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充電器からでる高周波は電波ですか？音波ですか？両方ですか？ 音波の場合、人体に影響はありますか？

初質問です！w 来年になったらエレキギターを買おうと思っている中３女子です。 いろいろ調べて候補を２つにしぼりました。 Epiphone Les Paul Standard Electric Guitar Vintage Sunburst($639) Epiphone Standard Plain Top Les Paul Electric Guitar($617) そこでいくつか質問があります。。。 １）プレーントップとはなんですか？ 木目がないということですか？ また、写真で見る限り光沢があまりないように見えるのですが実際どうですか？ ３）候補の両方ともがレスポールのスタンダードですが見た目以外に違いはあるのでしょうか 値段も少しですが変わってますし... ３）１つ目の候補のギターについて このギターの評価がみたかったので調べてみたら 必ずplus topかplus top proが名前の中にあります。 表記してあるのとないのとで種類に違いがあるのでしょうか？ 購入しようと思っているお店のサイトでは表記されてません。 ４）この２つのギター、最初の一本としてはどうでしょうか できれば両方の長所、短所など教えてくれれば助かります。 もちろん最終的にはお店に行って本物をみてから購入したいと思ってます！ 長くなってしまいましたが回答よろしくお願いします。

海外で購入した２００V対応のデジカメや携帯電話のバッテリーに、日本国内の１００Vで充電ができますか？ できるとして、バッテリーやカメラ本体に影響はありますか？ できないとしたら何か良い方法はありますか？

錘をつけたバネを下に伸ばして１００周期を測り、固有振動数を求める実験で、途中で止まりました。 これは、正確に下に伸ばさなかったため他の力が働き、止まってしまったのでしょうか？ 教えてください。お願いします。

電流プローブ（ケーブルに挟むタイプ）を用いて、ケーブルのノイズ電流を測定する予定なのですが、 許容電流値はどのくらいになるのでしょうか？ メーカ公表値では50/60Hｚでは300A程度と載っていたのですが、ノイズ電流だと許容値は変わるのでしょうか？周波数と電流の関係がよくわからず。。。周波数が高くなると電流値が変わる？ お願いします。

車のヘッドライトが、ハロゲンライト（純正）なんですが、HIDに変えたいと思っています。 バルブのみの交換とキットごと交換するのと、金額が随分違うんですが、どう違うんでしょうか？ 普通にバルブだけの交換でも問題ないんでしょうか？

購入3か月ほどで、左チャンネルがおかしくなりました。そこで質問なのですが、 -こういったモノはプロでなくても修理可能ですか？ -M/Bのコンデンサを交換したことがある程度でも、半田ごてとテスターだけで可能ですか？ -２ｃｈ以外で助けを求められる掲示板やホームページはありますか 基盤の見た目からは特に変わった点は見受けられませんでしたが、症状としては、 左側だけ、音源をつないでいない状態でも、スピーカーがものすごい勢いで振動し、結構な風を感じられるほどです。 最初に起きた時は、電源のオンオフで治りました。それ以降電源を常に入れた状態で使用していました。2度目は朝3時頃に突然発生し、隣の部屋で寝ていたところ、ボイラーか何かが異常をきたしているのかと思いました。「ボボ、ボボボン」みたいな音です。 翌日以降は普通に動作していましたが、先ほどまた発生したため、修理を考えています。 よろしくお願いいたします。

タイトルのスピーカーは右上の小さいスピーカーしか付いてないのですか？ そこからしか音がでません。 このスピーカーは真ん中に大きいのが付いているのでしょうか？ 付いているのならば、そこから音を出したいです。どうすればいいでしょうか？

教えてください。ボッシュ製のディスクグラインダー（型式を確認忘れてます）が動きません。 カーボンブラシ付近にある渦巻状の部品は名称はなんと言うでしょうか？ その部品が錆びて(片方だけ）導通がなかったので、これが原因かなと・・・ それと入手ルートご存知でしたら一緒に教えてください よろしくお願いします

車種はグランドアクシス5FA3です。 メインキーをONにしたままバッテリーに－端子を取り付けた状態で+端子を取り付けたところ +端子のあたりと、メインキーの差し込み口あたりで軽い火花が出ました。 その後エンジンスターター・ホーン・全てのライト・ウインカー等電装系が動作しない状態です。 バッテリー付近のヒューズを交換しても変化なしです。 バッテリーの電圧に異常はなく、念のため別のバッテリーに交換もしましたがだめでした。 全波整流化途中でのミスだったので、ライト類は直流化してあり、キーONにすれば エンジンをかけなくても点灯することは先に確認しています。 直流の電装がキーONでつかないことから、キーONの状態を認識出来ていないのではないかと見立てています。 メインキーのON、OFFについてどのように動作しているのかはわかりません。 リレーのようなものが内蔵されているのでしょうか。 上記の症状ではどこを修理もしくは交換したらよいでしょうか。

