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閲覧ありがとうございます。 小型衛星における磁気トルカによる姿勢制御の原理について質問です。 小型衛星について調べていると’磁気トルカを使っての姿勢制御’というのを見つけました。 「衛星内に搭載しているコイルに電流を流して電磁石を作り、地球磁場との作用で磁気モーメントを発生させ 、その衛星を回転させるトルクを利用して姿勢制御を行う」というのは分かるのですが、地球の磁場は一定方向にしか向いていないので衛星にＸＹＺの三軸を置くとすると一つの軸についてしか制御出来ない気がします。 他の姿勢制御の機構を組み込んでおいて、それとの組み合わせで制御をするというのなら納得がいくような気もしますが、どうやら磁気トルカのみで姿勢制御しているようです。 専門的な知識が無いのでいくら考えても答えが出せません。 私が調べた衛星は果たしてどういった原理で姿勢制御を行っているのでしょうか？ どうか易しい回答よろしくお願いします。

　よろしくお願いします。 　２０インチのミニサイクルです。現在、一応アナトミックホールのあるスポーツタイプのサドルがついています。（多少の肉厚はあります) 　しかし、小径車の宿命か、ちょっと長時間乗ると振動のたびに尻が痛くてたまりません。ゲル入りカバーを着けましたが、多少の効果はあったものの解消には至っていません。 ママチャリのスプリングサドルが一番手っ取り早いのかも知れませんが、あの超幅広シートにはしたくありません。 そこでサスペンションポストの導入か、よりコンフォートタイプのサドルへの変更を検討しています。 (1)シートポストは２４．５Φ(ママチャリサイズ？)で長さ４００mmというサイズです。シートチューブのエンド高が低くこれより短いポストが使えません。ブランド品でみるとなかなか見当たりませんが、純正パーツ・メーカーオプション品も含めてこのようなサイズのサスペンションシートポストはあるのでしょうか。 (2)エストラマー付のコンフォートタイプサドル等を見かけますが、ゲル入りサドルカバーよりはクッション機能は高いのでしょうか。ママチャリタイプのコイルスプリングと比べるとタッチやストロークなどは違うのでしょうか。 ご使用している方も含めましてアドバイスお願いいたします。

車の好きなチョイ悪オヤジです。 数ヶ月前に念願のカプチーノを手に入れ、その走りの素晴らしさに 新たに車の本当の楽しさを知りました。 カプチーノに乗るのは1年生ですのでご教授願います。 当初はあまり気になりませんでしたが、最近足回りのヘタリ（消耗品ですから仕方ないですが）が気になりました、以下の点です。 １、コナーリング中にRearが路面状況によるピッチングにより体感的に10gm位横トビする、これが高速コーナーで起こったらと想うと心配です、なんか30年以上前のリーフスプリングの車に乗っているよう。 ２、少々荒れた長い距離の舗装路を走るとアブソーバ劣化の為のタイムラグのせいか嫌な揺れが続く。 ３、車線変更時などのロールが多く少し揺り返しがある。 以上が気になる点ですが、当方が運転するシチュエーションはワインディングロード次にそこまで行く為の高速道路走行、ストリート少々です。 足回りの交換（アブソーバ、コイルスプリング）を考えていますが 上記の事を踏まえて最善なアブソーバとスプリングをご教授頂けたら幸いです。 宜しくお願い致します。

いつもお世話になります。 2歳8ヶ月の娘の髪についてご相談です。 彼女の髪は細く薄く（まだかなり地肌が見える感じ）、オマケに天パです。 天パにも色々ありますが、自然の状態だとコイル状縦ロールになりますので、日中はポニーテールにしています（フィフテーズの女の子そのものです．．）が、ずっと縛っているのは毛根にも負担をかけそうで．．．でも、髪を下ろした状態だとすぐにもつれて毛玉みたいのができてしまいます。こういう髪に何かつけてもつれないように、できればさらりと櫛が通るように保つスタイリング剤（？）等、良いものはないでしょうか？大人用のものは大抵ニオイがきつそうなのと、ベタつくのを恐れて試していません。まだまだお昼寝したり寝っ転がって遊んだり気ままなので、髪にゴミがひっつきまくらないかというのも心配なんですが（笑） 生まれてから現在まで、前髪は2度だけ少しカットしましたが、横・後ろは一度もカットしていません（なのにカールしているので肩にようやく掛かる程度の長さです）。 よろしくお願いします。

