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TDR80のエンジンをTZR50に搭載しました。ずっと調子が良かったのですがこの前サーキットに行ったとき８０００ｒｐｍ付近で急に吹け上がらなくなりました。ゆっくりレーシングする分には１４０００ｒｐｍくらいまで上がるのですが自分が乗車したり急にアクセルをあおるとゴボゴボ言ってエンストしそうになります。キャブはミクニのフラット２４でメイン、スロー、エアースクリュウ、ジェットニードルのクリップ等色々イジってみたのですがあまり変化がありません。また腰上をばらしてみたのですが特に傷等もありませんでした。CDIやイグニッションコイルも交換してみたのですが変化なしです。ローターやフライホイール等も問題なさそうでした。キルスイッチも問題なさそうです。あとどこをチェックしてみたらいいのでしょうか？もう自分の技術ではこれ以上チェックできそうもありません。是非アドバイスお願いします。

電気ケトルを探しています。 海外のホテルで、部屋に電気湯沸かし器があり、とても重宝するので、自宅でも使いたいと思っています。 条件としては、 ○わかしたい水量は、１Ｌです。 ○保温機能・外側から見える水量窓はなくて良いです。 ○旅行用に販売されている、ポットの中に、電気コイルが丸見えの物でもかまいません。 ○日本のホテルにあるような、磁器プレートの上に、 ステンレスのマグカップに近い形の物を乗せるものではありません。 ○ティファールのように、ケトルのしたの部分が、プレート状になっていない物が良いです。電気ポットのように、電源コードが本体に接続できる物が良いです。 ○形は、球状に近い物でなく、出来れば、麦茶ポットのようにふくらみがない物が希望です。 なんだか、たくさん条件を書き連ねていますが、こんなのは使いやすいという物があれば、教えてください。 よろしくお願いします。

３KJのメットインジョグなんですが。 数日前から燃料メーターが常に満タン状態になり。 (実際はどんどんガソリン消費して半分くらいになてます） タンク内のセンダーユニットもバラしてみましたがサークリップが若干緩んでいた程度。 (もちろん押し込んで直しました) 各ラインもテスターで導通確認。不具合無し。 メーターもバラして接点清掃、導通確認、全て行いました。 内部のコイル切れも確認できず。 が、相変わらず満タン。。 まさかと思ってグイっとメーターの「Ｅ」まで針を下げてみましたが。 エンジン始動と共にどんどん針が上がって・・・また満タンにゴールイン。 イグニッションＯＮ・ＯＦＦに関わらず常に「Ｆ」の状態です。 メーター自体の故障か、はたまたセンダーユニット自体の故障か。 お手上げ状態です。 ちょくちょく給油すりゃいいじゃんって言ったら話は終わりなので。 せっかく付いてる燃料計が死んでるとなんか気持ち悪いんですよね・・・。

大学でエンジンの研究室に入っている者です。 PICマイコンで点火時期を決定させようと試みています。 (教授の考えからPICマイコンをどうしても使用するつもりです。) PICおよびエンジンに関してまだ知識が深くありません。 上死点と上死点(TDC)の間におけるCLKを360°刻みにし、初めから244°目が来た時にコイルに充電開始(出力を立ち上げる)、90°の間充電期間、TDC前26°で立ち上げていた出力を戻し(点火プラグに信号がいくようにし)たいです。エンコーダを用います。 しかし、PICがどのようにクロックのカウントをするかが分かりません。どうやって244°を読み取るかと言うか表現が難しいのですが・・・ちなみにPICマイコンは機械語を使います。 クロックをカウントさせる方法(できたら機械語)を教えてほしいです。お願いしますm(。。)m

今まで布団で寝ていたので部屋の模様替えついでに新しくベッドを購入しようと思っています。 とはいっても予算が少ないのでニッセンでなるべく安いものを購入しようと思っているのですが、購入したいデザインは決めたものの、色々種類があり、どれがどんなものなのかイマイチ分かりません(>_<) 1)まず私はスプリングのベッドを購入するつもりなのですが、ポケットコイルというタイプもあります。スプリングの方が安いですが、寝心地など、何か劇的な違いがあるのでしょうか？ 2)マットレスには防ダニとそうでない普通のタイプがあり、少し高いですが防ダニのほうがいいかな？と思っていますが、果たして防ダニとはどういう仕組みでダニを防いでいるのか、効果は何日ほどなのか 買い物が下手なので良い買い物ができるよう、ご教授お願い致しますm(__)m

