検索結果

　一般道での話です。 　前々方の軽トラックが整備不良の為に、スペアタイヤを落としまして、前方（軽トラの後ろ）の車は急ブレーキをかけて、無理矢理反対車線にでて避けました。 　しかし、私の場合は前の車の急ブレーキまでは対応できましたが、反対車線にはすでに車が来ていたので避ける事もできず、その落としたスペアタイヤを踏んでしまい、パンクしてしまいました。（ちなみに私の後ろの車も避けきれずに車の中を通す形で通過しました） 　運良く、落とした本人と連絡をできるようにしたのですが、保険の話になり対比の割合が、４・６とか６・４とかワケが分からなくなっています。私も安全運転は心がけていますが、運転をするにあたり、過失はあると思うので、０・１０は期待しませんが、私２・軽トラ８くらいにはなってもいいかなと思っています。 この話には納得はいかないのですが、このまま話が進むとどうなるのでしょうか？ 　 ●私の車は、タイヤ交換、ホイール交換、アライメントなどのバランス系の修理も必要だと言われました。 ●軽トラの人とは同じ保険会社に入っているという事も分かりました。（富士火災） ●もし、前方の車が急ブレーキをして止まったとしたら、私もそれに合わせて止まる事はできました。 ●相手の軽トラの全開の整備をしたのは11月だそうです。（こればっかりは分かりません）整備不良に原因は追求できますか？ ●保険会社から例と言われ、高速道路でこのような事後が起こった場合の対比は、トラック対被害自動車は、4対6だと説明され、一般道だと逆転して6対4になると説明されました。 ●タイヤは道路の車線の中央（の若干右より）にありました。 説明不足な部分もあると思いますが、よろしく御願いします。

はじめまして。長文になりますがすいません。 先日、伐採した木材を運ぶ大型トラック（木材が積載された状態）の車を動かす事がありました。 その車のブレーキペダルに鉄板が挟んであり、常にブレーキが掛かっている状態であることに気づかず、１０～２０ｍくらい動かしたのですが、後から、トラックの運転手にそれが原因でクラッチが磨耗（破損）したと言われ、現在示談交渉中です。 運転手が言うには、クラッチ焼ける臭いが酷く、煙の出るということで、修理の為、仕事を１日休むので、修理代と休業補償を当方にして欲しいとのことでした。 修理代は、ディスクとクラッチカバー、スラストB/G、パイロットB/Gの部品代が１７万円、クラッチ修理で８万円の２５万円と、休業補償で５万円の合計３０万円です。 走らない状態だと言われ、こちらで確認したいと申し出て確認に行ったら、運転手は整備工場にトラックを入れ、既に整備し始めていました。 煙が出るか確認したいと整備士に言うと、公道を走らせて止まったら、レッカー代で２０～３０万円掛かるぞと強い口調で言われ、構内を走ることは出来ないのかと言うと、ようやくジャッキアップした状態で、エンジンを掛け、クラッチを繋いだりしたにも関わらず、煙は出ませんでした。 分解して、はずした、クラッチ板を見たら、かなり磨耗し、バネのような金属も破損していました。 疑問なのは、 (1)大型車のクラッチはそんなに繊細なもので、簡単に壊れるものでしょうか？また、煙って出るのですか？ (2)クラッチと交換代金は２５万円もするのでしょうか？ (3)こちらも商売をしていて、今回示談しているのは、知人から紹介できた初めてのお客さんですが、過失割合はどうなのでしょうか？そんなに、こちらに過失があった行為だったのでしょうか？ 長文ならびに、乱文で読みづらく申し訳ありませんが、ご回答をお願いします。

