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6月末に車のエンジンの不調を感じ（エンジンがガタガタと大きく揺れる・焦げ臭いなど）メーカーに修理に出しました。 エンジンコンピューターの異常ということで修理をしてもらい、7月4日に直ったとのことで車を返却してもらいました。 7月16日、エンジンがまたガタガタと揺れた後、完全に止まってしまいました。 これは結局、前回の修理できちんと車が直ってなかったのだと思うのですが、修理代金の返金はしてもらえるのでしょうか。 またその場合、どういった手順を踏めば良いでしょうか。 教えて下さい。 （エンジンが止まってしまった車は、なんとか店舗駐車場に泊めさせてもらうことができましたが、また直しに出しても完全に直らず、事故を起こしたり、人を巻き込んだりすると怖いので廃車にしようと考えています。）

車の修理のことです。 ボンネットが開かなくなり（車内のレバーはスカスカ状態）、ディーラーへ持ち込んだところ、 ワイヤーが切れているとの診断でした。その修理には、現状まったく問題のない個所を壊して ワイヤーを引っ張るしか方法がないといわれ、その部品代も請求しますとのことでした。 当初見積もった金額の数倍の金額になり困っています。 そもそも、現状壊れていないものを壊して修理してその部品をお客へ請求するのは違うような 気がします。 そこで、お聞きしたい内容は２つあります。 (1)ボンネットを開けるアドバイス（ワイヤーが切れた時） (2)修理の過程で破壊した部品を支払う必要があるのか 車種はホンダCR-V2004年式です。 よろしく回答お願いいたします。

８月、車で駐車場から出ようとしたときに、私の不注意で道路を走っていた（止まっていたかもしれません。未確認です…。）車と接触してしまいました。接触したのに気づかず走り去ろうとして相手車に追いかけられて停車。「何で逃げるんですか！修理費用は後で請求しますからね！」と一方的に言われ、反論したかったのですが気が動転し何も言えませんでした。キズを確認すると確かに擦った跡がありましたが大きなものではなく、凹みもなかったため大した金額にはならないだろうと思い、出社時間が迫っていたため連絡先を渡して仕事へ行きました。それから２ヶ月後、相手から修理費用見積書と請求書が届きました。金額を見て唖然、なんと１８万円弱も請求されていました。車の知識がなかったので後から知りましたが、相手車はベンツだったようです。見積書には修理ペイントと記載されています。（ペイントでこんなにかかるものでしょうか…？）事故自体は私のほうに過失があったと思うので支払い義務はあると思うのすが、金額が不当ではないでしょうか？もっと金額のかからない修理はあるはずです。この場合、やはり見積りどうりの金額を支払わなければいけないのでしょうか？ それ以前に警察に届け出なかったのは愚かでした…。出社時で初めての交通事故だったため気が動転してしまっていました。事故後の処置に問題があったことは分かっています。レベルの低い質問で申し訳ありませんが、金額に驚き本当に困っています。詳しい方々回答をよろしくお願いします。

車の修理にあたり、車の修理・車検屋さんからの代車を傷借りていました。その代車に傷をつけてしまったのですが、これってレンタカーとかと同じように免責額を支払う事でいいのでしょうか？ それとも全額支払になるのでしょうか？ 代車の契約書等が何もなかったし、説明もなかったので、レンタルが一日いくら？とか事故の時の損害についても分からない状態です。 通常どうゆう形になるのか教えてください。 仮にこうゆう状況で全額請求され、高額な金額を請求された場合は支払いをしなければならないのでしょうか？？

納車２週間でぶつけられました。センターラインオーバーで過失は０、相手が１０です。 相手の保険会社（東京海上日動）は過失を認め代車を用意したのでこちらはディーラーに 車を預けました。 しかしディーラーが出した修理見積もり内容はパーツ交換で４５万に対し、相手の保険会社が出した修理見積もり内容は板金修理３１万となっており、ディーラーもこれでは納得のいく修理ができませんと言っています。 こちらが保険会社にディーラーの修理見積もり内容で修理したい旨告げると、３１万の修理代に２０％の格落ち料でどうですかと言われ、それを断ると弁護士をたててきました。書類を郵送しますと言ったきり連絡が途絶えました。 そして事故から３週間したころ、いったん代車をかえせ、不当な期間分の代車代金を請求しますとの連絡がありました。 こちらは病院に通院し診断書も警察に提出、現場検証や調書を終えていましたが「事故との因果関係がない」などと言って治療費も拒否されています。 らちがあかないと思いこちらの保険の人身傷害保険特約と弁護士特約を使いました。 現在、１週間後にこちらの弁護士の事務所に委任しに行く約束がされており、代車を返したため 修理していない自分の車に乗っています。 ディーラーにもこんなことはめずらしいと言われていますし、たとえ裁判しても勝てると思うのですが、相手のあまりの言いようにくやしくてたまりません。 こちらのディーラーの見積もりで修理してもらえるのでしょうか。 新車に変わらないのはわかっていますがせめて完全に修理してほしいと思います。 また格落ち料も３０％請求したいです。

