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私はあの辺にジュゴンが居るしでー埋め立て反対派なんですか゛ー＊赤.トンスル系*では無し・ 大体辺野古埋め立て工事何て内地のゼネコンと地元の土建屋にしか殆ど金落ちないですよねー工事費は。 だったら普天間の危険地帯の民家取り壊し.移転の再整備の方が県民全体にお金回ると思いますがー埋め立て工事と同じ額.血税出して貰えば、大工から何から、家取り壊しー移転先での建設ラッシュ等で辺野古より何倍もお金回るんじゃないかなーー。 例え辺野古工事完了しても尖閣等有事有ったらオスプレイとか普天間方面の上空を頻繁に行き来するんじゃないかなー、太平洋側新基地から本土横断して東シナ海に出撃するんですから。

今まではホームセンターで売っているKTCの標準品を使用して整備をしていました。 スナップオンのメガネレンチをセットで初めて購入して使ったのですが、今までの工具との使用感の違いに大きく驚いてます。一度、良い物を使ってしまったら元の工具は使えない程の感動でした。 これからは、スナップオンで工具を揃えようと考えたのですが、KTCからも同様のネプロスシリーズがあるのを知りました。価格もスナップオンと同じようですが取り扱い店が近くになく手に取ってみることが出来ません。 スナップオンとネプロスで使った時に、どの程度の違いがあるか使用された方の感想を聞かせてください。

Ｙ３３グロリアに乗っております。 ３５０００キロ時にデジタルオドメーターが液晶切れで日産ディーラーにて交換して頂きました。 その時、「メーター０キロになっちゃいますが宜しいですか？」 と言われたのですが、特に支障は無いのでお願いしました。 それから１年。。。。はて？売る時走行不明となると安くなっちゃうんじゃ。。。。気付くの遅いですが。。。 整備記録書にもメーター交換したという記載はありません。 今更ですがディーラーに交換日、交換時キロ数とか記載してもらうとか可能でしょうか？ またデジタルですので書き換えて今の数値にする事は可能でしょうか？ 上記の事が出来た場合、売る時相手に分かるのでしょうか？決して走行距離を短く書き換えるとかはしません。

教えてください。 17年度から3年間に渡り実施する事業があったとして、 17年度に3年間にわたる契約を締結します。 このときには債務負担行為を組むわけですが、 この債務負担行為として扱われるのは18，19年度のみで 17年度は債務負担行為としては扱われないという理解でいました。 しかしながら、実際にはこのようなケースでも 17年度から19年度までの債務負担行為を組むケースがあるようです。 損失補償とかならばわかるのですが、●●整備事業というようになっているので層ではないようです。 どのような場合に初年度も債務負担行為として扱うようにするのか、詳しい方教えてください。

昨日、CB400SFを買いました。免許取得中の身ですが・・。９２年式、走行2万キロ、転倒歴あり（メーター交換している）車体は転倒時についた傷はあるもののきれい、エンジンの音も良好です。整備代等全て込みで１８万円でした。これは、、相場でしょうか？最初２３万だったのが30分後に5万も下げてくれたので、どうなんだろうと思って・・。（閉店間際だったというのもあると思いますが）その時は気にならなかったのですが。ちなみに車検は来年２月までです。もうひとつ質問ですが、、こんなに古い年式のバイクでも盗難にあうのでしょうか？初バイクなので心配です(>_<）よろしくお願いします。

今年８月に開業するTX（つくばエクスプレス）と関東鉄道常総線の快速運転について質問させてください。 常総線の快速停車駅と所要時間、運転本数などを教えてください。 TXとの乗り換えができる守谷駅の周辺は駐車場の整備などは進んでいるんでしょうか？ 過去の質問を検索すると、『TXの東京駅乗り入れ』という考えも有るという事ですが、混雑のひどいJR常磐線の混雑解消という事を考えると、つくばからJR土浦駅まで延伸したら効果が有ると思うのですが・・・。 普段、常総線を利用されている方や地元の方で詳しい方の回答をお願いします。１つの事だけでも充分です。 新しい鉄道の開業は、とてもワクワクしますね！

ホンダのスクーター3ヶ月前に中古で購入したのですが整備費もちゃんと支払ったのに最近、非常に調子が悪いんです。一応動くのですが発進の時にシュウオォォォ―ーというものすごい音がします。それに走っている最中も押している時もそうなんですが後ろのタイヤのあたりから「かりかりかり」という音がします。最初はホイールが錆びているのかなとも思ったのですが急にこんな音がしだしたので違うのかなあと思っています。本当は買ったショップに持っていくのがいいのですが買ってすぐに一度こけているので気まずくて言えません。どこがおかしいのでしょうか？誰か教えてください。

