検索結果

ハーレーを買いたいと思っていますが、いま考えてる中でハーレーショップで新車で買い１５０回払い（金利3.9％）か、今乗っているバイクを買ってお世話になっているレッドバロンさんの中古で１２０回払い（金利6.9％）で買うかです。皆さんならどういう意見おもちでしょうか？

キャデラックのエスカレードを購入しようと考えています。 走行距離は余り気にしないタイプなので、中並車輌を購入予定なのですが、 茨城県つくば市の結構有名店！？ こちらの車輌は見た目はとてもキレイな物が多く、かつ安くて結構売れているようです。 こちらで見積もりを取り、VIN番号を入手したので、AUTO CHECKにて事故など無いか確認を実施。 事故などの履歴はありませんでしたが、走行距離3万キロにて販売しているこの車輌は 実際には30万キロでした・・・・・ これが中並車輌の現状かと思うと非常に悲しいのですが、 正直30万キロ走行している車輌はどうなのでしょうか？？ メンテナンス次第では全然大丈夫！？ それともやはり非常に危険でしょうか？ 経験者の方ご教示ください。

こんにちは。 フェアレディZ32の購入を考えてます。 外装、特にヘッドライトが好きです。 しかしZ32は電気系統、雨漏り等のトラブルが多いと聞きます。ですのであのライトを他のスポーツカーに移植できるのならそれでも良いのですが…。 180SX、マツダRX-7、シルビアのような形はあまり好みではありません。 三菱GTOの形は好きですが、車重がありすぎですので除外です。 やはり色々見てもZ32が一番欲しいです。 またZ32にしろ何にしろ280馬力の物を探してます。 これを踏まえZ32がいいのですが、何か自分の好みに合うスポーツカーはありますか？ 写真のGTOのようにライトを改造したものは好きですが。 これなら180SXでもいいです。 よろしくお願いします。

MR-Sの前期を維持するのにどれくらい掛かりますか？ 現在18歳で休日のドライブメインで乗ろうと思ってます

タイトルのように、VWゴルフ４のGTI、マニュアルトランスミッション車の購入を考えています。 輸入車は初めてです。 現在はATの軽自動車に乗っていますが、以前はセリカやプリメーラのMTに乗っていた事があり、 またMTに乗ってみたくなっています。 現状で出せる予算が限られておりますし、しかしながら自分の興味のある車をと思っています。 １９９９年～２０００年あたりの年式で、走行距離が５万ｋｍを超えているもので、価格が５０万前後にが候補になると思います。 ポロのGTIも魅力を感じていますが、割高感があります。 ゴルフ４の耐久性などから考えて、このあたりの価格車の不安要素を教えてください。 また、実車をチェックする際のポイントなどがありましたら、併せてお願いします。 よろしくお願いいたします。

単身赴任で月２回ほど往復１０００ｋｍを車で移動して２年たちます。 現在の車はＣＶＴのガソリン車なんですがそろそろ走行距離も１０万ｋｍで燃費も悪くなってきました。燃費のよい車への買い替えを検討しています。 ハイブリッドは燃費はいいですが、整備や車検が割高だったり 民間では扱えないケースもありリスキーな一面もあると聞きました。 燃費・整備・車検などトータル的に見てお得な車はどのようなものがありますか？ いろいろな方面から検討したいです。 お詳しい方、経験のある方教えて下さい。

大気解放せずにhksエアクリーナーをつけるのはよくないのでしょうか？

ここ最近（といっても2ヶ月前ですが）ミニサーキットに自走で行ってサーキット走行を楽しんでいるものです。 自分自身バイクに乗り始めて1年6か月くらいのペーペーなのですが、サーキットという隔離されたところで対向車線を気にせず走れることから2週間に1回のペースでいっています。 最近、バイクを大型に乗り換え中古のGSX-R600K4（走行距離2万キロ、タイヤは乗り換え時にメッツラーM3に換装済み）に乗り換えこいつで今現在走っています。 しかし、ある問題が出てきて困っています。 それは、ハードブレーキングをするとフロントがばたつくことです。 60キロとか80キロとかならば、バタつかないのですが、100キロを超えてくると「初期のほう」だけバタつきます。 イメージ的には、ブレーキをかける→車体前かがみ→フロントバタバタ→速度低下とともに落ち着く ってな感じです。ブレーキの掛け方はクッ、ギュ～ウと二段階にかけています。いきなりガツンではありません。 これらの粗悪な文面から解決策を見つけられる方はいらっしゃいますのでしょうか？ ちなみに、サスセッティングは前後ノーマルです。

