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家族に90歳近い祖母がおります。 私が所有するシビックＩＥ（先代シビック）の後部座席に乗せた時に 彼女は「今まで乗っていたカローラと比較して乗り辛い。」とのことでした。 ここでお聞きします。 だいたい1500ｃｃクラスの5ドアのもので乗り降りし易く、室内の快適性が高いクルマでお勧めがあればぜひお教えくださいませ。

ふと思ったのですが、例えば１００キロ先の所に行くとします。 ETCは通過すると時間が記録されますよね、乗った時間と降りた時間が１時間を切った場合、走行が時速１００キロ以上で走ったことになります。 この情報で通報されることがあるのでしょうか？

駅を降りて写真を撮ってもう1度乗車したいのですが、到着が夕方で昼以降無人らしいです。 JR東日本に問い合わせても駅情報が不明との事。 ネットで調べるとPOS末端で切符を購入する(?)ような事が書かれていました。その事を尋ねてもわからないとの回答。 この駅をご存じの方、切符の回収方法と買い方を教えてください。

モタードの購入を検討しています。 こういったバイクは尻上がりの傾向が強いので、バイク店で乗り降りを試すと、乗り込む際には結構足を持ち上げる形になってしまいました。 そうなると、リアボックスがあると、もしかしたら足が引っかかるのかな？と思ったのですが、実際のところどうなのでしょうか？ 購入を考えているバイクは WR250X CRF250M DトリッカーX Dトリッカー125 トリッカー XT250X なのですがこれらは、リアボックスをつけるとやはり乗り降りは大変なのでしょうか？ 170ｃｍ CRF250Mで跨いだら、土踏まずがギリギリつかない状態でした。

先日初めてクロスバイク（ルイガノTR-1。ESCAPE R3を検討していましたが諸事情でこっちになりました）を購入し乗りはじめましたが、 それまで乗っていたシティサイクルと違ってトップチューブが高いため、かなり大きく傾けないと跨ることができません。 しかも跨ぐ際に足がすぐ当たってしまいかなり大変です。 （なお後輪の上にはリアキャリアがついているので、その上を跨ぐのも似たり寄ったりです） 歩道を走っているときなど、混雑状況によっては臨機応変に「乗って走る」のと「降りて押して歩く」のを切り替えていたのですが、 クロスバイクだとこのときに乗り降りするのに一苦労で、思うように進むことができません。 慣れれば簡単に跨れるようになるのでしょうか？ また、跨ぐ際のコツなどあれば教えていただけますでしょうか。

次のような条件の車を探しております。 １．後部座席への乗り降りが楽 （床が高いと、乗り降りがしにくいようです） ２．スライドドアである ３．障害者用の特別な装備は不要 ４．1500ccから2000ccのガソリン車で、燃費もいい 皆様のアドバイスをよろしくお願いいたします。

大丈夫なのでしょうか？？　　　JR西日本 例えば・・・。 A駅　～　Z駅　まで直通の電車があるとします。（アルファベット順） 太郎君は　C駅　～　T駅　までの定期券（ICOCA）を持っています。 C駅で定期券（ICOCA）を使ってZ駅行き電車に乗車 　　　↓ 降りずにZ駅まで乗り続ける 　　　↓ Z駅で改札を出ずにA駅行き電車に乗り換える 　　　↓ そのままA駅まで乗り続ける。 　　　↓ A駅で改札を出ずにZ駅行き電車に乗り換える 　　　↓ (1)C駅で降りる (2)H駅で降りる (3)T駅で降りる 【いずれも定期（ICOCA）で降車】 (1)(2)(3)どの場合でも降りられますか？？ 気になったので教えて下さい。 また、 (1)(2)(3)は俗に言う、『キセル乗車』というもの になるのでしょうか？？

毎朝毎朝新宿から小田急線を利用しているのですが、少し疑問が。 小田急線に限った話ではないですが、通勤時間帯は凄く混雑しますよね。 で、小田急線の乗り降りの際にはちゃんと降車側のホームドアが開いてくれてスムーズに乗り降りできるようになっているんですが…… なんでわざわざ乗る人側のドアから降りようとする人がいるんでしょう？ ものごっそ邪魔だと思うんですよね、アレ。 普通に降車側から降りればいいのに。（というかそのための物じゃ？） 見ていてすごく不愉快ですし、階段辺りでは迷惑かけてると思うんですよね、ああいう人たちって。 なんのために降車側ホームがあるのやら、といつも思います。 どうしても乗車側から降りなきゃいけない理由ってあるんでしょうか？

現在一戸建て建築中なのですが、カーポートを設置した場合の乗り降りのしやすさ等を、教えて頂きたくて質問致しました。 設置場所は横幅2400mm（道路側）、奥行き5000mm、道路側から駐車スペースに向かって左側に約１mのフェンス、右側が家の壁です。 カーポートの足の太さが約150mmです。ですので車の有効スペースは2250mmほどになります。ドアを開けるのは柱と柱の間になると思います。 車は全長:4870mm、幅：1850mmです。 現在建築中なので実際に車を入れてみて確認等が出来ないので、この位のスペースにカーポートを設置している方等のご意見を頂ければと思います。 宜しくお願い致します。

友人が東京観光で銀座を訪れますが、待ち合わせ場所をどこにしていいのか迷っています。 観光バス利用で銀座に行く場合、乗客はどの辺で乗降するのか教えてください。 友人はＪＲのツアーで来るそうです。

