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素人ながらもそれなりな整備はできるように 日々勉強しているものです。 これまでキャブのOHやマフラー交換程度の 作業までしかやっていなかったので 締め付けトルクとかは比較的適当にしておりました。 ただ、今後は足回りとかもいじりたいと思うので 命にも関わるし締め付けトルクを守ろうと思い トルクレンチの購入を考えております。 しかし、いざトルクレンチを買おうにも設定範囲が さまざまでどれを買っていいのかわかりません。 出来るだけ予算はかけたくないのですが バイクをばらして組み立てるのには最低限 どのような製品を買えばいいのでしょうか？ また、プロの整備士の方はどの程度トルクレンチを お持ちなのでしょうか？ わがままいってすみませんが アドバイスよろしくお願いします。

引越しを考えているのですが、オフロードをやるので整備がし易いところに引越したいと思っています。東京です。 関西出身なので、どのあたりの土地柄がいいのかと悩んでいます。この辺りは整備し易いよ、などアドバイスや実経験など教えてください。よろしくお願いします。

スズキのボルティです。2日前にバイクの12ヶ月点検を行いました。そして昨日受け取って、 今日エンジンをかけようとスイッチを入れるとエンジンの掛かりが異常に悪く、 アイドリングの音も普段より弱々しく、スロットルを回して回転をあげようとすると、エンジンストップしてしまいました。 何回も試しましたが、結局、発進することはできませんでした。整備に出した店は今日休業日なので、 連絡がつきません。整備に出したその翌日にこんなことが起こってしまい、頭が？？？です。 バイクを受け取りに行く際に整備士に「キャブレターとプラグが・・・」（ちょっと内容を思い出せません。） といわれ、猛スピードでなければ問題ないみたいなことは言われました。 具体的に整備したのは、エアクリーナーの交換とスパークプラグの交換、バッテリーの給水、ブレーキホースなどで整備費は1万1千円でした。 ガス欠が原因ではではないと思います。考えられる原因を教えてください。

私の叔父さんは車の整備士の一級の資格を持っていると聞いたのですが、町の整備士に聞くと一級の資格などないと言ってました。別の整備士に聞くと一級の整備士などいないと言ってました。 一級の整備士の資格はあるのでしょうか、ないのでしょうか。 あるとしたら合格率はどれくらいでしょうか。 知っている方よろしくお願いします。

引っ越した町にスバルの整備工場がありました。しかし今までディーラーか量販店でしかお世話になったことがなく、整備工場がどういったところかイマイチわかりません… １、整備工場はどんなことをしてくれる場所なのでしょうか？ ２、社外品の取り寄せ＋取り付けはしてくれるでしょうか？ ３、カスタマイズ店(コクピットとか)みたいに追加メーターをどこかに埋め込む、スピーカーを追加する、みたいなカスタマイズはしてくれるでしょうか？ ４、皆さんはどういったときに整備工場を利用しますか？ 質問が多くてすみません↓　お願いします！！

いままで車検に出していた所と違う所に今回出したんですけど、 カーナビの走行軌跡を見ると いままでの所は陸運局まで車を走らせているのですが、 今回の所は整備工場内から車を出していないのです。 この2つの整備工場のどこがちがうのでしょうか？ 陸運局指定整備工場とやらに関係してるんですか？

http://www.hondacollege.ac.jp/honda_w/gakka/mainte_business/qualification.html ↑のサイトの一級自動車整備研究科の「国家1級自動車整備士」っていうのは、一級大型自動車整備士・一級小型自動車整備士・一級二輪自動車整備士 の３つを指しているのですよね？ 私は一級二輪自動車整備士を目指したいのですが、大丈夫ですか？

自動車整備士の基本給はどのぐらいでしょうか？ 内定の出ている会社から給料の詳細が来ましたが、 あまりに低い為、入社しようか迷っています。 どなたか、わかる人が織られましたら教えてください。

最近家の近くの自動車整備工場が　整備士の見習募集をしていて　受けようと思ってるんですが 整備士の見習ってどんな事をするのでしょうか? 誰か知っている人がいますか? いたら具体的にどんなことをするのか教えてください。