１種電気工事士の問題で分からないところがあります。 図のように、直列リアクトルを設けた高圧 進相コンデンサがある。この回路の無効電 [Var]を示す式は。 ただし、XC＞XLとする。 まずXL(Ω)をスター結線に移動させ、１相の インピーダンスを求める。 Z＝XC－XL(コイルとコンデンサなので差し引きで計算しました) １相に加わる電圧はスター結線なのでV/√3 IはV/ZなのでV/√3／XC－XLを計算して V／√3(XC－XL)　(A) 最後に問題文にあるこの回路の無効電力 [Var]を求めるために、Q＝√3VIに代入 して ＝√3×V×V／√3(XC－XL)で 答えV＾2／XC－XL　(var) となっているのですが、ここで疑問が？？？ 無効電力Qを求める公式はQ＝√3VIsinθ(var) とテキストには書いてあるのですが、最後の sinθはどこに行ったのでしょうか？？ 上の問題と似た問題で「コンデンサ」のみの場 合は、sinθが１となるらいしいのですが・・・ この問題の場合はsinθは必要ないのでしょうか？ 回答よろしくお願いします。

本当に超電導マグネットクエンチを、素人にも判り易く絞って解説した本はあるか。 30年間超電導をやってきましたが、教授クラスの方で、クエンチ実験を徹底的にやり、そのメカニズムを説いた本は、一冊も発行されていないと考えますが如何でしょうか？ 銅比（超電導線の銅断面積/超電導断面積）の大きいものでは、核融合のようなバカでかいクエンチさせたら大変なものでは、強制的にクエンチさせないようにするステックレーの安定性理論はあります。 しかし普通使う銅比の小さな密巻きの超電導マグネットではないです。なぜなのでしょうか。リニア中央新幹線の山梨実験線の大部分に使われている銅比の小さい超電導マグネットなどの設計には、そもそも理論がない？　それで業者はどうするかというと現場のマテハンに頼って、トレーニング（何回もクエンチさせて希少な液体ヘリウムを飛ばし、コイル内部の巻線の隙間を電磁力で安定な位置にもっていくこと）させて定格磁場にもっていくしかないのでは？

こんにちは。 レッチリのジョンとDEEP PURPLEのリッチーが好きなので、ストラトが欲しいと思い、先日楽器店にてFENDER MEXICOの６万円くらいのストラトをマーシャルの１５万くらいのアンプで試奏した所、どうにも歪みをかけた時のパワーが想像より遥かに不足していた様でした。 （でもそれはシングルコイルなら当然という事、リッチーはピックアップを交換している事は調べました） でも私はジョンの様な、ハイポジションでも腰のある、あの音が出したいのです。 言葉で説明は難しいですが、ジョンが弾くと「ギュワァァァン！！」となっている音が同じメロディでも私がストラトで弾くと「キューン」という感じでした。（分かり難くてごめんなさい） そういった腰のある高音を出す手段というのはどうすればいいのでしょうか？やはりお金が物を言う世界なのでしょうか。 参考までに、私が所有しているギターはGibsonのレスポールスタジオ、ギター暦は２年弱（一日２時間程度）、ストラトの購入資金は～１０万（中古可）です。ギターは趣味でバンドは組んでいません。 よろしくお願いします。

