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車検場にて車で待っているときにちょろちょろ少しずつ前に進みますが、動くたびに車が停まったらギアをニュートラルとかパーキングに切り替えてますか？エンジンをいちいち切ってますか？あまりニュートラルとかにギアを切り替えると車に負担がかかってよくないですか？それは気にするほどのことではないですか？そのところを教えてください。

ガソリンを節約しようと信号待ちでD→Nに変えてみました（初めて）。するとエンジン回転数が下がると思いきや逆に上がってしまいました。Dの回転数600後半～700、Nで750、何度やっても確実にNの方が高いんですよ。コレいまいち理解できないのですが、だれか詳しい人いますか？車種はデミオ2007年・駆動FFです。また、まだ試していませんがPの信号待ちは回転数どうなるのか？

軽自動車に乗って周りの交通の流れに乗って走っているのにもかかわらず 時々大きなミニバンが後ろにピッタリと付いて走っていることがあります。 自分の前にも同速でクルマが走っているので、もっと速く走りようがありません。 異様に車間を詰めていったいどうしたいというのでしょうか。 そんなことをしたところで何かいいことあるでしょうか。 大きなミニバンに乗ると態度が大きくなり横暴な態度をとり虚勢を張りたがるのでしょうか。 挑発でもしているつもりなのでしょうか。 横暴な態度をとると自己満足出来て嬉しいのでしょうか。

オートマ車のセカンドはいつ使うのでしょうか。

　妻が先日10年乗った軽自動車を買換えました。率直に言わしていただけば『ボロッチイな、前の車の方が良かった』が第一印象でした。もちろんグレードが絡んできますが上から二番目のグレードなので最多販売帯のランクと思います。 　車なので故障せず安全に運転でき、かつコストも安くすることは理解していますが、それにしてももうチョット内装の材質や装備を良くしてくれてもいいのにと思います。もっともオーナーの妻は念願の新車台変えなので今のところ不満は無さそうです。 　マイカーも3年ほど前に買換えました、新しい装備に興味があり買換えましたが乗り心地は悪く内装もチャチっぽいが本音です。で、質問ですが、近年の車の内装とか材質はどうお考えでしょうか。

免許取りたてです。 初めて自分で駐車場に入って、帰りに精算機の前に止めようとしたときのこと。 助手席の母に、もっと寄って！と言われ、なぜか左ハンドル用の精算機に寄ってしまいました… 自分でもあり得ないと思うのですが、とっさに言われた人の側に寄ってしまいました。 まだまだ運転に余裕がない証拠ですよねσ(^_^;) 皆さんはどんな失敗談がありますか？ 私自身の今後の教訓にもさせていただきたいです。

免許はまだ持っていないのですが（教習所は卒業しました） ふと、ニュースを見ていたら疑問が出てきたので質問しました。 （電車と車の衝突事故。原因としてクリープ現象が挙げられていました（実際はまだ分かっていないようですが） ＡＴ限定を受講したためクリープ現象自体は知っていますし どんなものか経験したこともあります。 よく事故の原因で、クリープ現象が上がりますが 今回の事故は運転手さんは車を離れていて、その間にクリープ現象で車が前に進んでしまったのではとありました。 運転手さんはギアをＰに入れたとの事ですが、ギアがきちんと入っていなかったかもしれないとの発言もしているようです。 で、疑問なのは ギアがきちんと入っていないというのは、一時的にはＰのところにギアが入っていたけど、 かっちり入っていなかったから、少し時間が経って、別のギアに移動してしまったということですか？ だから、車を降りる際には、クリープ現象が起こらなかったという事なのでしょうか？ この事故に関しては、原因究明中みたいですので、別に原因があることも考えられますが 気になったもので質問させて頂きます。 また、ギアがきちんと入っていない状況って、結構起こりやすいのですか？

昨日の東武東上線の踏切事故の映像を見て疑問に思ったのですが、 明らかに、ドアが開いた時には、車は動き始めてましたよね。 この様な状況で、本当に気が付かずに車を降りる事があり得るのでしょうか？ 何度、報道の映像を見ても、故意に降りたとしか思えないのですが、 走り始めている車から気が付かないで降りた事ある方いますか？

MT普通自動車のブリッピングについての質問です。 1.ブリッピングとはシフトチェンジの際にクラッチを踏んでからアクセルをふかすという認識でよろしいでしょうか？ 2.また、どのようなシチュエーションでなんのために使うのでしょうか。 3.ブリッピングのコツやアクセルのふかし加減など、アドバイスがあればよろしくお願いします！！ 4.教習生や運転初心者には高度過ぎてやらないほうがいいですか？ ご意見待ってます！！！！

もうすぐ車検の時期になります。 最初の車検の時は約１７万円でした。 ６年のローンを組んで あと１年ちょっとで支払いも終わります。 走行距離は６８０００kmです。 今回質問したいのは ・費用はどのくらいが妥当なのでしょうか？ ・ローンが残ってる場合、必ずディーラーで車検しないといけないのでしょうか？ なぜ質問したかと言うと 新車の初めての車検で(半年点検をちゃんとやってたのにも関らず)高額だった。 昔乗ってたラシーンでさえ(８年越し)１２万程度だったので不信感があります。 あとローンが残ってる間はディーラー所有なので勝手に知り合いの工場へ出してよいのか、わからないので迷っています。 詳しい方助言宜しくお願いします(><)