地面に落ちてたアルミの空き缶を軽く蹴ったら、 駐車中のファミリーカータイプの他人の車両に当たり、 少し傷がついたようです。 修理費を弁償しようと考えております。 相手が請求してくる修理費はいくらくらいが妥当な額でしょうか？

車の左後方のライト部分を破損、その修理費…。自損です。 赤のブレーキライトは大丈夫なのですが、オレンジのライト(電球)が外れてしまっていてウインカーが点灯しません。 そこで修理に出したいのですが、大まかな見積もりでも全く想像できず困っています。 状態は １赤ライト部分のカバー?が拳ぐらいの大きさで欠けている。電球問題ナシ。点灯できる。 ２オレンジと白のカバーは長いヒビが入ったが欠けてはいない。でも何故か中の電球が外れていてカバーの間に挟まっている。 ３そのヒビがライトの下の車体にまで伸びている。結構長い。 ４左後方のオレンジライト点灯せず。 ５左ウインカーをつけると前方左ライトがもの凄い早さで点灯…。 以上です。ライト以外の車体への傷は３くらいです。あとは無傷です。 私としては、ウインカー電球や赤カバーの破損が直ればよくて、車体のヒビはもう目を瞑りたいのですが修理屋さんは見逃してくれるものなのでしょうか？中古車なのでお金をかけたくありません…２～３万で済むのでしょうか。 詳しい方、予想で全然助かりますので見積もりを教えていただけないでしょうか？ どうかよろしくお願いします。 車型はスズキのワゴンR前期型RRです。

車のライトの修理をしてくれる業者ってありますか？ フォグランプが水没し、中が錆びて使い物にならなくなりました。 蓋をあけるためのビスも固着していたため、ネジ山を切って分解、結構がっつりやられてました。 新品は高いので中古を探しましたが、それでも2万円以上と、以外と値が張るので修理をしたいのですが、お店に送り、治ったら送り返してくれるようなショップさんはありませんかね。 ライトなので車屋じゃなくても良いと思うのですが、中々見つかりません。。

車対車で直進対Ｕターンの事故をしました。自分は直進でした。過失割合は1:9(自分:相手）になりそうです。自分の車はディーラー見積もりで90万円で、別の板金修理屋の見積もりで中古部品使用で50万円の見積もりでした。相手はホンダのフィットで全損です。相手の金額は不明です。まだ修理はしていません。そこで質問です。 １、保険会社から90万円の金額を私がもらい、別の板金修理屋で50万円で修理することは保険手続き上で可能でしょうか？ちなみに私は車両保険に入っていま す。 ２、また私は、現在通院していますが、慰謝料は保険会社からもらえるのでしょうか？ 以上教えてください。 数年前に別の事故で追突事故を起こされたときに修理しませんでしたが、修理代は見積もり金額分の全額を私がもらいました。そのときも通院しましたが、慰謝料として一回の通院につき8000円ぐらい受け取りました。以上のことをふまえご教授ください。よろしくお願いいたします。

事故による被害者の車の修理代について 事故を起こしました。お互いの保険会社を通していますが、相手の治療費、車の修理費などはすべて保険会社にしてもらっています（私が100％悪い）。 ただ、車の修理費について一般よりもかなり高額な費用を請求してくるため、保険会社も修理費＋お気持ち以上は出せないと相手に伝えたところ、相手が「事故によって査定代金が下がった差額分約80万ほどを、保険会社が払わないなら加害者に求める」と言い始めたそうです。 そうした場合、わたしはどう対処すればよいのでしょうか？ 共感した 0