ホンダフィット（Ｈ14年式　ＧＤ1）　の点火プラグはマニュアルに(1)ＮＧＫ　ＢＫＲ6Ｅ－11　　(2)ＤＥＮＳＯ　Ｋ20ＰＲ－Ｕ11　とありますが、ネットでは値段は1本￥500くらいで売っています、これは白金プラグとかイリジウムではなく一般品ですか。これで10万ｋｍももつのですか。

ホンダシビック（LA-EU1)の点火プラグの取外し方を教えてください。 コネクターとソケット（四角のカバー形状）が取り付いているのですが、コネクターは単にソケットに差し込んでいるだけでしょうか（手で引き抜こうとしたが、抜けなかった）それともコネクター自体に抜け止め（ロック）がついているのでしょうか。

　現在１０年目、走行距離１１万キロのレガシィB4に乗ってます。 非常にお気に入りの車で、この先潰れるまで乗り続けたいと思ってます。 遠乗りもするので、整備点検も細目に行っており、昨年はタイミングベルトを交換しました。 　先日、父親に１０万越えたらオルタネーターの交換も考えたほうがいいと言われました。 父親自身も出先で２回ほどオルタネーターの故障で痛い目にあってます。 　今後も乗り続けるようであれば、消耗品と考え交換した方がよろしいでしょうか。 皆さんの経験等があればお聞かせください。　

初めて質問します。よろしくお願い致します。 この度、2008年式のメルセデスベンツAクラス（W169前期型）を中古で購入しました。 走行距離は7万kmです。 整備はディーラーは高くつきそうなので、街の整備工場に出したいと思っていますが、 どう選定してよいかがわかりません。 東京23区内、できれば北西方面で信頼のおける整備工場をご存知でしたら教えていただけますでしょうか。 また、過走行気味なのですが、 そろそろ交換した方が良いと思われる消耗品等があれば教えてくださいますでしょうか。 よろしくお願い致します。

電圧って電位差のことですよね？ ということは電位が大きい方から電位が小さい方に電流が流れるとき、 電圧はプラス（＋）の大きさで作用していると言えるのでしょうか？ 逆に電位が低い方から電位が高い方へ電流が流れるとき、 電圧はマイナス（－）の向きに作用していると言うことが出来るのでしょうか？ 教えてください よろしくお願いします。

そもそも、安定器は何のためにあるのですか？ 無いと電流は流れないのでしょうか？ 点灯管にしてもそうです。 それぞれご教授くだされば幸いです。 宜しくお願いいたします。

・あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。 ・Angel Beats! ↑のような泣けるもの ・化物語(＆偽物語) ・Holic ↑のように真剣な話の中にもボケとツッコミがあるかんじのもの 上記みたいなものを探しています。 ちなみに今まで見ておもしろかったもの、絵がきれいだと思ったものをあげると ・ソードアートオンライン　 　・ヴァンパイア騎士 ・ガンダムSEED　 　　　　 ・ギルティクラウン ・今日からマ王 　　　　 ・K ・コードギアス 　 ・鋼殻のレギオス ・少年陰陽師　 　　　　 　・Sket Dance ・聖痕のスティグマ 　　　　 ・銀魂 ・07-GHOST 　 　　　　　 ・蒼穹のファフナー ・DARKER THAN BLACK ・D.Gray-man ・ツバサ　　　 　　　　　　　 ・デュラララ!! ・伝説の勇者の伝説 　・とある魔術の禁書目録 ・トワノクオン　　 　　 　　・夏目友人帳 ・NARUTO 　　 ・BLEACH ・バカとテストと召喚獣　　　・鋼の錬金術師 ・HUNTER×HUNTER 　　　・PEACE MAKER 鐵 ・氷菓　　　　　　　　　　　　　・貧乏神がっ！ ・Black Cat ・モノクローム・ファクター ・闇の末裔　　　　　　　　　　・らき☆すた ・WORKING!! 　　　　 　　　・るろうに剣心 こんなかんじです。初めに挙げた二つの条件にあてはまらなくても おすすめがあればおしえていただけると嬉しいです。 よろしくお願いします。

10kVA以下の柱上変圧器に放熱用フィンが付いているものを見た事がありません。 これは放熱量が少ないためでしょうか？ それとも新しい型のものには都市型50+125kVAタイプを除いて大容量でも付いていないのでかつては10kVA以下のものはなかったということでしょうか？

皆さんの泣けるアニメベスト３教えてください！ 思いっきり泣きたいです。 よろしくお願いします＾＾

XJ400Dに乗っていてキャブオーバーホールやプラグ交換インシュレーター交換などして調子良くなったのですが、またすぐにかぶり始めました。 状態はメーターワイヤー下かエンジン辺りからオイル？みたいなのが出てます。 エンジンはゆっくりスロットを回して回転数が上がるのを待ちながらかけてます。 4000回転過ぎくらいでスロットを止めて走ると加速したり減速したり安定しません。 音はアメリカンのバイクみたいな音でかぶります。 原因はなんですか？ 質問あれば答えます。