　購入したのは９９年式のアメ車です。　一応試乗もしたのですが（気温の低い）夜だった為、普通に冷風は出てました。　納車も夜の為気付きませんでした。　気付いたのは納車二日後で、天気の良い昼間に乗った所時間が経つにつれ温風→熱風になりました。 別の日の夜に乗った所直ったのかと思う位、冷風が出ましたが、また昼間乗ると温風でした。 　販売店に連絡（メール）しても返事が有りません。（土日も仕事で、時間が取れず深夜に帰宅後メールする事しか出来ません。　納車前にはすぐに返事は来たのですけどね） 　一般的に、これってどうなのでしょうか？　自分が悪いんでしょうか？　確かに、昼間試乗に行ってればエアコンが壊れてた事もわかったと思います。 　過去の質問でもこういった納車後のトラブルは有ったようですが、今回はクーラーという事で走行上の安全を主張出来る部分ではないすよね・・・？　でも通常、納車時には整備をしないものなのでしょうか？ 　近所の別のショップに見てもらったところ、やはりエアコンガスが漏れているらしいです。でも、この症状はその他に”○○○バルブ？”の詰まりも考えられるらしいのです。　ゴムホース交換＋○○○バルブ交換＝１０万円弱　の費用がかかるのではないか、と言われました。（こんな状態の車を整備済みとして売るなんて、他の部分も整備なんかしてないのでは？・・・とも言われました。。。） 長々と書いてしまいましたが、もう泣き寝入りして自腹で修理するしか無いのでしょうか？ または下記のどれかが出来るものなのでしょうか？　出来るとしたらどのような手順で交渉していけば宜しいでしょうか？ (1)販売店に無償で修理してもらう事が出来ますか？ (2)別のショップで直してもらい、その費用を販売店に請求できますか？ ご回答の程、宜しくお願い致します。

会話において相手の話を聞く時「自己開示」ってあんまりしない方がいいんでしょうか？ 相手にとって反応に困ったりとかするんでしょうか？ 例えば、 相手「自分バスケやってるよー！」 自分「すごい！レイアップシュートとかできるの？」 相手「できるよ」 自分「すごい！自分はできないや」 だったりとか、 相手「スーパーのバイトやって運転免許取るための37万貯めてる」 自分「すごい！自分だったら親の脛齧っちゃいそうw」 だったりとか 自分「自動車整備士になりたいと思った理由あるの？」 相手「小さい頃から車が好きで、自動車整備士になりたいと思ったから！」 自分「おお！自分も小さい頃から車乗ってて車好きだけど、整備は難しそうだから考えたこともなかったw 情熱がすごいね！」 とか 自己開示の例いろいろ(ここからは読まなくてもいいです) 部活・スポーツ系 • 相手「サッカー部だったんだ」 自分「すごい！自分は球技苦手でサッカー全然ダメなんだよねw」 • 相手「テニスやってるよ」 自分「いいね〜！俺は中学のとき一瞬だけやったけど、サーブ入らなくてすぐやめちゃったw」 ⸻ バイト・仕事系 • 相手「カフェでバイトしてるんだ」 自分「おしゃれだね！自分なら手が震えてコーヒーこぼしそうw」 • 相手「夜勤のバイトやってて大変」 自分「夜勤すごいなぁ…俺は夜更かしするとすぐ体調崩すタイプだから無理そうだw」 ⸻ 勉強・進路系 • 相手「看護師になりたいんだ」 自分「すごい！自分は血を見るの苦手だから絶対無理だわw」 • 相手「海外留学したい」 自分「いいね！俺は英語のテスト全然点取れなかったから尊敬する」 ⸻ 趣味系 • 相手「映画が好きでよく観る」 自分「いいね！自分は集中力なくて1本見るのが結構しんどいw」 • 相手「料理するの好きなんだ」 自分「すごい！俺はカップ麺すらよく失敗するから羨ましいw」 ⸻ 恋愛・人間関係系 • 相手「彼女にサプライズしたことある」 自分「いいなぁ！俺なんかサプライズしようとして失敗して怒られたことあるw」 • 相手「友達と旅行行った」 自分「羨ましい！自分は計画性なくて旅行とか全然実現しないw」