先週土曜日にバイクディーラーへ新車購入後初めての車検を終えたため引き取り帰宅しました。 帰途ガソリンを満タンにして帰宅。 翌日日曜日の昼、バイクを出そうとしたところ強烈なガソリン臭に気付き、エンジンの下からガソリンが大量に漏れているのを発見しバイクディーラーに連絡しました。 ガソリン漏れの原因を確認してもらったところガソリンタンクの下部のフーエルホースが切断していたためでした。 満タンにしていたのですがガソリンは残って無く、帰宅中と駐輪中にすべて漏れていました。 結果としては非常に危険な状態でした。 当日、バイクのディーラーの所長に車検費用の整備料＋慰謝料（50万円）＋ガソリン代を請求するとの意思を口頭にて伝えました。 所長からは当日20時に整備上の理由か製造上の理由かをメーカーに確認し1週間以内に連絡するとの連絡を受け現在にいたっています。 私の考えとしては走行中の車両火災の危険性と駐車中の火災の危険性があっために人命にかかわる恐れがあったと考え慰謝料については請求をしたのは間違っていないものと考えています。 万が一走行中の車両火災となった場合は私自身の命が危なかった上、車両火災となった場合には整備に関する過失はディーラーとしては証拠が無いとのことで泣き寝入りとなった可能性が非常に高く過去にもこういう例があれば何の保証もされていないものと推察します。 現時点ではディーラーからの返答は無い状態でありますのでこれからの行動についてご質問をしたいと考えUPさせていただきました。

購入したい中古マンションが、住宅都市整備公団の ものとわかりました。が、これはいったいどういった ものなのでしょうか？信頼できるものなのでしょうか、 何も知らないので、知っている方はぜひ教えてください！

この前、友達ん家で友達の「YAMAHA JOG ZR」を見せてもらいました。 その原付にはネオン管かLEDのどっちか分からないんですが青色のやつが付いていました。すると別の友達が「こういうのって整備不良みたいな感じで警察沙汰になるんじゃないの？」と言ってたんですが、どうなんでしょうか？ マフラー音などがうるさいなどや、ナンバーを曲げてるなどが整備不良なんじゃないのですか？詳しいこと（どんなことがダメなのか、罰金など）を教えてください！ あと関係ない質問ですが、原付にネオン管やLEDを付けてる人をどう思いますか？

　車検の整備でこれだけはやってもらったほうがいいよというのは、 なんですか？後、工賃や部品代などの目安も教えてください。 車種はＢＭＷの３シリーズです。 　どこに見積もりを出しても、１５万円から２０万円以内で 調整されました。諸費用込みで。こんなものかなとも思うのですが、 どうなんでしょうか？ブレーキパッドの取替え工賃で フロント６０００円、リア６０００円請求されましたが、 こんなところですか？ワイパーブレード交換で部品代が４０００円でした。 きっちり整備費用（オイル交換とか、ブレーキパッドの交換など）が ５万円にあわしてあるところがほとんどなのですが。 　車検の整備をまかすとき、注意するところを教えてください。

こんにちは。 バイクが好きでいろいろ乗ってきたのですが、最近はもうどんなバイクでも楽しめるありがたい身体になってきました。 メンテナンスも好きでレストアやオーバーホールも行います。 さて現在の愛車も長いこと乗っていますが、メンテナンス性の悪さで辟易しております。 今後のバイク選びにはメンテナンス性の良さも十分考慮しなくてはならないと思ってきたのですが、実際に購入してメンテナンスするまでは整備性というのはわかりません。 それでも基本的にはメンテしやすい条件というのは以下になるかと思います。 ・単気筒＞2気筒＞4気筒 ・有名で売れた車種（最近はヤフオクでのパーツ手配やネットの情報がとても大事） ・2サイクル＞4サイクル（こだわりはありません） ・空冷＞水冷 ・二本サス＞モノサス ・チューブレス＞チューブ（スポークホイール） ・軽い （大事な順） このような、皆さんが思うメンテしやすい条件って何か教えていただけますでしょうか？ ※「メンテナンスしやすい車種」を教えてくれという質問ではありません。教えていただいても幸せですが。 ※最近のバイクはよくわかりません バイクメンテナンスにかかわる思いつき話でも結構です。 よろしくお願いします。

