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もう3回も卒検に落ちてしまいました。 １回目・２回目は　一本橋脱輪 ３回目は　スラロームでギアが抜けて失速　転倒 教習の時は　確かに一本橋は苦手意識がありますが ９０％ぐらいは失敗しません。 スラロームはタイムが足りない事はありますが　転倒した事ありません。 メンタルなのか本番に弱すぎて嫌になります。 ２か月前に普通二輪の卒検は一回で上手くいきました。 今　どうしても合格できないんです。

ディーゼルエンジン車は、ガソリンエンジン車とは走りが違いますか？ ディーゼルエンジン車は、運転して楽しさが違いますか？

雪国在住の方。 雪が積もって、融けかけて、 じゃぶじゃやぶ としている道。 わだちもろくに出来ていなくて、 『ハンドル持ってかれる～～～～』 という経験のある方。 教えてください。 ４ＤＷって、有効？？？

よろしくお願いします。 勉強不足で申し訳ないのですが、教えてください。 今度クルマを買い換えようと思っています。 候補を外車コンパクトカー（新車）に絞ってます。 試乗して、アウディのA1と、ワーゲンのポロがいいなという 感じで、外車については国産コンパクトにない魅力を直感的に 感じているのですが、外車についての知識があまりありません。 最近は以前に比べ随分と品質向上もしているようですし、 知り合いからは、アウディ・ワーゲンあたりは外車のほうでは まだ安心して乗れるほうだよと言われていますが、 実際どうなのかなと思い・・・。 それでもやっぱり国産車よりは維持費（修理・部品交換の頻度も含め） かかるんですよね・・・？ ひとまず、２社の良くないところ（片方だけでも結構です） を教えていただければと思います。 あまりにも良くなければ、レクサスct200hかトヨタアクアという 品質面で言うコテコテの王道国産にしようかと思ってます。 よろしくお願いします。

クルマで街中の道路走ってて大きな地震が来たら路肩に停めて避難しましょうとかって言ってますが、クルマ停めたまま避難したら駐車違反にはならないのですか。 それから避難する時はドアロックしないでキーを付けっぱなしにするのが良いそうですが、それでクルマ盗まれたらどうするのですか。 誰か責任取ってくれるのですか、泣き寝入りですか。 それなら何処にも避難しないで路肩に停めてクルマの中にいたほうがいいんじゃないのですか。 ガラスなどが降ってくるならクルマの中のほうが安全なんじゃないのですか。 まぁ、火や津波が迫ってるなら避難したほうがいいですけどね。

今年初めて軽自動車を買おうとおもいます。 車を運転する上で半年に一回オイル交換（？）とか色々あるらしいんですが全然わかりません！ 詳しく教えてもらえたらうれしいです。 また車検の時にそうゆう検査みたいなのってしてくれるんですか？ 回答お願いします。

９７年の三菱パジェロに乗っています。 ４年ほど前に後輪の左右ブレーキパッド交換を初めて自分でやってみました。 ３年前に後輪の左右ディスクローターが錆びていることに気づいて分解したところ、左右ともローターの外側のみ錆びて内側が減っており、ブレーキパッドも外側が減っておらず内側のみ消耗していました。ショップに持ち込んだところ、ローターおよびパットの交換とキャリパーオーバーホールをしてもらました。 ２年前は前輪の左右ローターが後輪に比し非常に減っているということで、前輪のローターおよびパッドの交換をしました。 １年前、前輪ローター（交換後１年）の外側を見た限りでは激しく消耗しているのに、後輪ローター（交換後２年）の外側には磨耗の筋がほとんど無いようで、どうも後輪ブレーキが効いていない気がしたため、別のショップに持ち込んだところ、後輪キャリパーが古くて錆びついて働いていないとのことでキャリパーとパッドを交換、ブレーキオイルの全交換をしました。 それから１年になりますが、やはり後輪の左右ローターとも外側から見る限りは磨耗しているようには見えません。前輪は磨耗しまくっています。 どうしても前輪ブレーキのみしか働いていない状況にしか見えません。オイル漏れの形跡もないため、素人の考えですが、４年前に自分で後輪パッドの交換した際、万力などでピストンを押し戻した時にマスターシリンダーなどを壊してしまったために、後輪に油圧が伝わっていないのではないか、などと思っています。 詳しい方、どうかアドバイスを宜しくお願いします。