自動車の整備工場に勤務しているのですが、業績不振により今月より給料が1割カットされることになりました。それを聞いた修理・整備部6人のうちの上司3人（部長、課長、係長）が7月25日の給料日に同時に退職願を提出しました。その日以降今までほぼ出勤していません。そして自分（平社員)も2７日に退職願を出したのですが、代休・有給が30日以上残っていた為、8月から来なくても良いかとたずねたら、 「8月に入っても仕事が入っている為、それはできない。退職願を出しても2週間は引継ぎ等をやらなくてはいけない。もし来なくなったら整備する人間が減るため損害が生じ自主退職ではなく解雇になる。」 と言われました。言っていることは正しいと思いますが、問題は、なぜ、上司の３人ではなく自分だけに言うのかということです。自分が知らないだけで同じ事を言われているのかもしれませんが、現実に3人は8月に担当する仕事が多々あるのに、そのを引き継ぎやその他提出しなければいけないデータをほっぽりだして出勤してこないし、今後する気もないそうです。 そして自分には出勤して来いと言ってきています。それも2週間ではなく8月20日までと言ってきています。有給の処理は後で考えるとも言っていました。 この場合、自分が2週後に突然出勤しなかったら解雇にされてしまうのでしょうか？ また、この上司3人は何か罰を与えることはできませんか？ 8月の仕事の予定から見て8月一杯は無理そうだと思ってあきらめていますが、それよりも上司3人が来ないのは納得できません。社長に「自分が8月一杯まで出るならその代わりに、上司3人に罰を」と言ってみたいと思います。

今度の福島原発の事故で結局、政府は「日本中の原発は危険である。」と表明したのでしょうか？ 原発は安全であることを前提にした設置及び近隣自治体への説明に多くの問題があったと思っています。 　 　実際今回の原発事故では原発施設内のハードウェアは多分とても安全だったのでしょうが、周辺の冷却施設などの破損や、マニュアルなどの不備などに問題があったと思っています。 　いくら安全な装置でも前提となる冷却水がなければ故障するのは当然です。 　今後も原発は危険で対策としては、原子力発電機、および周辺機器の安全性を上げるにしても１００％の安全は多分、無理です。 　原発は危険、でもめったに事故は起きません。 　原発設置自治体はそれを前提に補助金を事故発生時の避難地域の整備、そこへ行くまでの道路整備、原発周辺１０Km（根拠はないです。地域によっては２０Kmとか）以内の土地の買い上げなどに使ってね。 　そのかわり原発事業には地元の人を優先して就職させますから。地域の発展に寄与するから。 　と政府（当時は自民党）が正直に言ってこなかったのが今回の大きな問題を占めていると思います。 　危険だからこそ安全性の確認とかストレステストが必要です。 　今の政権は震災対策、福島原発事故対策でこんなこと言うとさらに混乱するでしょうから、多分言えないと承知しつつも、 　質問 　震災復興や原発問題が収束した頃に、原発の危険性（実は安全性と同じ）を正直に表明すべきだとおもいますが如何でしょうか？ 　補足 　津波対策に似ている気がします。３０ｍ級の津波対策の為の堤防を作っても４０ｍが着たら役に立ちません。だったら海岸線に住まないとか、避難路を整備するとか、子供たちに教育するとか防災訓練する方がよほど効果的だと思います。

