回答願いますm(__)m

いつもお世話になってます！！！僕はフォルツァ（０４年式）に乗ってます。ずっと前からキタコのテールランプスモークカバーを付けたいと思ってるんですが、そこで問題があります。この製品の説明には「※装着時、天候や時間帯、角度によっては光量不足となりますのでご了承下さい。」と説明書きがされております。光量不足って事はブレーキランプが付いていてもスモークカバーが貼ってあるため周りの人には見えないって事ですよね。そんな時に警察に見られたら整備不良で切符を切られたりするんでしょうか？ご存じの方、装備されている方がおられましたらヨロシクお願いします！！！

現在過去未来において 過去現在では我々は絶頂期に生きてませんか？ これは幸運では？ 戦国時代なんて終わってます 江戸時代も最悪です エアコンもトイレもない 車もない交通も法律も整備されてない 昔話何もかもが不便だったのです あり得ませんよね？ あり得ますか？ これから先どうなりますか？ 我々は今しか、みてません ですが500年後の人類からすれば 今の我々は文明最先端時代とかなるのでしょうか？ これ程までに安定して暮らせる時代は過去にはなかったのです 今の平和な便利な世界は後何年続きますか？ 未来はどうなってますか？

タントカスタムLA650Sを納車してすぐに異音がします。60km～70km走行中にアクセルを軽めにオンにすると、「くぅー」という何かが噛み合わず滑るような音が一瞬します。運転席と助手席からはエンジン付近からしているように聞こえます。アクセルオンのタイミングなのか鳴ったり鳴らなかったりします。ディーラーの整備の方に同乗してもらい音も確認してもらいましたが原因が分かりません。走行はまだ1,000km未満です。エアコンを切ると鳴る頻度は下がる気がしますが鳴らないわけではありません。どなたか原因分かりませんか？本当に困っています。

ちょくちょく「過疎地域を盛り上げよう！」という取り組みが見られますが、何故盛り上げなければならないのでしょうか？ 過疎になるには産業がない、交通が不便などいろいろ理由があるわけですが、そういうのを金をかけて解決するほどの理由があるんでしょうか。 過疎地域に住む人は「故郷を離れたくない」「都会が怖い」などセンチメンタルな理由でしかないと思います。 数人のセンチメンタルのために電気や道路を整備したり役所や商品販売網を用意したりとコストをかける理由があるのでしょうか。 何か一定水準を下回ったらスパッと閉鎖してしまったほうが、行政的にも公共インフラ的にも楽になるんじゃないでしょうか。

幼い頃は下駄を普段は履いていました。 脚は靴を履くと速く走れました。 いつのまにか靴を履くようになっていました。 靴の履き心地はアシックスやNIKEを知ってから拘るようになりました。 学生時代は陸上選手でアシックスのスパイクは履いていました。 下駄を履く文化はアスファルトなどで道路が整備されて靴を履くしかないから廃れてしまったようです。 以前は立ち仕事や一日中、歩いて仕事していたこともありました。 和服には下駄を履く文化は残っています。 アスファルトには向いていませんが、下駄を履くことによってどのような効果がありますか？

宮城県議会、仙台市議会で県下の旅館業者に宿泊税導入の問題が切羽詰まっています。 世界の観光地や関西では宿泊税は常識です。 観光地の宣伝や環境整備に県や市の財政では賄いきれないのでこの税が提案されました。 インバウンド増加の時代で宿泊税は必要です。 宿泊税導入で観光客が減るとは考えられません。 温泉療養客や修学旅行、長期滞在にビジネス客には税は免除としているのにどうして旅館業者は宿泊税を毛嫌いするのでしょうか。 宮城県の旅館業者は宮城の観光地に自信がないのでしょうか。 お教え願います。

秘匿性の高いアプリ 一般人の使用禁止にできないですか？ いまだに連日の様に闇バイトの強盗が行われています これに必ず秘匿性の高いアプリ　シグナル　テレグラムが 使われていますね　 これらの犯罪　本気で無くすなら日本国家が国として動かないと 無理だと思います 日本政府がシグナル　テレグラムなどのアプリを作ってる 会社に働きかけて一般人には秘匿性の高いアプリを使用できなくして 法律も整備して 勝手に使用したら厳罰にして 詳しい方 これってどうでしょうか？ 闇バイト強盗 無くすにはどうしたらよいでしょうか？ 皆さんは何か提案はありますか？