2006年式、走行距離24000kmのVWジェッタ2.0FSIです。 昨年１１月に輸入車に力を入れている中古車店から購入しました。 購入から５ヶ月、ノントラブルで3000kmほど走行しています。 今後の故障対策として経年劣化で影響が出そうなパーツを事前に 交換しておきたいと思います。 質問ですが、ここは劣化しやすいので交換した方がいいとか、補強 しておいたほうがいい、などの場所、パーツを教えてください。 因みに購入時にバッテリー、タイヤ、エアコンフィルター、エンジンオイル、 クーラントなどは交換済みです。さらに１ヶ月前にはDUOでコンピュータ 解析と点検をしてもらいましたがとくに異常はありませんでした。

羊の皮を被った狼のようなクルマって表現がありますが、 そもそもクルマの狼ってどういう走りのことですか。 羊は羊のままでいいんじゃないのですか。 狼っていったい何処で狼の走りをするのでしょう。 違反無謀暴走行為そのものが狼なんじゃないのでしょうか。 そんなモノ必要なのですか？ 普通に走るだけならそんなモノ要らなくて羊的な走りで十分なんじゃないのですか。

MT車の仮免許を取得して、もう2段階も後半に差し掛かっているにも関わらず 未だに発進が上手くできません・・・。 路上教習中でも、坂道などで止まってしまった場合にエンストしてしまったりと、とても困っています。 ハンドブレーキを使わずにやりたいのですが、頭の中では動作がわかっていても、どうしてもクラッチをあげすぎたり、アクセルが足りなかったりしてしまいます。 もう何度も乗っているのに、ここまでできないと卒業検定なども不安で仕方がないです。 何かコツなどがあったらお願いします。

なにか気持ちが整理できないので、質問させて頂さい。 私は11年付き合ってた彼に、最近振られました。 11年の間、同棲8年して彼が浮気をして乗り換え私が振られました。 その時、あまり話し合いに応じてくれなかったので、なぜ話しをしてくれないのかと尋ねると、「刺されると思ったから…」だそうです。それから色々あり別れました 別れて３か月後復縁しました。 理由は「やっぱり私がいい!次こそは結婚しよう」と言われ、まだ私は好きだったので、付き合いを続ける事にしました。 本当のところは、乗り替えた彼女とうまくいかなかったんでしょうね。 それから２年半付き合い、結婚というところで、また私が振られてしまったわけですが、今回は「以前の浮気の罪悪感が消えなくて辛いそうです」そして、別れました。 そして最近、彼からメールがきて「私のおかげで20代を楽しく過ごせた。感謝している。今まで私が俺と一緒になるために出していてくれたお金を返したい。10万、足りなかったら20万でもいい。受けとってくれ。」と書いてありました。 …私が出したお金は20万でも足りませんが？(笑) まあ、それは問題ではなくて… 「刺される」とか「お金」とか、どこまでこの人は、私を見損なっているのでしょうか…?ということです。 私は暴れたわけでもなく包丁を振り回した事もないし、お金を欲しいと言ったわけでもない。 11年付き合ってきて、私に対する評価ってそんなもの…? 今までの付き合いが、たった10万か…と思ったら(いらないとメールしたら10万に減額されてました(笑)) すごく馬鹿馬鹿しくなってきて、なにか汚されたようで、虚しくなってきました…。 私は100万を払ってもいいからこんな悲しくて、辛くて惨めな思いなんてしたくないというのに… 彼はお金を払う事で、自己嫌悪や罪悪感を消したいのでしょうか？ 結局は自分の為ですか？言葉を素直に受けとればいいんでしょうか？ 皆さんは、どう思いますか？ 虚しくなった事ありますか…？ なんか卑屈に考えてしまう自分に自己嫌悪です。 何が言いたいのか分からなくて、支離滅裂な文章ですみません… 何でもいいので、よろしければ回答お願い致します。