車のラゲッジに天井から吊るしてるスピーカー、 JBLコントロール1のブラケットの写真です。 http://s2.gazo.cc/up/27427.jpg 最近、上向きに角度を付けてスピーカーをセットすると 自分好みの音になることがわかり、そうしていたのですが イモネジ一個の締め付けで固定しているため 走行中の車の振動でどんどん落ちてきてしまいます。 （左側だけ落ちてくる・右側のは落ちてこない） それなら溶接しちゃったらもう落ちてこないのではと思い 近所の町工場に駆け込んで溶接してもらおうとしました。 自分の考えでは、写真の「丸いボールの様な形状のところ」と 「黒い部分」を溶接してしまえばいいんじゃないのかなと 気楽に考えていたのですが、整備士さんは、ひとめ見ただけで 黒い部分はアルミと見破り？ました。 （ベテランの整備士さんって凄いですね・・。） 確かに、黒い部分には、磁石が付きませんでした。 丸い部分には磁石が付きました。 （整備士さんが磁石を持ってきて確認してました。） アルミの溶接棒ってありますよね。 それを使って溶接できないのか尋ねると 「ウチにある溶接の機械？が根本的に違う？ので出来ない」 といった旨の回答がありました。 （この辺がド素人の自分にはちょっと理解できませんでした・・） じゃあどこで可能なのか、さらに訊くと 「鉄工所のようなとこに頼むといい」 と教えて頂きました。 皆様にご指導お願いしたいのですが 上記の部分（鉄とアルミ）を溶接することって可能なのでしょうか。 （結果的にスピーカーが落ちてこないという目的が 達成できるかどうかは別として。） また、どのようなところに頼むといいのでしょうか。 （鉄工所？こんなの持ち込んで相手してくれるかな・・） アルミも溶接できる機械を持っている自動車修理工場が あればいいんですけど、そういうところって 少ないんでしょうか。 （あるにはある？） いろいろ教えて頂きたいです。 どうぞよろしくお願いいたします。

中古で車を購入して埼玉から大阪に輸送をしてもらいたくグットアップと言う会社に依頼しましたが　 陸送中にエンジンが止まったと連絡があり　購入元に戻す事になり　自走してフェリーに乗せるとの事で　 した　　自走？? 少し引っかかる点がありましたが納車を早めにしたかったので　陸送業者に任せて その日の陸送は中止になるので　後日に陸送する事になり　追加料金を言われたのでお支払いしました　　 この事は私も納得なのですが、　 エンジンが吹き上がらないとの事で購入元が整備して後日、グットアップの下請け業者に引き取りしてもらい輸送したのですが 再度止まったとの連絡　購入元に整備の内容を聞き　 引き渡し前まで普通に戻したのに何が悪いか整備側も悩んでいる様子でした　プラグ、インジェクター、交換、圧縮比を見たとの事　 購入元に再度引き取り見てもらいましたが普通に走るとの事　 陸送業者側は車が止まるとフェリー会社等に大きな損害額が来る恐れがあるから船には乗せられないので積車なら後10万程度かかると言われ　そもそも客の車を何十キロも陸送業者が運転する事が普通なのかわよくわかりませんが　不審な点が多く　 私はこの陸送会社をキャンセルしました。 ネットのトップにこんな会社が載っているのも　 問題あると思います　 後日に　今まで掛かった費用と支払った差額が18000 振り込んでくれましたが、普通は当日に車が動かない等の不備があれば返金等ないそうです。 陸送に頼んで6万支払い車も届かず42000失う結果に　被害届けてを出すべきなのか悩んでいます　 ちなみに代表者等には取り継いてくれなく　電話対応の方は決定権が無い女性でした。

