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イスラムがらみのニュースで、ゲリラの面々がランクルに乗っている映像をよく見かけます。 また、年明けにBSで放送されていた自動車の特集をした番組でもランクルが海外でも重宝されていると紹介されていました。 漁師さんが地引網を引くのに使ったりNGOで採用されたり。 そうなった理由として高い走行性能や耐久性、修理のしやすさが挙げられておりました。 しかし…こういう条件を満たす車って、他にもないものなんでしょうか？ それこそ軍隊なら必須の条件なのだから、現地の軍隊が使ってるものを流用したり民間への払い下げ品とか民生モデルを導入するという選択肢もあると思うのですが。 それに軍用品でなくてもSUVはいくらでもあります。 その中で、なぜランクルがここまで重宝されるのでしょう？ …それとも、ニュースや私が見た番組での扱いは大人の事情によるもので、実際には他のSUVも同じくらい活躍しているのでしょうか？

○×の装備は、2リットルクラス以上じゃないと、無い など 乗用車の車格をエンジンの排気量でクラス分けするのを散見しますが エンジン排気量でクラス分けするのは変じゃないですか？ 同メーカー内　あるいは同車種でのグレードならともかく、メーカー問わず全般に排気量でクラス分けする話しの場合です 例えば、1.4リットルだと 安い車種は百数十万円からあり、高額車だと400万円以上もあります これだけ価格差があれば、造りも装備もかなり違うのが当然です にもかかわらず、排気量で全般的にクラス分けする人がいるのは変だと思いませんか?

自分が乗ってるルック車は前×3段で後ろ×7段のボスフリーなのですが 普通に走る場合はそれで充分間に合ってて特に何も不満はありません。 もっと変速段数が多くカセットで8～10段なんてのも有るようですが 変速の段数が多ければ多いほど偉いのですか 変速は必要だとは思いますが あまりにも段数が多いと面倒じゃないのですか。 段数が多いほど誇らしいことなのでしょうか。 それならシングルの自転車なんて恥ずかしくて乗れませんよね。 ちなみに自分的には後ろは6段でもいいかなと思っています。

むかし家で菜っ葉の味噌汁とか御浸しをよくくわされていた記憶がありますが、 今スーパーなどへ行っても、菜っ葉という名前の付いた野菜品目は売ってません 今は何という名前でとおっていますか

自分は興味があるというわけでもないのですが、マレーシアに風俗産業はあるのでしょうか？

ja10カブプロのフロントスプロケの固定ボルトがはずれません。 後輪ブレーキを踏みながらボルトを緩めていますが、クルクルまわるだけで はずれてこないのです。ネジ山なめちゃったんでしょうか？

私が出荷伝票を作成して、 出荷処理担当者が、出荷処理をします。 出荷処理担当者の荷物の置き方が悪かったようで、 運送会社が引取もれをしました。 その場合、事務員が出荷処理担当者がミスしないように サポートしておくべきですか？ こういう感じで、常に事務員は周りの人たちが ミスしないように補佐、サポートするのが仕事ですか？

いつも質問させて頂いています。 この度、仕事で私が製作しているハンドメイド雑貨をガチャガチャの中身として販売する 事になりました。 (個人事業ではなく、事務として法人企業に勤め会社で出る端材を利用してヘアゴム等の ハンドメイド雑貨を製作しています。事務業務の一環です。） 入れる商品はまだ決めていませんが、ヘアゴムかヘアピンになるかと思われます。 今までは知り合いの雑貨店での販売位しかしたことがなかったので、取引を行う上で 予め決めておく必要がある事項に悩んでいます。 現在、私が考えている決めなければならない項目は (1)クレームが来た際の窓口 (2)ガチャガチャ内にある製造元として当社社名を載せるべきか (3)危険性は少ない商品ではあいますが、怪我をした場合の保険的なものが必要か その外、この業界だからこそ何か決めておくべき、相談しておくべき 項目はあると思いますか？ガチャガチャ業界の事が全く分からず、悩んでいます。 (製作→納品→入金　等の通常の流れは問題ありません) どなたかご教授下さい。