私は２４歳です。大学生時代に車の教習所に通ってましたがペーパー試験に落ちてばかりいて しだいにやる気をなくし期限が過ぎて教習所を追い出されました（大粒涙）。 大学を卒業した現在、学生証が無くなったので身分証が新たに必要になりました。 一番安くて早く取得できる小型特殊自動車を受験しようと勉強してます。 しかし、小型特殊は受験する人が少ないため専門の問題集は売ってません。 原付のテキストを使って勉強してますが全然覚えられません。 なぜみんな簡単だ簡単だというのか全く理解できません・・・・・。 免許証取得できるのいつになるやら・・・・・・・。 教習所行っていて運転免許取れなかった方はいませんか？

以下の条件での車の挙動を教えてください。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 車はFFコンパクトでAT。 アイスバーンの上りで停止。 その状態から発進。 タイヤはスタッドレス。 アクセルを離した状態では、クリープで動かない傾斜。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ １）TCS非搭載車で、２速でゆっくりアクセルを踏みながら発進しようとしても滑って発進できない状況だとした場合、TCS搭載車で同じ事をしたらどの様な挙動になるのでしょうか？ ２）この条件において、TCS非搭載でアクセルを一気に深く踏み込むと、タイヤは滑って高速で空転するだけですが、TCS搭載車で同じ事をしたらタイヤはどう動くのでしょうか？ ３）全く同じ車種のTCS搭載車と非搭載車に同じスタッドレスを装着し、アイスバーンで上り方面の発進をした場合、TCS搭載車は上れるが、非搭載車は上れなかったなどの違いが出る事はあるのでしょうか？ よく分かりづらい質問で恐縮ですが、宜しくお願いします。

MINI　クーパーの維持費について教えて頂きたいです。 年式は2003年で走行距離は8万キロほどの中古車を購入予定なんですが、それを維持するのにかかる費用(車検、税金、保険など)、年式などにもよると思いますが大体の燃費を教えて頂きたいです。 少しインターネットで調べたところ車検がもの凄く高く、燃費もすごく悪いと聞きました。用途は街乗りや小旅行に使う予定です。 よろしくお願いします。

