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車を持つコストを計算してみたい・どのような項目がありますか？ 先日、長年の憧れの普通自動車免許を取得できました！ さて、これから自動車を保有してたまにドライブにいくようなライフスタイルを 目指していこうかと思うのですが 自動車を持って、継続的に運転していくというスタイルの場合(仕事では使いません)、 どの程度のお金が必要かを予め把握しておきたいと思います ■自動車本体の値段■月々の駐車場代… この他に、どのような項目を合計していけば良いのでしょうか？ よろしくお願い致します

2代目プリウスをセルシオのような乗り心地にするにはどうすればいいでしょうか？ 抽象的な質問になるのですが、セルシオのC仕様までとはいかなくてもA仕様くらいでもいいので乗り心地を求めています。サス以外の部分がセルシオとまったく違うので、仕方ない部分はありますが、単純に、エアサスに交換すれば乗り心地はいいのかな？と思っています。 ただある程度、走る楽しみは残しておきたいですので、総合的には車高調にした方がよいのかな？とも思っています。 小さな凹凸をあまり、意識しないで済むくらいになる程度で満足できるのですが、結局乗り心地だけを考えると、エアサスになってくるとは思うのですが、車高調も含めて、メーカー、ブランドもオススメのものを教えて下さい。

タイヤの幅について ロードに乗っています。 今は25mm幅ですが一般的にロード標準は23mmだそうですね。 25mmと23mmではどれくらいの違いがあるのでしょうか？ タイヤを25mmから23mmに交換した場合のメリットデメリットをわかりやすく教えてください。 よろしくお願いいたします。

日本車よ・・・ 今は自動車は殆どが単なる道具としてみられるようになり、かつてはそこらじゅう（？）で見られたスポーツ、スペシャリティカーなどは燃費や実用性の面から徐々に敬遠されてしまい、排ガス規制をクリアし生き残っている車たちもいますが、昔のような勢力は影も形もありません トヨタのセリカ、スープラ、チェイサー、　ホンダのNSX、タイプR、プレリュード、CR-X　日産のシルビア、１８０SX、　ブルーバードSSS　マツダのRX-７、ユーノスコスモ、ランティス、AZ-1　スバルのアルシオーネSVX、ディアマンテ　三菱のFTO、GTO、ミラージュ これらは各ブランドの強い個性が顕れていた車であり、今日ではその名前は存在しない車でもあります あらゆるメーカーが「売れる」車しか作っていない。周りを見渡すとそうにしか見えません。見てても全然楽しくない。個性が乏しいと言われるトヨタでさえ今の車にはアルファードだろうがウィッシュだろうが全部カローラに見えてしまうのは私だけ？（失礼ながら私はアンチトヨタです） 稀にシルビアやRX-7が走っているのを見ると何だか泣けてしまうのです。（あぁ、まだこの車は走ってるんだなぁ・・・よかった） モデルチェンジを行なっても客受けが悪くなるのを恐れてか、殆どキープコンセプトです。 新型スイフトなんかがその典型でフロントを見たときは、「これマイナーチェンジの間違いじゃね？」と思いました。リアを見てやっとモデルチェンジだとわかりましたが 愚痴が長くなりましたので本題に入りたいと思います （１） 過去に乗っていて一番好きだった車、乗ってみたいでも可、でもスーパーカーとか無し （２） すげぇ！と思った車のあれこれ。電子デバイスやエンジンのいろいろとか （３） こんな車を出して欲しい。実現可能な範囲で （４） （ブランド名）よ、お前のここが好きだ！ （５） （ブランド名）よ、お前のここが嫌いだ！ （６） 絶版車で復活してほしい車。スペックとかスタイル書いていただければ

クロスよりは早くて本格的なロード程ではない（メットは着用しないので、あまり速すぎても困る{時速40キロとか｝）性能のフラットバーロードもいいなと思ったんですが、いろいろ調べてこの2つの車種に絞りました。 FCR2とラドフォード7はどっちが速いですか？ 街乗りで使いよく乗る日でも往復50キロ位です。 ドロップハンドルは絶対に嫌なので、フラットバーで速いの探してます。 http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000028&action=outline http://item.rakuten.co.jp/hakusen/c/0000000408