　本来の車体番号と、車検証や車体に記されている車体番号が違う、いわゆる「ニコイチ車」を個人売買でつかまされてしまったのですが、値段も安かったし、そこそこ快調だったので、気にせず、走っておりました。 　ところが、半年ほど前から、エンジンの回転数がいまいち上がらず、パワーが出ない現象に悩まされています。点火が悪く、かぶっている感じがします。 　仕方ないので、修理工場に持ち込んだら、「テスターにかけたら車体番号が違うから、受けられない」と言われてしまいました。 　このままでは、だんだん調子が悪くなっていくばかりです。 　そういう車を見てくれるところってありますでしょうか？？ 　ちなみに、私は練馬区在住　車も練馬ナンバーです。 　車種　W210　99年式　E430　AVG

定期点検や車検で、自動車用バッテリーの性能劣化・寿命予測・交換の必要性についての判断は、どの様な検査をして行われるのでしょうか？

三菱の中古車（走行距離が11万キロ）に乗っていたのですが、エンジンが故障し中古車販売店の方で修理しました。修理しても実は他にも故障していたことがわかり、販売店に不信感が出てきたので、三菱に相談に行き、途中まで修理スミであることを説明しました。結局、販売店から車を引き揚げて三菱に修理と点検を依頼しました。点検についても、いままでの販売店ではわからない故障部分もあるかもしれないから、安心して乗れるように点検をとお願いしました。 タイミングベルト等が切れてのエンジン故障だったようで、エンジンの一部と他の部品の交換、法定点検で約２５万円。ちょっと大きい額ですが、夫が気に入っていた車だったので、これで安心して乗れるならばと仕方が無いと思っていました。 車が戻ってきて、クラクションの故障が判明し、クラクションの交換で約２万円。 金曜日にやっと車が戻ってきて、車無しの不自由な生活から解放されると喜んでいたところ、翌週月曜日に夫が職場からの帰宅途中、高速道路入り口でエンジンストップし、JAFのレッカー移動で約２万円。 三菱で診てもらったら、前回一部だと思っていたエンジンの故障が、他の部分にもあり、エンジンを全て交換しなければならず、費用は最低でも２０万円・・・・・・。 三菱の説明では「故障の原因は、ベルトが切れたことによるものだけど、通常予想できる範囲の点検修理をした。今回のほかの部分の故障については、この部分まで点検しようと思ったら費用もかかるから通常は点検しない。修理後も十分な試験をしたうえで引き渡しているから、会社に非はない」と言われました。 しかも、初めの相談のときに現状を説明した上で、依頼を受けていた筈なのに、今更「ベルトの切れ具合とかを診れていれば、もうちょっとわかっていたかもしれないけど、既にその部分は交換されていてわからない」といわれる始末。 生命を運ぶ機械だから、きちんと安心して乗れるように点検を依頼して、点検した結果がこれだとは・・・ 今回、高速道路の入り口でエンジンがストップしたからよかったものの、高速走行中にエンジントラブルで事故にでも遭っていたら・・・と思うと、三菱の不誠実さと無責任さに呆れてしまって・・・。 メーカー側に点検整備に限界があるといわれたようですが、そんなリスクをユーザー側が負わなければならないものでしょうか

3ヶ月前に購入したホンダのオデッセイーですが、昨日駐車場でバックの際、確認不足により、フロントバンパーに傷をつけて、さらにつながっているフェンダーにもへこみを発生させてしまいました。保険ははいていますが、単独事故は含まれておりません。車自体は初めて購入したもので、無論これまで修理に出したことはなく、どこに頼んでいくらぐらいするかさっぱりわかりません。とりあえずディーラーに確認してみましたが、１０－１５万と言われたので、びっくりしました。一方、インタネットで載っている板金塗装屋、カーコンビに確認したが、４～６万円といわれております。個人的には無論金額を抑えたく、安いにしたいのですが、安かろう悪かろうという不安もあり、どうすればよいか経験の方々よりアドバイスをお願いします。また当方埼玉県さいたま市に在住しているので、さいたま市近辺の評判のよい板金修理やをご存知でしたら、あわせてご教示頂ければ非常に助かります。