テープレコーダーのバイアス発振回路が故障し（コイルで発振しています）、新しくバイアス発振回路だけ作ろうと思いクアドラチャ発振器で100khzの正弦波を作りました。出力は12Vp-pくらいです。電源電圧は30VでOPAMPには分圧して供給しています。この正弦波を電源電圧ぎりぎりまで27Vp-pくらいにまで電圧増幅したいと思い単純なトランジスタ増幅回路を組みましたが、どうしても出力が14Vp-p位で上下ともクリップしてしまいます。回路定数を色々と変えてみましたが一向にうまく行きません。計算では大丈夫な気がするのですが。。。参考図書はCQ出版の「定本トランジスタ回路」でして、本では電源電圧までは増幅できるようなニュアンスがあるのですが、私の勘違いかもしれません。一応計算した回路を書きます。トランジスタはC945です。 ......................... |......../9k/ ......................./174k/....| ..........................|...........C-----||--- -//(20kVR)//---+-----B ..........................|...........E ...................../26k/........| ..........................|......../2k/ ..........................|............| （＊エフェクタの掲示板にも一つ同じ質問をしております。レスがつきませんので、こちらにも投稿いたしました。マルチで申し訳ありませんがどうぞよろしくお願いたします）

金属の長物（条材・フープ材・コイル材）を長手に展開して洗浄しています。加工油を除去する目的で炭化水素系の洗浄液をスプレーでシャワーして 脱脂洗浄しています。 一応高圧洗浄しているのですが、洗浄液か加工油の残渣か残油？が 材料表面に残りムラがたまに発生します。 材料に付着している（洗浄対象である）加工油の持込量コントロールが できないので、 洗浄力ＵＰと洗浄後の液切、乾燥状態の見直しして対策したいと考えています。 洗浄力ＵＰですが、現在ノズル（イケウチ製）でのスプレー洗浄を多段で 行っています。いろいろ調べると、浸漬での超音波がbetterと認識しましたが、弊社設備では設備構造上浸漬にできません。 そこで、スプレーノズルに超音波発信子が付いた市販品がないか？と いろいろＮＥＴで探したのですが、見つかりませんでした。 ノズルから超音波化？された洗浄液がスプレーできるも、 あればぜひご教示ください。 他に上記で書いた問題の解決策ありそうであれば、アドバイスいただければと思います。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

バイクの溶接について バイクの溶接は初めてなのでアドバイスお願いします。 製作したいものは、純正バックステップ（鉄かステン、鉄＋メッキ）の チェンジペダル部にカブのシーソーペダルの後ろ部分のみを溶接しようと 考えています。もしくは下のような市販チェンジペダル部分のみ交換か 多少削ったり曲げたりして移植です。できればリアシート周りの 鉄溶接・加工までしたいです。 http://fortyfive-degree.ocnk.net/product/346 その際、溶接の火花等でカウルやシートの焦げ、タンクの引火を避けるため もしくは、電子部品の感電？を防ぐため、必要な部品（この場合ステップ）のみ バイクから外して行うのか、イグナイターやIGコイル、バッテリー、電球等の部品 外しステップを溶接するのが基本でしょうか？それとも分厚い不燃シートで溶接箇所 以外覆えば、ヘッド、ウェッジ球や電子部品等には何ら問題ないでしょうか？ 溶接は、数回CチャンやLアングル交流手溶接（100Vと動力）経験ある程度の 素人です。その他、プロに任せた場合の金額とか、そんなの市販であるとかの情報や 材質や処理の注意点でも結構ですのでアドバイス、ご意見お願いします。

教えてください。 3KJのジョグポシェなのですがなんとか掛かるには掛かるのですが非常に掛かりが悪くて困っています。 キャブはオーバーホールしました。 コイル・オートチョーク・マニー新品です 掛かれば普通に走り60K近く出ます。チャージもしています でも一回止まると温まっていてもなかなか掛かりません。 オートチョークが自分的ななんかあやしいです。 新品なのですが冷えているときでも掛かったらアイドリングが全然あがりません。 テスターでオートチョークをチェックしましたが電気はきている気配がないです。 常に12Vの電気が来ているものなのでしょうか？ それともなんかのきっかけで電気が流れるのでしょうか？ どうしても自分で治したいもので・・・ 宜しくお願いします。 あとオートチョークの配線をあたったらフロント側はヘッドライトのHI/LOスイッチのプラスとヘッドライトスモールとメーターバックライトのプラスにいっていました。 エンジンが掛かれば点灯するのですが掛かっている最中にテスターを当てても電気が来ていません。 どういうことなのでしょうか？テスターのアースは確実にとれています。