8Ωとか45Ωとかは何を意味するのでしょうか インピーダンスマッチング悪いと車のタイヤの サイズの用に悪いと性能が発揮できないのでしょうか 宜しくお願いします。

自動車で事故をしたときに自分が加入している任意保険の保険会社に事故の状況についてウソを言った場合、どうなりますか？ ウソをついたことによって何か損をすることはないのでしょうか？ 事故に遭ってみてわかったのですが、事故の相手が自分に有利になるように相手の保険会社に対してウソを言っています。で、相手の保険屋は相手のいう事のみ信じてこちらのいう事は根拠も証拠もなくすべて否定してくるばかりで一歩も引きません。証拠がなければウソを言ったもの勝ちです。相手がウソを言ったことで損をする要素が見当たりません。つまり自分の加入している保険屋にさんざんウソを言っておいたほうが得になるような気がします。ドライブレコーダーがあって本当に良かった。

昨日スタンドでオイル交換してる間に中で待ってると、タイヤに釘が刺さって空気が抜けてきていると言われ、見に行くと画像のように釘が刺さってました、溝も少ないのでパンク修理するよりタイヤを買い換えた方が良いと言われましたが、スタンドに来るまで何ともなかったので断り、上げている車を降ろすと刺さっていたタイヤの空気がほとんど入ってなく、タイヤが潰れそうになっていたので、とりあえず空気を入れてもらい帰宅したのですが、釘は抜いてパンク修理した方が良いでしょうか？ 今のところタイヤは空気抜けてないようです。

タイヤ交換はどれくらいの値段がかかりますか？ ＊5人乗りの普通車の場合

マルゼンにいって、ホイールと車高調の質問をしてきました。 アルファードは乗り心地がいいと言われてますが、酔うタイプの家族が乗ると、大きく揺れるたびに揺れるなーっと不快感をあらわにします。姉の場合はステップワゴンのほうが同じ揺れでも快適だそうです。 そこで、見た目は置いておいて、乗り心地を固くしたいといった場合、車高調のみ、インチアップのみ、どちらもするのパターンがありますが、どれが最適だと思われますか？ インチアップするにしても、18.19.20とありますが。 マルゼンの人は、とりあえずアルファードは20インチが多いので、先に20インチにかえて様子を見たらどうかということです。 しかし、ネットを見たら先に車高調にするほうがいいという意見を見ました。 マルゼンの人は、今は冬タイヤを変える人が多く、車高調は時間を取られるため新規受付はしていなく、来年以降じゃないと取付できないみたいです。 タイヤとホイールに力を入れたほうが利益が出る時期ということなので、先にインチアップを勧められたのかな？ また、20インチでノーマル車高はかっこ悪い意見があるので、結局どちらもさせるための作戦？とも思いました。 自分は、インチアップのみは、固くなるものの今まで感じなかった揺れも拾うようになり、ノーマル車高だと横揺れが増えそうな感じがします。 まだ、車高調のみの方が、今まで感じなかった揺れは拾うことなく、今まで感じていた揺れに対して締まりを与えて希望に近いような気もします。 皆さんの意見を聞いてみたいです。

購入した中古車の標準タイヤが205/55/R16なので １８インチのアルミホイルを装着した中古車を購入しましたが、 （てっきり205/45/R18と思い込んでいました） ところが、購入後見てみると225/35/R19のタイヤ（もちろん１９インチのアルミホイル）を 履いていました。 車自体は気に入っているのですが、３インチも大きくなって扁平率が３５となっています。 幅も大きくなっていますが、音や乗り心地さえ問題なければこのまま乗っていても 大丈夫なものでしょうか？ なんだか車体からも若干はみ出てるのでは？ 次回の車検はこのままで大丈夫かな？ （タイヤには225/35/R19 86Wと表記されています）８６Wの意味も分からず、 空気圧はどれくらい入れるんだろうと不安な毎日です。 乗り心地や静かになるなら１７インチまたは１８インチでも良いと 思うのですが購入し直すにもお金がかかるし、 外した１９インチのアルミホイルはヤフオク等で売れるのかも疑問です。 そもそも１７インチ、１８インチのホイルは何を買えば良いのかも？？？ （205/50/R17 205/45/R18でしょうか？） リム幅、フランジ記号、オフセット量がいろいろ調べても理解できません。 最後にタイヤもよくわからない中国製のタイヤを履いています。 アドバイス頂ければ幸いです