先輩が２ヶ月ほど前に中古車販売店を開業しそのお店で車を購入しました。 親切に対応してもらってこの度購入することとなりました。僕が購入した車の色・グレード・排気量は人気があり業者オークションでも数が少なく先輩、僕とも困っていました。ついに僕も妥協し色の違う同じ車にし予算もなくて探していましたら、某オークション（業者オークションではなく）にて修復歴車（僕も了承して）ですが、お目当ての車が遠い県外にありそのお店も業販可能と記載してあり、引っ張ってもらうようになり先輩もメール等で相手業者に修復箇所やどんな感じか?など質問等していました。メールでの回答も相手の担当者は修復箇所はフロントで走行に支障は御座いません！と断言していますしそのオークションの言った内容も残っています。その後には電話でもコアサポート・第一メンバーを交換です。と言っていました。何一つ足回りが何とか・・・・とか言っていません。その後ローンも通りいざ購入し前月の上旬に陸送屋さんにて先輩のお店に車が来ました。すぐに車検（予算も時間もなく簡単にライト類やタイヤの溝等確認しユーザー車検で）に行き合格！その次の日に板金屋さんの都合で先に板金屋さんにて全塗装に入りました。月日も１ヶ月経ちやっと全塗装も終了で納車整備に・・・。 その時にアクシデントが！！アンダーカバーがオイル交換などや古いせいなのか、オイルがたれたりしないようにする吸収スポンジが地面に当たるくらい膨らんでいたので新品を全塗装中に部品のみ注文していてまず交換からと思い整備士さんが古いアンダーカバーを外してみると 何と足回りで異常が！！！（アンダーカバーで見えない部分） 何とロアアーム・スタビがシャーシに止まっていない！曲がりもある！ ボルトも左右各４本中、左は２本のみで固定であと２本は全くボルトすらなし！・右は全くボルトなし！（ボルト折れも有り）でした。右はブラブラ状態だったらしくショックのボンネット内のアッパーの部分で止まっていた感じでアンダー部分で隠れていた箇所は全く止めるはずの穴に合っていない！！ ですがアンダーカバーがあったせいで全塗装前に出した車検ラインも通りました。（検査員もいい加減） けどこのままでは生命にも影響が・・・。 直すのならうちではなくまず板金にて修正してからではと言われそれでもだめなら フロント足回りを交換＋フレームももしかしたらと整備士さんに言われ先輩もあ然＋激怒です。 あれだけ足回りの修理はないか?とシビアになっていたし相手の業者も自社工場があるくらい大きなお店でこんな状態で売るか！?と思いつつ先輩も 足回りが逝っていたら買っていないしと言いつつ悩んでいました。 このような場合僕の車はどうなるのでしょうか？ 相手も先輩も業者さんですし購入時には、相手のお店は業販なんでノークレーム・ノーリターンとか言っていましたし。 ですがこれなら足回り逝っていますから要修理だとか言ってくれないといけないし説明不足ですし、修復歴車とかより粗悪車です。 整備士さんも整備に出さずこのまま乗っていたら間違いなく外れていたと・・・・。 先輩が泣き寝入り？どうなるのでしょうか?相手方に車輌の返品や修理箇所の修理代請求等できないものでしょうか?返品となると全塗装（黒に）もしていますし、なにかアドバイスください。

今月末に車検を受けるのですが、お金もないので整備付の車検代行サービス業者にお願いすることにしました。ただ少し心配があるのです。代行車検業者の選定は先日たまたま駐車場においてあった車のワイパーにはさんであったチラシを見て電話してお願いしたことです.言い換えれば店舗もみたことがない業者にお願いしてしまったことを少し不安に感じています。住所はチラシに書いてあるのですが仕事が遅くて確認しに行くこともできません。車の受け渡しのシステムも朝一番に自宅に引き取りにきて夕方返却をしに来ると言われています。代金はコースによって違いますが８万円弱～１１万円弱で、私は８万５千円の１０万円の分解整備付きのコースで、車検後の返却時に現金支払いと言われています。引っ越してきて初めての車検なので業者もよくわからず電話で依頼したのですが、そのまま車を持ち逃げされるとか盗難されるケースもあるのでしょうか？またそういった場合、免許証のコピーをもらうなど盗難等を防ぐ何かいい方法はないでしょうか？ちなみに代車はありません。アドバイスよろしくお願い致します。