ベンツのＣクラス、ＢＭＷ３シリーズの中古車（Ｈ１２年位の車）の購入を考えているのですが、維持費がどれ位掛かるか分かりません、前に、オペルの中古車を持っていたのですが、故障は無く 案外、乗れるのだなあと思いました、いったい、車検の費用として、どれ位の金額が掛かるか 教えていただきたいのですが？それと、燃費もお願いします。

車所持にあたってかかる費用は何がありますか？ 車本体代と駐車場代とガソリンは別でお願いします。 年額の税金と保険と車検のみでしょうか？

MTがいいとききますが、 そんなにMTはいいですか？ 今の時代、 ATのほうがMTよりもいいのでは？ MTが本当にそんなにいいなら、 もっとMT比率が高いのでは？

お世話になります EKワゴンのクラーント液の交換を自分で行いたいと思います （廃液は工場に引き取ってもらいます） クーラント液交換方法の手順・コツなどを教えていただけるでしょうか？ 特にお聞きしたいのは １：エア抜きをどのようにするか？・・・・・・・　ラジエターキャップを開けっ放しにし、しばらく暖気運転をすれば自然に泡となって　空気が出てくると　聞いた事がありますがこれでOKでしょうか？ ２：クーラント液はどのくらい希釈すればよいでしょうか？　　住まいは神奈川になります ３：ラジエターの下の「栓」？を外したあと　　ホースをラジエターにつっこみ、洗浄した方がいいのでしょうか？ ４：クーラント液交換の頻度はどのくらいが目安ですか？　　　エンジンオイルならば4000キロ交換などありますが　クーラントにも交換目安があるのでしょうか？　　それとも　汚れたら交換となるのでしょうか？ クーラント液交換方法の手順やコツをお教えください よろしくお願いいたします

皆様、初めまして。 今現在、ランサーエボリューションVIIＧＴ－Ａを、中古車（約５万ｋｍ走行の物で１００万円ぐらいのもの、１２ヶ月保証）での購入を検討しています。 少しだけ購入費を両親に負担して貰うことになったのですが、家族全員の不安点として、 １、発売後１０年経過した中古車で、（保証が切れて）すぐ故障しないのか。（ここは販売会社さんによると思いますが……） ２、また故障した場合、古い車のため修理用のパーツが手に入るのか、またもし希少である場合どれぐらいの費用がかかるのか。 と、折角の高い買い物なので出来れば万全を期して購入したく思っております。 しかしながら、あまり車に詳しくない為、どう質問して良いものかすらイマイチ解っておりません。 もしこの支離滅裂な文章から、読み取ってくださる方がいらっしゃいましたら、是非ご回答いただけますと幸いです。 宜しくお願いいたします。

こんにちは。 最近になってですが、車をParkingにした状態でのエアコン不使用でのアイドリング状態で車のタコメータを診ると回転数が常に900回転以下(900～500回転くらい)の状態で車がガタガタってなり続けます、 因みに車の状態は、 ミラジーノ 平成15年式 ODOメーターの走行距離 約130000Km越 AT車(オートマチック) エンジンオイル交換4000～6000Kmに1回くらい エアーフィルターは10000Km異常変えてません 過去にエアコンを修理とマフラーのパイプが錆で折れたので新品と取り替えました。 車検は今年の4月にしました。 上記の事以外は交換などはしていないと思います。 ガタガタなりはじめる前にマフラーのパイプを交換して、その後に給油口にそのまま入れてエンジンの洗浄と結露などを取り除いてくれる添加剤をイエローハットで購入し使用しました。 自分で思い付くのは上記の事だけです。 ミラジーノは後 1年以上は乗りたいので出来ればまだまだ廃車にはしたくありません。 以上の事を読んでみて原因は何だと思いますか？ 車の内部の事は余り詳しく無いので教えていただきたいです。

予算が少ないので中古車でヴォクシーの10万キロの車の購入を検討しています。やはり10万キロのクルマは買わない方がいいですか？

メルセデスベンツ、BMW、AUDI ジャーマンビックスリーのそれぞれの特徴を教えて下さい。 車種を比べる中で、いまいち感覚的なものでしか比べられませんが 大きく感じるのは足回りかな？と感じています。 実際アウトバーンのような道路が日本にはないので 試乗記にあるような、200kmを超えた安定感なんてものは、どうでもいいです。

