車のエンスト

質問

はじめまして。2000年式。走行距離14万キロのステップワゴンに乗っています。先日緩やかな上り坂で信号待ちをしていたところエンストしました。慌ててPに入れエンジンをかけ直しましたがなかなかかからず5回目ぐらいでやっとかかりました。その後はエンストする事なく無事帰宅できました。普段アイドリング中エンストする事は無いのですが止まりそうになるときがよくあります。考えられる原因は何がありますか？あとディーラーに持ち込んだらいくらぐらいの修理費用がかかりますでしょうか…。全く車に無知なので教えていただければ嬉しいです。よろしくお願いします。

回答No.4

boxerboxer · ベストアンサー

＞Pに入れエンジンをかけ直しましたがなかなかかからず5回目ぐらいでやっとかかりました。

アクセルベタ踏みするとすんなりエンジンかかりませんか？
吸入空気量が不足しているからです。

ホンダの場合はISCVではなく、ロータリー式のEACVと呼ばれます。
原理的には同じです。

アクセルを踏み込めばペダル連動でドカドカ空気が入ってきますが、
では踏んでないときは？

専用に空気の吸入ルートがあります。
そこが詰まっているか、EACVそのものが壊れたか。

ホンダは冷却水がEACVに通っているタイプが多いので、
外さずにクリーナーをエンジンかけたまま突っ込むのがいいと思いますが、
ご自身で出来れば缶クリーナー１本。

店でバルブ洗浄はどうでしょ、脱着で５千～１万ぐらいでは。
バルブ交換となると部品代が１万か２万ぐらい追加になると思います。

参考
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/882574/car/738730/1746801/note.aspx

お礼

詳しく教えていただいてありがとうございます。一度車屋に持っていってみます(*^^*)

回答No.5

oska

＞走行距離14万キロのステップワゴンに乗っています。

ステップワゴンも、色々とお約束がありますよね。
１．ブレーキの鳴き（泣き）。ブレーキを踏む度に、キーキー異音。（構造的な問題？）
１．エンジンの心筋梗塞。走行中でも、エンジンが前触れもなく突然死。

＞先日緩やかな上り坂で信号待ちをしていたところエンストしました。

ついに、心筋梗塞の症状が出ましたか。

＞普段アイドリング中エンストする事は無いのですが止まりそうになるときがよくあります。

オーナーの多くが経験する、心筋梗塞の前症状ですね。

＞考えられる原因は何がありますか？

ディーラーの多くは「プログラムの問題」との診断を（絵に描いた様に）下します。＾＾；
が・・・。
２０１３年１０月１７日。ホンダが「リコール」を行っていますよ。
「ステップワゴン・ステップワゴンスパーダ・ストリームは、エンスト（心筋梗塞を発病）する」
エンスト（心筋梗塞）の原因。
１．エンジン部品のボルトが緩んで破損。
２．冷却水を循環させるポンプや発電機などを回すベルトが外れる。
３．エンジンの過熱やバッテリーの電力低下。
４．エンストする。
５．最悪の場合、安楽死。

＞ディーラーに持ち込んだらいくらぐらいの修理費用がかかりますでしょうか…。

リコール内容が原因なら、「無償」です。

お礼

詳しく教えていただいてありがとうございます☆

回答No.3

punipuni13

プラグコードの劣化とか。

後はオルタネータが死にそうとかですね。

ガソリンを供給するチューブの劣化とか。

上の二つが多いみたいです。エンジンルームは高温ですし次期的に怪しいですね。

お礼

回答ありがとうございます☆

回答No.2

6xb

１４万キロなら　ディラーで一度　完全に整備されたら　見積りを取られてから　するかしないか判断
買い換える程の価格なら　その方がよいかな

お礼

回答ありがとうございます。一度車屋に持っていってみます☆

回答No.1

16278211

＞止まりそうになるときがよくあります。
考えられる原因は何がありますか

エンジン関係では
点火プラグの経年劣化
エンジンオイルの汚れ
スロットルバルブのカーボン付着
ＩＳＣＶ（アイドルスピードコントロールバルブ）のカーボン付着
ＯＣＶ（オイルコントロールバルブ）のストレーナーの詰まり
ＰＣＶバルブのブローバイの付着
などを診てもらってみてはどうでしょうか

また、
エンジンが完全に温まり、
アイドリングの時に、足ブレーキを踏んで
シフトレバーを「Ｒ」「Ｄ」に入れた時に
ハンドルにブルブル振動が多い場合
エンジンマウントが悪い場合がありますよ

お礼

回答ありがとうございます☆参考になります(*^^*)