私は足に障害があります。 でも車の運転はできますし、一人で買い物に出かけることもよくあります。 そこで一番困るのが、駐車場です。 障害者用の駐車場はお店の入口のすぐ近くにあって便利なので使わせていただくこともありますが、 健康な方が堂々と駐車していることもあります。 また、三角のポール?が置いてあることもあります。 誰かと出かけるときはそれを脇に寄せてもらえるのですが、一人で出かけるとそれがなかなかできません。 駐車場も混んでくるので、すぐに停められるところ(入口から遠い所)を探してしまいます。 でも特に雨の日は傘がさせないので困ります。 一人で出かけたときに、そのポールを外しにいこうと車を降りたら、そのとき駐車場を整備していた人がきてくださったのですが、いつも整備している人がいるとも限りません。 障害者用の駐車場は、障害者が一人で利用することを想定していないのでしょうか？ 正しい駐車場の利用方法というか・・ どうやったら使いやすくなるのでしょうか？ 変な質問で申し訳ないのですが、なにかこれに関連するようなことがありましたら教えて下さい。

オススメの車種についてアドバイスをいただけますようお願いします。 ◎私について ・モータースポーツ初級者の真ん中程度。 サーキットでは、特別速くもなく、遅くもないタイム ・車歴は、CR-Z、今MR2(SW) グリップ走行のみで、テールスライドには慣れていません。立て直すので精一杯(SWのスピンが早すぎるのもありますが) ・簡単な整備はDIYでやっています。 今までで最も苦労した整備は、ブレーキキャリパーのO/H ◎やりたいこと グリップ走行がメインだが、片手間程度にドリフトを経験したい。 理由は、ドラテクの向上、そしてグリップで更に速く走る為に グリップでそこそこ速く走れて、ドリフト入門向けの車に乗りたい。 ◎乗り換え候補 ・車種 S13、S14前期、S14後期、S15、180SX、32、33(全てターボ) ・価格 理想は30万 妥協して40万 MAX50万円台 ・その他 車検までの２年間だけ乗る予定 自分の手に負えない故障が恐い 年間走行距離は、１万km程度 以上が条件です。 自分の中では、S13(値段と外観が好き、車重も軽い)とS14後期(性能、年式等を総合的に考慮すると…ただし価格が高い？)が有力候補に上がっています。 車の事に関しては、まだまだ無知なので、様々な見地からのご意見をいただけますと幸いです。 よろしくお願い致します。

ヤマハアプリオSA11Jですが、このたび整備の為、インマニ交換、エアクリ交換プラグ交換をしました。カウル類などを外したついでにと、キャブのOHも行いました。しかし元通りに組み上げたところ、セルを回してもなぜかエンジンが始動しません。　キャブは問題ないと思います。キャブにガソリンもきています。プラグはスパークしています。　あと考えられるのは「オートチョーク」なのかなと思ったりしています。キャブから取り外す際に壊してしまったとか・・・ 例えばオートチョークを壊してしまったとしたらエンジンは全く始動しなくなるのでしょうか？ 尚、この様なとき本来ならキックでの始動も試みてみるべきなのですが、只今「ワンウェイクラッチ、キックピニオンギヤが磨耗」しておりキックが全く使えない状態なのでセルでの始動しかできません。 今回の整備をするまでは全く問題なくセル一発始動、走行ができていました。　何か考えられる原因があるでしょうか？　　ちなみにこの様な場合、もしキックが通常通り使えたとしたら始動できる可能性もあるものなのでしょうか？或いは（セルで始動できないので）キックでも同く始動できないでしょうか？　とても困っております。お詳しい方ご教授いただければ助かります。

友人からの相談というか、近況報告を受け 皆様にご相談させて頂きます。 この手の質問はたくさんあるようにお見受けしますが お付き合い頂ければ幸いです。 友人は33歳男性です。 今年の7月まで大工をしておりました。 うつ病を隠しながら仕事をしてきたようですが 限界が来たので14年近く働いた会社を退社しました。 自主退社になるかと思います。 休養を得て、目標も出来、再就職を目指しておりますが 前職を辞めた理由や、空白の約半年間何をしていたか聞かれた場合 正直に答えるのは不利なように思います。（ちなみに9月から派遣の仕事をしております） 年齢的には、問題ないとは思いますが・・・・ 資格は自動車整備の2級を取得しているようですが、 経験は無しで、ずいぶん前に取っているので活用できるか不安らしいのです。 うつ病のほうは、薬もだいぶ減り最近はずいぶんと前向きです。 ですが、いくら大丈夫と言っても難しいかと思います・・・。 経験のあるなしに関わらず、ご意見頂けますと幸いです。 本人いわく、工場か自動車整備の資格を活かす仕事に就く予定とのことです。