JZX100ツアラーS（５AT/NA)で４速３０００～４０００回転の間で、一度息継ぎしてから吹け上がります（４速のみ）。困ったことにこれが、毎回ではありませんが、ほぼ毎回に近い頻度で発生いたします。いざという時の加速で非常にストレスが溜まります。いままで対策をうってきましたが、一向に改善いたしません。ATミッション交換、ECU交換、O2センサー交換、スロポジセンサー交換、プラグ交換、イグニッションコイル交換、プラグコード交換、バキュームセンサー交換、カム角センサー交換、イグナイター交換、燃料ポンプ交換、スロットル清掃です。ディーラーでも診断機で反応が出ずにお手上げ状態ですが、症状ははっきり出ます。あと、気になることは減速して低速になってから、アクセルを踏むと、回転だけが上がって、加速が後からついてくるみたいな感じになります。この症状と何か関係があるのでしょうか？どなたかこういった症状に詳しい方、アドバイスいただければ助かります。よろしくお願いいたします。

電気主任技術者をしています 先日、進相コンデンサーの短絡事故でお客様の設備が停電しました。 私はコンデンサーの内部構造をしっかり理解していなかったのでなぜコンデンサーで短絡が起きるのか不思議でした。 コンデンサーは電極間に電気を蓄える性質があるのでR相とS相の電極間、S相とT相の電極間、T相とR相の電極間があると思っており電気的に繋がっていないので短絡はないと思っていましたが今回の事で内部構造を調べてみるとR、S、Tそれぞれの電極とCOMの電極がありR、S、Tそれぞれの電極から抵抗（放電抵抗？）でCOM電極側に電気的に繋がっていました。 そこで疑問なのですが この抵抗は（トランスのコイルなみに）高いインピーダンスをもつ抵抗を使っていると言う事なのでしょうか？

第二種電気工事士試験のコンデンサの計算で質問があります。 下の回路を東京＜50Ｈｚ＞で使った場合のコンデンサ のリアクタンスが20Ωだとします。それを大阪＜60Ｈ ｚ＞で使用した場合のコンデンサのリアクタンスＸｃ は何Ωになりますか？ との問で 周波数50Hzから60Hzに変わる場合コイルの場合は 60/50ですがコンデンサの場合（周波数が大きくな る＝リアクタンスが小さくなる）は50/60に直し、 Xc＝20×50/60＝16.7Ω 又逆に周波数が60Hzから50Hzになる場合、50/60 ですが、（周波数が大きくなる＝リアクタンスが小 さくなる）60/50に直して Xc＝16.7×60/50＝20Ω これはこれで良いとは思うのですが、本来のXｃ ＝1/2πfCに代入した場合はどのように計算すれば 良いのでしょうか？ 途中式のほうもよろしくお願いいたします。

ワゴンＲ　Ｈ17年式にヘットライトレンズ内に新規ＬＥＤのポジションランプを設置致しました。純正のポジションは使用します。リレーを設置しＢ接点を使用してスモール点灯時はＬＥＤポジションランプ点灯させる。ヘットランプ点灯時にリレーコイル通電させＬＥＤポジションを消灯させる。この動作をさせる為にヘットランプの（+）　（-）　を使用したいのですが　ヘットライトスイッチを　ＯＮ　するまでに　ヘットライトのコネクター部に電圧がかかっていました。当然　ライトには　高　低　共通　の３線があるはずですが　なぜか３線とも　（+）　がかかっており（消灯時）リレーコントロールには使用できませんでした。ワゴンＲのヘットライトと連動させる線はどの部分からとれば良いのかお教え下さい。　ヒューズも試しましたが電圧が常時かかっていました。　ワゴンＲ　って変な制御してるようなんですが。 御存知の方　　お教え下さい

先日友人から６ｖモンキー(Z50J、ロータリー式3速)を譲り受け、12ｖ化しました。 ところが、配線はうまくいっているはずなのですがエンジンがかかりません。 どうやら火花が飛んでいないようです。 プラグも新品に交換しましたが、ダメのようです。 12v化の際に交換したパーツは、 レギュレータ、ウィンカーリレー、バッテリー、イグニッションコイル(全て新品)です。 ボディーアースなども確認してみましたが、それらしい原因はわかりませんでした。 考えられる原因は何でしょうか？ 12v化はネットなどの検索ですぐ出てくるような簡易的なものです。 キャブなどはいじっていません。 現在、ウィンカー、ニュートラルランプ、ブレーキランプは正常に点灯しています。 譲り受けた時はエンジンもかかっていたのですが・・・。 稚拙な文で申し訳ございませんが、ご教示頂ければ幸いです。 よろしくお願い致します。