お世話になります。 最近、初めての自家用車購入としてインプレッサスポーツの新型を新車で購入しました。 オプションなども選択し、あとは納車を今か今かと待つばかりです。 購入を決めた後でいろいろみてて思ったことがあったので質問をします。 購入したものは インプレッサスポーツ　1.6Ｌ　Eyesight　2WD　塗装色：白　となります。 (1)上記の通り1.6Lを購入しましたが、オプションの有無などを考慮すると2.0Lでも約10万円ほどの違いしかない、との内容を聞きました。個人的にはそこまでの悪路や雪道を走行するつもりもなく、またそこまで発進の速さや高速道路での巡航速度の速さを求めていません。 1.6Lと2.0Lで性能的な差はあるでしょうが、やはり大きな差がでるのでしょうか？ (2)1.6Lと2.0Lでの税金等の差はあるのでしょうか？ (3)基本的にオプションは内装及び電装関係しか追加していません。外装関係としてSTI　Sport partsの「フロントアンダースポイラー」、「サイドアンダースポイラー」、「リアサイドアンダースポイラー」を装着しようと思っています。 （当初はフロントのみつけようかと思いましたが、フロントだけ浮いてしまいそうなのですべて又はフロントとサイドのみをつけようと思います。） そこで、 　１．同様のオプションをつけた方で、やはり縁石や道路の凹凸などに引っかかりやすくなるでしょうか。 　　　特に前から駐車した時に車止めでこすってしまわないか心配です。 　２．装着することで見た目の違いはどうでしょうか。実際の感触を教えてください。 　３．ディーラーに聞くとフロントだけの人が多いようですが、浮いてしまわないでしょうか？ 　　　（フロントのみを装着した写真がないので実感がわきません） 以上についてスバル車を買った方、もしくは似たような車を購入した方にお答えいただけると幸いです。

閲覧ありがとうございます。 福島に転勤することになったのですが 車購入について悩んでいます。 福島県の磐梯町で働くことになり、 冬場は相当雪が降ると思うのですが、 2WDのスタットレスで大丈夫なのか不安です。 また、軽の4WDと5人乗りのコンパクトカーの2WDでは どちらのほうが雪道に強いのでしょうか？ 現在所有しているのがヴィッツです。 磐梯町付近で詳しい方がいられましたら教えていただけると助かります。 またオススメの車種等があれば教えていただきたいです。 基本的に人を乗せることはないので最大でも5人乗れれば十分です。

スタッドレスタイヤにする予定ですけど、変えたら元のタイヤは普通どうするものですか？

マツダの新型CX-5を購入しようと思っているのですが，タイヤサイズを17インチと19インチどちらにすべきか悩んでおります。質問は下記2点です。 17インチと19インチどちらがおすすめですか？ インチアップすると燃費や乗り心地が悪くなるとネットに書かれておりますが，あからさまに違いが出ますか？ ご回答どうぞよろしくお願いいたします。

複輪ホイールのオフセットってどうなっていますか？ 乗用車だとリム幅中心からホイール取り付け面までの距離で一つだけですが 大型車とかの複輪だとどんな感じになりますか？ 分かりやすい図とかありますか？

ネット検索では情報が手に入らない為、皆様のお力をお貸しください。 BMW 635csiの純正ホイールのタイヤ交換は、特注のミシュランTRXしか履けないため高価で納期もかかるという理由からホイールごと交換をする方も多いそうですが、この車種に適合するホイールサイズが調べてもわかりませんでした。 近く純正ホイールの635csiを購入するため、事前に交換するホイールを探しておきたいのですが、PCDやおすすめのリム幅、オフセットなどご存知の方がいらっしゃいましたらご教授願います。 ちなみに16インチ、17インチのどちらかで考えております。

身長168cm・56kgの男性で街乗り使用 距離はその辺の近所から往復で10km以上乗ることもよくあります。 この場合、26インチと27インチの自転車ではどちらがおすすめですか？

マツダ　フレアワゴンのタイヤをホイールごと変えようと思っています。 2017年モデルのフレアワゴンで、現在は買ったときの純正タイヤがついています。 購入したいタイヤ/ホイールセットはこちらです。 https://item.rakuten.co.jp/tireshop/0tyg51556514sale0cde04445c45xxxx/?s-id=rk_shop_pc_rnkInShop どちらも60°テーパーナットを使用するようなので、 交換の際は新たに買わずに今ついているナットを 使用すれば良いと思っているのですが大丈夫でしょうか? ご見解頂けると助かります。 よろしくお願い致します。

オートマ車での下り坂の運転についての質問です。下り坂の時はローかセカンドでと教習所で言われたのですが、下り坂ではフットブレーキは多用しない方がいいということですか？(ギアをローに入れると、ヴヴッ－－－という音がしますが、この音は他の車の迷惑になりませんか？) よろしくお願いします。