東京周辺にいる余所からきた奴ってどうしたら減るのかな？ 地方の雇用を増やす以外は難しいですか？ 東京～上野の乗車率平均１８２％ですって。 いっつも思うけどなんでこんなに人口過剰で困ってるのに 子供増やそうとするのかほんと疑問なんだよな。 若い人が増えると地方に残り地方の活発化に貢献すると思ってるのかな？ 上京してきて東京とかあたりの過剰人口を悪化させるのがオチだと思うんだよね。 東京・上野ラインなんかこの異常な平均乗車率の緩和の為の苦肉の策だし 道路も鉄道も異常なほど網の目のように作りまくってる ソウルは道路を地下にうめて緑を増やしてマシにしてんのに ヨーロッパのように景観規制法でもつくって 拝金主義（経済至上主義）から 少し外れた方がいいんじゃないのかな。 景観も最悪だし東京周辺は。 発展途上国なのかとおもわせるほどの 高層マンションとビル群・・・・・・ 友人がいってたけど 都市部で出身者など地元の人のお金でインフラ整備されて 余所者の学生とかが住民税もおとさずに 自分らの税金で整備されている道や公共施設を汚されて腹立たしいって言ってた。

全長±３ｃｍ 幅 ±２ｃｍ 高さ±４ｃｍ 車両重量±50kg以内 以内の軽微な変更では構造変更の申請は不要だそうですが、 逆に、構造変更時に上記の範囲内で実測と違う数値を記入してもらうことは可能でしょうか？ Eｘ） 　頻繁に脱着するリアキャリアがあるがこれをつけると全長が５ｃｍ長くなる 　つけた状態で全長をそのまま登録すると今度はつけていないときに整備不良となるので 　間をとって純正状態＋２～３ｃｍ（キャリアをつけた状態-２～３cm）で登録したい。 Ex2) 　頻繁に脱着する大型のナックルバイザーがあるがこれをつけると幅が３ｃｍ大きくなる 　つけた状態で幅をそのまま登録すると今度はつけてないときに整備不良となるので 　間をとって純正状態＋１～２ｃｍ（ナックルバイザーを装着した状態-１～２ｃｍ）で登録したい。 また、構造変更の申請を行った場合、一部の項目のみ書き換えてもらい、書き換えてほしくない、且つ”軽微な変更で”ある項目を書き換えを行わないでもらうことはできるでしょうか？ Ex) 全幅、全長を書き換えてもらう時、重量の記載が純正時と変わるのが嫌なので重量の記載はそのままにしてもらう等

くだらない質問ですいませんが、宜しくお願いします。 密閉性が高いメンテナンスフリーバッテリーでも、説明書には「液漏れするから、斜めに傾けない事、横倒しにしない事、衝撃を与えない事」としつこく書かれてあります。 車に装着する前は丁寧に扱ったとしても、車のエンジンルームに装着したらかなり過酷な状態に置かれますよね？ 未舗装路では激しい上下震動。バッテリー内部はシェーカー状態に思えますが；； また、険しい山道などで遭遇する急勾配での傾き。 道路が整備された都内であっても地下駐車場への急勾配もあるし。 整備された法定速度６０kmの道路でも、いきなり一部だけ舗装が損傷している個所などがあったりしてすごい突き上げがくる事もありますよね。 これでも液漏れしないのでしょうか？？？ カーバッテリーは、とんでもなく過酷な状況に置かれる物だと感じるのですが、車に装着する前は「傾けるな。横に倒すな。衝撃与えるな。液漏れしますよ！」と非常に繊細な部品のような扱い方が指示されています。 でも車に装着後は非常に過酷な状態に置かれる部品。 ド素人の自分には、どうしても液漏れしてしまう気がするのですが・・・・・。 実際はどうなのでしょうか？