忍者250のルックスに惹かれて中免を取ったのですが ＣＢＲも捨てがたい、、、というのも 私はバイクでツーリングをしたいというより 燃費も気にせずに乗り回せる足が欲しいというのが バイクに乗りたい理由です。 そのため 遠出もたまにはするかもしれませんが街乗りが基本となります。 忍者よりも低回転域のトルクで有利なＣＢＲのほうが 用途に合っているのでは感じてしまうのです 7000回転以上からが本領の忍者のエンジンは 宝の持ち腐れといいますか、、、回す機会がすくないかと、、 それにバイク屋でＣＢＲにはまたがってみたのですが びっくりするほど軽かった、、、 燃費もＣＢＲのほうが良いそうで、、 タンクの容量は忍者に部がありますが、、、 しかしウィンカー周りなど忍者のルックスは完璧。。。 服や靴でさえ機能性を重視する私ですので アメリカンのバイクには魅力を感じません ネイキッドも悪くないですが フルカウルのスポーツバイクこそが至高です 維持費の観点から排気量は250と決めています あぁ二つとも試乗してみたい、、、 もう免許とってからしばらくたつから 運転の仕方わすれてそうで怖い、、、 どっちのバイクがいいとおもいますか？？ またあなたのバイクの話も聞かせてください。。。

29歳男性です。 昨年、母をアルコール依存性で亡くしました。 一人っ子だった為、一人になってしまいました。 心身ともに体調を崩し、現在も毎日不安定です。 孤独から抜けだしたいんです。 家族を持ちたいと思い、婚活もしていましたがうまく行きませんでした。諦めていませんが。 誰とも会話をしない日は頭がおかしくなります。 社会人サークルに行ってみたりしましたが、 中で孤独を感じたり、家に帰るとまた孤独を感じてしまい苦しくて死にたくなります。 仕事は辞めずに母を看取りました。 苦しくても裏切られても頑張ってきました。 なぜ自分はこんな目にあうのか…周りが羨ましくて悔しくて仕方ありません。 自分はこれからどうやって生きていけば立ち直れるでしょうか？ 信頼できる信じらる何かが欲しいんです…。 趣味を探そう、仕事を頑張ろう、一人旅してみようと思ってても体調が悪かったり、物事を決断できなくなってしまいました。 体調は沢山の病院で検査をしましたが原因不明。心療内科などの薬は副作用ばかりで効果なし。 原因が体が心かもはやわかりません。 毎日が苦しみに耐え抜き、なんとか仕事、家事をして生きてるだけで精一杯です。これらも大事ですが、これではずっと現状維持なんです。 友人も一人しかおらず結婚し子供もでき、いつまで自分とつるんでくれるか不安です。 自分は孤独と体調不良から抜けだし、家族を持ち、家族の為に頑張りたいのです。 アドバイスやご経験談を教えてください！ お願い致します。

原付乗り始めて半年位の者で買い物か、ちょっと用事で出かける位にしか乗りませんが バイク等は何度までは安全に乗れるのでしょうか？ また、その際注意すべきことがあればよろしくお願いします。

私は仕事で、現在、亀岡に下宿しているのですが最近、バイクを買いました（笑） といってもクロスカブです(￣▽￣;) 亀岡からツーリングに行きたいのですがオススメの場所やルートとかありますか？ それと、クロスカブの燃料タンクが4Ｌ超しかないので少し不安です。サブタンクを増設するか、燃料缶を持っていくかどっちがいいとおもいますか？

今度原付2種の免許を取ろうと思っています スカイウェイブという物に乗りたいのですがこれの125CC以下ってあるのでしょうか？ 新車で買いたいと思っています またPCX125やマジェＳ125と比べるとどれが一番燃費やコスパがいいですか？

男性ですが普段の食事やお出かけに、ひとつ紋の羽織を着てはおかしいでしょうか？ 格式ばった会でもなく友人との食事会程度なのですが自分は紋付が粋に感じるのですがどうでしょう？

購入時にバイク屋に頼めばシフトペダルをシーソーペダルに交換してもらうことってできますかね？車種によりますか？汎用品や他車種用のものを加工して取り付けてもらえたりはしないのでしょうか。 まだ買う店、車種を決めていないのでこちらで参考までに質問させて頂きました。 シーソーがダサい等の意見はご遠慮願いたいです。