LSDを買うまで、デフロックにしたいと思ってるのですが、ATでデフロックをやるとミッションに負担が掛かり、ギアが破損して入り悪くなるとかバックギアが抜けるとか、色々と話し聞くのですが、本当に壊れるものなんですかね？ デフロックをやっても、壊れないと分かれば、デフロックやろうか考えてます。 詳しい方居ましたら、返答よろしくお願いいたします。

今日車を運転中、加速していて20キロくらいのときに、突然バギっとかなり大きな音がしました。 そして、ガ～コ～ガ～コ～（低い音）とタイヤの回転にあわせるように音がなるので、 慌てて車を止め、タイヤ周辺を見ましたが、特に問題はありませんでした。 再び車を動かすと、やはりガ～コ～ガ～コ～と音がして、信号でハンドルを切ると、 ギ～ギ～（高い音）、カランと何かが落ちる感じがしました。（道路には何も落ちていません） それからは何も音が出ていません。計器類、乗り午後などいつも通りです。 後日、販売店に持って行く予定ですが、 原因が気になります。 何か分かりましたら、教えて下さい。 よろしくお願い致します。 一様、4月に販売店で行う1年に1度の点検を受け、 タイヤを新品にしました。 なので、ありふれた故障内容ではないような気がするのですが・・・。 ご回答よろしくお願い致します。

こんにちは。 昨年、GWに鳥取に行き、夏に山口へ行った際に車が壊れました。 夏は、車検後に行ったのでとても遺憾でした。 車種は日産セレナのC24です。 旅行時だった為、とても驚いたんですが、ハイパーCVTを弱いかなんとか・・・ ちなみに、ミッションと少し前にベルトが壊れています。今は修理も終わり走っています。 GW、夏に続き長距離を走ったため壊れてしまったのでしょうか。 これから、長距離は避けたほうがいいのでしょうか。。。 昨年は2回レッカー車(JAF)にお世話になっているのでとても心配しています。

WR250XとXT250Xでは価格と性能を鑑みてどちらの方がよいでしょうか？ エンジンの出力はWRの方が上なのは分かっているのですが初めてバイクを買うのでスペックの数字を見ただけでははっきり言ってわかりません。 見た目はWRの方が好きなのですがお値段が、、、orz 初めてのバイクでWRでは宝の持ち腐れでしょうか？ アドバイスをいただければ幸いです。

CB1100のってます。 バイクのシフトチェンジについてアドバイスをしていただけると嬉しいです。 次のような流れであっている、というかCBに負担はかからないでしょうか？ 1 アクセルもどす 2 ブレーキでジワジワと減速 3 クラッチ切る 4 54321、と一度にシフトダウン 5 ニュートラルに入れる 6 ブレーキで徐々に減速、停止 「5速から4速にシフトダウンする時に一度クラッチをきり、再度つなぎ、3速にあったスピードまで減速してからまたクラッチを切って3速に入れる」 とかしたほうがいいですか？ 友人がそんなことをいっていたのですが…初心者なのでよくわかりません。

毎度どうもお世話になっております。昔々、魔法の天使クリミーマミというアニメがありまして、これ自体はかなり有名な作品で、最近放送30周年イベントなども開かれたとか、話題になってます。 その劇中に出てきた、主人公・アイドル歌手のクリミーマミに魔法を使って変身する森沢優という小学生(ビデオ版で中学生に進級する)が、こんなものを持っていて、実際に使用していました。ちょうど学校の校庭に野球やサッカーをするためのライン引きのような大きさ・形をしており、ただし車輪は真ん中に1つだけ、それが何かの動力で車輪を回転させると、ローラースケートを履いた足なら引っ張って行ける様で、それで一般行動を走っていきました。 ●この様なデバイスと言うか、乗物と言うか、家電製品というか、果たして実在するのでしょうか。 ●もし実在するならその名前、動力は何か、要免許か否か、ヘルメットはかぶる義務の有無…等々、何でも判ることは教えて下さい。よろしくお願い致します。

はじめまして。2000年式。走行距離14万キロのステップワゴンに乗っています。先日緩やかな上り坂で信号待ちをしていたところエンストしました。慌ててPに入れエンジンをかけ直しましたがなかなかかからず5回目ぐらいでやっとかかりました。その後はエンストする事なく無事帰宅できました。普段アイドリング中エンストする事は無いのですが止まりそうになるときがよくあります。考えられる原因は何がありますか？あとディーラーに持ち込んだらいくらぐらいの修理費用がかかりますでしょうか…。全く車に無知なので教えていただければ嬉しいです。よろしくお願いします。

くるまの運転免許をとろうと思ってます。 ＡＴ限定かＭＴかで迷っています。 将来的にはＡＴしか使わないような気がするのですが、 ＭＴがぜったい必要なことはありますか？

車検にて車を通すところの最後の場所で車を左右とか揺らしてますがあれをすることで何を調べてるのですか。

三菱ミニキャブバンU61V・平成13年車に乗っています。 走行距離は、15万8千ｋｍです。 先日、オーバーヒートを起こし、エンジンが停止しました。 近くの修理屋まで走り、修理が完了しました。 修理箇所は ・ラジエター修理、タンク交換 ・サーモスタット交換 ・LLC交換 約3万円ほどですみ、現在2日たちましたが、問題なく走行しています。 数日後、高速道路を使用し、500ｋｍ位走る予定ですが、 走行に不安があります。 高速走行しても、大丈夫でしょうか？？ 車に詳しい方、同じような経験をお持ちの方、 アドバイスお願いいたします。