お世話になります。 現在、Honda社正規ディーラーにある修復歴有りの中古車について、購入を検討しています。 多少の傷に関しては問題視しておりませんが、フレームまで修復しているとのことで、後々に問題が出てこないか少し心配しています。 私自身あまり自動車に明るくないということもありまして、実際に中古車や修復歴有りの自動車に乗ったことのある方、整備・板金をされている方などに、予想される懸案項目などのご指摘を頂き、トータルで考えて購入しても大丈夫そうかどうか、アドバイスを頂ければ、と思い投稿させて頂きました。 お時間の空いたときにでもお力添えを頂ければ幸いです。 自動車の詳細は下記の通りです。 ----------------------------------------------------- ■自動車素性 　・Honda Fit 17年式 1.3A ■修復内容 　・交換箇所：フロントバンパー、右ヘッドライト、ラジエター、ファン 　・修復箇所：ボンネット、右フロントフェンダー、左右サイドフレーム ■補足 　・新車店にてワンオーナー下取り車 　・フロントガラス、エアバックは交換していない 　・機関の異常、異音は現在無し 　・ハンドルとられ、片寄りも無し 　・購入の場合、納車前に12か月点検を実施、保障付きでの納車 　・前オーナーの整備記録によると、修理後約2年間にわたり34,000km走行している 以上、アドバイスのほど、よろしくお願いいたします。

整備の方に質問です。 ダイハツ ムーヴに乗っています。 平成16購入、走行距離18000キロ、走行中「キィー」と高い音 （音だけだと、大型トラックのフレーキ音みたいな音です。） がなり、速度を上げるとその音がタイヤの回転ともに、 早くなります。購入当初から鳴り始めました。 ブレーキを踏むと消えます。 特にハンドルを、きるときに凄いキィーと音がします。 もう何回もディーラーに出しているのですが、直りません。 何人もの友人が聞いていて、人どおりの多いところ だと周りの歩行者まで、見てくる感じです。 窓をしめていても、音楽かけても聞こえてくるほどです。 もう、3.4回その件で整備に出しているのですが、、、。 先日もハンドルの近くにある配線がハンドルを、きることによりタイヤに当たって音がするのではないか、と交換しましたが直りません。 しまいにはキーレスまで効かなくなり、 鍵本体ではなさそうで受信機だと言われました。 交換しても直るとはかぎらないとか言われて、 じゃぁ何の為にあるんだよ。という感じでした。 こんなこと、あるんでしょうか？ 車乗る度に、苦痛でしかありません。 どなたか、原因分かる方教えていただきたいです。 宜しくお願いします。

今仕事柄、色んな人の年収を見る機会があり、ふと昔聞いた友人の話を思い出して純粋に疑問に思ったことがあり、質問させていただきます。 友人のお兄さんは高校時代はちょっとマジメなほうではなく勉強はしない人だったらしいですが、高校卒業後の就職先は、名古屋の知り合いの紹介（？勧められ？）で自衛隊に入隊したそうです。 もうお兄さんも37とか38らしいのでもう20年位前の話のようですが、自衛隊ってそんなに簡単に入れるものなのでしょうか？ 国家公務員だし、それなりに勉強等出来なければ入れないと思っていたので、その話を聞いて少し驚きました。 また、飛行機の整備士をしているとのことで(政府専用機もしているとか)したが、それって陸上？航空？どちらの仕事なんでしょうか？ 余談ですが、仕事がら色んな職種の年収を目にします。自衛隊も大卒か否かで全然年収が違うことに、本当に驚きました。国家公務員だし命かかってるし体が資本の仕事なので、学歴に関係なく給料はいいと思っていました。 航空整備士とか、技術職でも高卒だと給料は限られているのでしょうか？