11月中旬から、初めてスプリングマットを使用しています。 無印良品でポケットコイルのものを3万円で買いました。 定期的に湿気をとるために立てたり、お尻の部分が主に沈むので ひっくり返して使うように聞きましたが、定期的とはどのくらいの 感じでしょうか？ というのは、特に体重が重いわけでもないのですが、沈むのが早い 気がするのです。 最初は1ヶ月間たって、腰が痛くなったのでひっくり返しました。 以降2週間に1回くらいで沈むので、ひっくり返しています。 ひっくり返す際にマットを立てておくようにしています。 親はシモンズの8万円位のマットを買い、私より少し早めに ひっくり返していましたが、その後ひっくり返した話は聞いて いません。 マットによるのか、人によるのか・・・ 体重は両親のほうが私より断然重いです。 私自身、寝相は良いほうなので沈む場所が同じになってしまい、 ひっくり返す頻度が早いのかな・・・と思いますが、早いのか 遅いのかすらわかりません。 2週間に1度なら普通なのでしょうか？

　ストラト（シングルコイル）のギターが欲しくなり、探しているにですが、いろいろありすぎて、迷ったり、目移りしたり。 　今までは、やるのも聞くのもハンバッカーばかりだったので、ストラトっぽい音のお手本ギタリストが見つからなかったのですが、 　エリック・ジョンソンの”マンハッタン”を聞いて、コレだ！！という感じでした。前半の透明感のあるカッティング、歪ませた時のリードプレイ・・・ 　あの路線の音はどんなモデルのストラトがいいのでしょうか？（マルチエフェクター、ヘッドフォン程度のお遊びレベル・・・聞き手に「いわれるまで、意識してたの解らなかったよ」位でいい。） 　エリック・ジョンソンは、上手すぎるので、真似できっこないのは承知しています。（ジミヘン、クラプトン、リッチー、インギー路線じゃなく・・・という意味です） 　とりあえず、こだわりと予算 　こだわり 　　(1)バスウッドは、絶対いや 　　(2)できれば日本製 　　(3)メイプル指板の方がいい。 　予算 　　中古5～6万円 　※前に2回ほどストラトを買って手放したことがあり、 　F/J ST-54-53　バスウッドに納得できず（作りは良かった。ネックの握りも悪くなかった。） 　F/M　ST-STD　メイプル指板、細いフレット、パワフルなPU（ネックの触り心地◎、握っていると疲れる。音×） でした。 　おすすめモデル・スペックがあったら、教えてください。 よろしくお願いします。

アイドリング不調について、エアマス・燃料フィルター・アイドルバルブ・カムシャフトセンサー・クランクシャフトセンサー・エアフィルター・ブローバイホース・EGR清掃・エンジン内清掃(コンディショナー)・ラムダセンサー・水温センサー・IGコイル・プラグコード・プラグ・エンジンオイル5000Km毎・オイルフィルター２回に１度・フューズやバッテリーは問題なし。 上記のもの交換や清掃済みですが、アイドリング不調が直らずにいます。テスターにかけても異常が見当たりません、、、 二次エアー吸い込みがあるとチェックランプが点くみたいなのでこれも違うのかと。 １度乗った後にエンジン始動直後(10分以上あけて)、普通なら規定のアイドル値で回転が落ち着くと思いますが、アイドル値まで下がったと思ったら150余計に落ちてそれからアイドル値に上がって落ち着くとゆう感じです。 やはりD,Rレンジで回転が落ち過ぎます。 ブレーキ停車中、アイドルが低い時は徐々に規定値まで上がって行きます。上がらない時もあります。 吹け上がりには問題ないです。 となるとフューエルプレッシャーレギュレーターなども問題はないですかね、多分。 ATかブレーキブースターのエア漏れ等、ECU等の電気系統に問題があるんでしょうか、、、 そろそろ本当にわからなくなってきました。 分かる方いましたらご教授ください。