グアムでショッピングバスのフリーパスをいただけるので利用しようとおもっていますが、乗るときに運転手に何かつたえるのでしょうか?また降りるときは日本のようにボタンなどを押せばよいのでしょうか? 何もわからないので詳しく教えていただけると助かります。 宜しくお願いします。

ジムニー、　ワゴンアール、　タント、　だったらどれが一番、乗り降りしやすいですか？ 　 できたら、順位もつけてくださいお願いします。

日産フーガ４年目ですが乗り降りの際にきしみ音が出ます。 日産自動車へ行きましたがハンドブレーキ分解しないと直らないので有料とのこと、 走行距離５万キロ程度です。 安全には支障が無いとのことなのでキーキー、ギーギー鳴らせながら乗り降りしています。 キシミ音仕方ないのでしょうか？フーガは上級車？日産車の特徴？残念。。。 今まではトヨタ車で３台ほど乗り継いでいますが変な音がすれば無料で対応してくれました。

例　東京大阪間のチケットを購入し各駅停車のこだま、に乗った場合、各駅に降りて次の列車に乗っても問題ないでしょうか？

今週末に徳島から岡山まで行く予定です。 徳島から岡山までの移動方法に難があり（時間が結構かかるかお金がかかる） 丁度同日の早朝に、家族が徳島から大阪まで車で移動するというので、 車に同乗して、途中で降ろしてもらって、途中から電車で岡山まで向かおう かと思っています。その方が早く着けそうなので…。 ただ大阪まで行ってしまうと完全に逆方向で、途中でJRの駅に近い ところで降ろしてもらえれば効率がいいなと思っているのですが、この 経路で高速を車が降りずに、高速道路の途中で降ろしてもらって、何らかの 方法で駅まで向かう方法はありますか？ 高速舞子のバスターミナルが駅直結なのですが、一般車が停車するのは 法律違反のようなので、やめました。 サービスエリアなどで出入りのできるところがあればいいのですが、、 もしなさそうであれば、車ごとインターチェンジでいったん降りようかな とも思っています。JR神戸線か山陽本線に近いインターはありますか？ 質問だらけですみません。

今、聖蹟桜ヶ丘に住んでいるのですが、4月から渋谷の会社に通勤することになり、定期券の購入を予定しています。 私用で、よく新宿に行くのですが、「聖蹟桜ヶ丘－渋谷」の定期券を購入した場合、この定期で聖蹟桜ヶ丘から乗った場合、新宿で降りることは出来るのでしょうか？ 「聖蹟桜ヶ丘－渋谷」間、「聖蹟桜ヶ丘－新宿」間、ともに料金は310円です。 ただ、定期は最短の距離で購入するよう言われたので、明大前で京王井の頭線に乗り換えることになります。 聖蹟桜ヶ丘－（京王線）－明大前－（京王井の頭線）－渋谷：310円 聖蹟桜ヶ丘－（京王線）－新宿：310円 「聖蹟桜ヶ丘－渋谷」間の定期で、新宿での乗り降りが出来るのなら、今、持っているSuicaを定期に変えようと思っています。 無理なら二枚持っていた方が楽なような気もするのですが、一枚にして定期が使えないところは切符を買った方がいいのでしょうか？ 都心で定期を使ったことがないので、定期がどう使えるのかまったく分からず…。 また、京王線の渋谷駅までの定期を購入した場合、JRの渋谷駅や新宿駅が利用できるかどうかも教えていただけると嬉しいです。 よろしくお願いいたします。

御堂筋線の新大阪-心斎橋の定期を買いましたが、乗り降りできる駅は、御堂筋線以外にもあるようです。西梅田、肥後橋がそのようですが、四ツ橋はどうなんでしょう？また、東梅田はどうでしょう？乗り降りできる駅は多いに越したことありません。正規の使用方法で、お得な使い方などあれば教えて下さい。

三角フレームの自転車に乗っています。 乗るときは助走してから後ろから跨ぐ、降りるときはその逆にしています。 止まったままだと、サドルが高いので後ろからまたげないし、前から跨ごうにも水平の棒が邪魔で無理なのですが、ふつう、止まったままでも乗り降りできるのでしょうか。できる人がいるとしたら、どうやるのでしょう。相当体が柔らかいとか？ちなみに私は足が４５度くらいしか開きません。 たまに、止まってしまって降りざるをえないことがあるのですが、自転車をほとんど横倒しに近い状態にして、水平フレームを跨いでいます。でもなんかかっこ悪いので、ふつうのやり方が知りたいのです。

電車に乗り降りする 電車から乗り降りする またはそれ以外 電車に乗り降りするでいいかなと思うのですが…

通学中によく目にしますが、電車や地下鉄の駅の柱部分などに、どの車両に乗れば次の乗り換え電車への連絡が便利です、のような案内表が貼られています。 知り合いから聞いたのですが、これはある主婦が作成したもので、鉄道会社？から多額の金銭を受け取ったと聞いております。 私が疑問に思ったのは、作成者がなぜ、そしてどのような流れで多額の金銭を受け取ることが出来たのかということです。 鉄道会社などは、作成者のアイディアを参考に自社で作成すれば、それだけ出費も安く済んだでしょうし。 作成者は先に「特許」みたいな登録をした上で、行動を始めたなどの類でしょうかね。。。