おそれいりますが下記について、ご指導及びご意見をお願いします。 平成15年11月にパジェロ（ガソリン3000cc）を知り合いの整備工場にて新車で購入しました。 平成22年11月に7年目の車検を走行距離10万1千kmにて受けました。 平成23年7月に家族で片道150km位のドライブを予定し、出先で故障等があると困るのでタイミングベルト及びウォーターポンプ等の交換をしました。（いずれも購入した整備工場で。この時の走行距離は10万5千kmでした。） その１週間後のドライブの時、首都高速の渋滞のなか、まさかのオーバーヒートに。 水温計がHの手前まで上がったので、猛暑の中エアコンを切り、水温が上昇したら休憩しながら目的地に行き帰宅しました。 翌日、同整備工場に相談し、その後は下記の対応となりました。 ・ラジエターキャップを交換したが直らず。 ・その後、ディーラー等に相談しカップリングファンを交換したが直らず。 ・その後、サーモスタッドを交換したが直らず。 ・その後、前回ウォーターポンプを交換した時、内緒で社外品のウォーターポンプを取り付けたと告 　白され、それが原因かも知れないと言う事で整備工場の責任で純正部品に交換したが直らず。 ・その後、ラジエターを点検したところ上からみて両サイドの1/3位が白い粉で目詰まりしており、ラジ 　エター不良（サビ）が原因ということで社外品（金額2万円代）のラジエターに交換したら水温が上が 　らなくなったので修理はとりあえず完了しました。 しかし、この時点で季節は9月末までかかり、猛暑の状況で走行確認は実施していません。 当車は無事故でエンジン部の修理歴もありません、使用も無理しないよう大切に乗っていたつもりです、又、クーラントは同整備工場にて5年目の車検時（走行距離9万km）交換済です。 こんな状況の中で質問です。 ・ラジエター10万km位でサビ等で故障するものでしょうか？ ・ラジエター内の水量に変化はない状態でしたが、原因は何が考えられるのでしょうか？ ・修理期間中に修理時においても何回となく、オーバーヒート状態にしたがエンジンに悪影響になっ 　ていないでしょうか？（このためにラジエターに悪影響を与えた等） ・今後（次の夏）、同じ故障は発生しないか？その時の修理代は私の負担になるのでしょうか？ ・当初ラジエターの寿命という事で、ラジエターの部品代、今までの整備代、測定料金等を多額に請 　求されましたが、私は納得出来なかったので故障原因を調査して報告してくれるよう依頼しました 　が先日整備工場の保険か何かで対応したと連絡がありました。私としてはラジエターが社外品に 　なった事、車の不動期間が3ケ月近くに及んだこと等、損をした気持ちですが整備工場の対応は 　正当なのでしょうか？（昔からの知り合いなので特に何かを要求するつもりはありません） ・前記しましたが、ウォーターポンプ等他部品でも内緒で社外品を取り付けることは多々あるのでしょ　うか？ 長文になりましたが、次回の車選び、又、整備工場との付き合いかたについて参考にしたいのでご意見よろしくお願いします。 ・

MT車でブレーキングしながら、４速→３速→２速と連続でシフトダウンする場合、 ３速で一旦クラッチを繋いでいるような(エンジン音的に)動画を見かけるのですが、 実際はどうなのでしょうか？ 結構すぐに４速→３速→２速と変速しているので、短時間だけエンブレのために ３速で繋ぐ必要があるのかどうかが疑問です。 でも減速のためでなければ４速→２速とすればいいわけで、 ３速に入れる意味がないとも思えません。 よろしくお願いします。 (参考URLがなくてごめんなさい)

出先でリード90のエンジンが掛からなくなりました。 （49000km走行、シリンダ、ピストン他4万ｋｍでDIY交換済み） 置いて帰ってきて、明日、工具を持って診断・修理に行きます。（いまだ原因不明） 良い火花・良いガソリン・良い圧縮　の３要素で　ガソリン（キャブかポンプ）と想定しています。 ホーンはチャント鳴っており、その場でバッテリー端子も一度外してつけ直しました。 セルも力ない中一応回ります（最近1年は殆どセルで掛からず、キックで掛けていました） キックでまったく初爆がありません、（今まで－３度程度の寒い朝でもキック2-3回で初爆あります） 今回は普通に走行して1時間後の昼間（外気13度程度）なのでエンジンもまだそこそこ暖かい。 以上からガソリン系だと踏んでいます（プラグ火花も次回行った折見ますが、プラグは交換して半年500km走行　プラグレンチが無くて見れなかった） そこで質問なのですが、経験のない圧縮不足の場合、何をどのように診たら良いのでしょうか？ キックをした時はいつもと殆ど変らない、抵抗を感じています（いつも、が記憶があまり無い無意識だったので言明できませんが、　圧縮が無い場合　はっきり違いがわかるのでしょうか？） プラグを外してキックしてみて（火花確認しますので）それとの比較でＯＫ？ また圧縮が抜けるケースはどのような場合でしょうか？（先の私の走り、状況からどのような可能性？） ピストンリングの経年折れした場合、キック時異音などはないでしょうか（セルでも） キック、セル回転はいつも通りです。　　焼き付きは2回（も）経験していますので違います。 詳しい方お願いします。