大昔に免許を取って、ずっとペーパーでしたが、最近運転し始めた初心者です GSやコンビニに入ろうとする際に、後ろから時々クラクションを鳴らされないます 鳴らされたくないのですが、どうすればいいのでしょうか？ 手順としては、 ・片側二車線以上の場合は、予め一番左の車線に移っておく ・約30m手前（30m以上手前だが、不必要に手前過ぎない地点）から左のウィンカーを出す ・アクセルオフ ・ブレーキをかけて徐々に減速しつつ、左端に寄る ・入りたいGSやコンビニの前の歩道に乗り上げる直前で一時停止する ・安全確認して歩道を横切ってGSやコンビニに入る という感じですが、なぜか一時停止した瞬間に後ろからクラクションを鳴らされることが時々あります どうすれば後ろからクラクションを鳴らされないようになるのでしょうか？ （道交法は遵守の上での回答希望です） ！

現在、電動アシスト付き自転車通勤しています。 買い替えに伴い、自転車に10万を出すのであれば原付でもいいかも？と思い質問させて頂きます。 現状としまして、家から職場は自転車で5分ほどと近いのですが、平坦な場所がほとんどなく常に登りか下りという状況です。自宅から2山越えた後に山を登ったところに会社があります。 YAMAHAのVOXが収納も多くて良いと思ったのですが、4ストロークはパワーがないようなので、私のように登りか下りしかない状況には向かないのかな？と考えております。 電動アシスト付き自転車を乗り続ける選択もあると思うのですが、買って3年で変速機の故障、ライトがつかなくなる、ギアの空回り、バッテリーの劣化や冬場のアシストの低下などあり、今後修理しながら乗り続けるとなると高くつきそうです。 当方、原付は初めてなのでおすすめの車種があれば教えてください。 ご回答よろしくお願いします。

郵政バイクを個人売買で入手したのですが、手直しのためにバイク屋に持っていったところ、あんまりよろしくないという趣旨の話を聞きましたが、これは違法なことなのでしょうか？違法の場合、このまま乗り続けるには、色を塗りかえるしかないのでしょうか。その場合は、どの程度の面積を塗り替えればいいのでしょうか？詳しい方よろしくお願いします。 ちなみに、バイクの方は、黄色に塗られていた跡がありましたが、その黄色を落とした跡があり、私が入手したときは、全身真っ赤の、郵便用のバイクだとわかる状況でした。

先ほどの質問を閉じて改めて質問させていただきます。 私が調べてみた所ラウンドアップに関して危険性は何も問われていなくてラウンドアップに耐性を持った植物に対して２４Ｄを使用する事を危険だと述べてあります。 しかしながらラウンドアップが２４Ｄにすり替えられて肝毒性・生殖毒性があり危険だと受け止められているようです。 先ほどの質問でカナダスウェーデンと言ってましたがカナダデンマークの間違いでした。失礼しました 地下水からラウンドアップの成分が検出された事は書かれていたのですがその成分が危険だとは一言も書かれておらず、検出された濃度と言うのも0.54ppb（パートパービリオン）つまり10億分の０．５４です。　ＰＰＭに直すと0.00054ppmです。 日本では普通物として扱われて居る農薬を猛毒などと言い、飲んだら死んでしまうとか癌になるとかデマのオンパレードに皆さんが騙されているように思っているのですが・・・。 私は安全だと信じているのですがなぜ危険なのでしょうか？

張（ざん） 智和くん （日本に帰化して 張本 智和くん） 卓球ショップのラバー売り場の前に置いてた紙によると ラケット　　　　： ギャラクシャカーボン FL フォア面ラバー： プライド 黒 厚 バック面ラバー： プライド 40　赤 厚 だそうです でも、コーチが他のコーチに又聞きした 「自分の体で振らないと飛ばないラクザ７ を使わせてる」 と話が違います。プライドとかブライス スピードとか僕は 使ったことありません。今の選手はその後、出てきた ラクザ７とかテナジーを使うこと多いですが、本当に プライドを使ってるのでしょうか？ 卓球王国で デュラングルを勧めてた時は、卓球ショップで お勧めの所に置いて、売ろうとしてましたが アウターのギャラクシャカーボンとインナーのデュラングル どっちが良いかは、選手の好き好きなのですよね 金龍山の卓球日記 fan選手( 樊振東 )は本当はインフェニティを使っていなかった！！！ http://ameblo.jp/timobollalc1/entry-11758556780.html とか読むと、メーカーの公表してるのそのまま信じられないです