トヨタディラーで中古車を購入しようと思います。 平成5年カルディナ　TZ-4WD　車検　2年付き 走行4万5千キロ なのですが、1年は無料で保証がつくそうです。 さらにプラス1年で2万 プラス2年（トータル3年）で3万8千円 トータル3年にしようと思うのですが、毎年12ヶ月点検を受けなければならないそうです。 ここから本題です。 12ヶ月点検はいくらぐらいするものなのでしょうか？ ディーラーでの点検で、保証以外のところを修理しお金が係り、保証と点検代で、割高になるといわれました。保証なしで整備付き車検に出しだしたほうが得だと。 実際はどうなのでしょうか？ 保証は何年必要でしょうか？ 私の1年間の走行距離は1万から2万キロの間ぐらいです。

こんばんは。大変困っています。誰かいい知恵を貸してください。 バイクを盗まれて、運良く返却されました。 犯人は高校生だったのですが、警察でバイクを返却される際に 破損箇所の修理代は保護者に請求すればと言われたので、 請求書を送ったのですが、親は払う気がないようです。 電話で催促しましたが、「法的な措置を取らせてもらいます」と伝えたところ 「はい。どうぞ」という答えでした。 バイクのカゴを捨てられ、ヘルメットも傷つけられ、エンジンもかからなかったので整備にも出し1万円近くかかりました。保護者に支払いの義務はあるのでしょうか。弁護士にも相談するにも高額なので困っています。

　新車登録より１２年目の小型乗用自動車で５０，０００Km位は走っています。 　半年ほど前より、エンジンオイルタンク付近よりオイルが漏れてくるようになりました。 　漏れる量は少ないのですが、エンジンを始動開始直後より漏れ始め、車を走らせると漏れはとまります。そして、車をとめている間は漏れませんが、再びエンジンを始動させると漏れ始めると言う具合です。 　車検時、整備工場で修理を依頼しましたがフロントバンパー付近のオートマチックオイル（？）のホースを取り替えましたが問題は解決しませんでした。 　燃費は最近悪くなりました、ナットの緩みとか、ゴムの劣化が原因で簡単に直るものですか、それとも、原因は根本的なもので、車の寿命が近ずいているのでしょうか。 　

　バイクの継続検査は、かれこれ１０回くらいユーザー車検で通しているのですが、クルマはまだ未経験者です。最近、検査場も機械が換わってきて、検査自体も昔ほど厳しくなくなってきているような感じがするので、クルマでもユーザー車検に挑戦してみようかなぁと思っています。 　そこで、クルマでのユーザー車検のツボというものがあれば、教えていただきたいのです。書類の書き方や手続きの流れは、分かっていますので不要です。できれば特に、検査当日に確認しておくべきこと等があれば、ＺＥＨＩお願いします。 　なお、もちろんですが、よっぽどの特殊工具でも無いとできないような事でない整備はやれていると前提してください。

ATとMTは、トランスミッションオイルの粘度が違いますが… MTにATフルードを入れて走行すれば、柔らかい分、粘性によるパワー損失が少ないように思います。 短距離であれば応急的に実際使ったこともありますが、続けてATフルードを使った場合、何か不都合は生じるでしょうか？ ギアの材質・焼きの入れ方などは違うのでしょうか？ 構造的にATとMTの決定的違いは何でしょう？（ATも油圧等使ってギアチェンジしているように思うのですが。）（ATはシンクロってあるのでしょうか？） 本件では、トルクコンバータは無視して結構です。 経験者や整備・加工・設計・オイルに関する知識をお持ちの方の御返事お待ち申し上げます。よろしくお願いします。

　お目当ての中古車（レガシーRS）で、車検が残り2年間まるまる残っているもの（車検とりたて）があるのですが、何か怪しい気がするのです。前オーナーは、車を売る直前に、と言うか売るために車検を通したと思うのですが、この手の車の整備状況を信用していいのでしょうか。例えばオイル漏れがあったにもかかわらず、拭き取って車検を通していた、など…。緊急でない場合は、車検後に交換するように口頭説明すれば良い、と言うことがあったような気がしますが…。レガシーはオイル関係の修理が車検時に多いと聞くので、ちょっと心配です。記録簿で確認すれば大丈夫なことなのでしょうか。アドバイスお願いします。