NEC　PC-VT9001Dに内蔵されていたPioneer　DVD-RW　DVR-104が故障し、適合するIODATAのDVR-AM16CVを購入してセットしました。ドライブ自体は極めて快適に作動してます。ところが、パソコンケースを元のように被せて使用した所、フロントベーゼル部分のトレイカバー（と言うのでしょうか）が、外に出て来る時にパソコンケースのドライブ用カバーのコイル部分に引っ掛かって途中で止まります。どうもベーゼルのトレイ部が合わないようで、取り外したDVR-104と比べるとトレイ部の大きさや位置が違うようです。 取り敢えずは外付けで間に合いますが、内蔵は他のドライブに交換するしかなさそうと思ってますが、Buffloにも機能が適合するものも見当たらず、困っています。 どなたか同様の経験をお持ちの方やドライブ情報をお持ちの方がいましたら、ご教授ください。

先日NS-1のことで質問した者です。 「NS-1のハーネスを一式交換したら火花が散らなくなりました。配線はウィンカー、左スイッチ以外は繋げたのですが、エンジンがかかりません。CDI、レギュレーター、イグニッションコイルを変えてもダメでした。ガソリンはほぼ満タンです。もちろん同じ年式、実働車から取り外したハーネスを使いました。原因は何なのでしょう？」と質問したのですが、さっきふと思ったのですが、キーシリンダーに原因があるのではないかと。 以前は鍵がなくてもエンジンがかかるようになっていました。常にONになっている状態でした。 今回はキーシリンダーは変えていないのですが、なぜかエンジンがかかりません。 キーシリンダーが壊れているということでしょうか？ それともハーネスに問題があるのでしょうか？ 本当に困っています。 どなたかご教授くださいませ。

ＦリーウェイＭＦ０３に乗っております。レストア中なのですが、電気系トラブルに悩まされております。 イグニッションコイル、ＣＤＩの交換で、エンジンはかかるようになったのですが、その後、時々発生 する症状として、ヘッドライトや他の灯火を点けると、水温計の針が上昇したり、デジタル時計が薄くなったり していました。先日、その症状も無かったので、初ツーリングに出かけたのですが、途中でその症状が発生した かと思うと、しばらく走るうちにライトも提灯ライトになり、ついにはエンジンストップ。 　当初、レギュレーターかと思いましたが、いろいろ調べてみたところ、ステーターの絶縁不良（アースと導通している） が原因のように思えます。サービスマニュアルには、「導通がないことを確認する」としか書いてないの ですが、導通が有った場合、やはりステーターの交換しかないのでしょうか。あるいは、他の故障によるの でしょうか。教えて頂けますと助かります。

アルミに近い物が欲しいのですが、 金属でないものを探しています。 HDDのガラス製のプラッタなんかも近いですが 条件として： 硬くて 曲がりに強くて、 薄くて軽いもので穴とかスリットがあけられるものです。 カーボンファイバーはゆがみに対して弱いような気がするし HDDのガラス製のプラッタまでは精度はなくても構わないですが CDのように高速回転板で平行2枚で使いたいです。 ２ｃｍ　X　厚さ１ｃｍ　ネオジウム磁石0.4(T)　を対面で24個 を対面で４mmぐらいの距離で、この板に貼り付けて 真ん中にステーターコイルを3mm厚のCDサイズで　はさみます。 磁石との距離が片面0.5ｍｍづつ程度になります。 ですので、両面磁石の引っ張りによって少しでもゆがめば　高速回転に支障があります。 よろしくお願い致します。

［今までに見た中で、良かったアニメ］ ○ノエイン～もうひとりの君へ ○十二国記 ○攻殻機動隊 ○電脳コイル ○巌窟王 ○ファンタジックチルドレン ホントならもっとあったでしょうが、すぐに思いついたのはコレだけでした。 １．萌え系はかなり苦手。 ２．シリアスな内容で、人物の心理描写が綿密な作品が良い。 ３．シナリオ重視派。マイナー作品でも別に構わない。 こんな私の趣向に合ったアニメ作品はなにかありますか？ 私、かなりこだわりが強い方なのであしからず。 特に、人物の心理描写の辺りはかなり重要です！ ※ 誰でも共感できるような・・・というのが絶対に必要というわけではなく（それでもいいけど）、こだわった心理描写に惹かれます。 ※ あと今までに無いような、独特の演出・表現を施した作品も好きですよ。 要求がありすぎてよく分からないとおっしゃるなら、※の部分を無視して下さっても結構です。