お世話になります。自分名義の自家用車のことですが、運転ヘタなこともありよくあちこちをぶつけます。しかし他人の車にぶつけたりとか大破する事故が多いわけではなく、バンパーがへこんだりこすり傷レベルの修理が多いということです。 そのたびに車屋へ持って行って１万前後の修理代を払っているのですが、一般の車両保険では免責が高すぎてあまり使う機会がないと思います。 このような低料金の修理代に適用できるような保険の種類があればぜひ教えていただければと思います。修理頻度は約年間２回くらい。年間走行距離は約１８，０００ｋｍです。 保険会社、負担金額、内容など情報をお待ちしています。 よろしくお願い致します。

事業用に使っている車の修理代に、５０万ほどかかりました。 新車に買い換えたかったのですが、諸事情で修理という方法を選択しました。 経費計上で修理代５０万円をあげると、赤字になってしまいます。 修理代を資産計上することは可能でしょうか？ 可能な場合、何年で減価償却すればよいのでしょうか？ どうぞよろしくお願いします。

全労災の「マイカー共済」加入中で、昨年12月に16等級年払い71,410円でした。 先日、修理で共済を使うと来年から「３年間」は３等級下がるため、年払いで 129,260円に上がると言われました。 1・・差額は３年で173,550円になりますが、他の会社やJAなどの保険や共済の 　　　システムや料金などは同じようなものでしょうか。 2・・以前からこの共済を利用していて数回12万円前後の修理をしましたが、 　　　全労災にとっては損したことになります。この損した分も含めて来年 　　　からの料金が高くなるのか、単純に一般的に3等級下がるだけですか。 3・・1に関連しますが修理した場合、来年から他の会社や組合などに契約変更 　　　する方法もあると思います。全く同じ条件に出来るかどうかは分かりま 　　　せんがどこが安いでしょうか。以前から全労済がベストだとは感じてい 　　　ますが。

教えてください。 平成4年式　PAJERO J-TOP　V23C　V6-3000　5F　乗りです。 先日、フロント右側のCVジョイントブーツが破れていたので 自力でやってみようと、交換してみました。 その後、4WDでの1速発進時のみ（直進でも曲がりながらでも、、）カタカタ（コツコツ）と CVジョイント風の音が気になるのです めちゃめちゃ大きなカリカリといったCVJの悪いFF車のような音ではないですが、明らかに異音が出ています 。 CV＝等速とのことで、プロペラシャフトのように、元の位置でなくてもいいのかな？ と判断して、交換時にマークを打たずにやった（大失敗１）のが原因と思います。 こころあたりは、、 １．デフ側の4本のボルトの取り付け位置が交換前と異なる。（４通りの組み付けパターン） ２．CVジョイントのアウター6つ溝の位置が交換前と異なる。（６通りの組み付けパターン） ３．CVジョイントのインナーとドライブシャフトのスプラインの位相が交換前と異なる。（24？位のスプライン数） （CVジョイントのインナーとボールは分解していないので位相はずれていない。） それからもうひとつ考えられるのは、 古いグリスを完全に清掃しない（大失敗２）できれいなタオルで軽くふき取り、再組み付けしたため、 ４．作業中の細かな砂（屋外作業でした）が入ってしまったため（気をつけていたのですが） かな？とも思います。グリスはたっぷり多すぎるくらい入れました。 そこで、教えていだだきたいのですが、考えられる原因は１から４どの確立が高いでしょうか？ 自分としては、予測３かな？と思っているのですが、 インナーのCVジョイントの6つのボールの位置とアウターのそれとでは同じ位置でないと異音が出るのでしょうか？ 見解をお願いします。

0対100の事故を起こしました。 相手の保険より修理費が支払われることになったのですが 何故か費用より多く支払われるみたいです。 (示談書に書いてあった金額)一部は説明を受けて納得のいく上乗せなのですがそれ以外はよくわかりせん。 これは修理工場に支払われた後、自分が受け取れるのでしょうか？

先日、車の上に載せてるエアロボックスが割れてしまいました。 innoの一般的なものですが、３センチ四方の穴が２ヶ所と、そこからのヒビが２０センチくらい入ったものが２ヶ所あります。 買い換えるのも悔しいので、FRPで修理しようかと思っていますが、そもそも材質が違うもの（ボックスの材質は分かりませんが、FRPではないと思います）で修理することになってしまうので、大丈夫かどうか不安なのですが、お詳しい方のアドバイスをいただければと思います。 ちなみに材料は友人から譲ってもらったもので 「RIGOLAC 157BQTN スチレン　４０～５０％含有」＋硬化剤＋グラスウール？です。 よろしくお願い致します。