車を所持している為ファミリーバイク特約にはいれる125ccを趣味として購入を考えています 使用用途は通勤と走行距離300kmほどのツーリング 欲しいと考えているのはgz125hsです バイク購入は初めてなのでどういうバイク屋さんで買えばいいのかわかりません チェーン店 個人経営などあると思うのですが、、、 買ってからはなるべく自分で整備をしていきたいと考えています そのため最低限保証があればいいのかなと思っています いいバイク屋さんというと失礼かもしれませんが失敗しないバイク屋さんの探し方を教えて下さい 重ねてすみませんが110カブ250ネイキッドでのツーリングについて行くことは大変ではありませんか？ 125ccのエンジンに250ccクラスの車体サイズとのことなので60キロ巡航で300km のツーリングをした時にエンジンを痛めるようなことはないでしょうか？ 好みの分かれるバイクだとは思いますがよろしくお願いします

今年、車検の年ということでディーラーから見積もりが来ました。 転居をしたので、以前住んでいたところのディーラーと、 今の住まいのディーラーの両方からです。 何気なく比べてみてちょっと驚きました。かなり違うんですね。 （※端数は適当に端折りました） 　　　　　　　　　　　　A　　　　　　　　　　　　B 基本点検料　　15000円　　　　　　　　17000円 継続検査料　　8000円　　　　　　　　　2500円 代行手数料　　10500円　　　　　　　　15000円 Bの方が追加整備代金も含めた合計高いのですが、車検費用って あいみつを見せて相談というのは一般的にＯＫでしょうか？ＮＧ？ ディーラーは県が違いますが同じメーカーです。 代行手数料が1.5倍というのが何となく腑に落ちなくて…。 ＡでもＢでもどちらでも行けるので、内容はもう一度検討しますが 単純に値引き交渉ができるのかどうか、を知りたいです。 新車購入の際には値引き交渉ができるので、これもＯＫかな？なんて 期待をしているのですが、普通はしないようなら諦めます。

　地方（特に農村）に行けば、土地改良事業といわれる農地の整備事業がよく行われており、工事現場も時々目にします。 　土地改良事業は、本来は農業の振興のために行う事業なのでしょうが、現状は果たしてそうなのでしょうか。　 　農業の振興といっても、農業従事者は減っていますし、農村では休耕田も珍しくありません。 　しかし、こうした状況下でも土地改良事業はどんどん進められているような気がします。 　聞いた話では、地方では土地改良事業自体が一つの産業であり、土地改良事業をやらなければ、地元の産業が潤わないから、やらざるを得ない現実もあるとのこと。 　この話が事実なら土地改良事業は本来の目的を逸脱して、一種の利権産業になってしまっているようにも感じられますが、実際のところはどうなんでしょうか？ 　農業の振興を考えるのなら、もっと別の手を考えた方がよさそうな気もするのですが・・・

中古ベンツを購入する予定です。 ５年落ち５万キロ以内、ＥクラスかＣクラスです。 外国車を使う以上、国産車と違って適時整備していく覚悟は出来ており、購入後のリスクを無視してひたすら安価で買おうとは考えていないのですが、 さりとて金銭的に充分な余裕があるわけでもなく、 ズブの素人ながら現実的な範囲で時間と労力を使ってなんとか賢い買い物をしたいのです。 現時点では、 （１）ヤナセ等での購入 （２）行きつけのガソリンスタンド会社のオークション業務担当者（懇意にしている知人です）に委託して購入（ディーラー車は必須条件です）し、その後はディーラーか自分で見つけた修理業者でメンテナンス （３）信頼できる小売業者を探して、購入後もお付き合い という方法を考えましたが、 購入から以後のメンテナンスも含めたトータルで、”程度の良い車を最も安く手に入れる”ための購入法を是非アドバイス頂きたいです。私のような素人が頑張ってできる程度の現実的な方法論で構いませんので、どうぞよろしくお願い致します。

被後見人の財産管理面における法律行為に対して、法定後見人は一律に「行わせない」・「取消せる」―　とするその一切を禁じる権限が与えられているものではないと言われます。 後見人に付与されている権限は、被後見人が不当な法律行為を行った場合に限り、その法律行為を後見人によって取消し、財産の目減りを保守管理するための権限が与えられているとされます。 そこで質問は―― (1)被後見人の不当な法律行為とされる目安は、ただ単に後見人が判断して、財産保全要件に嫌疑感がある場合を含む一切の法律行為ですか。 (2)被後見人がした行為が財産保全上の目減りを生じた場合に限定されるのですか。 (3)被後見人が行った行為が、第三者や家族の人間からみて明らかに被後見人の生活環境の有益整備をもたらす財産活用であっても、後見人にはそれを取消せる権限があるのですか。 ――　教えてください。