現在主人が結婚前に購入したレガシーに乗っています。 私も運転しますが（平日は私が乗り、休日に主人が運転します。） MTなのと昨年までほぼペーパーだったので何度かぶつけてしまうことがありました。 この春車検をきっかけに買い替えることになりましたが主人と私の希望が一致する車に出会えず悩んでいます。 車に詳しくないので皆様の力をお借りできればと思います。 希望する点は以下です。 ●家族構成は　主人＝３１　私＝２６　長男＝5か月 ●自宅は四国、私の実家も四国ですが主人の実家は長崎でいつも車で帰省します。 ●普通乗用車、AT ●主人→レガシーやVOXYのような大きい車種 ●私→運転があまり得意でないので、なるべく運転しやすい、周りの見やすい車 ●長距離運転しやすい車 ●荷物がある程度入る車(長期帰省に困らない程度。ゴルフバッグが入る程度） ●あまり角ばった車種（Bbなど）や小さく丸っこい車種（フィットやヴィッツなど）は主人が好きではない ●二人目も２～３年内に欲しい ●今回は中古で３～５年は乗りたい。 ●現在所有しているチャイルドシートはコンビのゼウスターン こんなところです。 現在、二人の意見があっているのはVOXYですが 私自身うまく運転できるか自信がありません。 それに子供は二人希望なので中古で３～5年であれば今回は小さめにして、次買い替える時にVOXYサイズでもいいのかなとも思っています。 ぜひ二人の意見の合うようないい車種があれば教えてください。 もちろんVOXYでも「運転しやすいよ～」という経験談などあれば教えてください。

こんにちは。　 私は、アウトバックＢＲＦに乗っています。 初めての自動車購入でわからないコトばかりだったのですが、 購入から半年を経て どーも『大人っぽ過ぎる！！』と感じてきました。 アウトバックが勝手に走っているような、優しさが溢れすぎているような、「操ってる感」が足りないような・・・。 独身男の相棒車はもっと”やんちゃ”であるべきだと、やっと気が付きました。(遅い・・・！) 購入時にＳパケのシャキッと感よりもフラット６の存在感を選んでしまった私です。 (中古車だからそんなに選べなかったのもありますが・・・・・・・。) しかし！ ＢＲＦを自己流Ｓパケに改造してしまえば、最高のアウトバックになるのではないか、と 短絡的な発想に行きつきました。 そこで調べてみると・・・ (1)グリップ重視のタイヤ＆ホイールにチェンジ。 　　(ポテンザ＆鍛造の予定) (2)サスペンション一式＆スタビ交換。 　　(車高は一切下げたくないです。) (3)ブレーキの交換 　　 (4)ボディ剛性パーツの装着 　　(タワーバー、やフロア面全体に色々と) ↑これくらい出てきました。 でも予算の都合上、夏と冬のボーナス毎に手を加えていきたいと思っています。 そこで質問です。 １、皆さんならどんな順番で改造していきますか？ ２、上記以外におススメのスポーティ化がありますでしょうか？ ３、皆さんが参考にされている書籍などがあれば教えて下さい。 ※私の改造は、あくまで公道でのスポーツドライビングを楽しむのが目的で、タイムアタックなどはしません。 見た目もタイヤ＆ホイールだけの変更にとどめて 『パッと見フツ―のくせに本気になったら速いアウトバック』を目指します。 可能なものはセルフ取り付けも含めて楽しみたいです。 どなたかお時間のよいときにご回答頂ければうれしいです。よろしくお願いします。

丸１年乗らずにほうっておいたバリオス250なんですが、昨日置き場所を移動しようとしたら物凄く動きが渋かったです。 タイヤの回転が何かに邪魔されてる感じ、 自転車で例えるとブレーキを握りながら押すような感覚でした。 これはどんな原因が考えられるでしょうか？