近所で築60年の車の整備工場の解体工事がありました。 普通の解体工事ではなく、車の整備工場という事で有害物質が付いた粉塵がたくさん飛散していたんじゃないかと思います。 1ヶ月ほど解体工事があり、ほぼ毎日0歳の子供とすぐ横を通っていました。 シートはペラペラで隙間はたくさんあいており、上は全開の状態でした。 将来病気になったり、身体に影響が出る事はないのでしょうか？

自動車整備工場を家族で経営しております。 リース契約しているコンピューターシステム会社（葉のマーク）との契約が終わるで、契約の見直しを考えています。新見積りは毎月約５万円。　こんな不景気なご時世に、毎月５万はキツイです。実際、PCで行っていることは、車輌・顧客管理、車検書類印刷、請求書製作、たまに鈑金見積りです。経理業務は行っていません。なにかいい方法ありませんか？お願いします。

パソコン整備士と言う資格があります。民間資格だし年会費がいりますので、あまり意味は無いようにも思います。 しかし、今度中小企業向けのシステムサービス（と言えば聞こえは良いですが、設置、設定、メンテナンス、そしてちょっとしたコンサルティング。これは今の会社でやっていることの延長なのですが。）をはじめようかと思っています。会社にいたので資格などは不要でスキルさえあればそれで良かったのです。しかし、開業となると何か看板資格が必要かな？と思います。小難しい名前の資格を持っていても中小企業や個人には判りません。そう言う意味でパソコン整備士というのはそのものズバリで、看板資格としては良いんじゃないか？と家内は言います。後々にスキルに合った資格は取りたいですが、規模から考えての看板としては良いんじゃないかと思うのですが。いかがでしょうか？それとももっと一般受けする資格はあるでしょうか？ なお、前に少し違った形で質問して誤解されたので今回書き換えました。

　父にトラクターのロータリーのギヤオイルが減っているので、補充しておけと言われましたが、ＰＴＯのギヤオイルというのは、減っていくものなのでしょうか。ある一定の時間で交換するものではないのでしょうか。取り扱い説明書がないのと、初めて聞いたもので、ご存知の方、教えて下さい。

毎回ご回答ありがとうございます。大変参考にしております。 10人くらいの製造業です。 スタッフとラインという分け方ではスタッフは2人で１人は受注した分の新しい取引の打ち合わせ、設計、主要原料購買、見積もり、製造担当です。もう１人である私は経理、給与、生産情報・出荷関係の事務と包装品の購入、製造も少し入る予定です もう１人が技術系で私が文系出身です。 ラインはそれぞれの工程で担当がいる感じです。 実はこのほか、安全関係担当や販売担当も必要だとおもってます。販売は営業よりも企業のインターネット発信のほうが効率的と思ってます。 仕事の割り振りが整備されてないため、機能別という考え方がなく、先着順などで決まってます。 ですので、ホームページ作っている人がもう１人で中小企業のデータベース登録して管理しているのが私。経理も当座など残高を管理しているのが私で外為を管理しているのがもう１人となってます。パソコンの備品管理やインターネット環境といった総務も2人で分け合ってます。 仕事ではもう１人が主要業務を回しています。そして機能別に整理されてないので、ゼネラルな感じです。 ある設備があってそれも担当する人を決めないといけないのですが、譲り合いや囲みあいなどがあってうまく業務が分担がいびつ気味と言えます。 機能別に分ける重要さを話さないといけませんし。 ・私も少しスタッフとして業務が軽めなので担当を広げたほうがいいのですが、どう広げるべきでしょうか。 ・どういう手順ですれば不公平感なく、仕事の割り振りができますでしょうか。

外車に乗ってます。 県内にディーラーがない様なので、故障した際に頼れる自動車整備会社を知りたいです。 石岡市近辺で知ってる方教えてください。 よろしくお願いします。