こんにちは、質問させていただきます。 現在Ｈ１７年式アルファード３０００ＣＣ　４ＷＤ　１ＭＺ－ＦＥを所有しています。 表題の通りドライブシャフトブーツ交換について質問なのですが、 今現在特に破れ等があって交換が必要な訳ではないのですが、今後の為に御教示ください。 フロントのブーツ（４箇所）を交換する際、整備書ではＡＴＦとトランスファーオイルを抜き取りドライブシャフトをトランスミッション、トランスファーから引き抜いてから交換する手順になっていますが、 引き抜かずにインボードジョイント部で分離してアウターブーツとインナーブーツを交換することは出来ないのでしょうか？そうすればオイル類を抜かずに出来ると思いました。 もし可能であればなぜその手順でやらないのかということと、もし不可能であればなぜ不可能なのかを知りたいと思っております。 よろしくお願い致します。 ちなみに興味からの質問ですし、初心者が嬲るような所ではないというような意見はなしでお願い致します。

中古車にて軽トラックのマニュアル車を購入しました。 クラッチの遊びが大きいような気がするので詳しい方教えてください。 クラッチペダルをかなり奥の方に踏み込んだ状態でクラッチが切れます。 逆に言うと、クラッチをつなぐ場合は踏み込んだ奥のほうでつながり、ギヤをシフトするときにペダルを奥のほうから1センチくらい手前のほうに戻した時点でつながるような感覚です。 要するに、クラッチが奥のほうで切れたりつながったりするので、非常に急激なシフトになり、乗りにくいです。いつかクラッチが切れない（つながらない）状態にならないか心配です。 そこで質問です。 ・この状態では、クラッチの寿命なのでしょうか。 ・このまま走行しているとどうなるのでしょうか。 ・遊び等の調整で修正できるものでしょうか。 ・うまく乗っていれば、クラッチは通常何万キロ程度持つものなのでしょうか。 走行距離は160000万キロで、つい最近車検を取りましたが、整備工場では何の指摘もされませんでした。 よろしくお願いします。

こんにちは、えっと、普通自動二輪車の免許を取得して1年未満のおっさんです！ 現在、原二のヤマハ YZF-R125（中古車購入）に乗っています！ 自分は、ずっと、フルカウルのバイクが好きで原付の時もフルカウルの原チャに乗ってました！ さて、質問ですが、たぶん無理な質問だと思いますが、 全盛期のレーサーレプリカで今も部品供給があって、維持管理していける バイクは今でもありますか？ 大抵の物が、部品供給が無くて、カウル類などミラー、ウインカー、その他モロモロなモノが 無い状態ではないでしょうか？ そんな中で、今でも少し頑張ればあの頃のマシンに乗れると言うモノを教えていただけない でしょうか？ ちなみに、自分は整備も出来ませんし、知識もありません、ほんとずぶの素人です(>_<) そんな自分がこれからでも乗っていけるような、昔で言う、ＮＳＲやＣＢＲやVFRやＲＶＦ などなどはありませんでしょうか？ 宜しければ、どんな事でも結構ですので教えてやってください！ よろしくお願いします！

イストの15年式　76000キロぐらい走っています。今度　車検でコバックでしようと思っています。 ブレーキオイルとＡＴＦの交換をしたほうが　いいかなと言われ後でネットで調べてみたら ＡＴＦは意見もバラバラで下手に　いじると故障の元になるとか全量交換しないほうが良いとか・・書かれていてわからなくなりました。 中古で購入してメンテナンスノートを見る限り　よくわからないですが今まで１度も交換してないようです。ちゃんとした整備工場さんそうなので車検と同時にしたほうがいいとは思いますが 重要な部分みたいなので安易に交換して良いのか不安になってきました(>_<) 1）ＡＴＦの交換は今したほうがよいのか 2）ＡＴＦ交換だけディラーでした方がよいのか　 気にするまでもないですが、走りだしの変速が遅かったりはしてます。 ちなみに　交換料金5000円です。妥当ですか？ 神経質になりすぎでしょうか？無知なので、詳しい方教えてください＾＾

車がパンクしてガソリンスタンドで修理してもらった時に、作業員（スタンドの人）がフロアジャッキを掛けるポイントを間違ってしまい、車体の下が凹んでしまったと言う話をネットで読みました（国産車）。 こういう事故って、車全体をリフトする機械を設置してある量販カーショップでもあり得る話ですか？ BMW５シリーズに乗っていまして、今まで整備はディーラーでお願いしていました。 最近、近所に大手量販カーショップが出来たので、タイヤ交換とかオイル交換をお願いしようと考えていたのですが、国産車ですらこういう事故が起こる話を聞いて、大丈夫なのか？と不安になりました。 大手量販店なので、話にあったＧＳみたいにフロアジャッキではなく、車全体をリフトする機械を複数設置してあるのですが、輸入車に詳しくない作業員が間違って変な個所にジャッキを掛けてしまう可能性もあるのかな？と考えてしまうようになり躊躇しています。 実際こういう事故って、よくある事なのでしょうか？