萌え系でない大人っぽいストーリーのアニメでオススメを教えてください。 好きな作品 ノエイン もうひとりの君へ 電脳コイル 精霊の森人 DARKER THAN BLACK 黒の契約者 地球へ… るろうに剣心追憶編 秒速５センチメートル BLOOD THE LAST VAMPIRE MONSTER 灰羽連盟 ファンタジックチルドレン WOLF'S RAIN メトロポリス 攻殻機動隊 蟲師 僕の地球を守って ハチミツとクローバー すすめられて見たけど駄目だった作品 エヴァンゲリオン…ラストがよくわかりません…。わかる人だけわかって的なのはきらいです。 ぼくらの…暗くていやです。 最終兵器彼女…自己中恋愛は好きじゃない。 メトロポリスのようなロボットものは好きですがガンダムみたいなモビルスーツ系のロボットは苦手です。 絵柄は目がやたら大きくてキラキラな萌え絵は凄く苦手です。いかにもアニメチックなのより写実系のほうが好み。 でもノエインとかファンタジックチルドレンのようなものならＯＫです。 よろしくお願いします。

180SX(SR20 中期)のインジェクター(550cc)とコンピューター(TOMEI)とRポンプを取り付け、試乗してみると、ブーストをかけて回転数4000付近でかぶったような感じになり、加速しませんでした。 プラグ(NGKR 8と書いてありました)をはずし、確認したら、くすぶった状態で、カーボンが付着していたので点火不良かと思い、とりあえず、イグニッションコイルとハーネス・パワトラを換えてみましたが、症状は変わりませんでした。 燃料フィルターも換えました。 取り付けた部品が中古ですので、その部品が悪いのかもしれませんが、取り外すまでは正常に作動していたものです。 高回転での不調を直された方や、車に詳しい方、すみませんが、他に確認することなど教えてください。 近々、プラグも変える予定ですが、推奨される熱価はなんですか？(上記を換えた以外はほぼノーマル車です)

「暮らしのデザイン」のカタログの（２００６夏号）にのっている ◆革張りリビングソファー３人かけ（クッション２個、とカバー付）◆ 　６４，８００円 のソファーが気に入ったので購入しようと思っているのですが、 どなたか、この、「暮らしのデザイン」のソファーを買われた方や使用している方はいませんか？ 座り心地はどうですか？　しっかりしていますか？　 カバーと取り外せるし、デザインも気に入りました！ もちろんソファーは通販ではなく、実際座ってみるのは１番はわかっています。 １ヶ月前から何件も家具屋さんなどは見に行っているのですがなかなか気に入ったものがなく、そうしたらたまたまカタログで値段とデザインが希望に合ったもので^^；・・。ただ、すわり心地が・・？ ソファーの中身は　ポケットコイルスプリング　　Ｓ字スプリング　　 　　　　　　　　　ウレタンフォーム　　ウレタンチップ　　です。 素材は合成皮革です。 宜しくお願いいたします。

180sx 中期　走行65,000km この度、アーシングキットなるものを購入しました。 （安かったため、勢いで…） 早速つけてみようと、エンジンルームを開けて、キットの裏面の説明を読むと… 知らない言葉だらけです。 「ECUアース部、エンジンヘッド部、ミッションケース部、点火コイル部、エアフロメーター部、車体アース部、エンジンアース部、オーディオアース部、パワーアンプアース部、ボンネットなどの開閉部」 これらが、どこなのかわかりません。 ディーラー等に持っていけばいいのだろうけど、基本夜中に行動するので、無理なんです。 できたら、教えて下さい。 又、 180sxのエンジンルーム内の画像があって、「ここは～で、ここは～」みたいなサイトとかないですか？ 他の車種だと、その物の形も取り付け場所も違うだろうし。 また、アーシングならココに着けたほうがいいよ！とか、ここはやめとけ！とか、何か注意点など、なんでもありましたら、教えて下さい。

この度、ベッド購入で悩んでおり、フレームはなんとかなりそうなのですが、 マットレスの種類の多さで悩んでいます。 色々探しているうちに、大塚製薬のエアーチューブマットレスというものを見つけました。 最初はポケットコイルが欲しいと思っていて、 それに関する情報は多々ありました。 ですが、エアーチューブマットレスについての情報が ほとんどありません。 どなたか使っていらっしゃる方がいらっしゃれば、 どんな使い心地なのか、 どんな部分がデメリットなのか、 多種多様に使用感を教えていただければと思って質問しました。 結婚を機に購入することもあり、揺れが少ないもの。 通気性のいいもの。 体に負担がかからず、眠りの質が向上するようなマットレスを探していて、 このマットレスに辿りついたのですが、他にもいいものがあったら、教えていただければと思います。 よろしくお願いします。