VWゴルフ3、走行距離１０万ｋｍです。オークションにて衝動買いしました。 陸送されてオイルみましたらほとんど空です(rrr,,,)とりあえず普通の国産用のオイル補充で大丈夫でしょうか？ ディーラでエレメントとオイル交換頼むとどのくらいかかるのでしょう？輸入車ディーラーは敷居が高いようで縁がありませんでしたがディーラーの整備簿がないと門前払いされるのでしょうか？車にはヤナセシールがありません。基本的に？故障とかはヤナセでよいのでしょうか？具体的に社名教えて欲しいです。 暇はあり仕事場まで往復１６キロのるだけなので基本的にお金かけずにいじって２年くらいのりたいのですが。宜しくお願いします。レギュラーガソリンでも大丈夫ですか？恥ずかしい質問ばかりですいません。

来年春に今の車　（古い国産）　が車検なので、思い切って輸入車に乗り換える事にしました。　予算は最大で 300万円まで。 考えているのは、ベンツのＣクラス、またはBMWの３シリーズ。　　当然、予算的に中古車しかないと思っています。 ネットや専門雑誌を読んで研究しているのですが、毎年春になると各地でディーラー主催の認定中古車フェアがありますね。 一般論で結構なのですが、こういったフェアで買うのがいいのか、または中古車専門店でディーラー車を買うのがいいのか、どちらの方が宜しいでしょうか？ 価格、サービスや保証面、その後のメンテや整備工場との関係など総合的に判断してどっちが良いでしょうか？

「NEC Lavie」のCPU冷却ファンが、異音を発していたので自分で交換しようと思い、量販店にて注文を尋ねると「パソコンオーナーが直接NECに注文するしか方法がない」とコメントされ、NECサポートセンターへ電話すると、50分待たされ「部品のみの発送は出来ない。NEC側で預かり修理しか方法はない」と言われました。 やはりメーカーへ依頼する以外、方法はないのでしょうか？自動車整備のように「保安基準」など必要でもないのに、これではメーカーの独占市場の様に思います。まして、部品が特殊形状の為、市販品で代用が出来ず、結局依頼し、部品代1800円　工賃13000円の請求合計でした。 皆さんは、どの様な方法で修理されていますか？

被災地で寒さに震えていらっしゃる方々に心よりお見舞い申し上げます。 地震発生後これだけの時間が経過しているにも関わらず、 わずかな食料で避難所の硬い板の上に毛布一枚で震えて いらっしゃる被災者の方々に、 ふんだんにあるはずの自衛隊装備の折りたたみベッドやシュラフ（寝袋）テントや全国の 自治体の備蓄品などはなぜ届かないのでしょう。 法的な整備ができていないのでしょうか？ 輸送ヘリの数がないなど輸送能力に問題があるのでしょうか？ 歯がゆい思いとともに近い将来大地震が予想される地域に住む者としては大いに不満であり、不安を感じます。 上記疑問についてお教えください。

反論されそうですが、あえて書きます。震災被災者が「また海辺に住みたい」といいます。また洪水が来てもいいとさえ言います。行政が住宅禁止区域を海辺に指定することを嫌います。 私は住宅は丘の上の安全なところに建てて、漁師の仕事場へ車でいけるという整備作りを行えばいいと考えます。 震災のたびに、勝手なひとのために「血税」を使われるのは嫌です。 震災が起こることは想定できていて、それでも、なおかつそこに住みたい人は、それを承知で暮らしているので、勝手にすればいいです。つまり、援助は必要ないということです。 みなさんは、どう思いますか？ 被災者の皆さんには、厳しい言葉ですが、こういう意見もあると思ってください。

車の製造業務の志望動機についてなんですが… 自分は１８で契約社員の車の製造業務の面接があるのですがなかなか動機がわかりません 一応自分なりに考えたのがこれです →現代社会において車は人々の生活に密着しており、非常に便利な乗り物です。その反面、不整備や欠陥など様々な事故があります。車の製造とは人々が安心して命を預けられる物を造る、自覚と責任を持つ大事な仕事です。私はこんな誇りをもった仕事に就きたいので応募させていただきますた。 って感じなんですがどうでしょうかね？ ネタとすればバンドでドラムをしていたことと水泳しかありません…

現在私はSUZUKIのST250に乗っているのですが、近いうちに大型二輪を取ってトライアンフのボンネビルSEに乗り換えたいと考えています。 外国製の乗り物は維持費が高くつくとはよく聞きますが、トライアンフは日本製のパーツを多く使っていて維持費は国産車とそこまで大差はないという質問等を見かけたのですが、実際のところはどうなんでしょうか？ 今のSTはガソリン代が年30,000程度。 整備が年35,000程度です。 保険料はほとんど変化ない事は調べられたので、トライアンフオーナーがいらっしゃったら是非とも実際の維持費はどんな程度なのかご意見頂ければと思います。 あくまでもボンネビルに乗りたいので、その他のバイクを薦める意見はご遠慮下さい。