ずばり　どちらが　お勧めですか？ 皆様の好みもあると思います。 お勧めはどちら？ 質問です。 ＩＤＩＯＭ０ KENDA KONTENDER 20x1(451) SHIMANO TIAGRA 39/52T 165mm SHIMANO TIAGRA 10S 11-25T ＭＲ４Ｒ KENDA KONCEPT 24x1.0 WO SHIMANO TIAGRA 39/52T 170mm SHIMANO TIAGRA 10S 11-25T ギアの　165mm 170mmこれにはどういう意味が？？ タイヤが大きい分　トップギアのペダル一回転は　ＭＲ４Ｒの方が進む？？

デミオの購入を考えてます。 中古車販売店のアップルで二年間の有料保証が付いてます。 車検一年弱で総額35万。 もう一方の創業50年くらいの地元中古車販売店は1ヵ月の保証です。 こちらは車検込みで36万くらい。 物件自体は地元の方がネット上での判断では気に入ってます。 似たような条件なのですが、どちらの方が良いでしょうか？ 実際に見比べるしかないですよね。 中古車購入経験者の方、 何かアドバイスをお願い致します。

ドイツのくるまを試乗しました。 BMW、アウディー、ベンツです。 走っていて安定感があるなと思いました。 長距離で疲れないというのは試乗ではできないのでわかりませんでした。 そこで質問ですが、あの安定した走りというのは、研究に研究を重ねて作られたというよりも、ドイツ人が作ったら、表現が悪いかもしれませんが、たまたま、あーいうものができたという風に思っているのは間違っていますか？ シートもたまたま固いものができて、長距離に向いていたと思ってしまいます。 自分は安定感とか、シートとかで外国車を買おうとしていません 単なる、ステータスで選んでしまっているようです。 そんな自分が間違っていると考える時があります。 車を買いたいと思うのですが、正直、悩んでいます。 アウディーならQ3、ベンツならＣのワゴン、BMWなら３シリーズのワゴンです。 ふつう、Ｑ３のライバルはＸ１だと思います。 ＣならＡ４アバウトであったりすると思いますが、比べる対象がめちゃくちゃな自分がいます。 それは、車のことを分かっていない証拠だと思います。 でも、見た目のデザインとかで選んでしまうとそうなってしまいます。 ＢＭＷなら白でもいいいのですが、アウディなら白はいやとか・・・ なんか、こんか車選びって間違っていますよね？ 日本車ならレガシーのアウトバックがいいですが、走り的にはそれで充分です。 単なるステータスだけなんです・・ こんな自分が嫌になってきます・・

　皆さん初めて乗ったクルマは何でしたか？　 ※教習車がクラウンコンフォートだったからクラウンというのは無しです。笑 　初心者はどんなクルマに乗るものでしょうか？もう少ししたら教習所に通い始めます。それで、免許が上手い事とれたとして（MTです）それから先どうしようかと思っています。家にあるクルマも良いですが父のものですから気を使って余り気分よく使えないような…。 パサートなので親父臭いかな？北米では若者が好むと現地在住の叔母からききましたが皆さんどんなイメージを持たれますか？ 　もし中古車を買うとしたら何を買えば良いでしょう？ 僕は外車が好きです。別に金持ちとかカッコ付けとかそんな意味は全くこもっていません。デザインが好きなんです。後は安全性、乗り心地に対するこだわりとか言えば切りがありませんね。 具体的に言うとサーブやシトロエンが好きなのですが、買わない方が良いでしょうか？昔サーブはラリーのゲームに登場してあのキリっとしたフロントとリアのややマイルドな感じに魅了されました。安全性にこだわりすぎて潰れたメーカーだとか？ 　シトロエンはローニンという映画に出てきて最初は何かと思いました。後々調べるとXMというクルマである事がわかりました。今でもカーチェイスシーンだけ何回も飽きずに見ています。途中で年式が変わっているのに気付いたほどです。笑 ハイドロというサスペンションが凄いですね。僕は最高にしているときが好きです。大阪在住なのジロンという自動車屋の近くを良く通るのですがXMがたまに整備で奥に止められていて、そのときはいつも見とれてしまいます。隣にアストンやロータス、アルファロメオがあるのに…。 まぁ初めてにはXMは大きすぎそうですね。サーブは９０００と言いたいところですが、９００や９－３の初期型が妥当でしょうか？サーブはボーディー剛性が半端なく良いらしいですね。 　なんだか、まとまりのない話になってなってしまいましたが皆さんの苦労話等も聞かせていただけると嬉しいです。僕は改造等せず、純正をいかに良い状態に保つかに重きを置きたいと思っています。