　娘が泣きながら帰ってきました＾＾； 　クラスの子に　ノック式消しゴムを壊されたようで 　メーカーが書いていないので　似たような商品をネットで見てみましたが 　構造まではわかりませんでした 　棒状の消しゴム部を手で無理やり引っ張り出したようです 　もどして　ノックしても　そのまま変化がなく 　カチカチも言わず　消しゴムがでてきません 　カチカチ（音）が鳴らないのは。。 　上のキャップの部品も1つ?足りない気がしますが。。。 　（シャープペン的な発想・・） 　内筒は2重になっており、3センチほどのコイル（ばね？）は 　外側の筒と内側の筒の間にあるため、動かせません＾＾； 　娘がお気に入りのものだったため 　治して上げたいのですが 　 　クラスの子に壊れたことを当人に言っておらず 　帰宅後に大泣きされました。。ずっと学校で我慢していたそうです・・。 　仕方がないので　明日、先生に理由を話し 　相手には謝ってもらうことも必要ですね＾＾； 　話が飛びましたが 　治し方がわかりません 　どなたかご存知ではないでしょうか？？

現在大塚家具で購入したポケットコイルといろいろ合わさったマットレスを使用しているのですが、なんとなくいつも座っているところがほかのところより張りがないというか... 弾力が弱まってきてるというか。 以前ＩＫＥＡの低反発のマットレスを使っていましたがすぐにへたりました。（ただただ分厚い低反発クッションの塊だったため？） 今回のは高かったし、お店の人に前回の反省点を告げて、へたらないか確認したところ 寿命はあるがそんな早くにはへたらない。 とおっしゃっていました。 私の体重が重すぎるのかとも思ったのですが、ＢＭＩなどやせ～標準値をさまよっています。 あとは、ベッドの横にＰＣデスクがあり、ベッドに座ってたたいているので、それでなじんじゃったのでしょうか。 目に見えてはっきりへこんでいるわけではないです。 ただほかのところに座ると、いつものところとは違う張りがあるというか... 同じところに座らない方がいいのでしょうか？？？ マットレスの本来の寿命、どれくらいでなじむのか、いろいろ詳しいかた教えてください...

以前からオーバークール気味だったのですが、多分サーモスタットの劣化で、信号待ちに気づいたら水温計がオーバーヒートの赤ラインまで行っていて、低いアイドリングで車が振動しだしました。 その日以来、信号待ちや停車直前、バック駐車などの時に回転が400rpmくらいまで落ちて700rpmまで上がります。 ガタガタいいます。 PとNではアイドリングは800くらいで普通だと思われます。 DかRに入れると一瞬落ち込んで低いアイドリングでなんとか保っている状態です。 アクセルは問題なくふけます。 部品はサーモ、水温センサー、ラムダセンサー、エアマス、カムシャフトセンサー、エアフィルター、プラグ、ハイテンションコード、IGコイル、燃料フィルターは交換済みです。 ホース類にひびもなく、ディーラーやボッシュに数件出しましたが故障履歴が出ず、特に問題ないとの結果で終わってしまいました。 排ガスは無臭です。 水滴も出てますし、燃費も今までと変わりありません。 DISAはたまにガチャガチャなりますがこれはアイドリングと関係あるんでしょうか… 距離120000km 不調発生からもう半年近くです。 アイドリング不調以外はまだまだいけます。 だからまだ手放したくないです。 どなたか分かる方いらっしゃらないでしょうか？

2WAYスピーカーの製作にあたり、いくつかお聞きしたいことがあります。 できれば全ての答えが欲しいです。 電気的な基礎知識は皆無です。。 8Ωのフルレンジと8Ωのツイーターで2WAYを作ります。 コイルは使いません。 使用するアッテネーターはFOSTEX-R80B アッテネーターへの接続は付属説明書に記載されています。 ※アッテネーター接続端子は1,2,3で記載されています。 1,2,3が何なのかはわかりません。 【接続方法】 ・(+)側 アンプ(+)→フルレンジ(+) フルレンジ(+)→コンデンサ(2.2mf)を経由しアッテネーター3 アッテネーター2→ツイーター(+) ・(-)側 アンプ(-)→フルレンジ(-) フルレンジ(-)→アッテネーター1 アッテネーター1→ツイーター(-) ＝＝＝＝＝＝ 質問 ・接続方法は上記で合っていますか？ ・この接続方法は並列接続ですか？ ・並列だとすれば、このスピーカーの抵抗は4Ωですか？ ・4Ωの場合はコンデンサ(2.2mf)の値は2倍になると説明書に記載されていますが、4.4mfになるのですか？ ・アッテネーターの抵抗が8Ωですが、ユニットの抵抗にこの抵抗も加わりますか？だとすればこのスピーカーの抵抗はいくつになりますか？

2008BMW740i、11万kmです。 オイル漏れ修理の見積りです。 これ以外に、エンジンヘッドからもオイル漏れあり、治すなら50万円以上だそうです。 妥当な価格でしょうか？ お詳しいかた、教えて下さい。 エンジンオイル漏れ【パーツクリーナー使用】 点検 3.0 1,500 4,500 12,000 ＊白煙・オイルレベル ISTAテスター診断プログラム【BMW】 点検 6,500 左右ヘッドカバーよりオイル漏れ 左右ヘッドカバーガスケット【オイル漏れ】 取替 2.0 15,800 31,600 42,000 Ｏリング 取替 2.0 620 1,240 シーリング 取替 2.0 1,490 2,980 スパークプラグパイプ【パッキン】 取替 8.0 4,400 35,200 Ｏリング 取替 4.0 340 1,360 Ｏリング 取替 8.0 800 6,400 パーツクリーナー 取替 4.0 1,500 6,000 エンジンオイル【フックス製】 取替 8.0 2,200 17,600 1,500 オイルエレメント 取替 1.0 3,440 3,440 2,000 オイルレベルセンサー【故障メモリ】 取替 1.0 35,700 35,700 4,500 エンジンパワーシールド(漏れ止め剤) 注入 2.0 3,200 6,400 ショートパーツ 1.0 20,000 20,000 オイルサービスリセット バーノスソレノイドＯリング【オイル漏れ】 取替 4.0 360 1,440 9,000 バーノスソレノイドＯリング２【オイル漏れ】 取替 4.0 440 1,760 9,000 カムポジションＯリング【オイル漏れ】 取替 4.0 340 1,360 4,500 ＊ベルト脱着が必要 スパークプラグ　　　　￥43891- 1.0 40,640 40,640 イグニッションコイル　￥100224- 1.0 92,800 92,800 下回りスチーム洗浄【クリーナー使用】 1.0 4,000 4,000 8,000 サンバイザー・ピラーステッカーはがし 20,000 値引きあり お振込みの場合、納車日の前日まで に入金をお願いいたします。 合計450,000円 ====================

私はアニメが好きで、色々な作品を見てきました。しかし、最近では、面白そうな作品が探せずに、困っています。お勧めの作品は何かないでしょうか。 私はＳＦ、ハードボイルド、哲学的な作品が主に好みです。しかし、萌え系と呼ばれる作品でも、登場人物の設定や心理描写がしっかりしていれば、問題はないです。 とりあえず、今まで見た中で好きな作品を挙げてみます ルパン三世（第一シリーズ） あずまんが大王 秒速５センチメートル 時をかける少女 攻殻機動隊テレビ版・映画版（イノセンスも） ちょびっツ けいおん エヴァンゲリオン ガンダム（一期） serial experiment lain カウボーイビバップ ジブリの諸作品 灰羽連盟 銀河鉄道の夜 妄想代理人 今敏の映画 電脳コイル 蟲師 押井守諸作品 彼氏彼女の事情 コードギアス（一期のみ） カードキャプターさくら ローゼンメイデン（一期のみ） 思いだせる範囲ではこのあたりです。（意外と軟派、萌え系の作品が多く、自分でも驚いています。） またカテゴリー違いかもしれませんが、自分の好み作品でしたら、アニメに限らず、実写映画や小説でも構いません。 ご回答お待ちしています。